В Амурской области собрали урожай кукурузы. В текущем году частные хозяйства для эксперимента посадили шесть тысяч гектаров, а уже на следующий сезон планируют увеличить посев в три раза. Теплолюбивая культура показала отличный результат в дальневосточном климате. Аграрии Амурской области завершают полеводческий сезон. Но в некоторых хозяйствах страда еще в самом разгаре. Растениеводам нужно успеть собрать кукурузу до начала сильных морозов. В текущем году в области впервые после перестроечных времен засеяли злаковой культурой внушительные площади. В дальневосточных условиях царица полей показывает себя достойно.

Возделывать кукурузу в промышленных объемах решили в этом сезоне десять хозяйств. Все они вошли в региональный проект по созданию кукурузного кластера. Это инициатива частного бизнеса. Правительство региона обещает внести и свой вклад в виде дотаций и субсидий на покупку техники и семян. В нынешнем году кукуруза заняла шесть тысяч гектаров амурских земель. В следующем полеводческом сезоне под злаковую культуру отведут уже 20 тысяч. И всего через пару лет общая цифра посевных площадей должна вырасти в шесть раз. Такой проект очень амбициозен, признаются аграрии. Но тут же добавляют, что он вполне выполним.

Главный стимул в выращивании кукурузы для амурских аграриев - это финансовая составляющая. У злаковой культуры выше урожайность, чем у зерновых, а себестоимость ниже. От кукурузы хозяйства получают неплохую прибыль. В Приамурье создают мощности и для переработки кукурузы. Уже действует первая очередь большого зерносушильного комплекса. Построенное с нуля предприятие - гордость аграриев. Все оборудование российского производства. Технику обслуживает два человека.

«Полностью автоматизировано. Все системы работают исправно, в автоматическом режиме. Мощность - 800 тонн в сутки. Перерабатываем, очищаем и высушиваем», - рассказывает Анатолий Брия, заведующий зерносушильным комплексом. На предприятии предусмотрен круглогодичный цикл производства - здесь будут перерабатывать большую часть урожая. Готовый продукт уже сегодня способна поглотить быстро растущая животноводческая отрасль.

«Любой прирост, получение молока - это кукуруза. Это обменная энергия 14,5 мегаджоулей. Если зерновые культуры 10 мегаджоулей, то кукуруза 14,5. Это на 45 процентов выше. Тем самым меньше нужно дать кормов и получить большую отдачу», - объясняет Сергей Кочегаров, генеральный директор хозяйства. Первые поставки кукурузы в животноводческие хозяйства уже начались. Амурские растениеводы собираются обеспечить кормами не только фермы своей области, но соседей - Якутию, еврейскую автономию, Хабаровский и Приморский края.
Продолжить чтение статьи: Собран урожай кукурузы в Амурской области

Шесть человек скончались в Якутии, отравившись охлаждающей жидкостью. Об этом корр. ИТАР-ТАСС сообщили в региональном Главном управлении МЧС РФ. Инцидент произошел в среду в вахтовом поселке мостоотряда, расположенном на 160 км Эльгинской железной дороги. По первому сообщению компании «Сибстрой», в которой работали погибшие, «в результате распития предположительно антифриза 6 человек получили отравление, из них один скончался сразу, еще у двоих было подозрение на отравление».

Пострадавших на машине «Урал» отправили для оказания медицинской помощи на станцию Улаг в Амурской области. Навстречу грузовику с отравившимися людьми вышла машина с фельдшером. Однако по пути следования в грузовике скончались еще пять человек, которых должны были перевезти в больницу населенного пункта Верхнейзейск в Приамурье. Сегодня ночью туда в тяжелом состоянии доставлены только два мостостроителя с диагнозом «подозрение на отравление». По факту гибели строителей мостов в Якутии началось следствие.
Продолжить чтение статьи: В Якутии шесть человек отравились охлаждающей жидкостью

В Амурской области выясняют причины падения самолета Су-24. Бомбардировщик разбился во время захода на посадку. Оба пилота, находившиеся в машине, погибли. По предварительной версии, причиной ЧП могла стать ошибка пилотирования. Фронтовой бомбардировщик Су-24 разбился на аэродроме Украинка в Амурской области около 12.00 по местному времени (06.00 мск) в четверг. Как сообщает РИА «Новости», самолет летел из Воронежа, чтобы пройти плановое техобслуживание на авиаремонтном заводе в Возжаевке, а на Украинку летел, чтобы дозаправиться. Как пояснили представители Минобороны, сейчас в регионе проходят четырехдневные дальневосточные учения стратегических бомбардировщиков.

