Ситуация с обеспечением топливом регионов России остается стабильной, сообщили сегодня в Минэнерго РФ по итогам заседания оперативного штаба ведомства. «По состоянию на 31 мая запасы топлива в регионах РФ составляют от 10 суток и выше. Объемы реализации топлива в розничных сетях РФ не снижаются», - говорится в сообщении ведомства. Обеспечение авиакеросином крупных аэропортов России, в том числе Московского авиаузла (Шереметьево, Домодедово, Внуково) также стабильно. Постоянные запасы авиакеросина в аэропортах в этих трех аэропортах, исходя из фактического среднесуточного расхода в течение мая текущего года, составляют от 6 суток. Постоянные запасы авиакеросина в аэропортах 18 крупных городов РФ превышают норму и составляют от 8 до 70 суток, что позволяет аэропортам работать в стабильном режиме, подчеркнули в Минэнерго.

Кроме того, добавили в министерстве, выполнение плановых ремонтов технологического оборудования на российских НПЗ осуществляется в полном объеме и в соответствии с графиком.
Продолжить чтение статьи: Дефицита топлива в регионах России не зафиксировано

23-летний офицер спецслужбы протаранил два автомобиля в центре Москвы. Среди пострадавших - крупный федеральный чиновник. Лейтенант воинской части ФСБ Никита Сидоров, сидевший за рулем Volkswagen Passat, попытался проскочить на разрешающий сигнал перекресток на Садовом кольце, однако маневр завершился столкновением с двумя другими авто - Audi A6 и Volvo XC70. По мнению сотрудников, оформлявших ДТП в аварии виноват водитель VW Passat, - рассказал Life News источник в правоохранительных органах. - Вероятнее всего, 23-летний офицер ФСБ двигался уже не на гаснущий зеленый, а на красный свет. Окончательный разбор аварии состоится в ближайшее время. Навстречу лейтенанту Сидорову на серебристом Audi-A6 выехал 30-летний член совета директоров ТЭК Минэнерго РФ Валерий Шогенов. По его словам, на маневр он пошел после того, как загорелась стрелка, разрешающая поворот направо.

VW Passat ударил Аudi A6, вывернувший на кольцо с улицы Каретный Ряд, - рассказали полицейские. От удара Audi отлетел на Садовую-Каретную, туда, куда пытался проскочить офицер. Его же авто, Volkswagen, выбросило на встречную полосу, где на красном светофоре в ряд стояли автомобили Не повезло водителю универсала Volvo XC70 - именно он остановил движение потерявшего управление Volkswagen. В аварии пострадала 20-летняя Алина Моканец, сидевшая на пассажирском сиденье в автомобиле офицера ФСБ. У девушки многочисленные ушибы и сотрясение мозга.

Пассажирка VW Passat была доставлена на скорой в Боткинскую больницу, - говорят Life News в полиции. Остальные участники столкновения на Садовом кольце от госпитализации отказались. Новенький Audi A6 с номерами «007», который лишь три месяца назад сошел с конвейера завода, оказался разбит в хлам и восстановлению не подлежит. К тому же владелец иномарки, замдиректора департамента Минэнерго Валерий Шогенов, не успел его застраховать.

Попавший в ДТП офицер ФСБ несет службу в секретной войсковой части, которая занимается проведением специальных исследований оборудования шифровальных комплексов. Стоит отметить, что лейтенант Сидоров является старшим братом Анны Сидоровой - капитана олимпийской сборной по керлингу и одной из самых красивых спортсменок России.
Продолжить чтение статьи: Офицер спецслужбы протаранил два автомобиля в центре Москвы

Правительство приняло беспрецедентное решение заморозить цены на нефтепродукты и электричество как минимум до президентских выборов. Цены на всех заправках страны и оптовом рынке электроэнергии зафиксированы на уровне декабря 2011 года. Нефтяники и энергетики собираются компенсировать недополученную прибыль после марта и грозят, что продление моратория разрушит отрасли. Аналитики сдержаннее в оценках: выпадающие доходы если и будут, то незначительные. Министерство энергетики заявило, что договорилось с нефтяными и энергокомпаниями о заморозке цен на уровне конца 2011 года. «Несмотря на рост акцизов с января 2012 года, у нас есть принципиальная договоренность с нефтяными компаниями – участниками рынка горюче-смазочных материалов о неросте цен на энергоносители, в том числе в ГСМ-рознице», – заявил на селекторном совещании с регионами глава ведомства Сергей Шматко.

