В Петербурге 26-летний нетрезвый водитель автомобиля Porsche Сayenne протащил по асфальту Невского проспекта сотрудника ДПС во время проверки документов. Как говорится в сообщении, размещенном на сайте Главного управления МВД по Петербургу и Ленинградской области, инцидент произошел в ночь на субботу около Аничкова моста. автомобиль привлек внимание полиции, так как в ходе движения по Литейному проспекту нарушал правила дорожного движения, в том числе проезжал на запрещающие сигналы светофора. Полицейскими было организовано преследование нарушителя. «Проверяя документы у 26-летнего водителя Porsche Сayenne, инспекторы обратили внимание на исходивший от него сильный запах алкоголя и предложили пройти медицинское освидетельствование. Однако водитель отказался и, внезапно подняв стекло автомашины, придавил сотруднику полиции руку», - говорится в сообщении.

Резко тронувшись с места, он протащил полицейского по асфальту, проехав по ногам, причинив телесные повреждения, после чего с места происшествия скрылся, отметили в пресс-службе. Инспектор ДПС госпитализирован в удовлетворительном состоянии. автомобиль нарушителя был обнаружен полицией во дворе одного из домов на улице Маяковского, по месту проживания владельца, розыск которого продолжается.
Продолжить чтение статьи: Пьяный петербуржец протащил инспектора ДПС по Невскому проспекту

Российская ГИБДД внедряет в работу новые технологии. Одна из них – беспилотный летательный аппарат, построенный на базе радиоуправляемой модели вертолета и оснащенный видеофиксацией. Такое устройство способно незаметно проникнуть на закрытую территорию и засечь, например, угнанный автомобиль Чтобы посмотреть, как работает беспилотник, местные сотрудники ГИБДД продемонстрировали нам летательное чудо техники. Ради эксперимента мы не просто посмотрели, как «порхает» и что снимает беспилотник, но и поставили ему определенную задачу - найти конкретный якобы угнанный автомобиль спрятанный на закрытой территории по примеру отстойника. Ведь в последнее время преступники воруют машины не для перепродажи, а на разборку под запчасти.

Поэтому угнанная машина зачастую просто прячется на определенное время, а не перегоняется в другой регион с перебитыми номерами. Само устройство, которому посвящен весь рассказ - модифицированная модель радиоуправляемого вертолета, оснащенного фотовидеокамерой. Производится она на российском заводе в Ижевске. Съемка позволяет на расстоянии 500 метров от земли засечь нужный объект, а иногда даже распознать номер автомобиля.

Стоимость одного такого аппарата составляет 500 тысяч рублей. Но это еще не все. Покупать один беспилотник особого смысла нет. Вместе с ним правоохранителям придется закупить специальный фургон и компьютер. Дело в том, что устройство работает с помощью GPS/ГЛОНАСС, то есть летает по координатам, которые ему задает компьютер. Радиус полета конкретного экземпляра - до 5 километров от станции. К слову в работе с помощью спутников есть и определенный минус - аппарат не летает в плохую погоду (снег, туман, дождь).

Полноценный комплекс, т.е. фургон с навигационной антенной, компьютером и шестью беспилотными аппаратами разного размера стоит около 15 млн рублей. Как только польза данного устройства для ГИБДД будет доказана, ведомство сможет сделать госзаказ на летательные аппараты и оснастить ими свои подразделения. Пока устройство работает в тестовом режиме и только по вызову спецгруппы авиационной полиции, которая занимается беспилотниками на базе МВД.

С виду беспилотник представляет собой платформу с шестью подъемными винтами, которые размещены по углам. К устройству также пристроены видеокамера и аккумулятор. Местное название аппарата – шестикоптер, официальное - ZALA 42121 «Серафим», вес составляет 1,2 килограмма. Максимальная скорость ограничена на 30 км/ч. Максимальное время полета – около 40 минут. Судя по увиденному, этого вполне достаточно для активной работы в воздухе. При этом шестивинтовый аппарат издает совсем мало шума. А если место, где он используется, находится рядом с действующим шоссе, работу беспилотника заглушают проезжающие мимо автомобили Это полиции только на руку.

