В Луганской области Украины мужчина после убийства хотел скрыться с места преступления на такси, но по ошибке сел в милицейскую машину. Курьез произошел 2 ноября. По данным ГУМВД Украины, в результате бытовой ссоры подозреваемый нанес обидчику удар ножом. На крики вышла жена пострадавшего, и вдвоем они укрылись в своем доме, откуда вызвали скорую помощь и наряд милиции. Прибывшие на место происшествия врачи уже ничем не смогли помочь раненому. Oперуполномоченный в штатском припарковал автомобиль неподалеку от дома, где произошло убийство Внезапно к машине подошел мужчина с ножом в руке. В темноте подозреваемый не разглядел, что на автомобиле – милицейские номера, сел в авто и сказал: «Шеф, плачу двойной тариф, срочно надо ехать в Донецкую область».

Милиционер согласился, ответив, что ему нужно долить бензин в бак. Он покинул автомобиль заблокировал предполагаемого преступника в салоне и вызвал подкрепление. Сотрудники следственно-оперативной группы задержали подозреваемого. Как выяснилось, он неоднократно привлекался к уголовной ответственности за убийства. В местах лишения свободы мужчина провел в общей сложности около 30 лет. Сейчас подозреваемый находится под арестом. Возбуждено уголовное дело по статье 115 части 2 Уголовного кодекса Украины.
Продолжить чтение статьи: Мужчина после убийства вместо такси по ошибке сел в милицейскую машину

Россию ждет подорожание автомобильного топлива. Осенью литр бензина на АЗС страны может вырасти в цене в среднем на 2-2,5 рубля. Таковы данные Топливного союза. Причина роста сезонная - к осени россияне возвращаются из отпусков, потребление бензина увеличивается. А спрос толкает цены вверх. Со второй половины августа наступает уборочная страда. «Мы оцениваем этот сезонный рост в 15 процентов по сравнению с остальными месяцами года. Потребление бензина увеличивается, а это поднимает цены вверх», - уверен исполнительный директор Топливного союза Григорий Сергиенко. Интересно, что на разогрев цен сейчас работает и дорожающая нефть. Некоторые эксперты считают, что именно эта причина является главной в росте цен на бензин.

«Что легко проследить по отношению к солярке, которая в оптовом звене подорожала серьезнее, чем бензин. У дизтоплива сейчас экспортная составляющая лучше, чем у бензина, его более выгодно продавать за рубеж, поэтому и цена на него на внутреннем рынке растет ощутимо быстрее», - объясняет эксперт. При этом Сергиенко уверен, что рост оптовых цен на топливо является отложенной компенсацией реального повышения цен, связанного с ростом акцизов. Дело в том, что с 1 января 2012 года ставки акцизов на автомобильный бензин и дизельное топливо в России выросли на 29-32,6%. Однако в ближайшие три года будут новые повышения.

Зато осенью России не грозит дефицит бензина, что в некоторые годы становилось серьезной проблемой и разжигало цены. «Сейчас НПЗ создают резервные запасы топлива, и тот факт, что они встают на профилактику, практически не влияет на объем топлива, поступающий на рынок», - успокоил эксперт. Проблема цен на бензин затронула не только Россию. Топливо растет в цене и в других странах. В США за месяц ценник подскочил на 30 центов (около 10 рублей), поднявшись до 1,048 доллара за литр (более 33 рублей). Это самый высокий показатель с середины мая 2012 года. Американские эксперты ожидают, что эта тенденция продолжится.
Продолжить чтение статьи: Бензин в России подорожает на 2,5 рубля

Федеральная служба государственной статистики обнародовала очередной отчет, касающийся динамики цен на автомобильное топливо в России. В октябре средние цены на бензин выросли на 0,7%, а по результатам десяти месяцев – на 13,5%. Как говорится в отчете Росстата, рост средней стоимости одного литра топлива в России в октябре составил 0,7% по сравнению с показателями сентября текущего года. В сравнении с прошлогодним октябрем, рост составил 17,2%. Всего же за январь-октябрь средняя цена литра топлива выросла на 13,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Больше всего за октябрь подорожал самый бюджетный АИ-76(80) – на 0,8%. Рост к ценам прошлогоднего октября составил 24,4%. За десять месяцев текущего года эта марка топлива прибавила в цене 18,9%.

