Винтом запускаемого двигателя самолета АН-24 в аэропорту Черемшанка в Красноярском крае в четверг тяжело травмирована женщина, сообщила представитель Западно-Сибирской транспортной прокуратуры Наталия Криницкая. Инцидент произошел в четверг в 09.05 по местному времени (05.05 мск) во время запуска двигателя АН-24, который должен был выполнять рейс по маршруту Красноярск - Кодинск. Пострадавшая - мойщица самолетов. «Несмотря на предупреждение авиатехника, женщина не отошла от самолета во время запуска двигателя. В результате ее затянуло под винт. Пострадавшая госпитализирована с повреждениями головы, груди и рук», - сказала Криницкая.

На борту самолета в этот момент находились только четыре члена экипажа, пассажиров не было. По данному факту Енисейская транспортная прокуратура проводит проверку соблюдения требований законодательства о безопасности полетов.
Продолжить чтение статьи: В Красноярском крае женщина попала под винт двигателя самолета

Автожир - самый безопасный летательный аппарат. Этот летательный аппарат предназначен для использования в самых разных ситуациях — от экскурсий до спасательных операций. Машина может взлетать и садиться в любой местности. Серийно автожир начнут выпускать уже в этом году. Автожир с греческого: autos – сам, gyros – вращение. Это не вертолет и не самолет, а именно летательный аппарат, сочетающий в себе их преимущества. Впервые он был показан публике еще десять лет назад. Столько времени ушло у конструкторского бюро на совершенствование машины. Главный конструктор отдела легкой авиации Иркутского авиационного завода Дмитрий Беляш рассказал: «В этом году мы планируем получить сертификат летной годности, проведен большой объем испытаний, есть уверенность, что мы его получим и изменений будет не очень много».

Главная разработка иркутских инженеров в летательном аппарате, способном перевозить до трех человек, включая пилота, — им удалось отказаться от дорогостоящего авиационного двигателя. Его заменили автомобильным мотором собственной разработки мощностью в 250 лошадиных сил, работающим на топливе с октановым числом 98. При этом большой несущий винт приводится в движение не двигателем, а встречным потоком воздуха. Серийного производства автожира на Иркутском авиационном заводе еще нет. Сделано всего несколько машин. На сборку каждого такого экземпляра сейчас уходят месяцы, а когда летательный аппарат пойдет в серию — это время сократится в десятки раз.

Автожир А002М способен летать в жару и холод, подниматься на высоту почти до 2,5 тысяч метров. Пилоты, участвующие в тестах, подтверждают, что главное качество машины – безопасность. Он устойчив к турбулентности, взлетает почти без разбега, при отказе двигателя вращающийся винт не дает аппарату упасть, а позволяет планировать и посадку можно объявить практически в любом месте.

«У вас есть возможность слезть с крутой глиссады на ограниченную площадку. То есть буквально увидел что-то под собой, что-то случилось и нужно сесть, а возможности висеть долго нет — убрал газ и тут же сел, как на лифте спустился», — отметил заместитель начальника отдела легкой авиации Иркутского авиационного завода Алексей Калмыков.

Его работа – это все от туристических экскурсий до спасательных операций в труднодоступных районах, в том числе и ночью. На борт уже устанавливают тепловизоры. Кроме того, разработчики рассчитывают и на частных заказчиков. Ведь учитывая малые габариты и массу автожира, перевозить его можно с помощью легкового автомобиля, а хранить в обычном гараже.
Продолжить чтение статьи: В Иркутске завершаются испытания автожира

Арестованный в Мексике россиянин выпущен под залог. Россиянин Олег Денисов, находившийся под арестом в мексиканском городе Канкун на юго-востоке страны по обвинению в угоне яхты от берегов Флориды (США), выпущен под залог в размере 20 тысяч долларов, передает ИТАР-ТАСС. Как сообщил в пятницу пресс-атташе посольства РФ Максим Окопный, второй гражданин России, Владимир Галкин, арестованный по тому же обвинению, по всей вероятности, в ближайшие часы также выйдет на свободу после выплаты залога. Денисов и Галкин будут проживать в одном из отелей Канкуна. В настоящее время сотрудники консульского отдела посольства РФ обсуждают с мексиканскими представителями возможность вылета россиян на родину с условием, что они вернутся в Мексику для присутствия на суде.

