Изобретение контейнера – требование времени

Человеку, живущему в 21 столетии, трудно представить, что еще несколько десятков лет назад не было мобильной связи, цифрового телевидения и других непременных атрибутов цивилизации. Не поддается пониманию современного бизнесмена и перевозка грузов без контейнеров. Кажется, что контейнер 40 футов или другого объема существовал всегда.

Немного истории

Хотя, как гласит история, контейнерные перевозки обязаны своим появлением американскому водителю грузовика, владеющему небольшой транспортной компанией. Задумка облегчить трудоемкую погрузку машин укрупнением единиц груза воплотилась в жизнь в середине прошлого века.

В железнодорожных перевозках первый контейнер был стандартизован двадцатых годах прошлого столетия в Великобритании.

Затем во время второй мировой войны немцы предложили использовать стальные ящики для оптимизации перевозки грузов на железнодорожном транспорте. Ящики назывались контейнерами. Это слово по-немецки звучит, как «бехельтер» – (Behälter)

Из истории морских контейнеров

Но развитие межгосударственных экономических связей выдвинуло требование к транспортировке грузов не только по суше, но и морским путем. Использование морского флота для перевозки различных грузов оказалось более выгодным мероприятием, но большинство грузов необходимо было перевозить с соблюдением особых условий. Такие условия в состоянии обеспечить морской контейнер 40 футов, 20 футов.

Впервые нечто похожее на морской контейнер появилось в 19 веке, когда один из купцов для перевозки грузов по Волге использовал «короба».

Современный вид морские контейнеры приобрели в середине прошлого века. Первая презентация контейнеров нового образца проведена в Дании в 1951 году. Но еще до этого во время корейской войны американцы скрытно переправляли к месту боевых действий разобранные самолеты, чтобы там их собрать. Разобранный самолет укладывался в специальный ящик шириной 8 футов и длиной 20 футов. Отсюда и пошло название «контейнер 20 футов». Для перевозки контейнеров использовался контейнеровоз, который был переделан из сухогруза.

В СССР морские контейнеры 20 футов стали использоваться с 1972 года, а через год был открыт контейнерный терминал, который находился в Ленинградском доке.

Сейчас морской контейнер 40 футов, а также других объемов не уступают и даже превосходят аналогичные конструкции в автомобильных и железнодорожных перевозках.

Причины востребованности контейнеров

Популярности этой морской тары способствуют такие характеристики, как:

• прочность конструкции,
• разнообразие объемов,
• стойкость к холодам, возгораниям,
• возможность использовать контейнер 20 футов, 40 футов для размещения в них складов, гаражей, магазинов.

Купить надежные контейнеры в Тольятти можно на сайте tolyatti.logicont.ru.