Одинаково подорожали в октябре бензин АИ-95 и дизельное топливо – на 0,7%. Зато по сравнению с прошлогодним октябрем разница в динамике этих двух видов топлива значительная – 95-й подорожал на 14,1%, а дизель – на 32,7%. По результатам десяти месяцев текущего года рост средних по России цен составил 11,2% и 27,9%, соответственно.

Самая популярная марка бензина – АИ-92 – подорожала на 0,6%. Рост средней цены за литр по сравнению с прошлогодним октябрем составил 15,2%. Рост за январь-октябрь текущего года – 12%.

Как говорится в сообщении ведомства, «в октябре увеличение потребительских цен на бензин автомобильный наблюдалось в 66 субъектах Российской Федерации». Больше всего бензин подорожал в Ямало-Ненецком автономном округе - на 4,6%. Снижение цен наблюдалось в 8 субъектах РФ, и в 9 регионах цены остались на прежнем уровне. В Москве и Санкт-Петербурге потребительские цены на бензин автомобильный за прошедший месяц в среднем стали выше на 0,8% и 0,5%, соответственно.
Продолжить чтение статьи: Бензин в России с начала года подорожал на 13,5%

В Красноярске полиция поймала пьяного мужчину, который угнал машину с автозаправки прямо с пассажирами - маленькими детьми и их бабушкой. Угонщика перехватили по пути в аэропорт, он только чудом не попал в аварию. Бабушка и внуки в порядке, а полиция пытается понять, почему вдруг пожилого, приличного, семейного и не безработного мужчину потянуло на такие поступки. То, что угонщик автомобиля явно в неадекватном состоянии видно уже по первым кадрам после задержания. Поначалу мужчина вроде бы утверждает, что ему нужно было срочно попасть в аэропорт, но вскоре беседа с ним окончательно теряет всякий смысл. В полиции уже заявили - самое главное, что угонщик в таком состоянии не разбил машину, и по его вине не пострадали пожилая женщина и дети, которые находились в салоне.

автомобиль «тойота» мужчина похитил средь бела дня с автозаправки. Водитель машины - мать двух мальчиков - в это время пошла расплатиться за бензин и не закрыла дверь. Чем это в итоге обернется представить себе женщина даже не могла. На кадрах с камеры видеонаблюдения видно, как мужчина садится за руль и машина срывается с места, вместе с заправочным пистолетом, вставленным в топливный бак. Уже во время погони женщина позвонила в полицию. В городе был введен план «перехват».

Угонщик ехал с большой скоростью, нарушая правила движения и стал виновником сразу нескольких ДТП Уже через три километра похищенная «тойота» остановилась. Скорее всего, из-за того, что кончился бензин - ведь заправить машину так и не успели. После этого угонщик выскочил на дорогу и пытался поймать попутку. Но скрыться от преследования ему не удалось. Все, что устроил нетрезвый мужчина - признаются в полиции - больше напоминает временное помешательство. Камера наблюдения зафиксировала - незадолго до угона машины, он пытался украсть из супермаркета на АЗС две бутылки коньяка. Когда ему это не удалось, начал швырять деньги из кошелька в кассу.

Уже установлено, что мужчине 56 лет, он женат, имеет детей, работает сотрудником одной из управляющих компаний Красноярска. Ранее не судим, но на его счету уже немало административных взысканий, связанных с нарушением правил дорожного движения.
Продолжить чтение статьи: Мужчина угнал машину с автозаправки прямо с пассажирами

Бензиновый кризис продолжается на Дальнем Востоке – топливо самых ходовых марок отсутствует на большинстве частных заправок Приморья и Сахалина. ФАС расследует повышение цен крупными сетями. Топливный кризис в России продолжается – независимые продавцы нефтепродуктов в Сахалинской области заявили об отсутствии в регионе высокооктановых марок бензина и обратились с жалобой в ФАС. В Приморском крае ФАС уже начала проверку обоснованности повышения цен на заправках, принадлежащих компаниям, занимающим в регионе доминирующее положение – структурам «Роснефти» и крупного регионального игрока – НК «Альянс». Как сообщает агентство «Прайм» со ссылкой на представителей ФАС Сахалинской области, на прошлой неделе в ведомство поступило обращение Сахалинского топливного союза.

