авария в Нижнем Новгороде: в горящем авто погибли люди. Пять человек — двое мужчин и три женщины погибли в ночь на воскресенье в результате столкновения двух иномарок в Нижнем Новгороде. ДТП произошло около 02:15 по московскому времени на Нижневолжской набережной в центральной части города.

По данным, столкнулись автомобили Porsche и Lexus, после чего Porsche загорелся.
На месте происшествия работают инспекторы ГИБДД. Причины аварии и личности погибших устанавливаются.
Продолжить чтение статьи: После столкновения Porsche и Lexus в Нижнем Новгороде в горящем Porsche сгорели люди

МАЗ протаранил 11 машин. Водитель грузовика остановил фуру на пригорке и вышел из автомобиля, не включив ручной тормоз, МАЗ покатился под уклон и врезался в припаркованные на обочине автомобили

В результате аварии никто не пострадал. Виновнику ДТП — водителю грузовика — придется покрывать миллионный ущерб. Как выяснилось, его страховки ОСАГО хватит на ремонт лишь части покореженных машин.
Продолжить чтение статьи: Крупная авария произошла в Ижевске — там МАЗ протаранил сразу 11 машин

В ночь на субботу, 8 сентября, на улице Наметкина на юго-западе столицы сгорел автомобиль, который был брошен своим хозяином на бесплатной парковке, расположенной вдоль дороги. Огонь перекинулся на стоявшее рядом с ним транспортное средство, лишь вовремя прибывшие пожарные смогли спасти его от самой печальной участи. В результате соседний минивен сильно обгорел и «подкоптился», как минимум, с двух сторон. Жертв и пострадавших, по предварительным данным, нет. Тушили автомобили с помощью шланга с водой. На месте происшествия работали два наряда пожарных, а также полицейские. Справиться с огнем удалось за несколько минут.

Согласно информации очевидца случившегося, ранее машина была разбита в произошедшем поблизости ДТП и брошена владельцами на парковке.
Продолжить чтение статьи: На юго-западе Москвы сгорел автомобиль — «брошенка»

Руководство завода «автомобили и моторы Урала» (АМУР) предложило голодающим работникам предприятия собирать на заводе металлолом в счет погашения задолженности по заработной плате. Об этом рассказала сегодня Ирина Запрудина, инициатор второй акции протеста в связи с невыплатой зарплаты уволенным рабочим завода. По ее словам, накануне на завод поступили средства в размере более 210 тыс рублей, но бывшие работники не получили ничего. «По принятому положению, все поступающие средства должны распределяться между работающими сотрудниками и уволенными в соотношении 80 проц и 20 проц соответственно, однако администрация отказалась выплачивать поступившие деньги бывшим сотрудникам», — сказала Запрудина.

В администрации завода «автомобили и моторы Урала» подтвердили, что, действительно, экс-сотрудникам было предложено собирать на заводе металлолом, сдавать его и 50 проц вырученных средств распределять между уволенными рабочими в счет погашения задолженности. На вопрос о том, почему бывшие рабочие завода не получили полагающиеся им средства, в администрации завода ответили, что во время первой голодовки 16 бывших рабочих, проходившей в августе, было нарушено положение, по которому 80 проц поступающих средств распространяется работающим сотрудникам, а 20 — уволенным. Тогда все средства были направлены на погашение долгов по зарплате бастующих 16 бывших рабочих.

В результате действующим сотрудникам тогда не досталось ничего. «Пока мы не восстановим соотношение 80/20, уволенные рабочие, проводящие забастовку, ничего не получат», — заявили в администрации. В акции протеста принимают участие около 100 уволенных рабочих. 24 человека объявили лежачую голодовку в одном из офисных зданий, остальные голодают дома. Ежедневно к протестующим присоединяются новые люди из числа уволенных сотрудников. Долги по заработной плате составляют около 30 млн рублей. В отношении руководства предприятия АМУРа возбуждено уголовное дело. Руководство предприятия подозревают в «причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием».

