Пять человек погибли и два в тяжелом состоянии доставлены в больницу в результате сегодняшнего ДТП на 578 км федеральной трассы Омск-Тюмень. авария произошла около 4 часов утра (01:00 мск) у поселка Красный Яр в Любинском районе Омской области, сообщил руководитель пресс-службы регионального управления МЧС Алексей Пурышев. По предварительной информации спасателей, которые извлекали тела из покореженных автомобилей, произошло лобовое столкновение ВАЗ-2114 и Nissan, модель которого пока не определена. На месте погибли четверо мужчин и одна женщина. С тяжелыми травмами две пассажирки доставлены в Любинскую районную больницу.

Обе машины имеют омские номера. Обстоятельства происшествия уточняются.
Продолжить чтение статьи: На трассе Омск-Тюмень погибли 5 человек

Российский авторынок с января по июль вырос в полтора раза, однако темпы увеличения продаж замедлились, а «Лада» в июле и вовсе ушла в минус. Всего в 2011 году может быть реализовано 2,45 млн машин. Продажи автомобилей в России по итогам 2011 года могут приблизиться к 2,5 млн машин, прогнозирует Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). По данным организации, с января по июль в России реализовано 1 460 062 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 50% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. В июле реализовано 224 620 новых машин, что на 27% больше, чем годом ранее. При этом в июле 2010 года российский авторынок находился в процессе восстановления после кризиса, и рост по отношению к 2009 году составлял 48%.

Отраслевая организация в очередной раз увеличила годовой прогноз российского авторынка. По словам председателя комитета автопроизводителей АЕБ Дэвида Томаса, устойчивый рост продаж автомобилей очевиден, хотя он постепенно замедляется. «По скорректированному прогнозу АЕБ, продажи новых легковых и коммерческих автомобилей в России составят 2,45 млн в 2011 году», – заявил Томас. Наибольший объем продаж по-прежнему демонстрирует «АвтоВАЗ», однако в июле российский автогигант впервые после периода роста, подстегнутого в том числе программой утилизации старых автомобилей, «ушел в минус».

В июле в России продано 50 518 автомобилей Lada, что на 3% меньше, чем в аналогичном месяце 2010-го. Тем не менее по итогам семи месяцев завод реализовал на 25% больше автомобилей, чем годом ранее, – 342 058 машин. Продажи марки Chevrolet, лидирующей среди иностранных брендов, напротив, продолжают увеличиваться. С января по июль в России продано 97 351 автомобилей (+57%), а за месяц 15 824 авто (+76%).

Второе место среди иномарок остается за Renault (87 792 авто с начала года и 13 455 за месяц, рост на 73% и 57% соответственно), за ним следуют корейские Kia и Hyundai, продавшие с января по июль 87 594 и 86 640 авто соответственно. Также в десятку лидеров рынка входят Nissan, Toyota, Ford, Volkswagen и Daewoo. В июле спрос на продукцию Nissan вырос на 55%, до 11 244 авто, а за семь месяцев является более чем двукратным. С января реализовано 70 618 автомобилей против 34 365 годом ранее. Toyota с начала года выросла на 66%, до 64 953 авто, однако в июле продажи японской марки снизились на 11% – покупателям доставлены 7338 машин.

Ford перед выходом на российский рынок нового Focus показывает 48% роста по итогам месяца (9200 авто), Volkswagen, в июле прошлого года еще не продававший Polo Sedan калужской сборки, увеличил реализацию на 115%, до 10 954 машин. С начала года американская и немецкая компании продали 62 756 и 56 471 авто соответственно. Opel, собирающий на заводе в Санкт-Петербурге Astra нового поколения, с января по июль продал 36603 автомобиля против 16617 годом ранее. На 80%, до 20106 авто, вырос спрос на Mazda.

Несмотря на то что на глобальном уровне среди немецких производителей авто класса «люкс» по продажам и прибыли BMW обгоняет конкурентов из Mercedes и Audi, в России первенство остается за Mercedes. За семь месяцев в нашей стране реализовано 15620 автомобилей Mercedes, 14883 BMW и 13790 Audi. Компания Volvo с начала года реализовала 8608 машин, из них 1807 в июле; Land Rover – ровно 7 тысяч авто, Lexus – 8034, а Infiniti – 3526. Двукратный рост демонстрирует Mini, чей модельный ряд пополнился кроссовером Countryman. С января компания продала 1027 машин, а в июле 220 против 80 годом ранее.