Получить оперативные разъяснения в Минэнерго о механизме сдерживания цен не удалось. «Слова министра исчерпывающие, дополнительно пока не комментируем», – сказал представитель министерства. Источник в энергетическом комплексе говорит, что с участниками рынка чиновники обсуждали это решение накануне. По данным ведомства, на нефтеперерабатывающих заводах и предприятиях нефтепродуктообеспечения (ПНПО) цены сохранятся на уровне декабря прошлого года. «Мы мониторим, с тем чтобы цены оставались на НПЗ, а также в регионах на ПНПО на уровне декабря», – подчеркнул Шматко. Следить в министерстве обещают не только за ценовой политикой вертикально интегрированных компаний, но и за небольшими региональными заправочными сетями. Глава Минэнерго призвал региональные власти информировать ведомство в случае выявления роста цен на независимых АЗС.

Средний уровень цен на российских заправках в начале 2012 года составил: АИ-92 – 26,53 рублей за литр, АИ-95 – 28,55 рублей, дизельное топливо – 27,95 рублей . В прошлом году розничные цены на горючее выросли на 14,9% (в Москве на 13%). В «Роснефти» не смогли оперативно прокомментировать заморозку цен, как и в ТНК-ВР. Представитель «ЛУКойла» также воздержался от комментариев.

Оставить цены на прежнем уровне должны не только нефтяники, но и энергетики. Ранее правительство отложило повышение тарифных цен: индексироваться они будут не с первой, а со второй половины года. Теперь Минэнерго отрапортовало, что также договорилось о заморозке свободных цен на электроэнергию в январе-феврале 2012 года на уровне декабря 2011 года. «Мы исходим из того, что цены на ЖКХ, включая составляющую на электроэнергию, должны быть заморожены», – отрезал Шматко. «Вместе с «советом рынка», вместе с некоммерческим партнерством гарантирующих поставщиков, вместе с генераторами мы ведем совместную работу (причем эта работа ведется в добровольном ключе), что цены в платежках на электроэнергию в январе-феврале будут исходить из базиса декабря прошлого года», – пояснил глава Минэнерго.

В пресс-службе контролируемой немецкой Eon ОГК-4 отказались от комментариев. В компании не смогли уточнить, принимали ли ее представители участие в переговорах с чиновниками. Не стали комментировать заявления ведомства и в ОГК-5 (подконтрольна итальянской Enel). В КЭС-холдинге также не комментируют ситуацию. Решение связано с президентскими выборами, констатирует глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов. После выборов, во втором и третьем квартале, он считает неизбежным подорожание топлива.

«Правительство заключает с компаниями понятийные договоренности. В нефтяной отрасли можно договориться с тремя-четырьмя крупнейшими компаниями. В энергетике 75% установленной мощности контролирует государство – достаточно договоренностей с «Русгидро» и «Газпромом», – полагает директор аналитического департамента ИФК «Алемар» Василий Конузин. На энергорынке говорят, что министерство договорилось о подаче генераторами прошлогодних ценовых заявок. Цены в декабре упали из-за аномально теплой погоды.

«Но цена на оптовом рынке электроэнергии определяется не только ценовой заявкой, но и температурой, и структурой предложения, и количеством задействованных станций. При резком похолодании цена на рынке растет (как это было в феврале прошлого года), и административные решения по заявкам проблемы не решат», – предупреждает директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин. Компании обещают компенсировать потери после выборов.