Завод АМУР был образован как филиал МосавтоЗИЛа в 1967 году. В феврале 1977 года на предприятии был создан цех сборки автомобилей. В 2003 году на базе активов Уральского автомоторного завода было создано предприятие «автомобили и моторы Урала». 27 августа 2009 года в отношении предприятия Арбитражным судом Свердловской области введена процедура внешнего управления.
Продолжить чтение статьи: Работникам завода АМУР предложили собирать металлолом в счет погашения долгов по зарплате

Вступление России в ВТО официально произойдет 23 августа. С этого дня в нашей стране снизятся ввозные пошлины на автомобили – с 30 до 25%. Однако эксперты считают, что послабление будет кратковременным, а от вступления в организацию иномарки не только не подешевеют, но могут подорожать. Напомним, что с 1 сентября в России вводится утилизационный сбор, который сведет снижение пошлин на «нет» с точки зрения цен на машины. Сообщается, что автокомпании могут воспользоваться новой идеей правительства для того чтобы поднять цены на свои машины. Как рассказали эксперты и участники рынка, сильного эффекта от снижения ввозных пошлин не будет.

«Если что-то и может повлиять на рынок, то это макроэкономические факторы, но не новые меры регулирующего характера», — считает президент Российской ассоциации дилеров Андрей Петренко. Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов с ним согласен, отмечая, что новый сбор компенсирует снижение пошлин. Другие эксперты говорят о готовящемся повышении цен на машины. В частности, стало известно, что Toyota уже проинформировала своих дилеров о планируемом повышении цен с сентября из-за введения утилизационного сбора. Представитель японской компании это подтвердил, заявив, что как только будут опубликованы окончательные условия введения сбора, компания проведет перерасчет цен.

По предварительным оценкам, цены с сентября могут увеличиться на 0,2-10%. Наибольшее подорожание ждет автомобили с мощными моторами. Как сбор повлияет на стоимость машин Toyota, собранных в России, не сообщается. Но в общем объеме продаж этой марки пока что лидируют импортированные автомобили – порядка 80% Toyota ввозит в Россию из-за рубежа. Напомним, что Минпромторг подготовил проект постановления правительства, которые определяет формулу расчета утилизационного сбора и правила его взимания. Согласно документу, базовая ставка для легковушек составит 20 000 рублей и будет умножаться на коэффициент, зависящий от возраста и объема двигателя.

Это постановление еще должно быть утверждено правительством. Удалов, который после примерного расчета пришел к выводу, что сбор компенсирует снижение пошлин, считает, что повышение цен на Toyota объясняется не сбором, а желанием повысить маржу и посмотреть, как отреагирует потребитель. Если продажи Toyota после этого не упадут, то примеру японцев могут последовать и другие автопроизводители. Президент крупного дилера «Фаворит моторс» Владимир Попов считает, что в течение осени цены на иномарки вырастут на 5-7%. Компании Nissan, General Motors, Volkswagen и Citroen повышать свои цены пока не планируют, но ждут окончательных цифр от правительства.

О неповышении цен после введения сбора заявили российские «АвтоВАЗ» и «Соллерс». Впрочем, им-то как раз не придется оплачивать сбор, они могут гарантировать «дальнейшую безопасную утилизацию» пришедшего в негодность автомобиля. Однако если повышение цен и случится, то делать это будут весьма осторожно. Если в прошлом году продажи новых машин в России росли невероятными темпами, то в этом году динамика замедлилась. Прогноз в целом по рынку – 8% по итогам 2012 года.
Продолжить чтение статьи: После вступления России в ВТО машины могут подорожать

На северо-западе Москвы сгорели 4 автомобиля. Крупный пожар в ангаре на северо-западе Москвы локализован, сообщает пресс-служба столичного управления МЧС. «Пожар в ангаре по адресу Волоколамское шоссе, 122 локализован. Площадь возгорания составляет 400 кв. м. В настоящее время продолжается тушение», — сказал сотрудник пресс-службы. Он отметил, что от здания ангара были эвакуированы припаркованные автомобили В результате пожара они не пострадали.
Вместе с тем источник в правоохранительных органах сообщил, что внутри ангара сгорели 4 автомобиля. В тушении принимают участие 15 пожарных расчетов.
Продолжить чтение статьи: На северо-западе Москвы внутри ангара сгорели 4 автомобиля

Документы по делу «приморских партизан» были похищены из здания Приморского краевого суда в период с 21 июня по 12 июля. Об этом говорится в распространенном сегодня официальном сообщении УМВД по Приморскому краю. Пропажа была обнаружена 13 июля. «При осмотре места происшествия следов проникновения, взлома не обнаружено,- отметили в УМВД - По факту пропажи возбуждено уголовное дело. Проводятся следственно-оперативные мероприятия. Выясняются причины и условия, способствовавшие совершению преступления. Сотрудники полиции устанавливают круг лиц, имевших доступ к документам». Дело банды «приморских партизан» рассматривается сейчас Приморским краевым судом.