По словам представителей ведомства, перед вылетом Су-24 прошел проверку, которая показала, что он исправен. Тем не менее при заходе на посадку машина разбилась. Как сообщает ИТАР-ТАСС, самолет врезался в землю, перевернулся и загорелся. Источник же «Интерфакса» в Минобороны представляет несколько иную картину событий: якобы при заходе на посадку у Су-24 сломалась стойка шасси, что и привело к ЧП. Местные СМИ, в свою очередь, предполагают, что бомбардировщик мог загореться еще в воздухе, однако эту информацию в Минобороны не комментируют. По неофициальной версии, причиной аварии стала ошибка одного из пилотов.

В ведомстве официально подтверждают факт гибели обоих пилотов Су-24. По словам представителей министерства, летчикам не удалось катапультироваться из объятой пламенем машины, они сгорели заживо. По факту случившегося военная прокуратура начала проверку. Информации о запрете полетов бомбардировщиков Су-24 пока не поступало. Напомним, что последняя авария с участием Су-24 произошла в феврале 2010 года. На военном аэродроме Пушкин под Санкт-Петербургом бомбардировщик упал и сгорел. Экипаж при этом не пострадал. По заключению экспертов, причиной ЧП стала снежная насыпь. Как выяснилось, при взлете самолет задел ее хвостом, что привело к возгоранию сначала тормозного парашюта, а затем и самой машины. Годом раньше такой же бомбардировщик разбился в Ростовской области. Летчикам также удалось вовремя катапультироваться. Еще одно ЧП с участием Су-24 произошло в августе 2007 года в Хабаровском крае, пилоты при этом выжили.

Трагедией закончилась катастрофа произошедшая в июле 2006 года в Калининградской области. Тогда пилоты не успели катапультироваться и погибли. Бомбардировщики Су-24 считаются устаревшей моделью. Минобороны уже не первый год проводит постепенную замену этих самолетов на более современные Су-34. Оставшиеся на вооружении Су-24 в конце 2009 года модернизировали.
Продолжить чтение статьи: Бомбардировщик разбился во время захода на посадку

В Амурской области произошло землетрясения, магнитуда которого, по предварительным данным, составила 6,2, сообщила дежурный Геофизической службы РАН. «Информация пришла еще не со всех станций, может быть 6,3 и 6,4», – сказала собеседница агентства. По ее словам, эпицентр землетрясения находился в семи километрах восточнее селения Тахтамыгда Сковородинского района, в 134 километрах юго-западнее Тынды. Очаг толчков находился на глубине 10–15 километров. «Это сильное землетрясение, в районе эпицентра сила землетрясения составила 8 баллов», – уточнила дежурная.

По данным Геологической службы США, магнитуда землетрясения в Амурской области составила 5,9. Эпицентр располагался в 130 километрах к юго-западу от Тынды. Ранее руководитель пресс-службы Дальневосточного регионального центра МЧС Сергей Викторов сообщил, что магнитуда землетрясения составила ориентировочно 6,4, а жертв и разрушений нет.
Продолжить чтение статьи: В Амурской области произошло сильное землетрясение

В Благовещенске на заводе «Амурский металлист» произошел взрыв, в результате которого погиб один из работников предприятия. «Как выяснилось, в пристройке к заводу произошел взрыв парового котла. Из-за взрыва обрушилась стена площадью 12 кв м», – сообщил представитель пресс-службы ГУ МЧС по Амурской области. Информация о взрыве поступила к спасателям в 18.55 субботы по местному времени. По предварительным данным, на момент взрыва в помещении находился работник завода. «Во время разбора завалов пожарные обнаружили мужчину без признаков жизни», – отметили в МЧС.

