Сотрудники полиции не только задержали подозреваемого, но и помогли отыскать пропавшие вещи. К полицейским обратился гражданин и сообщил, что около 12 часов ночи на станции Сара Кувандыкского района около входа на ж/д станцию «Сара» неизвестный, применив насилие не опасное для жизни и здоровья открыто похитил у жителя 950 рублей и личные документы. В ходе проведенных сотрудниками полиции мероприятий к данному преступлению была установлена причастность неработающего 24-летнего жителя станция Сара. В ходе предварительного сбора информации было установлено, что житель Новотроицка приехал на ст. Сара с целью встретиться с девушкой, с которой познакомился через Интернет. Однако, прибыв по назначенному адресу, дверь ему никто не открыл.

Расстроившись, мужчина пошел обратно на вокзал. Там он познакомился с двумя местными жителями, которые пригласили его в гости поужинать и переночевать, поскольку следующая электричка будет еще не скоро. Погостив, житель Новотроицка решил, что уже нужно собираться домой, поскольку домочадцы уже хорошо подвыпили, и между ними началась словесная перепалка, да и сам он уже был очень пьян. Не дождавшись такси, гость пошел обратно на вокзал, который находился рядом.

Мать одного из местных жителей, выйдя на улицу за водой, зашла в здание вокзала и стала тащить потерпевшего обратно домой, заявив, ему, что он должен отдать деньги ее сыну, который заплатил за приехавшее такси 1000 рублей, но он не хотел идти обратно и стал сопротивляться. Женщина стояла на своем и силой тащила мужчину в сторону дома.

Тот чтобы отделаться от назойливой женщины, повалил ее на снег, последняя стала звать на помощь. Прибежал ее сын. На снегу теперь оказался житель потерпевший, у которого прибежавший на помощь к матери парень забрал деньги и документы. О произошедшем житель Новотроицка сообщил в полицию из здания железнодорожного вокзала. Благодаря оперативности сотрудников полиции подозреваемые были установлены и задержаны «горячим следам». В настоящее время по данному факту проводится проверка.
Продолжить чтение статьи: Житель Новотроицка был ограблен по приезду в Сару с целью встретиться с девушкой

За два года в столице планируется ввести десять новых маршрутов автобусов-полуэкспрессов, сообщила пресс-секретарь Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Жанна Терехова. «Для этого на улично-дорожной сети будут обустроены выделенные полосы. Сроки ввода полуэкспрессных маршрутов также привязаны к сдаче необходимых для их работы конечных станций с разворотными площадками и в зависимости от готовности этих объектов могут быть незначительно скорректированы», — сказала Терехова. По ее словам, новые маршруты планируется запустить на вылетных магистралях. «В настоящее время в Москве действует четыре полуэкспрессных маршрута. До конца текущего года готовятся к вводу еще два — по маршрутам «МКАД — Ленинский проспект — кинотеатр «Ударник» и «МКАД — Ленинградское шоссе — Белорусский вокзал», — добавила пресс-секретарь. Она отметила, что основной старт полуэкспрессов по «выделенкам» планируется на 2013-2014 гг.

«В 2013 году планируется открыть маршрут от Савеловского вокзала через Дмитровское шоссе в поселок Северный. Также в 2013 году планируется завершить реконструкцию двух вылетных магистралей — Варшавского и каширского Шоссе. После этого по ним пустят полуэкспрессные маршруты от 1-го микрорайона Щербинки через Варшавку, а также от Каширского шоссе, 148 до станции метро «Добрынинская», — рассказала Жанна Терехова. По ее словам, в 2014 году планируется организовать скоростной маршрут по „выделенке» от МКАД до станции метро «Площадь Ильича» по шоссе Энтузиастов. «Реконструкция Рязанки и Волгоградки позволит открыть в 2014 году еще два полуэкспрессных маршрута — из Жулебино до Таганской площади через оба этих проспекта.

Кроме того, на уже действующей «выделенке» от метро «Варшавская» до «Кунцевской» также планируется организация полуэкспресса», — сообщила представитель департамента. Она рассказала, что в дальнейшем планируется запуск скоростных автобусов по Кутузовскому проспекту. После его реконструкции в 2014 году планируется открыть маршрут от Беловежской улицы до Киевского вокзала.

«Большинство планируемых маршрутов заканчиваются у МКАД. Для того чтобы разгрузить столичные магистрали, на конечных станциях экспрессных маршрутов будут построены перехватывающие парковки. Кроме того, в дальнейшем намечается перенести конечные пункты этих маршрутов за МКАД, что позволит автомобилистам, направляющимся в столицу из области, оставить машину на перехватывающей парковке, купить билет на экспресс и въехать в город на автобусе, избежав пробок», — добавила Терехова.
Продолжить чтение статьи: В Москве планируется ввести десять новых автобусных маршрутов

Власти Москвы отказали оппозиции в проведении 15 сентября шествия от Белорусского вокзала по Тверской до Боровицких ворот с количеством участников до 50 тысяч человек. «Отказали по формальным основаниям. Сергей Давидис (один из организаторов – прим. ред.) якобы имеет два административных правонарушения в течение года», — сообщил в связи с этим лидер «Левого фронта» Сергей Удальцов. Напомним, согласно поправкам в законодательство, уведомление не может быть подписано людьми, которые дважды в течение года привлекались к административной ответственности. Удальцов сообщил, что в среду утром оппозиция подаст новую заявку на акцию 15 сентября. «Придется подавать на тот же маршрут, но исправлять заявителя», — сказал лидер «Левого фронта».