Объединение независимых продавцов нефтепродуктов пожаловалось на сложившуюся на рынке критическую ситуацию – на заправках отсутствует топливо марок Аи-95 и Аи-98, а запасы других видов топлива на исходе. Бензин всех марок и дизель есть только на заправках сбытовой дочерней компании «Роснефти» – ООО «Роснефть-Востокнефтепродукт», которая также является основным оптовым поставщиком топлива в регионе.

В компании отмечают, что монополистом на рынке она не является, однако не отрицают, что в первую очередь обеспечивают собственные заправки. «В связи со сложной ситуацией на рынке нефтепродуктов, наше предприятие, в первую очередь, распределяет ресурсы в регионы присутствия общества для стабильного поддержания работы розничной сети собственных АЗС и АЗК», - сказала агентству пресс-секретарь «Роснефть-Востокнефтепродукта» Виктория Югай – «Мы не обязаны обеспечивать потребности в нефтепродуктах всех коммерческих структур Сахалинской области».

Бензин при этом дорожает и на частных, и на сетевых автозаправках. По данным Сахалинского управления ФАС, с начала июня у частных нефтетейдеров цены на «девяносто второй» бензин выросли в среднем на 4-5%, на «Роснефти» – на 1,13%. Стоимость Аи-95 у частников повысилась на 3%, на сетевых заправках – на 4,07%. Высокооктановый бензин Аи-98 подорожал на 4,5% и 3,05% соответственно. В то же время в соседнем Приморском крае антимонопольная служба начала проверку обоснованности повышения цен на заправках компаний, которые занимают на рынке региона доминирующее положение и также являются основными оптовыми поставщиками.

Как сообщает «Интерфакс», расследование проводится в отношении ОАО «Приморнефтепродукт», которая является сбытовой дочерней компанией НК «Альянс» и ООО «РН-Востокнефтепродукт» (структура «Роснефти»), которые переписывали ценники на топливо несколько раз за последний месяц. В адрес этих компаний направлены запросы по поводу причин повышения цен на топливо. По словам представителя управления ФАС Приморского края Виталины Глинской, большинство частных компаний Приморья, продающих топливо, приостановили реализацию высокооктанового бензина. В ФАС поясняют, что перебои с поставками вызваны дефицитом бензина на биржах, а также периодическими задержками поставок топлива в Приморье по железной дороге.

«В Приморье около 113 частных компаний, реализующих топливо, и большинство из них сейчас приостановили продажу бензина марки Аи-92, Аи-95 и Аи-98. При этом топливо в полном объеме есть на автозаправках компаний «Приморнефтепродукт» и «РН-Востокнефтепродукт». Сеть АЗС «Приморнефтепродукта» насчитывает в крае более 110 АЗС, «Роснефть», согласно информации официального сайта, имеет в Приморье 24 заправки.

По данным Росстата, по состоянию на середину июня средние цены на бензин в России составляли 25,38 рублей против 24,99 в конце мая. За неделю с 6 по 12 июня цены на топливо увеличились в 44 регионах России, в 29 регионах остались прежними, и в 10 отмечено их снижение. Средняя цена Аи-92 на АЗС Владивостока составила 27,54 рубля, Южно-Сахалинска – 27,28 рубля, «девяносто пятого» – 29,09 и 29,85 рублей соответственно.
Продолжить чтение статьи: Бензиновый кризис продолжается

Российское правительство рассматривает вопрос об отмене налога с владельцев транспортных средств. За его отмену выступают и сами автовладельцы – с такой просьбой к премьер-министру Владимиру Путину обратилась общественная организация автомобилистов «Свобода выбора». Так что делать с налогом? Мы ознакомились мнениями экспертов и блогеров. Вопрос транспортного налога активно обсуждают в блогосфере. Многие блогеры уверены, что транспортный налог в нынешнем его виде несовершенен. Например, пользователь «Живого журнала» под ником mamoruu задается вопросом, почему тот, кто пользуется дорожной инфраструктурой больше, да при этом еще и загрязняет окружающую среду, должен платить меньше.

Вот что он пишет в своем блоге: «Мне не понятно, почему у соседа дяди Жоры, у которого старая древняя «Волга», с движка которой постоянно течет масло, которая своим выхлопом может убить не только лошадь, но и слона, которая намотала по дорогам уже больше 200 тысяч километров, налог составляет каких-то 700 рублей. А за нашу современную машину, которая отвечает всем евро-нормам и которая истоптала дорогу всего на 40 тысяч, мы должны платить больше 17 тысяч рублей?»