Двое граждан РФ были задержаны на борту яхты в конце прошлой недели патрулем ВМС Мексики в районе острова Исла-де-Мухерес, расположенном недалеко от Канкуна. По версии следствия, объявленное угнанным судно «Анна» имело другое название, однако номер его двигателя и окраска соответствовали яхте, украденной во Флориде.

Между тем арестованные россияне утверждают, что взяли яхту в аренду в американском городе Майами «у одного из агентов российского происхождения, который заверил, что имеет все права на судно, выдав соответствующие документы». Как сообщил российский консул Андрей Маркелов, «есть очень веские основания подозревать, что граждане РФ стали жертвами мошенничества со стороны лиц, которые сдали им яхту в аренду».
Продолжить чтение статьи: Россиянин Олег Денисов, выпущен под залог в размере 20 тысяч долларов

Ракета-носитель «Союз-2.1б» не смогла вывести на орбиту спутник «Меридиан», который, судя по всему, рухнул где-то в Сибири. авария, судя по предварительным данным, повторяет августовскую потерю грузовика «Прогресс». Тогда причиной нештатной ситуации был назван «случайный производственный дефект». Запуск спутника связи «Меридиан» завершился неудачей. Ракета-носитель «Союз-2.1б» успешно стартовала с космодрома Плесецк в Архангельской области в 16.08 мск. Общее руководство проведением старта осуществлял председатель госкомиссии, командующий войсками ВКО генерал-лейтенант Олег Остапенко, сообщил пресс-секретарь Минобороны по войскам Воздушно-космической обороны Алексей Золотухин.

Принять спутник на управление после его отделения от разгонного блока «Фрегат» планировалось на 18.28 мск. Но уже к 17.00 стало известно, что на этапе работы третьей ступени ракеты-носителя произошла нештатная ситуация. «Меридиан» потерян. Как сообщил «Газете.Ru» источник в ракетно-космической отрасли, «спутник, скорее всего, упал на территории Сибири; координаты падения уточняются». «Если бы авария произошла сразу после отделения второй ступени, был бы Тобольск, – уточнил собеседник «Газеты.Ru» – а так – дальше по трассе к востоку и югу. Где-нибудь под Новосибирском или Барнаулом».

«Только что в окно увидела – схватилась за фотоаппарат, но увы, – подтвердила позднее это предположение одна из участниц форума новосибирского Академгородка. – Нечто уже погасло. Совершенно беззвучно пролетело с севера на юг что-то продолговатой формы с хвостом как у кометы».

Министерство обороны уже подтвердило неудачу. «В ходе проведения запуска космического аппарата «Меридиан» на 421-й секунде полета произошла нештатная работа двигательной установки третьей ступени ракеты «Союз-2». В результате космический аппарат не выведен на расчетную орбиту», – сообщил Алексей Золотухин «Интерфаксу». «На 427-й секунде было зафиксировано падение тяги двигателя третьей ступени», – уточнил источник «Газеты.Ru» на космодроме Плесецк. Третья ступень работает примерно с 295-й по 530-ю секунды полета.

Это был пятый запуск аппарата серии «Меридиан». Телекоммуникационные спутники двойного назначения «Меридиан» выводятся на высокоэллиптическую орбиту с помощью модернизированной ракеты-носителя «Союз-2» и разгонного блока «Фрегат». Спутники предназначены для обеспечения связи морских судов и самолетов ледовой разведки в районе Северного морского пути с береговыми наземными станциями, расширения сети спутниковой связи северных районов Сибири и Дальнего Востока в интересах развития экономики России. Их изготавливает ООО «Информационные спутниковые системы».

Это был 10-й старт «Союза-2» в этой модификации с Плесецка. Ракета-носитель «Союз-2.1б», модернизированная версия «Союза-2», изготавливается в самарском ЦСКБ «Прогресс». В качестве двигателя третьей ступени использует РД-0124 разработки КБ Химавтоматики (КБХА). «С учетом стоимости самого космического аппарата, разгонного блока «Фрегат» и ракеты-носителя «Союз-2.1б» общие потери могут составить около двух миллиардов рублей», – сообщил «Интерфаксу» источник в ракетно-космической отрасли. Спутник не был застрахован.

