Росавиация и полиция подтвердили, что пропавший Ан-2 найден. Названы три основные версии крушения Ан-2 на Урале. Их озвучило Уральское следственное управление на транспорте СК РФ. По данным следователей, крушение Ан-2 могло произойти из-за технической неисправности воздушного судна, ошибки пилотирования и ненадлежащих погодных условий. Ведомство отмечает, что ни одна из версий не является приоритетной. На сегодняшний день с места ЧП вывезены останки 13 человек, назначено проведение экспертизы для установления их личностей.

Ранее сообщалось, что обнаружены останки не менее 10 человек.
Продолжить чтение статьи: На сегодняшний день с места крушения АН-2 вывезены останки 13 человек

Из-за отказа генератора в аэропорту Красноярска экстренно приземлился самолет, следовавший в Норильск. Вынужденную посадку в аэропорту Красноярска совершил сегодня самолет авиакомпании «Таймыр» после того, как у него сработали датчики отказа одного из генераторов. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал, сообщили в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре. Самолет Боинг-738 должен был совершить перелет из Красноярска в Норильск. Однако в процессе набора высоты сработал аварийный датчик. Экипаж принял решение о посадке на аэродроме вылета. На борту воздушного судна находились 157 пассажиров, 6 членов экипажа.

По данному факту Енисейской транспортной прокуратурой проводится проверка соблюдения требований законодательства РФ о безопасности полетов.
Продолжить чтение статьи: В Красноярске экстренно приземлился Боинг-738 — никто не пострадал

Следственный комитет России предъявил обвинение по делу об авиакатастрофе под Ярославлем, в которой погибли хоккеисты ярославского «Локомотива», бывшему заместителю генерального директора авиакомпании «Як Сервис» Вадиму Тимофееву. Как сообщил представитель СК РФ Владимир Маркин, Главным следственным управлением СК РФ ему предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 263 УК РФ нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. По словам представителя СК, «следствием установлены причины авиакатастрофы, произошедшей в сентябре 2011 года». «Помимо нарушений в работе членов экипажа воздушного судна при выполнении взлета из аэропорта Туношна Ярославской области, установлено, что экипаж самолета был допущен к выполнению рейса сотрудниками эксплуатировавшей воздушное судно авиакомпании «Як Сервис» с грубейшими нарушениями правил безопасной эксплуатации воздушного транспорта», — отметил Маркин.

По версии следствия, Тимофеев, который отвечал за организацию летной работы, организацию тренировок и квалификационных проверок пилотов, обладал правом допуска экипажей к полетам и правом их отстранения. «Изучив все обстоятельства и факты, предшествовавшие трагедии, следователи установили, что экипаж был допущен Тимофеевым незаконно, в нарушение правил безопасной эксплуатации воздушного транспорта, и на момент катастрофы не имел права выполнения самостоятельных полетов», — отметил Маркин. Допуск командира судна был оформлен Тимофеевым на основании сфальсифицированных документов, второй пилот на тот момент не окончил переобучение на самолеты Як-42.

При этом, как считают следователи, Тимофеев не осуществлял контроль за прохождением профессиональной учебы пилотов, регулярно отзывал их с учебных мероприятий и, несмотря на неоконченную программу обучения, незаконно допускал к полетам, хотя ему было достоверно известно о непрохождении обучения и отсутствии у экипажа полного объемы навыков для выполнения безопасного полета. Даже в день трагедии экипаж должен был проходить обучение правильному распределению рабочих обязанностей между членами экипажа. «При таких обстоятельствах Тимофеев не имел права доверять экипажу воздушного судна перевозку пассажиров, и в случае добросовестного исполнения Тимофеевым своих трудовых обязанностей катастрофы, унесшей жизнь 44 человек, могло не произойти», — считают следователи.

По словам Маркина, по уголовному делу допрошены более 200 свидетелей, проведено свыше 120 экспертиз, объем уголовного дела составляет около 90 томов. «В ближайшее время уголовное дело в отношении Тимофеева будет выделено в отдельное производство, действиям членов экипажа будет дана правовая оценка», — добавил представитель СК. Почти ровно год назад, 7 сентября 2011 года Як-42, на котором основной состав ярославского «Локомотива» вылетал на свой первый матч в рамках чемпионата КХЛ в Минск, разбился при взлете у аэропорта Туношна. На борту самолета было 45 человек: 8 членов экипажа и 37 пассажиров — спортсмены, тренеры, врачи, обслуживающий персонал. В трагедии выжило двое — хоккеист Александр Галимов, который через пять дней скончался в больнице, и бортпроводник Александр Сизов.