Отменить транспортный налог предлагалось, в том числе, включив его в акцизы на ГСМ, однако этого не произошло. Включать транспортный налог в стоимость бензина или не включать – мнения блогеров по этому вопросу разделились. Например, жж-пользователь cashey2 считает, что делать этого ни в коем случае нельзя: «Перенос транспортного налога в акциз на бензин увеличит затраты владельцем мало- и среднелитражек в 4-5 раз!!! (а тем кто вынужден ездить много – и того больше).

И это относится не только к владельцам «жигулей», но также и «нексий», «акцентов», «логанов», всех без исключений бюджетных автомобилей и большей части автомобилей для среднего класса. Посчитайте, сколько вы тратите в год бензина в литрах и умножьте эту цифру на 3 (3 рубля, на которые подорожает бензин) и вы получите сумму своего убытка».

Есть и те, кто считает, что включение налога в акциз будет весьма справедливым. Вот, например, комментарий пользователя Mikhail Nechaev в одном из обсуждений в ЖЖ: «Я за отмену транспортного налога. Как минимум потому, что машина может стоять в гараже зимой, а ездить я буду на другой, зачем платить за обе? Если учитывать в акцизах на бензин, то будет честно: много ездишь – плати. Есть надежда, что кто-то совсем экономный пересядет на метро и будет меньше пробок. И да, у меня больше 200 лошадей, налог огромный».

О том, что же все-таки делать с транспортным налогом, Вести.Ru спросили у вице-президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Владимира Александрова. Он отметил, что эта тема широко обсуждалась весь прошлый год. «Обсуждался вопрос отмены транспортного налога и включения его в акцизы на бензин. И потом, после всех этих обсуждений, приняли решение и налог оставить, и акциз повысить. Это просто не укладывается в голове!" – сказал он.

«Я – за акциз. Потому что человек, приобретая автомобиль за него уже как минимум один налог заплатил, – продолжает эксперт. – Кто-то говорит, что старые автомобили потребляют много бензина, поэтому у них будет и больший налог. Так это стимул к тому, чтобы автомобили были более современные, более экологичные, менее прожорливые. Поэтому я однозначно за то, чтобы транспортный налог был полностью ликвидирован и включен в акцизы». Это, по мнению Владимира Александрова, будет абсолютно справедливо: много ездишь – плати больше. «Я могу ведь и на мопеде ездить, но если я езжу каждый день и помногу, я должен уплатить за то, что дороги порчу и наношу какой-то урон экологии», – пояснил он.

Ситуация с налогообложением автовладельцев, которая сложилась сейчас, действительно несправедлива, отметил в интервью Вестям.Ru заместитель главного редактора журнала «За рулем» Вячеслав Субботин. По его словам, платят автомобилисты сейчас мало того, что дважды, так еще и не понятно, куда идут эти средства. «Акцизы уже приняли и есть закон, по которому будут отчисляться эти средства, – отметил он.

– Но еще остается налог с владельцев транспортных средств, который идет в общий котел. Мы платим, а за что платим – не понимаем. На дорожную инфраструктуру этот налог не идет по нашему законодательству. И отчета нет никакого». Поэтому, по мнению Вячеслава Субботина, благодаря включению налога в акцизы мы хотя бы будем знать, что эти средства пойдут в новообразованные дорожные фонды, а там будут распределяться на дорожное строительство, согласно законодательству.
Продолжить чтение статьи: Налог с владельцев транспортных средств

Ручное управление ценами на топливном рынке не помогает стабилизировать ситуацию, как бы этого ни хотелось властям. Накануне глава правительства Республики Тыва призвал федеральный Центр оказать содействие и решить проблемы обеспечения региона бензином. Стоимость автомобильного топлива в республике подскочила до 50 рублей за литр. Но даже при таких ценах введены местные ограничения на отпуск бензина, пишет в пятницу «Независимая газета». В Минэнерго считают, что ситуация в Туве не носит критического характера, а виновными в кризисе являются операторы автозаправочных станций (АЗС). Независимые эксперты уверены, что простых решений для разрешения кризиса не видно и поэтому напряжение на внутреннем топливном рынке будет нарастать. - Россияне уверены, что цена бензина зависит только от нефтекомпаний.