Наиболее популярной моделью автомобиля остается Lada Kalina: в январе – июле продано 85 416 этих машин, что на 66% больше, чем годом ранее, а в прошедшем месяце 12 840 штук (+15%). За ней следует Priora, «классика» и Samara. Hyundai Solaris, с мая перехвативший первенство по продажам среди иномарок, по итогам семи месяцев еще не обогнал Renault Logan: с начала года россияне приобрели 49 684 французских бюджетных седана, собираемых на московском «Автофрамосе» и 49 310 авто корейской марки из Санкт-Петербурга. Также в десятку наиболее продаваемых вошли Ford Focus, Lada 4x4, Daewoo Nexia и Kia Rio.

По словам вице-председателя комитета автопроизводителей АЕБ Марка Овендена, Россия может стать крупнейшим автомобильным рынком в Европе до конца десятилетия, но только если не случится нового кризиса. «Российская автомобильная индустрия продолжает быстрое восстановление, несмотря на растущие цены на сырье. В этой ситуации значительные преимущества получили локальные производители. Если глобальная экономика сможет преодолеть неопределенность, мы можем ожидать, что до конца десятилетия продажи составят 4 млн автомобилей в год», – подчеркивает Овенден.
Продолжить чтение статьи: В России реализовано 1 460 062 новых легковых и легких коммерческих автомобилей

Власти Петербурга, решая проблему уменьшения числа пробок в историческом центре города, пошли по пути открытия автостоянок вблизи станций метро в районе новостроек. В пятницу открылась десятая перехватывающая парковка рядом со станцией метро «Купчино», вмещающая почти 100 машин. Теперь услугами «перехвата» в Санкт-Петербурге могут одновременно воспользоваться 1,3 тыс. автомобилистов. Перехватывающие стоянки предназначены для временного хранения автомобиля при условии, что его владелец продолжит движение по городу, преимущественно на метро Оставлять машину на такой стоянке удобно и выгодно. При въезде автовладелец получает проездной билет на две поездки в метро прямо у сотрудника стоянки. На обратном пути, возвращая и оплачивая использованный билет, беспрепятственно покидает территорию автостоянки.

Таким образом, услуга по хранению становится для человека абсолютно бесплатной. Более того, ему не надо тратить время на приобретение билета в кассах метрополитена Для города на Неве проблема пробок - весьма актуальна. В Северной столице насчитывается почти 1,5 млн автомобилей, машину имеет каждый третий горожанин. Город уже не справляется с мощными транспортными потоками, мосты, набережные, улицы исчерпали пропускную способность.

Тем временем в Москве ранее было выявлено более сотни дорожных парадоксов в виде развязок, ведущих в никуда и забаррикадированных проездов. Специалисты отмечают, что при их устранении можно будет сократить время в пути на 20-40 минут, объехать пробки и разгрузить без того перегруженные столичные магистрали.
Продолжить чтение статьи: В Петербурге открылась десятая перехватывающая парковка рядом со станцией метро «Купчино»

Программа утилизации грузовых автомобилей в России может так и не запуститься. Ранее правительство планировало начать программу с 2012 года и уже подготовило предварительные критерии. Однако по мнению игроков рынка, сейчас господдержка в этой области уже не актуальна. «Сейчас рынок восстанавливается бешеными темпами, мы еле успеваем за ним. Если запустят утилизационную программу, то мы просто можем не успеть нарастить производство», - рассказал директор по маркетингу и рекламе КамАЗа Ашот Арутюнян. Аналогичную мысль высказал и глава крупнейшего российского производителя грузовиков Сергей Когогин, заявив, что «быстрый рост рынка позволит компании обойтись без утилизационной программы». Как сообщили изданию на предприятии, «интерес к утилизационной теме, по сути, потерян, так как мы не произведем и не потянем столько», добавив, что в следующем году рынок грузовой техники может вырасти до 120 тысяч машин в год.

От собственной программы утилизации КамАЗ уже отказался. Свое мнение высказал и производитель коммерческих автомобилей Горьковский автозавод. «У «Группы ГАЗ» объем производства грузового транспорта не самый большой, но мы не расцениваем программу утилизации грузовиков как поддержку автопроизводителей. Скорее мы связываем ее как стимулирование модернизации коммерческого автотранспорта», - цитирует издание слова вице-президент группы Елены Матвеевой.