Специалисты пока не берутся судить о причинах аварии но «ситуация очень похожа на августовское нештатное выведение «Прогресса», говорят эксперты. Хотя в случае с «Меридианом» третья ступень работала дольше почти на минуту. 24 августа этого года из-за проблем с двигателем третьей ступени ракета «Союз-У» не смогла вывести на орбиту грузовой корабль «Прогресс». Старт и полет первой и второй ступеней ракеты-носителя прошли штатно, обе ступени отделились от блока. Но через 5,5 минут после запуска во время работы третьей ступени двигатели ракеты-носителя отключились. Третья ступень успела проработать 30 секунд.

Комиссия Роскосмоса по окончании расследования августовской аварии пришла к выводу «об уменьшении расхода горючего в газогенераторе вследствие засорения тракта его подачи». «Это привело к нарушению условий работы и снижению параметров двигателя, его выключению по команде «аварийное выключение двигателя»», – сообщило Федеральное космическое агентство. Однако из-за чего именно засорился тракт, комиссия выяснить так и не смогла. Поэтому «члены комиссии пришли к выводу, что выявленный производственный дефект является случайным».

Тогда речь шла о двигателе РД-0110. Двигатель РД-0124, используемый в третьей ступени «Союза-2.1б», создан в КБХА как раз на смену устаревшему РД-0110. До завершения расследования новой аварии очевидно, несколько планируемых пусков будут перенесены. Первым подвинется запуск шести спутников Globalstar-2 с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1а». Он был запланирован на 28 декабря. Кроме того, на конец января запланирован запуск очередного «Прогресса М» с помощью ракеты-носителя «Союз-У». Не исключено, что будет принято решение о переносе и этого старта.
Продолжить чтение статьи: «Союз-2.1б» не смог вывести на орбиту спутник «Меридиан»

Аварийную посадку сразу после взлета вынужден был осуществить самолет Ан-148 в симферопольском аэропорту вечером в субботу, сообщает пресс-служба МЧС Украины. «В 20.42 (21.42 мск) 15 октября в аэропорту Симферополя после взлета совершил аварийную посадку на одном работающем двигателе самолет Ан-148 (принадлежит авиакомпании «Россия»), который выполнял рейс СДМ-862 по маршруту Симферополь - Пулково (Санкт-Петербург)», - говорится в сообщении. По данным МЧС Украины, на борту самолета находились 67 пассажиров и 6 членов экипажа, жертв и пострадавших нет. Предварительно причиной аварийной посадки самолета называют отказ правого двигателя.

Диспетчер аэропорта сообщила по телефону, что пассажиры рейса вылетели в Санкт-Петербург утром в воскресенье, но не смогла уточнить, на каком именно самолете.
Продолжить чтение статьи: Самолет Ан-148 аварийно сел в Симферополе

Авиа-ЧП в Подмосковье. Сегодня утром в районе деревни Дракино Серпуховского района разбился спортивный легкомоторный самолёт. Один человек погиб, другой в тяжелом состоянии госпитализирован. Известно, что полёт был учебным. На борту находились инструктор и ученик. Они отрабатывали сложную аварийную ситуацию - отказ двигателя. Для выполнения задания его заглушили практически полностью. Специальная комиссия разбирается в причинах крушения спортивного самолета в Серпуховском районе. Сегодня утром во время учебного полета один пилот погиб, другой получил серьезные травмы. авария произошла в районе аэродрома Дракино в тот момент, когда экипаж отрабатывал действия с имитацией отказа двигателя. Самолёт чешского производства «Евростар» вылетел из аэродрома Дракино в 09:40 минут и через 20 минут потерпел крушение в поле недалеко от взлётной полосы.

За штурвалом сидел 35-летний Александр Багдад, его инструктором был заместитель начальника полётной подготовки Серпуховского аэроклуба Александр Фёдоров. «Запросили имитацию отказа двигателя, когда убирается газ и самолёт планирует в сторону аэродрома или площадки. При выходе при наборе высоты, видимо, скорость потеряли и свалились в штопор», - предполагает начальник Серпуховского авиационно-спортивного клуба Юрий Кочергин. «Евростар» считается лучшим для обучения благодаря устойчивости и легкости самолёта управления, корпус самолёта цельно-механическая конструкция из алюминиевых сплавов.

