Следственной частью следственного управления УМВД России по Оренбургской области окончено предварительное расследование по уголовному делу, возбужденному по факту хищения дизельного топлива с территории буровой филиала «Оренбург бурение» ООО «Газпром бурение». 26.09.2012 года двое жителей с. Бердянка г. Оренбурга и сотрудники филиала «Оренбург бурение» ООО «Газпром бурение» – мастер бригады и машинист буровой установки в ночное время были задержаны сотрудниками УУР УМВД России по Оренбургской области при попытке хищения дизельного топлива в размере 2 тонн, на общую сумму более 65000 рублей. Так они, находясь на территории буровой, расположенной в 13,5 километрах от п. Чкалов Оренбургского района из емкости с дизельным топливом с помощью шланга электронасоса начали заливать дизельное топливо в бочки, установленные в автомобиле УАЗ-220603.

Когда 6 металлических бочек уже были наполнены, их действия пресечены сотрудниками полиции. — Мужчинам предъявлено обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30 – ч. 3 ст. 160 УК РФ, то есть покушение на растрату вверенного имущества, совершенного группой лиц по предварительному сговору. В настоящее время уголовное дело передано в суд Оренбургского района для дальнейшего рассмотрения – рассказала следователь СУ УМВД России по Оренбургской области Марина Гончарова.
Продолжить чтение статьи: В суд направлено уголовное дело по факту крупного хищения дизельного топлива

В Мурманской области – день траура по погибшим с буровой платформы «Кольская». Поиски в Охотском море продолжаются, но найти живых не удается. Девять из 16 погибших уже опознаны. Спасенные дают показания следователям. Эксперты предполагают, что большая часть экипажа буровой платформы все-таки должна была находиться на берегу во время буксировки. Вторник в Мурманской области объявлен днем траура по погибшим в Охотском море членам экипажа буровой платформы «Кольская», перевернувшейся в ночь на воскресенье в 200 километрах от Сахалина при буксировке. Принадлежавшая ОАО «Арктикморнефтегазразведка» платформа была приписана к мурманскому порту. На борту платформы в момент катастрофы находилось 67 человек, половина из них проживала в Мурманской области. По данным на 10.00, спасти удалось 14 человек, найдены тела 16 членов экипажа (девять из них опознаны), остальные считаются пропавшими без вести.

«По нашим данным, четыре человека доставлены в больницу, в центральную районную больницу поселка Ноглики Сахалинской области, им оказывается медицинская помощь. А остальным медицинская помощь серьезная не потребовалась, их состояние почти удовлетворительное», – сообщил глава пресс-службы Дальневосточного регионального центра МЧС России Сергей Викторов. В частности, в реанимации в Ногликах находятся житель Москвы Иван Мишинев, житель Южно-Сахалинка Сергей Граума, житель Корсакова Валерий Загидулин и Александр Коваленко из Охи.

Утром во вторник на буксире «Нефтегаз-55» в сахалинский порт Корсаков были доставлены семеро спасенных. Еще трое спасенных остаются на ледоколе «Магадан» в Охотском море. Поисково-спасательная операция на месте трагедии продолжается. В настоящий момент поиски продолжают суда «Магадан» и «Смит Сахалин». Найти никого из живых за последние сутки не удалось. В ночь на вторник экипаж участвовавшего в поисках судна «Юрия Тарапурова» обнаружил на волнах разбитый спасательный плот и шлюпку с «Кольской», но людей на них не было, сообщается на сайте Росморречфлота,

По информации пресс-службы МЧС, в течение вторника к поисково-спасательной операции присоединятся два вертолета Ми-8 компании «Авиашельф», вертолет Ми-8 и самолета Ан-74 Дальневосточного авиационно-спасательного центра МЧС России. Однако, шансы найти выживших с «Кольской» уменьшаются: температура воды в районе катастрофы около 0° С. У Следственного комитета (СК), возбудившего уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, повлекшее смерть двух и более лиц), по-прежнему две основных версии кастастрофы: нарушение правил безопасности при проведении буксировки буровой установки и буксировка без учета погодных условий, поскольку в районе движения судов был сильный шторм.

Как сообщает СК, в ближайшее время следователи намерены проверить техническую документацию на «Кольскую», «оценить с юридической точки зрения действия капитанов ледокола, буксира, установки и должностных лиц, разработавших план доставки «Кольской» на Сахалин». К утру вторника следователи допросили четырех спасенных. Как сообщила официальный представитель Дальневосточного следственного управления на транспорте СК Наталья Салкина, показания выживших «изучаются и анализируются», но в интересах следствия не разглашаются. В компании-владельце платформы говорят, что при буксировке правила нарушены не были. «Буровая установка «Кольская» завершила в этом году капитальный ремонт, который осуществлялся под надзором двух классификационных обществ: Российского морского регистра судоходства и норвежского квалификационного общества «DNV»», – заявил после трагедии и.о. гендиректора ОАО «Арктикморнефтегазразведка» Юрий Мелехов. Установка была полностью в технически исправном состоянии, сообщили в компании.

Ранее эксперты по морской буксировке заявляли, что перегонять буровую можно при высоте волны не более 2 м, в то время как при перегоне «Кольской» волны достигали 5-6 метров. Однако, по словам Мелехова, погоду перед буксировкой узнавали на пять дней вперед: «Все необходимые материалы для оценки передавал Южно-Сахалинский гидрометцентр. На основании этих материалов принимались соответствующие решения о прокладке курса, скорости, взаимодействия с судами буксировщиками». Он уточнил, что на момент в ночь с 16 на 17 декабря погодные условия в районе были благоприятными. Но потом погода резко испортилась. И «руководителем буксировки Михаилом Терсиным было принято решение в этих условиях дрейфовать в сторону Камчатки и Курильских островов». На прозвучавшие предположения о том, что на борту платформы должно было находиться гораздо меньше людей, в компании заявили, что нахождение экипажа в полном составе на платформе было оправдано. Тем не менее, ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России Рустам Танкаев считает, что большая часть экипажа буровой платформы все-таки должна был находиться на берегу во время буксировки.