В марте стоит ожидать увеличения стоимости нефтепродуктов, не слишком резкого, но как минимум на величину акцизов и рост инфляции, сказал «Газете.Ru» источник в одной из нефтяных компаний. Ближе к третьему кварталу цены на рынке могут подняться как минимум на величину инфляции (2–3%), считает и сотрудник одного из российских генераторов. Источник в одной из генкомпаний говорит, что на совещании в министерстве ничего особо нового не услышали. «Мы восприняли это как напоминание, что тарифы в этом году индексируются с лета и счета наших сбытов должны остаться прежними. Про оптовый рынок новости, конечно, плохие. Тепловая энергетика вообще уже находится за порогом рентабельности. Если потом не индексируют, будет дефолт».

Если после марта инициатива будет продлена, топливозаправочный бизнес рухнет, сетует исполнительный директор Московской топливной ассоциации Григорий Сергиенко: «Это было в нашей практике. Сначала придерживают цены, а потом это все взрывообразно растет». Оценки аналитиков менее драматичны. Объем выпадающих доходов от продажи бензина зависит от динамики мировых цен на нефть. «Ожиданий того, что они будут расти, нет. В таком случае выпадающих доходов не будет», – говорит партнер Greenvich Capital Лев Сныков. По окончании моратория скачка цен в рознице он не ждет. «Правительство едва ли допустит, и технически это можно сделать. Но в целом решение заморозить цены воспринимается рынком негативно: это индикатор усиления государственного влияния на сырьевой сектор», – подчеркивает он.

Ситуация на внутреннем российском рынке позволяет нефтяникам взять на себя уплату увеличившегося акциза и не перекладывать разницу на потребителя, согласен директор по стратегическому развитию «Кортес» Павел Строков. «АЗС крупных нефтяных компаний находятся в более выгодном положении, но и коэффициенты маржинальной доходности владельцев независимых АЗС в среднем по России сейчас составляет 13,4%. Кроме этого зима для России – это традиционно низкий сезон по спросу на автомобильное топливо», – добавляет эксперт.

Компенсировать недополученные доходы, в случае их возникновения, могли бы дополнительные льготы.»Но сейчас льготы по объективным условиям уже существуют и дополнительные преференции получить проблематично», – предупреждает аналитик Номос-банка Денис Борисов. Правительство может участвовать в регулировании рынка, но сугубо экономическими методами, спорит Сергиенко: это стимулы и налоговые новации. «В данном случае явно проявляется административный ресурс», – огорчен он.
Продолжить чтение статьи: Цены на нефтепродукты и электричество решили заморозить как минимум до президентских выборов

Техрегламент о требованиях к автомобильному топливу и топочному мазуту претерпит изменения. Глава правительства России Владимир Путин подписал соответствующее постановление. Этот документ опубликован на сайте правительства. С 31 декабря 2012 года должно быть прекращено производство топлива стандарта «Евро-2». Выпуск и оборот бензина и дизтоплива стандарта «Евро-3» допускается до 31 декабря 2014 года, а «Евро-4» - до 31 декабря 2015 года. Не ограничен лишь срок производства бензина стандарта «Евро 5». Что касается топочного мазута, то с 31 декабря 2014 года доля сероводорода в нем не должна превышать одной тысячной доли процента. Перенести сроки техрегламента Минэнерго попросили нефтяные компании, которые не успевали ввести на своих заводах оборудование, необходимое для выпуска топлива более высокого качества.

Премьер-министр также обязал Федеральную антимонопольную службу, Минэнерго, Минэкономразвития и Ростехнадзор до 30 апреля 2012 года представить в правительство предложения о санкциях в отношении компаний, которые не укладываются в сроки модернизации нефтеперерабатывающих заводов. Теперь ФАС, Ростехнадзор и Росстандарт будут ежегодно до 1 апреля представлять в правительство доклад об исполнении нефтяными компаниями инвестиционных программ, направленных на модернизацию нефтеперерабатывающих мощностей. Докладывать придется и о планах по выработке моторного топлива соответствующего качества.
Продолжить чтение статьи: Топливо стандарта «Евро-2» перестанут производить в 2012 году

Премьер-министр Владимир Путин подпишет постановление правительства о выделении топлива из Росрезерва для обеспечения московских аэропортов, если это потребуется, сообщил пресс-секретарь главы правительства Дмитрий Песков. «Если понадобится, постановление правительства о выделении топлива будет подписано», – сказал Песков. Ранее представитель Росавиации заявил, что ведомство обратилось в Росрезерв с просьбой поставить 180 тысяч тонн авиационного топлива в московские аэропорты. Это связано с тем, что в аэропорты московского авиаузла вторую неделю недопоставляется горючее. «Мы ведем мониторинг ситуации, запасов в авиатоплива в аэропорту на три дня», – сообщили в пресс-службе аэропорта Шереметьево.