В Дракине «евростаров» несколько, на них переучивают из военных в гражданские летчики, такой курс переподготовки проходил и 35-летний Багдад. Это было четвертое занятие. Специальная комиссия проводит осмотр место происшествия Экипаж почему-то не воспользовался центральной спасательной системой, и встроенный в самолёт парашют не смягчил удар о землю. Обломки самолёта накрыты тем самым парашютом, машина врезалась носом в землю, затем перевернулась. Александр Багдад выжил, он доставлен в Серпуховскую городскую больницу.

«Есть переломы конечностей, больной находится в операционной, идёт дальнейшее обследование, лечение больного. Делается всё возможное для его спасения», - рассказали в Серпуховской городской больнице имени Н.А. Семашко. Инструктор этого полёта – заместитель начальника полётной подготовки Александр Фёдоров получил травмы, несовместимые с жизнью. Александр Григорьевич – пилот 1-го класса с налётом около 8000 часов, из них порядка 400 – на самолёте «Евростар». Он был одним из самых опытных пилотов малой авиации в России. Почему учебный полёт привел к трагедии? Следственный комитет обещает дать предварительный ответ завтра.
Продолжить чтение статьи: Полет над Серпуховым закончился трагедией

Как сообщают швейцарские СМИ, в четверг, 17 февраля, в Бернских Альпах, в районе горы Дьяблере, на высоте около трех километров разбился легкий вертолет Heliswiss, в котором находились четверо местных жителей - трое туристов и пилот - и двое граждан РФ. В результате крушения все находившиеся на борту винтокрылой машины, упавшей с высоты 50 м., получили ранения. При этом двое отделались легкими травмами, состояние остальных четверых расценивается как средней тяжести. Они госпитализированы. Имена россиян не называются. Известно, что одному из них 42 лет, второму - 40 и они - горнолыжники, собиравшиеся совершить спуск с Дьяблере.

Напомним, в начале этой недели, во вторник, уже в России новейший боевой вертолет Ми-28 «Ночной охотник» совершил жесткую посадку в Буденновском районе Ставрополья. В результате погиб один летчик. По предварительным данным, авария произошла из-за отказа двигателя. При посадке вертолет, который выполнял учебный полет, ударился кабиной об землю. Командир экипажа потерял сознание, штурман-оператор практически не пострадал. Позднее спасатели доставили обоих пилотов в госпиталь Буденновска, где первый пилот позднее скончался.
Продолжить чтение статьи: Авиакатастрофа с участием россиян произошла в конце текущей недели в Швейцарии

Новейший боевой вертолет Ми-28 «Ночной охотник» совершил жесткую посадку в Буденновском районе Ставрополья. В результате погиб один летчик. «ЧП произошло около 10:40 по московскому времени в трех километрах от населенного пункта Прасковье. По предварительным данным, в редуктор двигателя попала стружка. Экипаж принял решение совершить вынужденную посадку», - сообщили РИА «Новости» в правоохранительных органах региона. При посадке вертолет, который выполнял учебный полет, ударился кабиной об землю. Командир экипажа потерял сознание, штурман-оператор практически не пострадал. Позднее спасатели доставили обоих пилотов в госпиталь Буденновска, где первый пилот позднее скончался. В этом городе дислоцируется вертолетный полк.

По предварительным данным, авария произошла из-за отказа двигателя. В Минобороны уже создана комиссия по выяснению всех обстоятельств инцидента. Сейчас на месте падения работают следователи. Многоцелевой ударный вертолет Ми-28Н («Ночной охотник») предназначен для поиска и уничтожения танков и другой бронетехники, а также вертолетов, беспилотников и пехоты противника. Машина оснащена комплексами, позволяющими действовать при любой погоде и в любое время суток. На вооружении российской армии Ми-28Н принят в 2008 году.
Продолжить чтение статьи: Новейший боевой вертолет Ми-28 «Ночной охотник» разбился на Ставрополье