Среди погибших были тренер «Локомотива» канадец Брэд Маккриммон, трое игроков сборной Чехии Ян Марек, Карел Рахунек, Йозеф Вашичек, капитан сборной Словакии Павол Демитра, вратарь сборной Швеции Стефан Лив, латвийский хоккеист Карлис Скрастиньш, белорусы Руслан Салей, Сергей Остапчук и тренер по физподготовке Николай Кривоносов, украинцы Даниил Собченко, Виталий Аникеенко, Александр Вьюхин. 2 ноября прошлого года Межгосударственный авиационный комитет назвал основной причиной трагедии ошибку экипажа — из-за неправильного положения ног на педалях при взлете осуществлялось торможение, что привело к сваливанию самолета. При этом вылет был точно по расписанию, в хороших метеоусловиях, самолет был полностью исправен.

В МАК тогда также назвали одним из факторов, приведших к катастрофе полное отсутствие системы безопасности полетов и организации летной работы в компании «Як Сервис». Как сообщил тогда председатель технической комиссии МАК Алексей Морозов, «организационная структура «Як Сервис», схема ее управления и финансирования не позволяли обеспечивать безопасное выполнение полетов», а переучивание командира и второго пилота на Як-42 проходило на другом, отличающемся, в том числе педалями, типе воздушного судна — Як-40.

26 сентября прошлого года Росавиация аннулировала сертификаты эксплуатанта у авиакомпании «Як Сервис». В феврале этого года родственники погибших пилотов попытались в суде оспорить выводы МАК, признавшего основной причиной ошибку пилотов, но Замоскворецкий суд Москвы отказался принять иск на том основании, что действия МАК, как международной организации, не подсудны российскому суду.
Продолжить чтение статьи: Ошибка экипажа стоила жизни основному составу ярославского «Локомотива»

Савеловский суд Москвы обязал профсоюз работников организации воздушного движения исключить из устава право на забастовку. Как сообщили в четверг в Генпрокуратуре России, с заявлением в суд обратилась Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте. Ранее прокуроры обнаружили в уставе и типовом положении профсоюза авиаработников радиолокации, радионавигации и связи России (ПАРРиС), действующего в госкорпорации по организации воздушного движения в РФ, положения о праве организовывать и проводить собрания, митинги, уличные шествия, демонстрации и забастовки как средство защиты социально-трудовых прав и интересов работников.

Вместе с тем, подчеркнули в прокуратуре, в соответствии с требованиями Воздушного и Трудового кодексов РФ в целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание и управление воздушным движением.

Ограничение или прекращение работы какого-либо структурного подразделения Госкорпорации по ОрВД может привести к сбою в работе единой системы организации воздушного движения, аргументировали в прокуратуре. Суд согласился с позицией прокуроров и признал незаконным право профсоюза на организацию забастовок, а также обязал привести его устав и типовое положение в соответствие с требованиями законодательства.
Продолжить чтение статьи: Авиадиспетчеры в России лишились права на забастовку

В Оренбургской области совершил вынужденную посадку вертолет «Ми-2» с тремя пилотами на борту. Как сообщили в Уральской транспортной прокуратуре, пострадавших нет. Инцидент произошел сегодня примерно в 9:20 по местному времени (07:20 мск) после взлета с взлетно-посадочной полосы в Первомайском районе. На борту вертолета, принадлежащего аэропорту Оренбурга, находились три члена экипажа. «По предварительным данным, при взлете воздушного судна примерно на высоте 15 метров от земной поверхности командиром было обнаружено нарушение режима полета. В результате он принял решение о совершении вынужденной посадки».

«Воздушное судно после посадки повреждено огнем», - сообщили в пресс-службе. Обстоятельства случившегося выясняются.
Продолжить чтение статьи: Вертолет «Ми-2» совершил вынужденную посадку в Оренбургской области

В деле о крушении самолета Ту-134, который разбился летом прошлого года при подлете к Петрозаводску, появились первые обвиняемые. Обвинения предъявлены чиновнику Росавиации и двум сотрудникам аэропорта Петрозаводска. Сотрудникам аэропорта, ответственным за организацию метеорологического обеспечения полетов и организацию воздушного движения на аэродроме Петрозаводск, Владимиру Шкарупе и Владимиру Пронину предъявлены обвинения по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Кроме того начальнику управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Эдуарду Войтовскому, выполнявшему государственные функции по обязательной сертификации аэропорта, предъявлено обвинение в халатности (ч. 3 ст. 293 УК РФ).

«Помимо нарушений в работе членов экипажа при выполнении посадки, установлено, что метеорологическое обеспечение полета воздушного судна было организовано должностными лицами с нарушением правил безопасности полета и эксплуатации воздушного транспорта, а сертификация авиационной метеорологической станции аэропорта произведена с нарушением установленных требований», — сообщил сегодня официальный представитель СК России Владимир Маркин.

Расследование нарушений, допущенных членами экипажа при выполнении захода на посадку воздушного судна на аэродром Петрозаводск, и должностными лицами ЗАО «Авиакомпания РусЭйр» при организации рейса продолжается. Авиакатастрофа произошла в ночь на 21 июня 2011 года. Самолет Ту-134 авиакомпании «РусЭйр», совершал чартерный рейс Москва – Петрозаводск. На борту находились 43 пассажира и 9 членов экипажа. Погибли 47 человек, остальные получили серьезные ранения.