Он завил, что в оппозиции не довольны тем, что мэрия Москвы тянула с ответом. «Сознательно затягивали», — уверен Удальцов. Заявка была подана в минувшую пятницу. Как ранее рассказал глава департамента региональной безопасности Москвы Алексей Майоров, получено четыре заявки на проведение массовых акций в этот день в Москве. «Заявки изучаются. Надо посмотреть, чтобы город работал нормально. Решение может быть принято во вторник», — сообщал он.

Шествие 15 сентября планируется начать в 14:00 от Белорусского вокзала по Тверской улице и завершить митингом на Боровицкой площади, который начнется в 16:00 сбор участников шествия у Белорусского вокзала намечен на 13:00. По словам Удальцова, у властей нет формальных оснований отказывать оппозиции в проведении акции. «Именно по этому маршруту 1 мая этого годапроводилось шествие профсоюзов и «Единой России», — сказал оппозиционер.

"15 сентября проведение акций планируется более чем в 50 городах России. 15 сентября обещает стать самой массовой акцией гражданских сил за последнее время», — обещает Удальцов. По его словам, мероприятие пройдет под лозунгами «За честную, легитимную власть», «За досрочные парламентские и президентские выборы». Оппозиционеры будут также требовать прекращения преследования политических активистов и освобождения «политзаключенных». «Организаторы намерены подготовить перечень социально-экономических требований, который затронет проблемы безудержного роста тарифов ЖКХ, недостаточного финансирования науки, образования, здравоохранения и культуры, ущемления прав трудовых коллективов и профсоюзов», — пообещал Удальцов.

Ранее во вторник сообщалость, что власти Петербурга отказались согласовать проведение оппозиционного марша в центре города 15 сентября. Как сообщили представители двух конкурирующих оргкомитетов протестной акции, которые подали заявки в Смольный в конце прошлой недели, правительство города предложило оппозиционерам ограничиться митингами или провести шествие на окраине. Первая подобная акция оппозии прошла 6 мая 2012 года на Болотной площади. Она была согласована с московскими властями, однако переросла в столкновения демонстрантов с полицией. Позже оппозиция обвинила полицию в препятствовании шествию и митингу. Полиция обвинила оппозицию в намеренной провокации.

В ходе беспорядков были задержаны более 400 человек. В акции, по данным организаторов, участвовало порядка 50 тысяч человек, по данным полиции — около 8 тысяч. После в квартирах лидеров оппозиции прошли обыски. Было возбуждено уголовное дело по статье 212 УК РФ («Призывы к массовым беспорядкам») и статье 318 УК РФ («Применение насилия в отношении представителя власти»). Фигурантами дела являются 16 человек.

12 июня в Москве состоялось еще одно шествие, которое собрало больше людей, чем закончившаяся беспорядками акция на Болотной площади. Участники акции организованными колоннами прошли от Пушкинской площади до Проспекта академика Сахарова, где состоялся митинг. Численность участников полиция оценила в 18 тысяч человек, а митинга — в 15 тысяч. Оппозиция заявила, что участников было гораздо больше — до 100 тысяч человек.
Продолжить чтение статьи: В среду утром оппозиция подаст новую заявку на акцию 15 сентября

Гражданские активисты блокируют снос здания Веерного депо в Москве. Работы ведутся на законных основаниях, а само здание мешает прокладке нового участка пути, объясняют в ОАО РЖД. В поддержку защитников старой Москвы выступил департамент культурного наследия столицы и депутаты Мосгордумы. Столичный градоначальник сохраняет нейтралитет. В пятницу «Архнадзор» собирается пикетировать мэрию. В четверг защитники старой Москвы предприняли очередную попытку остановить начавшийся на прошлой неделе снос здания Веерного паровозного депо Октябрьской железной дороги, расположенного в нескольких сотнях метров от Ленинградского вокзала по ходу поездов.

Активисты общественного движения «Архнадзор», поддерживаемые депутатами фракции КПРФ Мосгордумы, заблокировали работу строителей, расширявших брешь, проделанную экскаватором в стене здания. Участники акции требуют наложить мораторий на все работы до получения выводов прокуратуры, осуществляющей проверку законности сноса здания. По мнению «Архнадзора», здание является «выявленным историческим архитектурным объектом», заявленным на статус памятника и постановку на государственную охрану, а также расположено на территории охранной зоны, где любые работы должны быть согласованы с департаментом культурного наследия.

