Более 200 снарядов уже поднято с затопленной на Балтике немецкой баржи. Погодные условия на Балтике позволили водолазам МЧС продолжить операцию по подъему боеприпасов с затопленной под Балтийском немецкой баржи, поднято уже более 200 снарядов, всего на борту судна находится до 12 тысяч боеприпасов времен войны, сообщил в понедельник представитель национального центра управления в кризисных ситуациях (НЦУКС) МЧС России. Немецкая баржа была обнаружена в 2010 году в районе центрального пляжа Балтийска Калининградской области. Она находится на глубине 15 метров на удалении 1,5 километра от берега. Длина баржи — 70 метров, а ширина — 8 метров. По предварительным оценкам, на ее борту примерно 10-12 тысяч снарядов. Первые 530 из них были подняты на поверхность и утилизированы два года назад. В конце августа этого года после подписания всех необходимых контрактов работы под Балтийском возобновились.

За первые три дня было поднято 64 снаряда, потом погода на Балтике испортилась. «Всего за время работы поднято 211 взрывоопасных предметов», — сказал представитель НЦУКС. Он напомнил, что разминирование в районе городского пляжа Балтийска сейчас ведет 21 специалист северо-западного филиала аварийно-спасательной службы по проведению подводных работ специального назначения МЧС России.

На первом этапе предстоит разминировать верхнюю палубу баржи, на которой находится значительное количество снарядов. Затем при помощи подводных телеуправляемых аппаратов будут обследованы внутренние помещения. Все извлеченные боеприпасы доставят на берег для дальнейшей утилизации. Аналогичные работы уже проводились в 2009 году в городе Пионерский Калининградской области, но там была небольшая баржа с незначительным количеством боеприпасов — всего 117 единиц.
Продолжить чтение статьи: На Балтике происходит «разгрузка» немецкой баржи времён второй мировой

Новый мост через Амур. Сооружение будет работать весной и осенью, когда нет ни навигации, ни ледовой переправы между Россией и Китаем. Мост должен помочь развитию торговли и туризма. Пока он работает в тестовом режиме. Шаг вперед — и ты уже в Китае, назад — на российской стороне. Этот мост связывает не просто два берега реки, а два государства. Для того, чтобы его открыть, нужно было пройти массу согласований как в Москве, так и в Пекине. Сроки открытия переносили несколько раз. Между тем, стальные конструкции были установлены на Амуре еще в конце октября прошлого года, таможенники из Поднебесной даже перенесли пункт грузового пропуска прямо к мосту, но всю зиму, словно в насмешку над проектировщиками и строителями, переправа работала только по льду.

Заместитель директора Благовещенского судостроительного завода Владимир Громов сокрушается: «Обидно, когда твой труд никому не нужен. Конечно. Они используют эти баржи на следующий год, но так, как этот мост первоначально задумывался, он не используется». Пока многотонные грузовики перебирались через Амур по льду, местные чиновники как с российской, так и с китайской стороны доказывали, соответственно, в Москве и в Пекине необходимость более прочной переправы. Ведь этот мост позволит увеличить время постоянного сообщения между двумя странами на 90 дней в году. Заместитель председателя правительства Амурской области Вера Щербина пояснила: «Все проблемы были организационного характера. Ведь это международные отношения, ряд вопросов пришлось решать на федеральном уровне. Но все они успешно решены, и все мы сегодня свидетели тому, открывает мост».

Ежедневно по этому мосту, как и по льду, могут пересечь границу до 120 машин – именно столько могут обслужить пункты таможенного пропуска. Но теперь автомобили могут перевозить почти в два раза больше груза, до 40 тонн. Кроме того, по понтонам может попасть в Россию тяжелая техника, которую раньше завозили только летом на специальных баржах. Предприниматели обеих стран уверены, что объем перевозок значительно вырастет Секретарь парткома КПК города Хэйхэ Лю Ган отметил: «Я своими глазами видел, что ваши и наши люди смотрели с берегов на это место и ждали, когда же откроется этот мост. Я думаю, что после того, как закончилось это строительство, наши народы станут ближе».

В этом сезоне понтонный мост прослужит совсем недолго – до активного движения льдов по Амуру. Синоптики прогнозируют, что это произойдет через две-три недели. Но и за это время предприниматели с обеих сторон границы смогут перевезти около 60 тысяч тонн. Затем понтоны моста превратятся в баржи. Через месяц с открытием навигации они, по сути, будут выполнять те же функции – перевозить грузы с территории одной страны на другую. А на полную мощность мост заработает уже в конце октября.
Продолжить чтение статьи: В Благовещенске открыли понтонный мост через Амур

В результате начала ледохода на Дунае в сербской столице уничтожено почти сто судов, затонул плавучий ресторан. Как сообщил здесь сегодня руководитель Сектора чрезвычайных ситуаций МВД страны Предраг Марич, жертв и пострадавших нет. После продолжавшихся в Сербии несколько недель аномальных снегопадов и холодов наступила резкая оттепель. В результате роста уровня воды в реках начал ломаться лед. Льдины 12-сантиметровой толщины, которые несет течением, уничтожают все на своем пути. Все пострадавшие суда – в основном небольшие частные яхты и катера - находились в специально оборудованной для них гавани «Наутик». Утонувший ресторан был пришвартован у набережной напротив гостиницы «Югославия», где находится еще несколько десятков подобных заведений (т.н. «сплавы») – водные бары, дискотеки, кафе. Все эти места крайне популярны среди местной молодежи и туристов. Жертв удалось избежать, поскольку все заведения были закрыты на зимний период. Ледоход сорвал остальные сплавы со своих мест и сдвинул их вниз по течению на 20 метров.

«Лед оборвал швартовочные канаты, погнул трапы и сдвинул «сплавы» с их мест. Ситуация сохраняется сложная, поскольку давление льдин на эти сооружения огромно», - сообщил Марич. Он также рассказал, что течением унесло две баржи, которые сели на мель возле одного из белградских мостов. «Опасности для моста нет, когда сойдет лед, мы отбуксируем баржи в безопасное место», - отметил спасатель.
Продолжить чтение статьи: Ледоход на Дунае уничтожил около 100 маломерных судов