На место происшествия прибыл губернатор Амурской области Олег Кожемяко. Также на месте ЧП работают сотрудники прокуратуры Амурской области, полиции Благовещенска, работники «скорой помощи». Для установления причин аварии к месту ЧП выехали специалисты Ростехнадзора. Спасатели и пожарные продолжают разбор обрушившихся конструкций. В ликвидации последствий задействованы 47 человек и 14 единиц техники.
Продолжить чтение статьи: На заводе «Амурский металлист» в Благовещенске произошел взрыв

Участники автопробега Владивосток - Калининград преодолели первый отрезок пути - 700 километров по дорогам Дальнего Востока. Авторейд проходит под эгидой Общероссийского народного фронта. Пять легковых машин колесят по стране, чтобы оценить состояние дорог. Причём внимание экипажей привлекают не столько федеральные трассы, сколько участки местного значения. Участники автопробега Общероссийского народного фронта преодолели первый этап пути. Колонна машин покидает Дальний Восток. Внушительная часть маршрута прошла по Амурской области. Здесь особое внимание уделили новой федеральной дороге Чита-Хабаровск. Корреспондент ВГТРК Олег Федоров присоединился к активистам и выяснил, что общественники увидели на отрезке в 700 километров.

Пять авто – два корейских SsangYong приморской сборки и три отечественных «Лады». Эти машины и их экипажи следуют по маршруту Владивосток - Калининград. Колесят по стране москвичи, петербуржцы и жители Пскова. Первый этап пути участников Общероссийского народного фронта следует в основном по федеральной трассе «Амур». Магистраль закончили строить всего год назад. Новая трасса, говорят марафонцы, поражает воображение. «Мы, живя на границе с европейскими государствами видим, какие дороги в Европе и какие дороги у нас. Вот эта трасса, тут надо признаться, что она приближена к европейскому уровню», - отметил лидер общественного движения «Убитые дороги Пскова» Александр Васильев.

Понять масштаб одной из главных российских бед - состояние дорог - можно только забравшись в самую глубинку, уверены автомобильные активисты. Все изъяны подъездных путей к «федералке» и трасс внутри населенных пунктов общественники фиксируют на камеру. «Если съехать 10 - 20 метров на второстепенные дороги – региональные и местные, то мы видим совершенно другую картину. Разбитый асфальт, дыры, выбоины, вспученные места на асфальте, в общем, все не очень хорошо», - говорит Александр Горланов, активист движения «Убитые дороги Пскова».

Особое внимание - дорожной инфраструктуре. Пока на Дальнем Востоке хромает сервис в гостиницах и местах общепита. Отдельный разговор – медицинские учреждения. Не во всех населенных пунктах есть даже необходимый минимум для оказания первой помощи. А кое-где, как к примеру в Тыгде, ситуация с больницей вообще плачевная. Здание лечебницы уже как 30 лет признано аварийным. Врач-терапевт Тыгдинской участковой больницы Вера Якимова: «Первично вызывают нас – наша «скорая» идет на трассу, а там мы уже ориентируемся куда. Но у нас хирургическое отделение все в Магдагачах, поэтому мы отправляем туда».

В понедельник в Приамурье вдоль федеральной трассы готовят к открытию четыре травмоцентра, где будут круглосуточно дежурить спасатели и медики. Участники автопробега встретились и с сотрудниками ГИБДД. Мобильный пост ДПС в районе поселка Магдагачи - единственный на несколько сотен километров федеральной трассы «Амур». «Конечно, не справляемся, бывает не останавливаются, на «жигулях» особо не догонишь, если «иномарки» скоростные. Скоростной режим, выезд на полосу встречного движения и водители в состоянии алкогольного опьянения – это часто встречается», - рассказал Александр Соловких, заместитель командира взвода по обслуживанию дорог федерального значения при УГИБДД по Амурской области.

Путевые заметки, рассказы местных жителей, оценка качества топлива на заправках и уровня сервиса в придорожных заведениях - все это пополнит карту разбитых дорог России. Информацию уже сегодня участники автопробега публикуют на своем сайте в Интернете Владивосток-Калининград.ru. Участники автопробега, путешествуя по Дальнему Востоку, преодолели восьмую часть намеченного пути. Впереди еще примерно 10 тысяч километров дороги и десятки населенных пунктов: Забайкалье, Сибирь, Центральная Россия. До конечной точки - Калининграда - колонна машин доберется 22 сентября.
Продолжить чтение статьи: Пять легковых машин колесят по стране, чтобы оценить состояние дорог