Министерство промышленности и торговлю идею об отказе от второй программы утилизации отвергло. «Мы не отказываемся от идеи обновления грузового парка, но формат обновления сейчас обсуждается. Программа утилизации грузовиков не является главной в обновлении парка, так как и без господдержки рынок грузового транспорта растет», - заявили изданию в ведомстве. Министерство финансов пока не торопится вносить коррективы в проект бюджета-2012, предусматривая затраты на поддержку автокомпаний. «Пока в процессе обсуждения проекта бюджета на будущий год Минфин такие затраты не предусматривал», - сообщили в министерстве.
Продолжить чтение статьи: Программа утилизации грузовых автомобилей может так и не начаться

Компания «Тойота» отчиталась о продажах своих автомобилей в России. За первое полугодие 2011 года россияне приобрели 64 846 автомобилей Toyota и Lexus, что на 85% превышает показатели за аналогичный период 2010 года. Лучшие результаты продаж показали Toyota Corolla, Toyota RAV4 и Toyota Camry. Как сообщили в пресс-службе российского представительства бренда, через сеть официальных дилеров и уполномоченных партнеров «Тойота» было реализовано 57 615 автомобилей марки, что на 86% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В первом полугодии 2011 года также был реализован 7 231 автомобиль Lexus (люксовый бренд Toyota Motor), рост по отношению к первому полугодию 2010 года составил 72%.

Наиболее популярными в модельном ряду Lexus по-прежнему остаются внедорожники: RX 270/350 (2 670 автомобилей), LX 570 (1 663 автомобиля) и GX 460 (1041 автомобиль). Лидером продаж в линейке седанов Lexus стала модель ES 350, дебютировавшая на российском рынке в ноябре 2010 года. А лучшие результаты продаж линейки Toyota показали модели Corolla (13 413 автомобилей), RAV4 (12 709 автомобилей) и Camry (10 877 автомобилей). «Рост продаж Toyota Corolla и Toyota RAV4 составил 143% и 131% соответственно», - заявили в компании.

Интересно, что 8 368 автомобилей Toyota за этот период было приобретено в кредит (на 193% превышает показатели 2010 года). Лидерами продаж по кредитной схеме стали самые популярные модели Toyota. «Благодаря активному восстановлению производства в Японии и дополнительным поставкам в конце лета и осенью текущего года ООО «Тойота Мотор» рассчитывает удовлетворить растущий спрос российских клиентов на популярные модели Toyota и Lexus, особенно в сегменте внедорожников», - заявил президент ООО «Тойота Мотор» Такеши Исогая.
Продолжить чтение статьи: Продажи Toyota в России за полгода выросли на 85%

По данным Минпромторга, на текущий час ведомство не располагает даже 1800 подарочными сертификатами за утилизацию старого автомобиля. Учитывая динамику программы, сегодня все оставшиеся премии могут быть розданы. Таким образом, программа утилизации может официально завершится 22 июня. Как указано на официальном сайте Министерства промышленности и торговли РФ, на текущий час по второму этапу программы утилизации осталось 244 свидетельств. Третий этап располагает 1 514 сертификатами. Итого, на данный момент ведомство может распорядиться 1758 премиями за утилизацию автохлама. Раздача утилизационных премий идет довольно стремительно и все оставшиеся свидетельства Минпромторг может выдать уже сегодня. Это значит, что с завтрашнего дня программа перестанет работать и окончательно завершится. Утилизация старых автомобилей стартовала 8 марта 2010 года.

Для получения скидки в 50 тысяч рублей при покупке нового автомобиля российской сборки нужно сдать в утиль старую машину, возраст которой составляет не меньше десяти лет. За все время шествия по стране программы утилизации россиянам было выдано 600 тысяч сертификатов. Правительство выделило на эти цели 30 млрд рублей. Сперва лидерство по активным городам занимали Москва Санкт-Петербург. Но потом ситуация изменилась. Сейчас спрос и интерес к этой программе вырос в регионах.

Больше всего дивидендов от программы утилизации получил «АвтоВАЗ». автомобили Lada стали самыми востребованными машинами в качестве новых авто. Благодаря утилизационному эксперименту, «АвтоВАЗ» реализовал 373,6 тысячи автомобилей, что составляет 79% от всех продаж по утилизации. По мнению экспертов, после завершения программы утилизации Волжский автозавод некоторое время будет испытывать трудности, так как утилизация обеспечивает половину продаж Lada.
Продолжить чтение статьи: Утилизация автохлама может завершиться 22 июня

У России возникли новые проблемы при вступлении в ВТО, связанные с действующим в России режимом промсборки автомобилей, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники. рассказали близкий к переговорам чиновник и подтвердил сотрудник аппарата правительства. «У ЕС есть претензии по объему и периоду льгот, которые предоставляются инвесторам, работающим в режиме промышленной сборки, — они не соответствуют требованиям ВТО», — объяснил близкий к переговорам источник. По его словам, Россия просит сохранить временно льготы для инвесторов, заключивших соглашения о промсборке по новым, принятым весной правилам. Срок переходного периода чиновник не уточнил, но отметил, что для проектов, которые реализуются по старым правилам, переходный период до семи лет давно одобрен. При этом сотрудник аппарата правительства уверяет, что это лишь торговые переговоры, в которых каждая сторона пытается выбить максимально комфортные условия.