Проверка на деле

Эксперимент, который мы вместе с гаишниками устроили беспилотнику, проходил на закрытой территории гаражного кооператива. Там мы спрятали неприметный черный автомобиль который якобы находится в угоне. Операция по поиску началась с диспетчерской. Дежурный оператор передал всем постам ДПС сигнал об угоне предполагаемого автомобиля. «Volkswagen Passat черного цвета. Госномер Михаил 600 ровно, Харитон, Елена, регион 150», - объяснял дежурный экипажам. Патрульные автомобили приняли сигнал и тут же взялись за поиски, вот только задача оказалась не из легких, так как «преступники» уже съехали с дороги и загнали автомобиль в отстойник.

Но на этот раз правоохранителям на помощь пришел специальный фургон с авиационной полицией и шестью БПЛА. На подготову летательного устройства ушло около 10 минут. На спецмашине установлена антенна, которая держит связь беспилотник-компьютер. Как только оператор дал команду о разрешении запуска, один из полицейских отправил шестикоптер в полет прямо с руки.

Обнаружить на неизвестной территории нужный автомобиль по снимкам с аппарата удалось за 7 минут. Всем постам тут же была передана информация о местонахождении угнанной машины и в отстойник отправился патруль ДПС. После этого беспилотник вернулся в исходную точку и медленно приземлился в руки сотрудника МВД. А приехавшие на место полицейские проверили информацию и подтвердили обнаружение угнанного «Пассата».

Летающий напарник

Интересно, что подобные устройства давно используются во многих подразделениях МВД, но в ГАИ с ними пока работают в статусе эксперимента. Применение беспилотника ГИБДД видит актуальным пока только в поисках угнанного автомобиля, который спрятан на закрытой территории, куда нет доступа у правоохранительных органов. Сотрудники ГАИ предполагают, что беспилотник можно будет использовать и при попытке автомобиля скрыться с места преступления, например, после наезда на пешехода, ведь в этих случаях чаще всего сразу объявляется план «Перехват».

Преступник не гонит автомобиль через все посты ДПС, а просто прячет его в местах отстоя - в промзонах, гаражах. Вот тогда в ход идет беспилотник. Устройство незаметно пересекает воздушную границу и передает изображение местности на компьютер. Есть у некоторых аппаратов и возможность ночной съемки. Вся информация, которая попала в руки правоохранителей посредством беспилотника, может стать частью доказательной базы в суде.

Сами гаишники признались нам, что совсем не против работы с летающим напарником. По их словам, использование беспилотника может сильно помочь в работе, так как связано с оперативным поиском объектов (автомобилей), которые нельзя найти обычным способом и шумной погоней. Кроме того, если у полицейских на примете несколько мест, где может находиться угнанный автомобиль или машина преступника, сбившего ребенка за зебре, то беспилотник сильно сократит время поиска, исключив неверные варианты.

Как уже упоминалось выше, беспилотный летательный аппарат ГИБДД использует только в тестовом режиме. Эксперимент длится с прошлого года и вот-вот должен прекратиться. Оставят ли гаишникам беспилотники, пока неизвестно. Но их практическая польза доказательств уже не требует.
Продолжить чтение статьи: Российская ГИБДД будет использовать беспилотные летательные аппараты

Mercedes S500 вице-президента ТНК-BP Леонида Розенберга разбили в крупном ДТП на Кутузовском проспекте Москвы. Авто топ-менеджера нефтегазовой компании не подлежит восстановлению после столкновения. Личный автомобиль вице-президента по производству в нефтегазовой компании ТНК-ВР принял на себя основной удар в крупном ДТП в районе Славянского бульвара. В понедельник в 13.20 черный Mercedes S500, принадлежащий лично Леониду Розенбергу, ехал по Кутузовскому проспекту в сторону центра. авария произошла, когда представительская иномарка поравнялась с домом 61. «Шкода Фабиа», ехавшая в левом ряду в противоположном направлении, вдруг выскочила на встречную полосу и, зацепив джип «Ленд Крузер», лоб в лоб столкнулась с «мерседесом». От удара внедорожник в свою очередь также вылетел на встречку и протаранил «Мицубиси Лансер», кадиллак и ВАЗ-2109.

По предварительным выводам полиции, 75-летний Игорь Зотов, сидевший за рулем «шкоды», потерял управление из-за сердечного приступа. Спасти пожилого мужчину не удалось, он скончался через несколько минут после аварии Основная сила удара при столкновении пришлась на «мерседес» Розенберга. По предварительным данным, самого бизнесмена, курирующего в компании проект «Переработка», в этот момент в салоне не было. Его водителя спасли сработавшие подушки безопасности.