По данным Международного авиационного комитета, причиной катастрофы стало неприятие экипажем решения об уходе на второй круг в условиях «хуже метеорологических минимумов». Кроме того, штурман выполнял полет в состоянии легкой степени алкогольного опьянения, что стало одним из факторов, способствовавшим катастрофе Еще одним фактором стал не оправдавшийся прогноз погоды а также несоответствие переданных экипажу данных о фактической погоде на аэродроме Петрозаводска.
Продолжить чтение статьи: По делу о крушении самолета Ту-134 обвинения предъявлены чиновнику Росавиации

В Свердловской области по факту исчезновения самолета Ан-2 с восемью пассажирами на борту возбуждено уголовное дело по статье УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть более двух лиц». Об этом сообщили в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте. «На данный момент следователями завершен осмотр места происшествия и транспортных средств, обнаруженных на посадочной площадке города Серова. Изъяты учетные журналы вылетов и технического обслуживания судна, — рассказали в пресс-службе. — В качестве основных следствие рассматривает четыре версии: техническая неисправность, нарушение пилотом правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, угон воздушного судна и несоответствующие полету метеоусловия».

Между тем, поиски самолета продолжаются. Уже обследованы 5 взлетно-посадочных площадок. В поисковой работе задействованы 73 сотрудника полиции, 7 сотрудников МЧС, два самолета и вертолет Ми-8. По версии следствия, вечером 11 июня группа нетрезвых пассажиров самолета, оставив на аэродроме несколько легковых автомобилей, могла отправиться на самолете на рыбалку в соседний регион. Мобильные телефоны людей, которые могут находиться на борту самолета, не отвечают.

По предварительным данным, Ан-2 несанкционированно поднял в небо командир судна Хатиб Кашапов, уроженец города Орска Оренбургской области. Самолет принадлежит челябинской компании «Ави Зов». На его борту могут находиться начальник ГИБДД города Серова, инспектор ГИБДД, охранник частного предприятия, пенсионер, индивидуальный предприниматель, продавец салона сотовой связи и другие.
Продолжить чтение статьи: Поиски пропавшего «АН-2» продолжаются, возбуждено уголовное дело

В аэропорту города Красноярска сегодня около 8:30 часов по местному времени произвел аварийную посадку самолет авиакомпании «Норд Стар», выполняющий рейс «Красноярск- Туруханск». В результате посадки никто из находившихся на борту 46 пассажиров и 4 членов экипажа не пострадал. Об этом сообщили в пресс-службе Западно- Сибирского следственного управления на транспорте. По предварительным данным, после взлета лайнера на высоте около полутора километров сработала сигнализация возгорания одного из двигателей. По этой причине командир воздушного судна принял решение вернуться в аэропорт вылета.

По данному факту следственными органами Западно- Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ организована доследственная проверка. В настоящее время проводятся мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств и причин произошедшего.
Продолжить чтение статьи: Самолет авиакомпании «Норд Стар» аварийно приземлился в аэропорту Красноярска

В московском небе два самолета Airbus в Шереметьеве столкнулись с птицами. «Командир пассажирского Аirbus А302, выполнявшего рейс из Петербурга в Москву, при посадке в 19:00 доложил о попадании птицы, однако благодаря мастерству пилотов машину удалось благополучно посадить. На послеполетном осмотре на крыле лайнера была обнаружена вмятина», — отметил источник. Другой случай столкновения с птицей произошел через полчаса.

«Командир воздушного судна Аirbus А321 после вылета из Шереметьева доложил о столкновении с птицей на высоте 600 метров, однако он принял решение продолжить полет и благополучно приземлился в Пулкове в 20:28», — отметил источник. Комментариями официальных лиц относительно этой информации не располагает.
Продолжить чтение статьи: Два пассажирских Airbus при взлете и посадке в Шереметьеве столкнулись с птицами

На севере Москвы при посадке вертолета на место ДТП на проходивших рядом ребенка и его бабушку упал металлический забор. Как сообщили сегодня в пресс-службе столичной полиции, «пострадавшие госпитализированы с черепно-мозговыми травмами». Инцидент произошел возле дома 34 на Ленинградском проспекте, куда в субботу в 17.30 на место наезда на пешехода прилетел вертолет Московского авиационного центра для эвакуации пострадавшего. «При посадке от воздушного потока упал металлический забор, огораживающий строительную площадку.

В результате конструкция придавила проходивших рядом ребенка 2007 года рождения и его бабушку 1960 года рождения», - сказали в пресс-службе. По факту инцидента следственные органы начали проверку.
Продолжить чтение статьи: На севере Москвы бабушку с ребёнком придавило металлическим забором