Телеканал «Звезда» продолжит существование, несмотря на создание в России Общественного телевидения, заявил в понедельник журналистам заместитель министра обороны — статс-секретарь Николай Панков. Ранее СМИ сообщали о создании Общественного телевидения как раз на базе «Звезды». «Позиция по дальнейшей работе телеканала нормальная. В любом случае он будет функционировать», — сказал Панков. В середине августа этого года СМИ сообщали, что глава Минобороны Анатолий Сердюков попросил премьер-министра Дмитрия Медведева оставить телеканалу «Звезда» его частоты, а не передавать их ОТ (такая возможность упомянута в президентском указе о создании Общественного телевидения). В частности, Сердюков, по информации прессы, назвал «нецелесообразным передачу мощностей и частот телеканала «Звезда» для нужд и вещания ОТ, поскольку Минобороны вложило в телекомпанию слишком много сил и денег». В качестве компромиссного варианта министр предложил рассмотреть передачу лишь части имеющихся у «Звезды» региональных частот.

По данным газеты «Коммерсант», «Звезда» получала деньги из государственного бюджета, в частности с 2010 по 2012 годы телекомпании было выделено 4,2 миллиарда рублей. Но помимо этого, Минобороны в течение первых трех лет выделяло на «Звезду» и внебюджетное финансирование, прежде всего на развитие телевизионных частот в регионах и на контент. Планируется, что ОТ начнет вещание 1 января 2013 года. Разработчики концепции нового телеканала убеждены, что он не станет повторением Общественного российского телевидения (ОРТ) 90-х годов, на базе которого в 2002 году с участием государства был создан Первый канал.

Общественное телевидение России будет зарегистрировано в течение двух недель. Соответствующее распоряжение правительства размещено в понедельник в банке нормативных и распорядительных актов. «Генеральному директору организации и Минюсту России обеспечить в двухнедельный срок в установленном порядке регистрацию организации», — говорится в документе. Планируется, что Общественное телевидение начнет вещание 1 января 2013 года. Разработчики концепции нового телеканала убеждены, что он не станет повторением Общественного российского телевидения (ОРТ) 90-х годов, на базе которого в 2002 году с участием государства был создан Первый канал.

Общественное телевидение России было учреждено в форме автономной некоммерческой организации. Она будет являться учредителем, редакцией и вещателем одноименного телеканала. Этим же документом утвержден и устав организации. Согласно ему, организация имеет самостоятельный баланс и вправе открывать счета, в том числе и валютные. Место нахождения Общественного телевидения — Москва По уставу, новая структура имеет право создавать на территории страны и за рубежом другие некоммерческие организации, а ее целью является производство и распространение телеканала.

Органом контроля за деятельностью телеканала является Совет по общественному телевидению. Он же назначает всех семерых членов наблюдательного совета организации. Из этих семи человек — двое являются членами организации. Председатель, его заместители и члены наблюдательного совета назначаются на этот пост сроком на три года. Распоряжение кабмина было подписано 12 сентября.
Продолжить чтение статьи: «Звезда» продолжит существование после появления Общественного ТВ

В Подмосковье на Пятницком шоссе пассажирский автобус, следовавший по маршруту Тушино-Зеленоград, упал в кювет, пострадали четыре человека. Об этом сообщили сегодня в подмосковном управлении ГИБДД. «В 8:40 на 46-м километре Пятницкого шоссе водитель автобуса Scania не справился с управлением, в результате чего автобус опрокинулся в кювет», — пояснил официальный представитель ведомства Игорь Панков. Он уточнил, что в результате ДТП ранения получили четыре человека, в том числе 82-летняя женщина, которая была доставлена в больницу в тяжелом состоянии.

По предварительной версии, авария могла произойти из-за того, что у автобуса заклинило руль.
Продолжить чтение статьи: В Подмосковье на Пятницком шоссе пассажирский автобус упал в кювет

В России все же могут ввести меры, которые будут стимулировать рост рынка экологически чистых автомобилей. В частности, обнулить пошлины на ввоз электрокаров. Подобное решение может быть принято в следующем году. «Нулевая пошлина может быть введена изначально на один год, а дальше, если правительство решит, что это эффективно и помогает развитию рынка, то может ее продлить. Конкретная дата введения зависит сейчас от переговоров с Казахстаном и Белоруссией. На данный момент именно с Белоруссией, так как Казахстан, в принципе, поддерживает это намерение», - рассказал журналистам председатель подкомитета по стратегическим инновациями в автомобильной сфере Торгово-промышленной палаты Андрей Панков.

По его словам, речь идет именно об электромобилях, а не о гибридах, которые используют два двигателя, электрический и обычный ДВС на бензиновом или дизельном топливе. Панков напомнил, что в настоящее время в нашей стране официально продается только один электрокар Mitsubishi i-MiEV. По состоянию на 1 июня было реализовано 74 машины. Стоимость одного электрокара составляет 1,8 млн рублей. Есть также отдельные неофициальные привозы электромобилей, добавил представитель ТПП. По его мнению, введение нулевой ставки на ввоз электрокаров будет способствовать развитию этого сегмента авторынка в нашей стране и привлечет новых автопроизводителей. Что касается уже продающегося i-MiEV, то в случае отмены пошлин его цена может снизиться до 1,4 млн рублей.

«Наша цель в конечном итоге довести стоимость электромобилей до цены менее 1 миллиона рублей за счет государственной поддержки, переговоров с Mitsubishi Motors на основании государственной поддержки, а также за счет постепенного расширения производства», - добавил Панков. Если подобные меру будут приняты, то в Россию могут привезти свои электрокары Nissan, Renault и Smart. Японская компания уже начала изучать российский рынок, презентовав электрический Nissan Leaf московской публике еще в прошлом году (официальные продажи этой модели в России пока не запущены). А Renault объявил ранее, что может начать экспорт электрокаров в Россию через «АвтоВАЗ».

«Дело прихода компаний - это вопрос лишь времени. Российский рынок слишком большой рынок во всем мире относительно других стран, и интерес, проявленный здесь к электромобилям, слишком высок, чтобы не рассматривать эту возможность», - резюмировал эксперт. Однако помимо высокой цены и ограниченного предложения в России есть еще одна сложность, которая мешает росту этого сегмента, - неразвитая инфраструктура для электромобилей. Ею занимается «Московская объединенная электросетевая компания», которая формирует в стране сеть электрозаправок. По оценке компании, общедоступная сеть зарядки электромобилей в ближайшие годы может увеличиться в столице до нескольких сотен точек.
Продолжить чтение статьи: В России отменят пошлины на ввоз электромобилей к 2013-му году