Слава Богу, что остался жив, конечно, но машину ждет очень дорогостоящий ремонт, если вообще удастся восстановить, - рассказал водитель «мерседеса». Неприятно, что придется отвечать за такой дорогостоящий автомобиль
Продолжить чтение статьи: Крупное ДТП на Кутузовском проспекте Москвы

Российское представительство компании Lexus объявило о начале продаж в нашей стране обновленного Lexus LX 570. автомобиль получил слегка измененную внешность, четыре комплектации и ценник в 4 284 000 рублей. Внедорожник 2012 модельного года дебютировал на автосалоне в Детройте в январе текущего года. На российском рынке LX 570 будет предлагаться в четырех комплектациях и двух исполнениях салона (пяти- и восьмиместном). Как отмечает производитель, дизайн кузова LX 570 значительно обновился и спереди, и сзади. Так, в передней части привлекает внимание новая радиаторная решетка в форме веретена, которая стала уже фирменной для автомобилей Lexus. Кроме того, появились светодиодные дневные ходовые огни, которые сочетаются с ксеноновыми фарами ближнего света оригинального дизайна. Кстати, автомобиль оснащается системой автоматического переключения дальнего света на ближний.

Изменилась форма и задних фонарей. Стоп-сигналы оснащены сигнализацией аварийной остановки. Новую форму получили передний и задний бамперы. А защита из нержавеющей стали заднего бампера увеличилась. В боковых зеркалах заднего вида появились встроенные повторители поворота. Для российского рынка будет предлагаться 5,7-литровый бензиновый V8 мощностью 367 л.с. и с 530 Нм крутящего момента. Мотор сочетается с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением. Внедорожник Lexus разгоняется до 100 км/ч всего за 7,5 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч.

Из внедорожных «примочек» - система полного привода с дифференциалом повышенного трения Torsen с центральной блокировкой, который в обычных условиях распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 (между передней и задней осью), а в случае пробуксовки направляет больше мощности на колеса, имеющие лучшее сцепление с дорогой. Кроме того, автомобиль оснащен системой трекшн-контроля на всех четырех колесах (A-TRAC), которая посредством торможения и подгазовки, помогает контролировать вращение колес. Система стабилизации VSC удерживает автомобиль на траектории при прохождении поворотов.

В систему помощи при езде по бездорожью Crawl Control добавлены две дополнительных скорости. Пять фиксированных скоростей позволяют дозировать усилия на педали газа и тормоза при движении по неровному, каменистому и прочим сложным покрытиям. Машина получила систему помощи при повороте на бездорожье (Off-Road Turn Assist), которая позволяет уменьшить радиус прохождения поворота, направляя больше тормозного усилия на внутреннее заднее колесо, а также систему выбора режимов движения Multi-Terrain Select, которая в соответствии с пятью различными типами покрытия улучшает динамические характеристики автомобиля.

Кроме того, система активной подвески с регулировкой кузова по высоте (AHC) может опускать автомобиль на 5 см для более удобной посадки и высадки и автоматически возвращается в исходное положение, как только автомобиль начинает движение. При движении по трассе AHC автоматически опускает кузов. Когда раздаточная коробка находится на пониженном ряду, система поднимает кузов. Внедорожник Lexus оборудуется также фронтальными и боковыми камерами широкого обзора, которые работают на скорости до 12 км/ч.

В базовую комплектацию LX 570 входят 10 подушек безопасности, в том числе коленные для водителя и пассажира переднего ряда. Кроме того, внедорожник оснащен активными передними подголовниками, которые в случае удара перемещаются вверх и вперед, что снижает нагрузку на шейные позвонки. Сюда же включаются упомянутые ранее системы Multi-Terrain Select, Off-Road Turn Assist, Crawl Control и AHC. В списке систем безопасности электронная система распределения тормозного усилия EBD, адаптивная система регулировки жесткости подвески AVS, усилитель экстренного торможения BAS, система курсовой устойчивости VSC, система помощи при старте на склоне/при спуске по склону HAC/DAC, рулевое управление с переменным передаточным отношением VGRS.