«Премьер Шолбан Кара-оол в четверг направил телеграмму на имя министра энергетики РФ Сергея Шматко, в которой попросил главу федерального ведомства оказать содействие в решении проблемы обеспечения горюче-смазочными материалами», – говорится в опубликованном накануне сообщении пресс-службы местного правительства. В свободной продаже бензина в Туве практически нет. На днях бензин начали продавать по талонам, которые выдают службам и организациям жизнеобеспечения и муниципальному транспорту. По 30 литров бензина в день будут получать 250 маршрутных такси столицы – Кызыла.

Правительство республики в телеграмме, направленной в адрес федерального Центра, жалуется, что с ЗАО «НК «Роснефть» и ОАО «Газпром нефть» не удается решить вопрос централизованного фиксированного объема поставок горюче-смазочных материалов (ГСМ). А разовые поставки по 100–300 тонн за неделю не решают сложившуюся проблему. В Кызыле по талонам можно заправиться на нескольких АЗС, где Аи-92 стоит от 27,5 до 28,5 рублей. До этого на некоторых заправках этот бензин продавали по 50 рублей за литр.

В ответ в Минэнерго заявили, что ситуация с обеспеченностью Тувы топливом не носит критического характера, а всплеск недовольства граждан связан с безответственным поведением независимых операторов автозаправочных станций. «Глава республики заверил, что ситуация с обеспеченностью региона топливом не носит критического характера, признаков ажиотажа на автозаправочных станциях нет, – отметил советник министра, пресс-секретарь Минэнерго Дмитрий Клоков. – В соответствии с решением, принятым на селекторном совещании в Минэнерго 6 мая, ЗАО «Хакаснефтепродукт ВНК» – дочерней сбытовой компании «Роснефти» – в республику в мае будет реализовано дополнительно 500 тонн автобензина «Регуляр-92», из них 186 тонн уже отпущено». Также заключен договор о поставке 600 тонн бензина со стороны ОАО «Башнефть».

Дефицит бензина в стране начал ощущаться в апреле: сначала в Алтайском крае, затем в Томской и Кемеровской областях. Сейчас одна из самых сложных ситуаций складывается в Забайкалье. Пытаясь исправить ситуацию, правительство РФ с 1 мая решило повысить экспортные пошлины на бензин больше, чем планировалось, – до 90% от ставки пошлины на нефть. Накануне, комментируя ситуацию, вице-премьер Игорь Сечин в интервью телеканалу «Вести 24» заявил, что основная причина бензинового кризиса – состояние нефтепереработки в России в целом. По его словам, сейчас власти обсуждают конкретные решения: «создание независимого переработчика, создание или покупка на рынке нефтеперерабатывающих мощностей», которые можно было бы использовать для процессинга нефти для малых и средних компаний и т.д.

Второе направление работы – «активное стимулирование биржевой торговли», отметил он. Кроме того, по словам вице-премьера, принимаются меры по отстранению от работы сотрудников тех компаний, которые были уличены в сговоре при реализации нефтепродуктов. «Минэнерго и правительством будет проводиться мониторинг этой ситуации, – заметил он. – При необходимости будут введены ограничения на экспорт тех продуктов, дефицит которых будет ощущаться на внутреннем рынке».

По мнению экспертов, нынешняя неразбериха – прямое следствие вмешательства властей. Партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин считает, что цены на бензин внутри страны росли незначительно, догоняя с определенным лагом цены на рынке мировом. «Но после вмешательства властей, которые попытались перевести ситуацию на ручное управление и регулировать ее административными мерами, она просто вышла из-под контроля», – отметил он. По словам аналитика, хаос продолжится еще некоторое время: «Если цены и стабилизируются, то останутся на более высоком уровне».

Глава отдела инвестиционного анализа компании «Универ» Дмитрий Александров полагает, что принятые меры по ограничению экспортных поставок напрямую не влияют на снабжение бензином, особенно по отдельным регионам. «В таких условиях, когда имеются тенденции к дефициту, стоит либо стимулировать внутреннее производство, либо импорт, – считает аналитик. – По факту же вместо этого мы имеем явное дестимулирование нефтепереработки, и пока сложно предположить возможность резкого увеличения импорта. При этом законодательного запрета на сокращение выпуска нефтепродуктов пока нет, но даже и его наличие вряд ли смогло бы существенно изменить положение. Вместе с тем центральных районов серьезный дефицит не коснется, можно говорить только о рисках перехода ценами отметки в 30 рублей за литр».

