Власти Москвы намерены запретить движение транзитных большегрузных автомобилей по Московской кольцевой автодороге в дневное время. Запрет начнет действовать с 1 февраля следующего года. Установка соответствующих знаков начнется на трассе уже в ближайшее время. Как рассказал руководитель департамента транспорта и связи Москвы Максим Ликсутов, на магистрали будут установлены знаки, запрещающие движение большегрузных машин грузоподъемностью более 12 тонн в дневное время. По его словам, благодаря этой мере по МКАД пройдет на 150 тысяч грузовиков меньше, что несколько разгрузит «кольцо», так как одна фура занимает место 4-5 легковушек. «Экология, безопасность движения – все это будет решено и все это очень важно», — добавил чиновник.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Николай Лямов отметил, что уже подготовлены соответствующие письма губернатором всех областей России, которые должны довести до грузоперевозчиков информацию об ограничительных мерах в Москве. Это должно позволить им заранее подготовиться и спланировать изменения в маршрутах, чтобы не терять время в течение дня, когда грузовикам будет запрещен выезд на кольцевую магистраль. Передвигаться по МКАД такие машины смогут только ночью.

Параллельно с введением запрета Москва будет развивать сеть паркингов для большегрузов. В зоне Центральной кольцевой автодороги, которая пройдет частично по территории Подмосковья планируется организовать 10 тысяч машиномест для грузовиков. Соответствующие переговоры о подборе инвесторов для строительства паркингов ведутся с Московской областью. Как заявлял ранее Ликсутов, в столичном регионе работает порядка 400 тысяч грузовых автомобилей. Большая их часть – примерно 60% — паркуются, где придется. По МКАД, по словам главы департамента, передвигается примерно 30% грузовиков, что осложняет транспортную ситуацию.
Продолжить чтение статьи: Грузовикам запретят выезжать на МКАД днем с февраля 2013 года

На Кольцевой линии московского метро завершилось тестирование бесплатного доступа в интернет по технологии Wi-Fi. Проект был признан целесообразным, и сейчас столичный департамент информационных технологий начинает внедрение Wi-Fi на всех линиях подземки. «Никаких помех для транспортных потоков не отмечено. Сейчас департамент транспорта анализирует результаты и готовит материалы под инвестиционный проект», — сообщили РБК Daily в департаменте и добавили, что по результатам эксперимента технология признана «обоснованной и рациональной». Для обеспечения доступа в интернет в туннелях проложат специальный излучающий кабель, и в каждом вагоне установят маршрутизаторы.

По оценкам экспертов «большой тройки» мобильных операторов, прокладка километра кабеля обойдется в 1,1 миллиона рублей (то есть 1100 рублей за метр), а цена роутеров начинается от 2500 рублей. Учитывая, что в московском метро сейчас 350,5 км линий и около 5000 вагонов, общая стоимость проекта составит примерно 400 миллионов рублей. С кем из операторов будет заключен контракт, пока не известно. МТС напоминает о том, что в ходе тестирования компания обеспечила на Кольцевой линии доступ в интернет скоростью до 7,2 Мбит/с; ежемесячно пользователи совершали около 12 миллионов сессий с суммарным трафиком примерно 10 терабайт.

«Вымпелком» подчеркивает, что у него самая большая протяженность излучающего кабеля в метро, и при желании компания могла бы развернуть сеть очень быстро, возможно, еще до конца 2012 года. «Мегафон» же ждет оглашения условий конкурса. Источник, близкий к одному из операторов, рассказал изданию, что продолжительность реализации проекта сильно зависит от содействия «Мосметро» и может составить от полугода до трех лет.
Продолжить чтение статьи: Завершилось тестирование бесплатного доступа в интернет в московском метро

Сегодня, после 14 месяцев ремонта, вновь открывается для пассажиров южный вестибюль станции «Бабушкинская». «Закрытие вестибюля станции было связано с необходимостью замены эскалаторов, технический срок эксплуатации которых подошёл к концу», - напомнили в пресс- службе столичной подземки. Вестибюль был закрыт 26 апреля 2011 года, сначала его планировалось открыть в декабре того же года, но из-за задержки поставок новых эскалаторов сроки открытия постоянно переносились. За время проведения работ были полностью заменены три эскалатора, выработавшие свой ресурс. Установлены современные турникеты, реконструированы кассы. Произведена реконструкция всех служебных помещений вестибюля. Замена эскалаторов на станции «Бабушкинская» - очередной этап комплексной программы по реконструкции станций и вестибюлей столичного метро с восстановлением их первоначального облика.