В списке наружного оборудования противотуманные фары и задние фонари, биксеноновые фары с омывателями, система адаптивного освещения дороги (i-AFS), система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB), светодиодные дневные ходовые огни, передние и задние датчики парковки, датчики дождя и света, боковые подножки с подсветкой, рейлинги на крыше, электрообогрев ветрового стекла в зоне стеклоочистителей, полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске под днищем автомобиля, передние и задние брызговики, шумоизолирующее ветровое стекло, а также люк с электроприводом.

В салоне - 8-дюймовый цветной многофункциональный EMV-дисплей с сенсорным управлением, камера заднего вида, аудиосистема премиум-класса Mark Levinson с 19-ю динамиками и поддержкой CD/MP3/WMA/DVD, AUX/USB-разъемы (с возможностью подключения iPod), коммуникационная система Bluetooth, навигационная система на жестком диске (с установленными картами российских городов) на русском языке, 4-зонный климат-контроль с независимым управлением, системой комфортной посадки водителя (автоматически отодвигающаяся рулевая колонка и сиденье водителя), салон с отделкой кожей Semi-aniline и вставками из дерева махогани на дверях, центральной консоли, центральном тоннеле и заднем подлокотнике, а также электронная карта бесконтактного доступа Card Key. Стоимость базовой версии Premium составляет 4 284 000 рублей.

Вариант Luxury дополнительно оснащен развлекательной системой для пассажиров второго ряда с двумя 7-дюймовыми экранами, беспроводными наушниками и пультом управления и обойдется в 4 389 000 рублей. Версия Luxury 8S дополнительно к Luxury оснащается третьим рядом сидений с электроприводом, предоставляя возможность перевозки 8 пассажиров. Стоимость этого варианта 4 443 000 рублей. Топовая комплектация Luxury Sport дополнительно к списку оборудования в Luxury-версии оснащается 20-дюймовыми 10-спицевыми легкосплавными дисками и стоит 4 443 000 рублей.
Продолжить чтение статьи: Обновленный внедорожник Lexus LX 570

Неизвестный мужчина похитил 13-летнюю девочку на востоке Москвы. Полиция разыскивает автомобиль на котором скрылся мужчина, похитивший этой ночью девочку на востоке Москвы, сообщает радио «Вести FM». По предварительным данным, 13-летнюю девочку увез от дома на Сиреневом бульваре неизвестный мужчина азиатской внешности. Похититель скрылся на автомобиле ВАЗ-2109. Принимаются меры к его задержанию. Столичной полицией объявлен план перехват. Известен номер разыскиваемого автомобиля — Т 893 АО 197.

Похожий случай произошел 11 апреля в Иркутской области. Там следственные органы возбудили уголовное дело по факту похищения в школьницы — уроженки Азербайджана. «Вечером три ученицы 7 класса возвращались из школы домой. К ним подъехал автомобиль Toyota, из которого вышли двое мужчин и насильно усадили в салон одну из девочек — уроженку Азербайджана», — рассказали в СКР. Полиция ведет розыск ребенка и похитителей. Следствием отрабатывается ряд версий преступления. «Имеется информация, что данное происшествие может быть связано со свадебным восточным обычаем», — отмечает пресс-служба. Дело возбуждено по УК РФ «Похищение человека».

Накануне вечером в Москве пропал восьмилетний мальчик, Алеша Шулунов. На поиски пропавшего ребенка были сориентированы все патрульные наряды округа и участковые уполномоченные, подключились добровольцы. К счастью, все закончилось благополучно: мальчика нашли живым и невредимым. Выяснилось, что он просто засиделся в гостях у друга.
Продолжить чтение статьи: На востоке Москвы похитили 13-летнюю девочку

О планах по продажам, производству и выходу на рынок новых моделей в интервью рассказал руководитель марки Skoda в России Любомир Найман. Вы приехали в Москву в конце прошлого года. Как вы освоились? Мне нравится Москва очень большой и энергичный город. Здесь много людей, правда пробок тоже много. Чтобы попасть на встречу в центре, можно потратить и два часа, и все пять, но я уже привык. Кто-то считает, что здесь холодно, но я-то родился в горах, поэтому мне московские морозы не так страшны. Кроме того, я немного знаю русский язык.

Российский рынок растет. Каков ваш прогноз по продажам Skoda в 2012 году?

С этой точки зрения мы оптимисты. Сейчас мы опережаем темпы роста рынка. Что касается прогноза на 2012 год, то наша цель – достичь 3,5% доли рынка. Позиции Skoda очень сильны в С-классе, где лидером является Skoda Octavia. Кроме того, на продажи значительное влияние оказывает эффект «сарафанного радио», то есть наши автомобили покупатели рекомендуют своим друзьям и знакомым.