На скамье подсудимых шесть человек: Александр Ковтун, Вадим Ковтун, Роман Савченко, Максим Кириллов, Владимир Илютиков и Алексей Никитин. Им предъявлены обвинения в трех убийствах и трех покушениях на жизнь сотрудников правоохранительных органов, бандитизме, разбое, кражах, угонах машин и незаконном хранении оружия. По данным следствия, весной 2010 года участники банды совершили несколько дерзких краж и разбойных нападений в небольших населенных пунктах Приморского края, похищая автомобили деньги, охотничье оружие. Обвинение утверждает, что они совершили несколько нападений на сотрудников правоохранительных органов, убив двух милиционеров и ранив еще нескольких.

Розыск бандитов велся по всему Приморью. В СМИ их называли «приморскими партизанами». 11 июня 2010 года местонахождение подозреваемых было установлено. Однако они оказали вооруженное сопротивление и ранили двух милиционеров. В ходе спецоперации двое участников банды покончили с собой. В настоящее время идет формирование коллегии присяжных. Следующее заседание по этому делу назначено на 1 августа.
Продолжить чтение статьи: Из суда похищены документы по делу «приморских партизан»

О планах по продажам, производству и выходу на рынок новых моделей в интервью рассказал руководитель марки Skoda в России Любомир Найман. Вы приехали в Москву в конце прошлого года. Как вы освоились? Мне нравится Москва очень большой и энергичный город. Здесь много людей, правда пробок тоже много. Чтобы попасть на встречу в центре, можно потратить и два часа, и все пять, но я уже привык. Кто-то считает, что здесь холодно, но я-то родился в горах, поэтому мне московские морозы не так страшны. Кроме того, я немного знаю русский язык.

Российский рынок растет. Каков ваш прогноз по продажам Skoda в 2012 году?

С этой точки зрения мы оптимисты. Сейчас мы опережаем темпы роста рынка. Что касается прогноза на 2012 год, то наша цель – достичь 3,5% доли рынка. Позиции Skoda очень сильны в С-классе, где лидером является Skoda Octavia. Кроме того, на продажи значительное влияние оказывает эффект «сарафанного радио», то есть наши автомобили покупатели рекомендуют своим друзьям и знакомым.

Высокой степени лояльности к бренду мы стараемся добиться за счет максимального удовлетворения потребностей наших клиентов. Покупатель Skoda – это, как правило, семейный человек, которому нужен автомобиль с просторным салоном, способным вместить пять человек, объемным багажником. Во-вторых, мы производим качественные автомобили Вы знаете, например, что наши дилеры жалуются на то, что модели Skoda редко ломаются? Шутливо говорят, что им с нами невыгодно работать.

Насколько различается позиционирование бренда в России и на других рынках? Совпадают ли потребности российских и европейских клиентов?

У нас нет отдельной стратегии для российского рынка. Наша первостепенная задача – производить качественные автомобили Для ее реализации мы используем самые современные технологии и оборудование. Что касается потребностей клиентов, то этот список у российских и европейских покупателей примерно одинаков. В нем обязательно присутствуют кондиционер, системы безопасности (ABS, ESP). Безопасность – это наш приоритет. Если выбирать между возможностью сделать автомобиль более разнообразным с точки зрения развлекательной «начинки» или сделать его надежным, мы непременно выберем второй вариант.

На ваш взгляд, дорогие электронные помощники, такие как автопарковщик или система контроля за дорожной разметкой, были бы востребованы в России? Не станет ли это проблемой с той позиции, что потребитель не захочет за них переплачивать?

Все марки концерна Volkswagen достигли определенного уровня в вопросах как пассивной, так и активной безопасности. Однако уровень технологизации растет, людям нужны автомобили которые бы в значительной степени упрощали процесс вождения, делали его более комфортным. И Skoda, конечно же, ведет разработки в области высокотехнологичных систем.