«Буровая платформа начала бурение на шельфе Камчатки. Люди отработали часть сезона. Но начали бурить слишком поздно, и не успели пройти скважину и из-за скорого ледостава платформу сняли с точки (потом ее уже не уберешь), должны были погнать ее на Магадан, но почему-то решили перегнать на Сахалин. С моей точки зрения, это было неправильное решение. То, что на платформе во время перегона остались буровые бригады – это, на мой взгляд, безобразие, нарушение всех норм, правил и техники безопасности». По его мнению, на платформе достаточно было оставить 12-15 человек. «Зачем там остались больше полусотни человек? Это же зимнее море, шторма, очень некомфортно, но люди не ушли», – говорит он. Он объяснил, что обычно на материк рабочих доставляет компания-наниматель – в данном случае, это «Газфлот» (дочерняя компания «Газпрома») – но считает маловероятным, что такая возможность была не предложена, и предположил, что люди по какой-либо причине сами решили остаться на борту платформы. Получить комментарии на этот счет в «Газфлоте» пока не удалось.

Платформу буксировали ледокол «Магадан» и судно «Нефтегаз-55». Как рассказал Рустам Танкаев, обычно при буксировке используются несколько кораблей. «Но поисковые работы обычно ведут самоходные буровые платформы, вернее – буровые суда. Они не требуют буксиров, но мореходные качества у них плохие, ходят они медленно, и их все равно надо сопровождать, – говорит он. – Такого рода платформы, которым нужен буксир – это меньшая часть поискового флота. Обычно они используются для разработки месторождений, а не для поиска, а здесь еще поисковая стадия».

Как рассказал эксперт, он работает в нефтяной промышленности 42 года – и «впервые слышит, чтобы платформа перевернулась». «Надо очень постараться, чтобы перевернуть платформу, – говорит он. – Бывает много аварий, когда платформы уже работают, когда они подсоединены к скважине. Идут выбросы или происходят какие-то технологические нарушения. Там может быть масса проблем, но когда платформу просто транспортируют? При достаточной глупости, конечно, можно перевернуться и при штиле. Но буровая платформа – это очень массивная штука, и любой шторм для нее не страшен. Если только все делать так, как положено по технологии».

В расследовании мог был помочь осмотр платформы – но поднять ее с глубины 1,5 тыс. метров вряд ли удастся. «Поднять затонувшую буровую со дна – было бы идеальным вариантом для следствия. Но на вещи надо смотреть реально. Поднять такую конструкцию с более чем километровой глубины вряд ли получится», – сообщила официальный представитель Дальневосточного СУ на транспорте СКР Наталья Салкина. – У нас нет даже водолазов, которые могли бы работать на такой глубине. Максимум, где они могут работать - это сто метров».
Продолжить чтение статьи: В Мурманской области – день траура по погибшим с буровой платформы «Кольская»

В Охотском море в районе затопления буровой установки «Кольская» сегодня ведут поиски ее пропавших членов экипажа владивостокский ледокол «Магадан», сахалинский шельфовый снабженец «Смит Сахалин» и камчатский сухогруз «Юрий Тарапуров». С рассветом также планируется вылет в море двух вертолетов Ми-8 сахалинской компании «Авиашельф», одного вертолета Ми-8 и самолета Ан-24 МЧС.

По сообщению Главного управления МЧС РФ по Сахалинской области, в течение минувшей ночи спасательная операция не принесла результатов. В районе поиска - сильный шторм. Накануне из 14 обнаруженных на поверхности моря человек, не подающих признаков жизни, на борт судна «Смит Сахалин» удалось поднять 11 тел. Сегодня будет продолжена попытка снова обнаружить среди волн других погибших и поднять их на поисковые суда. Государственный морской спасательно-координационный центр России сообщил, что в ходе поисковой операции в море также были обнаружены пустая лодка, 4 пустых спасательных плота с платформы «Кольская», пустые спасательные жилеты и гидрокостюмы. При попытке ледокола «Магадан» поднять лодку на свой борт она развалилась.

На сегодняшний день из 67 человек, находившихся на самоподъемной буровой установке (СПБУ) «Кольская», спасено четырнадцать. Четверо из них, получивших сильное переохлаждение, вертолетом доставлены в поселок Ноглики на севере Сахалина и в местной больнице проходят курс лечения. Семь спасенных находятся на борту буксира «Нефтегаз-55», который под проводкой буксира «Атлас» Сахалинского бассейнового аварийно-спасательного управления следует в порт Корсаков на юге Сахалина. У «Нефтегаза-55» повреждения в машинном отделении, внутрь судна поступает вода, но насосы успевают ее откачивать. «Нефтегаз-55» и «Атлас» идут с ходом в 7 узлов и планируют прибыть в Корсаков сегодня вечером. Трое спасенных остаются на ледоколе «Магадан», который продолжает поисковую операцию. Без вести пропавшими считаются 39 членов экипажа буровой платформы.

СПБУ «Кольская» (порт приписки Мурманск) после завершения разведочного бурения возле западного побережья Камчатки буксировалась «Магаданом» и «Нефтегазом-55» в сахалинский порт Холмск для технического обслуживания. В центре Охотского моря караван попал в сильный шторм, буровая установка перевернулась и затонула в течение двадцати минут на глубине более 1 тыс метров.
Продолжить чтение статьи: В Охотском море поиск людей ведут три корабля в районе затопления буровой установки «Кольская»