Высокой степени лояльности к бренду мы стараемся добиться за счет максимального удовлетворения потребностей наших клиентов. Покупатель Skoda – это, как правило, семейный человек, которому нужен автомобиль с просторным салоном, способным вместить пять человек, объемным багажником. Во-вторых, мы производим качественные автомобили Вы знаете, например, что наши дилеры жалуются на то, что модели Skoda редко ломаются? Шутливо говорят, что им с нами невыгодно работать.

Насколько различается позиционирование бренда в России и на других рынках? Совпадают ли потребности российских и европейских клиентов?

У нас нет отдельной стратегии для российского рынка. Наша первостепенная задача – производить качественные автомобили Для ее реализации мы используем самые современные технологии и оборудование. Что касается потребностей клиентов, то этот список у российских и европейских покупателей примерно одинаков. В нем обязательно присутствуют кондиционер, системы безопасности (ABS, ESP). Безопасность – это наш приоритет. Если выбирать между возможностью сделать автомобиль более разнообразным с точки зрения развлекательной «начинки» или сделать его надежным, мы непременно выберем второй вариант.

На ваш взгляд, дорогие электронные помощники, такие как автопарковщик или система контроля за дорожной разметкой, были бы востребованы в России? Не станет ли это проблемой с той позиции, что потребитель не захочет за них переплачивать?

Все марки концерна Volkswagen достигли определенного уровня в вопросах как пассивной, так и активной безопасности. Однако уровень технологизации растет, людям нужны автомобили которые бы в значительной степени упрощали процесс вождения, делали его более комфортным. И Skoda, конечно же, ведет разработки в области высокотехнологичных систем.

Кроме того, системы, аналогичные автопарковщику или Line Assist, опциональны. От них можно отказаться. Но в будущем, конечно, они войдут уже в базовое оборудование. Я отмечу, что российские водители (речь не идет только о московских водителях) проводят большую часть времени за рулем в пробках, и им нужны в первую очередь системы, помогающие в заторах. Это так называемые front line assistants, которые будут вести автомобиль пока водитель будет читать журнал.

В качестве примера можно привести систему автоматического торможения в Skoda Citigo, когда автомобиль сам останавливается, когда электроника фиксирует впереди какое-либо препятствие. Это очень удобно в пробках. Вы едете, зазвонил телефон, вы отвлеклись, а в этот момент впереди автомобиль резко затормозил. Очень важна возможность предотвратить даже незначительную аварию.

А Citigo приедет в Россию? Насколько я знаю, не было принято окончательного решения по поводу российского рынка.

Мы представили Citigo – компактный автомобиль класса A – в Женеве. Это нишевая модель. Точные сроки ее появления на российском рынке сейчас назвать несколько сложно: вопрос обсуждается. Также рано говорить о возможной квоте для России. Для начала мы хотим оценить наши шансы, выделить целевую аудиторию. В качестве первого автомобиля для молодых людей, я думаю, он будет весьма привлекателен. Очень важно привлечь молодых клиентов: это точка входа в бренд, которая дает нам возможность получить клиента на долгие годы вперед.

Вы говорите о росте продаж. Нет ли опасения, что спрос на автомобили Skoda превысит предложение и покупателям придется ждать своей очереди?

Сейчас срок ожидания модели под заказ составляет два-три месяца. Это время учитывает само производство автомобиля и его логистику. Собственно говоря, транспортировка занимает около 80% времени ожидания автомобиля. При этом в России производится больше 50% автомобилей, которые мы продаем. В 2012 году объем производства достигнет 55 000 автомобилей.

Кроме того, наша цель – занять 5% российского авторынка через несколько лет. Сделать это можно не только за счет увеличения производства, но и расширения дилерской сети. Сейчас у Skoda в России 120 дилерских центров, к концу года их должно быть 145.
Наименее активно Skoda представлена в восточной части страны. Это Иркутская область, Бурятия, Хабаровский край и Дальний Восток. Там очень специфический рынок, но если нам удастся наладить в этих регионах не только продажи, но и сервисное обслуживание, я думаю, мы сможем там закрепиться.

Каких моделей в линейке вам не хватает для успешных продаж в России?