Источник во Внуково сообщил, что аэропорт располагает запасами на два дня. По словам Пескова, в правительстве следят за ситуацией, но никаких решительных действий пока не предпринимают. «Нужно разобраться, действительно ли есть проблемы с обеспечением, и если есть, в чем их причины», – пояснил Песков. В Росавиации также сообщили, что также ведомство обратится к нефтяным компаниям с просьбой увеличить поставки топлива в аэропорты Москвы. «В аэропортах нехватка топлива в связи с ростом авиаперелетов», – цитирует представителя ведомства РИА «Новости».

«Учитывая сложную ситуацию с поставками авиатоплива, возникшую в московском авиаузле, аэропорт Внуково обращается с просьбой к своим партнерам – нефтяным компаниям поставщикам авиакеросина выполнять согласованный с нами график поставки авиатоплива в аэропорт «Внуково», – сообщили по этому поводу в пресс-службе аэропорта Внуково.

В «Аэрофлоте» и «Трансаэро» сообщили, что эти авиакомпании проблем с поставками топлива не испытывают. Одной из причин нехватки авиакеросина на рынке могло стать создание резерва топлива, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источники в нескольких нефтяных компаниях. После перебоев с бензином в апреле–мае 2011 года правительство поручило Минэнерго и Росрезерву сформировать резерв топлива, чтобы избежать временных перебоев на пике спроса. На данный момент формируется резерв зимнего дизельного топлива. По данным Минэнерго, к 1 ноября объем резервируемого дизтоплива должен составить 515 тысяч тонн.
Продолжить чтение статьи: Путин выделит топливо из Росрезерва, если в аэропортах через три дня закончатся запасы

Ручное управление ценами на топливном рынке не помогает стабилизировать ситуацию, как бы этого ни хотелось властям. Накануне глава правительства Республики Тыва призвал федеральный Центр оказать содействие и решить проблемы обеспечения региона бензином. Стоимость автомобильного топлива в республике подскочила до 50 рублей за литр. Но даже при таких ценах введены местные ограничения на отпуск бензина, пишет в пятницу «Независимая газета». В Минэнерго считают, что ситуация в Туве не носит критического характера, а виновными в кризисе являются операторы автозаправочных станций (АЗС). Независимые эксперты уверены, что простых решений для разрешения кризиса не видно и поэтому напряжение на внутреннем топливном рынке будет нарастать. - Россияне уверены, что цена бензина зависит только от нефтекомпаний.

«Премьер Шолбан Кара-оол в четверг направил телеграмму на имя министра энергетики РФ Сергея Шматко, в которой попросил главу федерального ведомства оказать содействие в решении проблемы обеспечения горюче-смазочными материалами», – говорится в опубликованном накануне сообщении пресс-службы местного правительства. В свободной продаже бензина в Туве практически нет. На днях бензин начали продавать по талонам, которые выдают службам и организациям жизнеобеспечения и муниципальному транспорту. По 30 литров бензина в день будут получать 250 маршрутных такси столицы – Кызыла.

Правительство республики в телеграмме, направленной в адрес федерального Центра, жалуется, что с ЗАО «НК «Роснефть» и ОАО «Газпром нефть» не удается решить вопрос централизованного фиксированного объема поставок горюче-смазочных материалов (ГСМ). А разовые поставки по 100–300 тонн за неделю не решают сложившуюся проблему. В Кызыле по талонам можно заправиться на нескольких АЗС, где Аи-92 стоит от 27,5 до 28,5 рублей. До этого на некоторых заправках этот бензин продавали по 50 рублей за литр.