Кроме того, системы, аналогичные автопарковщику или Line Assist, опциональны. От них можно отказаться. Но в будущем, конечно, они войдут уже в базовое оборудование. Я отмечу, что российские водители (речь не идет только о московских водителях) проводят большую часть времени за рулем в пробках, и им нужны в первую очередь системы, помогающие в заторах. Это так называемые front line assistants, которые будут вести автомобиль пока водитель будет читать журнал.

В качестве примера можно привести систему автоматического торможения в Skoda Citigo, когда автомобиль сам останавливается, когда электроника фиксирует впереди какое-либо препятствие. Это очень удобно в пробках. Вы едете, зазвонил телефон, вы отвлеклись, а в этот момент впереди автомобиль резко затормозил. Очень важна возможность предотвратить даже незначительную аварию.

А Citigo приедет в Россию? Насколько я знаю, не было принято окончательного решения по поводу российского рынка.

Мы представили Citigo – компактный автомобиль класса A – в Женеве. Это нишевая модель. Точные сроки ее появления на российском рынке сейчас назвать несколько сложно: вопрос обсуждается. Также рано говорить о возможной квоте для России. Для начала мы хотим оценить наши шансы, выделить целевую аудиторию. В качестве первого автомобиля для молодых людей, я думаю, он будет весьма привлекателен. Очень важно привлечь молодых клиентов: это точка входа в бренд, которая дает нам возможность получить клиента на долгие годы вперед.

Вы говорите о росте продаж. Нет ли опасения, что спрос на автомобили Skoda превысит предложение и покупателям придется ждать своей очереди?

Сейчас срок ожидания модели под заказ составляет два-три месяца. Это время учитывает само производство автомобиля и его логистику. Собственно говоря, транспортировка занимает около 80% времени ожидания автомобиля. При этом в России производится больше 50% автомобилей, которые мы продаем. В 2012 году объем производства достигнет 55 000 автомобилей.

Кроме того, наша цель – занять 5% российского авторынка через несколько лет. Сделать это можно не только за счет увеличения производства, но и расширения дилерской сети. Сейчас у Skoda в России 120 дилерских центров, к концу года их должно быть 145.
Наименее активно Skoda представлена в восточной части страны. Это Иркутская область, Бурятия, Хабаровский край и Дальний Восток. Там очень специфический рынок, но если нам удастся наладить в этих регионах не только продажи, но и сервисное обслуживание, я думаю, мы сможем там закрепиться.

Каких моделей в линейке вам не хватает для успешных продаж в России?

На российском рынке лучше всего продаются два класса автомобилей – это малый класс и внедорожники. Исходя из этого, мы рассматриваем возможность производства бюджетного седана и созданного специально для российского рынка большого внедорожника. Сейчас мы работаем над этими проектами, и их приход в Россию – вопрос времени. Мы не боимся выйти на рынок позже конкурентов. В 2004 году, когда Skoda только пришла в Россию, у некоторых конкурентов уже было здесь производство. Однако мы закрепились и продолжаем расти. С этой позиции, даже если мы выйдем с новыми моделями чуть позже остальных, то не потеряем покупателя.
Продолжить чтение статьи: Skoda в России, интервью с директором Любомиром Найманом

Под Костромой столкнулись «Жигули», 5 человек погибли на месте, сообщил источник в правоохранительных органах в субботу. «В пятницу у деревни Митино Судиславского района водитель автомобиля «Жигули» выехал на встреченную полосу движения и столкнулся с машиной той же марки. автомобили загорелись», - сказал собеседник агентства.

В результате оба водителя и трое пассажиров от полученных травм и ожогов скончались на месте происшествия
Продолжить чтение статьи: Жертвами ДТП в Костромской области стали пять человек

Четыре человека погибли, восемь получили ранения в результате ДТП в Бурятии в четверг, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы сибирского регионального центра МЧС РФ. авария произошла в 11.50 мск в Прибайкальском районе на трассе М-55 «Байкал». «В результате столкновения двух автомобилей погибли четыре человека, восемь человек пострадали. Все пострадавшие госпитализированы», — сказал собеседник агентства. Он не уточнил, какие именно автомобили попали в ДТП Обстоятельства и причины аварии устанавливаются.
Продолжить чтение статьи: Четыре человека погибли в ДТП в Бурятии