На российском рынке лучше всего продаются два класса автомобилей – это малый класс и внедорожники. Исходя из этого, мы рассматриваем возможность производства бюджетного седана и созданного специально для российского рынка большого внедорожника. Сейчас мы работаем над этими проектами, и их приход в Россию – вопрос времени. Мы не боимся выйти на рынок позже конкурентов. В 2004 году, когда Skoda только пришла в Россию, у некоторых конкурентов уже было здесь производство. Однако мы закрепились и продолжаем расти. С этой позиции, даже если мы выйдем с новыми моделями чуть позже остальных, то не потеряем покупателя.
Продолжить чтение статьи: Skoda в России, интервью с директором Любомиром Найманом

В Москве пьяный водитель на иномарке сбил на тротуаре мужчину с коляской. В центре Москвы накануне пьяный водитель на автомобиле «Ниссан Максима» сбил на тротуаре мужчину с коляской, в которой находился грудной ребенок. Как сообщили сегодня в пресс-службе столичной полиции, «пострадавшие госпитализированы в тяжелом состоянии». По данным ведомства, накануне недалеко от станции метро «Римская» на пересечении улицы Рабочая и Коврова переулка столкнулись автомобиль «БМВ» и «Ниссан Максима». После удара «Ниссан Максима» выехал на тротуар и совершил наезд на пешехода и коляску с грудным ребенком. «В результате ДТП пострадали мужчина 1945 года рождения и годовалый мальчик.

Проведенным медосвидетельствованием установлено, что водитель «Ниссан Максима» находился в состоянии алкогольного опьянения», - сказали в пресс-службе.
Продолжить чтение статьи: В центре Москвы пьяный водитель сбил на тротуаре мужчину с коляской

На военном полигоне Ашулук в Астраханской области при транспортировке боеприпасов, подлежащих уничтожению, погиб военнослужащий срочной службы. Трагедия произошла рано утром во вторник при формировании автоколонны. По предварительным данным, водитель грузовика «Урал» не поставил автомобиль на ручной тормоз, большегрузный автомобиль покатился назад и придавил солдата к другому автомобилю колонны. От многочисленных ранений молодой человек, призванный из Липецкой области и подлежащий увольнению в мае этого года, погиб. Военная прокуратура Каспийской флотилии проводит проверку по факту исполнения командованием полигона законодательства о сохранности жизни военнослужащих.

За последние полгода это уже пятый трагический инцидент в районе Ашулука. 23 августа жертвами взрыва при утилизации боеприпасов стали восемь военнослужащих. 20 сентября солдат-срочник был убит во время тренировочных полетов отклонившейся от курса боевой ракетой. Спустя три дня после ночевки вместе с офицером и сослуживцем вне расположения части мертвым был найден еще один солдат. В октябре другой военнослужащий погиб под колесами товарняка.
Продолжить чтение статьи: В Астраханской области на полигоне Ашулук погиб солдат-срочник

Пьяный водитель «Истаны» не справился с управлением, вылетел на обочину и перевернулся несколько раз. В момент ДТП в машине было 12 пассажиров. авария произошла в Красночикойском районе. Очевидцы происшествия вызвали спасателей. Пассажиров вытаскивали с помощью специальной техники. На скользкой дороге микроавтобус занесло, водитель не смог выровнять машину. На скорости автомобиль вылетел в кювет. В результате аварии 4 девушки получили различные травмы. Водитель не пострадал и был доставлен в отделение, - рассказали в ГИБДД Забайкальского края. В крови у него был обнаружен алкоголь.
Продолжить чтение статьи: Пьяный водитель микроавтобуса не справился с управлением на скользкой дороге

Водитель «Жигулей» не справился с управлением и влетел под состав. В результате столкновения с поездом лихач скончался. При попытке проскочить нерегулируемый железнодорожный переезд в городе Ливны Орловской области автомобиль ВАЗ-2106 попал под электропоезд. От сильного удара автомобиль отбросило в кювет. В результате ДТП погиб водитель ВАЗ-2106, личность которого устанавливается, - сообщили Life News в пресс-службе ГУ МЧС по Орловской области. - Электропоезд пригородного сообщения «Курск - Ливны» продолжил движение по маршруту. В данный момент по факту ДТП ведется проверка.
Продолжить чтение статьи: Поезд протаранил ВАЗ-2106 на нерегулируемом переезде