Ранее первый вице-премьер Игорь Шувалов говорил, что Россия может стать членом ВТО в 2011 г. В правительстве по-прежнему надеются на это, отмечает собеседник «Ведомостей». Режим промсборки введен в 2005 году, он предусматривает льготные пошлины на ввоз комплектующих для сборки автомобилей компаниями, подписавшими соглашения с Минэкономразвития. Взамен они обязались создать в России сборочные заводы мощностью не менее 25 000 автомобилей в год и в течение нескольких лет сократить список импортируемых автокомпонентов на 30% за счет их локализации в России. В 2005-2007 годах Минэкономразвития подписало соглашения с полутора десятками автопроизводителей сроком на семь-воемь лет с начала работы производства, на которое распространяется соглашение.

В начале этого года правительство утвердило изменения в правила промсборки, предложив продлить действие соглашений до 2020 г., но для этого компании, подписавшие допсоглашения, должны были взять на себя более жесткие обязательства: построить новые или реконструировать имеющиеся мощности объемом не менее 300 000 автомобилей в год, создать в России производство двигателей или коробок передач, организовать конструкторские бюро и т. д. Предварительные соглашения по новым правилам подписали альянс «АвтоВАЗа» с Renault и Nissan, альянс Ford и «Соллерса»; Volkswagen, General Motors, Fiat и Magna.

Близкий к российской делегации источник не стал отвечать на вопрос, готова ли Москва отказаться от льгот по новым соглашениям: «Переговоры в самом начале, никто ни от чего пока не отказывается». По его словам, Россия несет обязательства по соглашениям, тем более, еще месяц назад премьер Владимир Путин поручил не выполнять требования ВТО в ущерб национальным интересам до вступления в организацию. «На хрена им нас принимать, если мы и так все исполняем?» — возмущался тогда глава правительства.
Продолжить чтение статьи: Евросоюз не впускает Россию в ВТО

На сегодняшний день на территории автотерминала Владивостокского морского торгового порта находится уже 49 японских автомобилей, запрещенных к выдаче из-за обнаружения у них завышенного радиационного фона. Но из-за отсутствия полномочий таможня не может решить, что делать с зараженными авто. Сейчас указанные автомобили как таможенный груз, размещены на выделенной площади склада временного хранения. «С момента появления первых «фонящих» автомобилей прошло полмесяца, но никакого взаимодействия между госорганами и участниками внешнеэкономической деятельности до сих пор не выстроено. Таможенники говорят, что у них нет необходимых полномочий для принятия окончательного решения относительно дальнейшего выпуска «проблемных» машин в свободное обращение, ровно, как и нет оснований в виде заключения экспертов, чтобы отправлять груз обратно в Японию», - объясняет директор торгового порта Владивостока Сергей Лопунов.

По его словам, Роспотребнадзор не предлагает вариантов разрешения создавшейся ситуации с «проблемными» машинами, которые уже находятся в порту. Кроме того, отсутствуют какие-либо инструкции по проверке машин при погрузке еще в Японии. А ведь в порт ежедневно приходит порядка трех сотен импортных машин и существует вероятность того, что среди этих авто еще не раз будут выявляться те, у которых радиационный фон превышен, соответственно, они будут оставаться на территории порта. «Мы уже подали жалобу на бездействие Роспотребнадзора в Приморскую транспортную прокуратуру, готовим обращение в прокуратуру Приморья. Таможня должна получить конкретные указания - выпустить эти машины в свободное обращение, либо заставить грузополучателя или транспортную компанию вернуть автомобили туда, откуда они прибыли», - говорит Лопунов.

Только за две первые недели апреля во Владивосток из портов Японии прибыли 49 зараженных радиацией машин. 47 из них - легковые автомобили один погрузчик и один грузовой микроавтобус. По данным Дальневосточного таможенного управления, превышение радиационного фона по гамма-излучению над естественным у этих авто колеблется от двух до шести раз. Также в машинах обнаружено поверхностное загрязнение бета-активными радионуклидами от 20 до 50 частиц на квадратный сантиметр в минуту, а на некоторых - до 100 и более.