Россияне уверены, что цена бензина зависит только от нефтекомпаний. Стоимость топлива зависит в основном от политики нефтеперерабатывающих компаний, уверены 73% россиян. Такие данные опроса, проведенного 14–15 мая в 46 регионах страны, опубликовал накануне ВЦИОМ. Значительно меньше тех, кто думает, что цена на бензин определяется ситуацией на нефтяном рынке (17%). В то же время ответственность за рост цен на бензин, по мнению россиян, несет как правительство (40%), так и нефтяные компании (37%). Реже респонденты полагают, что цены на бензин растут в результате действий оптовых поставщиков (8%) и владельцев автозаправочных станций (4%). Еще 5% поддерживают версию о том, что цены на бензин объективно определяются рынком.
Продолжить чтение статьи: Дефицит бензина в стране начал ощущаться в апреле

Соавторы правительственной «Стратегии-2020» обсудили радикальный сценарий – отмену экспортной пошлины на нефть, одного из основных источников дохода государства. Это необходимо для вступления в ВТО и модернизации нефтяной отрасли, но чревато срывом социальных программ и скачком цен на бензин на 20%. Возможную отмену экспортной пошлины на нефть и ее последствия для бюджета России рассматривали в среду члены рабочей группы, соавторы новой редакции правительственной «Стратегии-2020». Необходимость обсуждения этой темы Дмитрий Белоусов из Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) объяснил подготовкой к вступлению России в Всемирную торговую организацию.

«Экспортных пошлин на нефть нет ни в одной стране, так что нам все равно придется ее отменять», – считает Белоусов. В рамках анализа дополнительно рассматривается сценарий параллельной отмены пошлин на экспорт газа и металлов. Отмена пошлины – это изъятие из бюджета огромных сумм, такая перспектива ставит под угрозу выполнение социальных обязательств правительства, предупреждает ведущий научный сотрудник Центра макроэкономических исследований Академии народного хозяйства при правительстве Сергей Дробышевский. В первом квартале 2011 года доля нефтегазовых доходов в общем объеме доходов бюджета превысила 47%. Нефтегазовые доходы бюджета в январе-марте – 1,13 трлн рублей, ненефтегазовые — 1,26 трлн рублей.

Экспортная пошлина на нефть (в мае – $453,7 за 1 тонну) – это не только инструмент изъятия природной ренты, но и дополнительное налоговое обременение нефтяных компаний, замечает ректор Всероссийской академии внешней торговли Минэкономразвития Сергей Синельников-Мурылев. «Нефтяникам сейчас невыгодно глубоко перерабатывать нефть, выгоднее гнать за рубеж мазут и тяжелые фракции», – говорит эксперт. Отмена экспортной пошлины на нефть, по подсчетам Синельникова-Мурылева, снизит наполняемость бюджета на 3,8% ВВП. Другая проблема – отмена пошлины приведет к выравниванию цен на нефть на внутреннем и внешнем рынке, то есть нефть в России подорожает, что приведет к росту стоимости бензина.

«Мы не уверены, что экономика России выдержит повышение внутренних цен на нефть и бензин», – резюмировал Синельников-Мурылев, не назвав возможных источников пополнения бюджета. По версии Дробышевского, компенсация выпадающих доходов государства возможна за счет перераспределения налоговой нагрузки. «На величину отменяемой пошлины может возрасти налог на добычу полезных ископаемых. Он может быть модернизирован или заменен новым налогом», – говорит эксперт.

Институт Гайдара просчитал три сценария отмены пошлины. Первый вариант предполагает отмену экспортной пошлины и полную изоляцию внутреннего рынка нефтепродуктов от внешнего. «Это самый бесперспективный вариант, потому что вслед за пошлиной придется отменять акцизы на бензин. В противном случае, бензин вырастет в цене относительно нынешней на 20% для населения и еще больше – для юридических лиц», – сообщил Георгий Идрисов, завлабораторией отраслевых рынков Института Гайдара.