В ответ в Минэнерго заявили, что ситуация с обеспеченностью Тувы топливом не носит критического характера, а всплеск недовольства граждан связан с безответственным поведением независимых операторов автозаправочных станций. «Глава республики заверил, что ситуация с обеспеченностью региона топливом не носит критического характера, признаков ажиотажа на автозаправочных станциях нет, – отметил советник министра, пресс-секретарь Минэнерго Дмитрий Клоков. – В соответствии с решением, принятым на селекторном совещании в Минэнерго 6 мая, ЗАО «Хакаснефтепродукт ВНК» – дочерней сбытовой компании «Роснефти» – в республику в мае будет реализовано дополнительно 500 тонн автобензина «Регуляр-92», из них 186 тонн уже отпущено». Также заключен договор о поставке 600 тонн бензина со стороны ОАО «Башнефть».

Дефицит бензина в стране начал ощущаться в апреле: сначала в Алтайском крае, затем в Томской и Кемеровской областях. Сейчас одна из самых сложных ситуаций складывается в Забайкалье. Пытаясь исправить ситуацию, правительство РФ с 1 мая решило повысить экспортные пошлины на бензин больше, чем планировалось, – до 90% от ставки пошлины на нефть. Накануне, комментируя ситуацию, вице-премьер Игорь Сечин в интервью телеканалу «Вести 24» заявил, что основная причина бензинового кризиса – состояние нефтепереработки в России в целом. По его словам, сейчас власти обсуждают конкретные решения: «создание независимого переработчика, создание или покупка на рынке нефтеперерабатывающих мощностей», которые можно было бы использовать для процессинга нефти для малых и средних компаний и т.д.

Второе направление работы – «активное стимулирование биржевой торговли», отметил он. Кроме того, по словам вице-премьера, принимаются меры по отстранению от работы сотрудников тех компаний, которые были уличены в сговоре при реализации нефтепродуктов. «Минэнерго и правительством будет проводиться мониторинг этой ситуации, – заметил он. – При необходимости будут введены ограничения на экспорт тех продуктов, дефицит которых будет ощущаться на внутреннем рынке».

По мнению экспертов, нынешняя неразбериха – прямое следствие вмешательства властей. Партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин считает, что цены на бензин внутри страны росли незначительно, догоняя с определенным лагом цены на рынке мировом. «Но после вмешательства властей, которые попытались перевести ситуацию на ручное управление и регулировать ее административными мерами, она просто вышла из-под контроля», – отметил он. По словам аналитика, хаос продолжится еще некоторое время: «Если цены и стабилизируются, то останутся на более высоком уровне».

Глава отдела инвестиционного анализа компании «Универ» Дмитрий Александров полагает, что принятые меры по ограничению экспортных поставок напрямую не влияют на снабжение бензином, особенно по отдельным регионам. «В таких условиях, когда имеются тенденции к дефициту, стоит либо стимулировать внутреннее производство, либо импорт, – считает аналитик. – По факту же вместо этого мы имеем явное дестимулирование нефтепереработки, и пока сложно предположить возможность резкого увеличения импорта. При этом законодательного запрета на сокращение выпуска нефтепродуктов пока нет, но даже и его наличие вряд ли смогло бы существенно изменить положение. Вместе с тем центральных районов серьезный дефицит не коснется, можно говорить только о рисках перехода ценами отметки в 30 рублей за литр».

Россияне уверены, что цена бензина зависит только от нефтекомпаний. Стоимость топлива зависит в основном от политики нефтеперерабатывающих компаний, уверены 73% россиян. Такие данные опроса, проведенного 14–15 мая в 46 регионах страны, опубликовал накануне ВЦИОМ. Значительно меньше тех, кто думает, что цена на бензин определяется ситуацией на нефтяном рынке (17%). В то же время ответственность за рост цен на бензин, по мнению россиян, несет как правительство (40%), так и нефтяные компании (37%). Реже респонденты полагают, что цены на бензин растут в результате действий оптовых поставщиков (8%) и владельцев автозаправочных станций (4%). Еще 5% поддерживают версию о том, что цены на бензин объективно определяются рынком.
Продолжить чтение статьи: Дефицит бензина в стране начал ощущаться в апреле