Несмотря на «проблемный» груз, сотрудники таможни уверены, что автолюбителям не стоит бояться приобрести «радиоактивную» машину. «Все пункты пропуска таможенных органов ДВТУ оснащены стационарными системами обнаружения радиоактивных материалов. Поэтому у «фонящих» иномарок нет шансов остаться незамеченными», - считают в районном таможенном подразделении.
Продолжить чтение статьи: Число прибываемых в Россию из Японии зараженных радиацией машин растет с каждым днем

Крупнейший автопроизводитель в мире, компания Toyota приняла решение возобновить импорт модели Camry из Японии в Россию. Компания объясняет это выросшим спросом на модель и отмечает, что решение временное. Между тем, Toyota начинает постепенно восстанавливать автосборку в Японии. Так, компания возобновила производство гибридов Prius и Lexus HS250h и CT200h. Сроки запуска сборки остальных моделей компания пока не сообщает. Toyota вынуждена продолжать простой большинства своих предприятий из-за отсутствия автокомпонентов. Перебои с поставками запчастей возникли в результате землетрясения, из-за которого пострадали не только автопроизводители, но и их подрядчики. Так, по оценкам главы альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, осложнена работа как минимум 40 производителей комплектующих в Японии.

Когда они смогут вернуться к нормальной работе, эксперты рынка пока предсказывать не берутся. Деятельность любых предприятий в стране осложняется еще и периодическими отключениями электроэнергии – государство вынуждено жить в режиме экономии. По предварительным оценкам японские автопроизводители из-за катастрофы могут не досчитаться порядка 356 тысяч автомобилей. Сколько не выпустят европейские и американские автокомпании, которые также начали испытывать нехватку автокомпонентов, пока не ясно

Как сообщили в пресс-службе «Тойота Мотор», импорт автомобилей японской сборки начался в конце февраля. «В конце прошлого года у нас даже образовались очереди (на модель), порядка 1-3 месяцев, поэтому было принято решение начать импорт автомобилей из Японии для сокращения очередей и удовлетворение существующего спроса. Решение временное», - сообщила представитель компании Татьяна Русакова, добавив, что дальнейший импорт японских Camry будет зависеть от спроса на модель. При этом цены на Camry японского и российского производства не отличаются. В дилерских центрах «японцы» продаются за те же деньги, что и российские Camry. Что касается комплектаций, то в Россию ввозятся «Камри» в трех комплектациях: Elegance, Elegance+ и Prestige.

Отвечая на волнующий многих покупателей японских автомобилей вопрос о том, как катастрофа в Стране восходящего Солнца может повлиять на поставки машин в Россию, тем более возобновившиеся поставки Camry, представитель компании ответила, что в настоящее время в нашу страну завозятся машины, изготовленные до событий 11 марта. «Поскольку срок поставки достаточно большой, сейчас в пути автомобили произведенные до 11 марта. В среднем через 6 недель они появятся в России», - прокомментировала представитель «Тойота мотор».

Что касается машин, производство которых возобновится уже после катастрофы, то по этому вопросу решение пока не принято. Все будет зависеть от сложившейся ситуации. Напомним, что импорт модели Camry японского производства был прекращен в середине 2009 года. Тогда компания перешла на продажи «Камри» исключительно российского производства.
Продолжить чтение статьи: Toyota возобновила импорт Camry из Японии в Россию

Заместитель главы Минпромторга Андрей Дементьев заявил агентству Reuters, что министерство «считает возможным продлить госпрограмму утилизации автомобилей». Из бюджета на нее можно было бы выделить дополнительно 5 млрд рублей на покупку еще 100 тысяч автомобилей. Как пишет «Коммерсант», несмотря на то, что Минпромторг объясняет необходимость продления программы поддержкой «ИжАвто», речь в первую очередь идет о поддержке «АвтоВАЗа». Завод продает по программе утилизации больше всего автомобилей - почти половину Lada. Остановка программы может привести к снижению продаж завода. Именно АвтоВАЗ лоббировал продление программы до конца 2011 года.

Решение о продлении программы утилизации до конца года принципиально уже принято, пишет издание, и хотя необходимых для продления утилизации 5 млрд рублей в бюджете на 2011 год нет, выделить их можно распоряжением премьера. Речь идет уже о третьем по счету продлении программы утилизации - самой эффективной меры поддержки продаж на российском авторынке. Программа стартовала в марте 2010 года, она предполагает выдачу скидки в размере 50 тысяч рублей на покупку новой машины владельцу старого автомобиля (старше десяти лет), если он сдаст его в утиль.
Продолжить чтение статьи: Госпрограмма по утилизации автомобилей