Второй вариант – частичный допуск западных нефтеперерабатывающих компаний в Россию, создание конкурентной среды. «Это возможно, так как цены мировые и российские сравняются. Тогда бензин вырастет в цене для населения не более, чем на 11%, а для компаний – на 20%», – подсчитал Идрисов. При третьем сценарии – полностью открытый рынок нефтепродуктов - стоимость бензина вырастет после отмены экспортной пошлины примерно на 8–9%, для компаний – на 20–25%. «Если отменять пошлину безболезненно для экономики и граждан, потребуется 12 лет. Проблема в том, что сложно учесть риски, которые могут возникнуть за этот срок – с двумя политическими циклами», – уточнил Идрисов. Политические риски неизбежны, подтверждает Юрий Бобылев из Института Гайдара, напоминая, что «замораживание цен на бензин на внутреннем рынке в начале года привели к дефициту».

«Отмена экспортной пошлины – это принуждение к модернизации нефтяной и газовой отраслей, отмену можно провести поэтапно в течение 10 лет», – считает руководитель Экономической экспертной группы Евсей Гурвич. Но даже поэтапная отмена экспортной пошлины – это дополнительная нагрузка на бизнес из-за роста цен на бензин. «Для того, чтобы компенсировать бизнесу потери придется снижать страховые взносы не на 26%, а на 22–24%, убрать акцизы на бензин, а также частично отказываться (в федеральной части) от налога на прибыль», – считает Дробышевский. Но это угрожает срывом выполнения социальных программ, в частности сбоями в работе пенсионной системы. «Предположим, страховые взносы будут снижены на 22–24%, но тогда бюджет Пенсионного фонда потеряет 2–2,5% ВВП. За счет чего их компенсировать?» – недоумевает эксперт.

Директор по макроэкономическим исследованиям Высшей школы экономики Сергей Алексашенко сомневается в сомневается в целесообразности отмены экспортной пошлины. «Почему вы решили, что нефтеперерабатывающие заводы будут заинтересованы проводить глубокую переработку нефти после отмены экспортной пошлины на нефть? Допуск западных компаний на российский рынок не создаст конкурентную среду и не приведет к снижению стоимости бензина. В Европе НПЗ строят в радиусе не дальше 1000 км от крупных потребителей.

Никакая компания из Финляндии не повезет бензин на Урал, даже до Москвы не выгодно везти, слишком длинное логистическое плечо», – считает Алексашенко. По его мнению, конкурентную среду можно создать только при условии, что в России появятся сотни малых нефтяных компаний. «В США 60% нефти добывают мелкие компании», – добавил Алексашенко.
Продолжить чтение статьи: «Стратегии-2020» предложит правительству отменить экспортную пошлину на нефть

Продажа бензина резко ограничена в Алтайском крае, автозаправочные станции двух крупнейших региональных операторов рынка – компаний «Газпромнефть» и «Роснефть» – отпускают только по 20 литров бензина на машину для владельцев дисконтных карт, на других АЗС края продажа топлива вообще остановлена, сообщил РИА «Новости» в понедельник представитель компании «Газпромнефть» в Барнауле. «В Алтайском крае идет единое ограничение для бесперебойной работы АЗС в связи с ограниченным ресурсом на заправках. На АЗС нашей компании и, насколько мне известно, компании «Роснефть» бензин отпускается только для корпоративных клиентов по 20 литров для легкового автомобиля и по 30 литров для внедорожников», – сказал представитель компании.

По наблюдениям корреспондента РИА «Новости», в понедельник на АЗС «Газпромнефти» и «Роснефти» скапливаются большие очереди. Дефицит топлива наблюдается с субботы. По словам представителя «Газпромнефти», независимые АЗС в течение двух суток бензин вообще не отпускают. «Ситуация до конца не ясна, что произошло конкретно на рынке нефтеуслуг, непонятно», – отметил он.

Как сообщили РИА «Новости» в управлении Федеральной антимонопольной службы (ФАС), руководитель «Алтайского топливного союза» Юрий Матвейко в понедельник обсудит сложившуюся ситуацию на встрече с главой ФАС в Москве. Пока же служба кризисную ситуацию с бензином не комментирует. Всего в Алтайском крае работают 850 АЗС, больше половины из них принадлежат «Газпромнефти» и «Роснефти».
Продолжить чтение статьи: В Алтайском крае на АЗС кончился бензин купить его могут только организации