К настоящему времени уже произведена замена эскалаторов на станциях «Автозаводская», «Новокузнецкая», «Белорусская» Замоскворецкой линии, «Динамо», «Театральная», «Чистые пруды», «Красные ворота», «Курская» Арбатско-Покровской линии, «Павелецкая», «Площадь Революции», «Лубянка», «Охотный ряд», «Семеновская», «Маяковская», «Таганская» Кольцевой линии, «Арбатская» Арбатско-Покровской линии, «Добрынинская», «Электрозаводская», «Курская» Кольцевой линии, «Октябрьская», «Парк Культуры» Кольцевой линии и «Медведково» и в переходе между станциями «Белорусская» Кольцевой и Замоскворецкой линий.

В ближайшие три года планируется произвести замену эскалаторов на станциях «ВДНХ», «Ботанический сад», «Красные ворота», «Бауманская», «Проспект Мира» Кольцевой линии, «Рижская», «Фрунзенская», «Киевская» Кольцевой линии, «Новослободская», «Смоленская» и «Спортивная».
Продолжить чтение статьи: Южный вестибюль станции «Бабушкинская» сегодня открывается для пассажиров

Станция «Парк культуры» Кольцевой линии сегодня примет первых пассажиров после затянувшейся реконструкции. «В субботу в 05:35 мск станция будет открыта», - сообщили в пресс-службе столичной подземки. Здесь напомнили, что станция закрылась на ремонт 5 февраля 2011 года и первоначально должна была открыться 28 декабря 2011 года. Однако из-за переноса сроков поставки эскалаторного оборудования Санкт-Петербургским заводом «ЭЛЭС» открытие станции было отложено. В пресс-службе также сообщили, что за время проведения работ были полностью заменены эскалаторы, выработавшие свой ресурс; их место заняли новые, современные машины с улучшенными техническими характеристиками.

«Вестибюль станции принял первоначальный вид, обновлены и восстановлены декоративные элементы сооружения. Установлены современные турникеты, реконструированы кассы», - добавил собеседник агентства. Кроме того, была произведена реконструкция всех служебных помещений вестибюля, проложены новые кабельные, сантехнические, противопожарные и вентиляционные коммуникации. Станция была открыта 1 января 1950 года в составе первого участка Кольцевой линии «Парк культуры» – «Курская». Названа так по расположенному неподалеку ЦПКиО им. Горького.
Продолжить чтение статьи: Станция «Парк культуры» Кольцевой линии Московского метро откроется сегодня

С 10 апреля по 1 июня в связи с проведением капитального ремонта эскалатора временно изменяется режим работы станции «Комсомольская» Кольцевой линии. Как сообщили в пресс-службе столичной подземки, по рабочим дням с 7:00 до 11:00 мск эскалаторы большого наклона станции «Комсомольская»- кольцевая (выход к Ярославскому вокзалу) будет работать только на спуск. «Пассажиры смогут пользоваться выходом через станцию «Комсомольская» Сокольнической линии», - уточнили в пресс- службе. По рабочим дням с 16:30 до 20:00 мск, а по пятницам с 15:30 до 20:00 мск эскалаторы большого наклона станции «Комсомольская» Кольцевой линии будут работать только на подъём.

«Вход пассажиров на станцию «Комсомольская» Кольцевой линии будет осуществляться через станцию «Комсомольская» Сокольнической линии», - уточнили в пресс- службе, добавив, что в остальное время вход и выход со станции будет осуществляться в обычном режиме.
Продолжить чтение статьи: На два месяца изменится режим работы станции московского метро «Комсомольская»