Построенное в 1891–1892 годах, Веерное депо Ленинградского вокзала в Москве считается типичным образцом промышленной архитектуры конца XIX века и, как подчеркивают в «Архнадзоре», является уникальным объектом (ближайший его аналог можно найти только в Санкт-Петербурге). Руководство ОАО РЖД решило снести часть депо, чтобы освободить пространство для прокладки нового железнодорожного пути. На что «Архнадзор» ответил ежедневными пикетами возле главного офиса компании.

Как рассказал «Газете.Ru» начальник депо Вадим Куруленко, два здания, в которых в настоящее время расположены офисы управления Московского отделения дороги и само локомотивное депо, остаются на месте. Сносится изолированное здание, стоящее на том месте, через которое должна пройти дорога. «Раньше это строение входило в общий комплекс, но лет 15 тому назад было продано в частные руки, – рассказал Куруленко. – Сначала здесь располагалась частная слесарная мастерская, потом здание вообще оказалось заброшенным. И сейчас оно выкуплено в целях освобождения участка».

В пресс-службе РЖД заявили, что снос проводится законно, так как здание не является памятником культуры, а проект строительства четвертого главного пути на участке Москва – Крюково, в рамках которого ведутся работы по демонтажу части Веерного депо, одобрен Главгосэкспертизой. Кроме того, депо находится на балансе железной дороги и на федеральной земле, поэтому никаких согласований с городскими органами охраны памятников не требуется.

«У нас есть все разрешительные документы, – заявил «Газете.Ru» руководитель пресс-службы ОАО РЖД Дмитрий Перцев. – Поэтому мы будем продолжать работу. А если прокуратура выдаст какое-то предписание, тогда и будем на него реагировать». Между тем, по мнению координатора «Архнадзора» Дмитрия Лисицина, снаружи здание и так уже превращено в руины, и, если продолжится демонтаж внутри депо (разворотное кольцо, стойла), бороться уже будет не за что.

По словам активиста, инцидент с депо поднял на поверхность еще более глубинную проблему – «самозваную экстерриториальность» частной компании. Он заявил, что экстерриториальностью в Москве обладают только посольства иностранных государств, которые тем не менее строго соблюдают столичное законодательство. «Следуя логике РЖД, балансодержатели могут устанавливать собственную градостроительную политику – от такого подхода может пострадать множество исторических зданий, – говорит Лисицын. – И Веерное депо не первый прецедент. В городе Окуловка РЖД снесло здание вокзала – единственный памятник в этом городе». Кроме того, по мнению «Архнадзора», РЖД «бросает открытый вызов городским властям», проигнорировав требование департамента по культурному наследию столицы о прекращении сноса.

В ходе переговоров с руководством департамента имущества ОАО РЖД руководство Москомнаследия напомнило, что Веерное депо хоть и не является памятником архитектуры, но находится на территории объединенной охранной зоны. И по закону все, что происходит на этой территории, должно согласовываться с департаментом. То есть, прежде чем приступать к сносу, необходимо было в установленном порядке вынести вопрос на заседание специальной комиссии Москомнаследия и дождаться получения разрешения на проведение работ. Снос здания незаконен, подтвердили «Газете.Ru» в пресс-службе департамента.

«Вопрос о разборке строения по адресу Комсомольская площадь, владение 3/36 (Веерное депо Николаевской железной дороги) на заседание данной комиссии не выносился. Разрешение на снос данного строения департаментом культурного наследия города Москвы не выдавалось. В соответствии с действующим законодательством Москомнаследием направлен запрос в прокуратуру города Москвы с целью проверки законности факта проведения работ по демонтажу указанного здания», – говорится в официальном заявлении пресс-службы. На более высоком уровне судьба Веерного депо не обсуждалась. Хотя такая возможность была.

В понедельник мэр Москвы Сергей Собянин и президент ОАО РЖД Владимир Якунин подписали протоколы о намерениях. Стороны договорились продолжить сотрудничество, в частности передать РЖД территории, непосредственно прилегающие к вокзалам; создать новую схему пассажирских пригородных перевозок, выработать инвестиционные проекты по улучшению движения по вылетным железнодорожным магистралям и малому железнодорожному кольцу Москвы.

Вопрос о Веерном депо на этой встрече не обсуждался, подтвердил Перцев. По словам пресс-секретаря РЖД, он вообще не видит связи между подписанными серьезными документами и историей с депо. Никаких разногласий между руководством города и компанией нет, уверен он, а «ложку дегтя в бочку с медом» пытаются добавить сами задающие подобные вопросы СМИ. В пресс-службе столичного градоначальника ситуацию не комментируют. В пятницу активисты «Архнадзора» начинают пикетировать мэрию. «Мы хотим узнать, почему правительство Москвы столь благосклонно относится к нарушению законов города», – сказал Лисицин.
Продолжить чтение статьи: Активисты блокируют снос исторического здания Веерного депо в Москве