Пассажиров РЖД будут досматривать, 32 вокзала оборудовали досмотровыми зонами. С 1 апреля 2013 года пассажиры Российской железной дороги будут проходить досмотр. На 32 вокзалах начнут работать досмотровые зоны. На установку металлодетекторов и сканеров потрачено около 1,5 миллиарда рублей. Первое время процедура будет добровольной. До внесения соответствующих изменений в законодательство, право на досмотр пассажиров есть только у полицейских. Министерство транспорта уже разработало поправки, которые в случае принятия закона дадут право сотрудникам железной дороги проводить личный досмотр наравне с полицейскими.

Для этого компания уже утвердила в своей структуре должность инспектора по досмотру.
Продолжить чтение статьи: С 1 апреля 2013 года пассажиры Российской железной дороги будут проходить досмотр

Три человека погибли, сорок получили ранения в результате аварии на туристической железной дороге в бразильском штате Сан-Паулу. Пассажирский состав, направлявшийся на популярный горный курорт Кампус-ди- Жордан, сошел с рельсов на одном из крутых поворотов, которыми изобилует трасса железной дороги. Она была проложена почти сто лет назад для вывоза кофе с дальних плантаций и ныне пользуется популярностью у туристов, которые в движении могут любоваться видами природы горного массива Серра-ди-Мантикейра. По сообщениям представителей следственной полиции, наиболее вероятной причиной трагедии стал оползень, который повредил железнодорожное полотно.

Кампус-ди-Жордан – один из самых популярных курортов штата Сан-Паулу - расположен в 160 км от гигантского мегаполиса. Поток туристов каждые выходные и праздники направляется туда, чтобы отдохнуть в горах от напряженного ритма жизни большого города.
Продолжить чтение статьи: В Сан-Паулу сошел с рельсов поезд с туристами

Железным дорогам России сегодня исполняется 175 лет. Именно в этот день в 1837 году Санкт-Петербург и Царское Село соединила стальная магистраль, по которой торжественно проследовал первый в истории России поезд. В те годы строительство железной дороги стало воплощением самой передовой инженерной мысли. Успех первой линии дал толчок к дальнейшему развитию сети «железных ниток», как называли в те годы этот вид транспорта. И если состоятельные люди смогли сразу оценить преимущество стальных дорог перед конными упряжками, то простым смертным еще долго приходилось привыкать к нововведению и побороть в себе страх перед «огнедышащими стальными конями».

Управлял первым поездом главный строитель железной дороги Франц Герстнер. Чех по национальности, он получил разрешение императора на создание акционерного общества для строительства линии между Санкт-Петербургом, Царским Селом и Павловском. В первое время путешествие по железной дороге считалось исключительной привилегией богатых. Затем стали появляться и вагоны для простолюдинов. Однако поездку в них вряд ли можно было назвать комфортной: вагоны не имели крыш и прицеплялись в голову поезда. Поэтому пассажирам во время движения приходилось сидеть под деревянными лавками- сидениями, чтобы укрыться от вылетавших из паровозной трубы искр и кусков горящей золы.

Шли годы. Сеть железных дорог росла, совершенствовался подвижной состав, росли объемы пассажирских и грузовых перевозок. Именно стальным магистралям обязаны многие города, толчок к развитию которых дал паровозный гудок. Бессмертен вклад отрасли в победу в Великой Отечественной войне. Велика роль железнодорожников в развитии экономики, промышленности, обороноспособности государства. В наши дни в России действует 16 железных дорог общей протяженностью более 86 тыс км. В общей транспортной системе страны на долю стальных магистралей приходится 80,3 проц грузовых и 44 проц пассажирских перевозок. По своей протяженности железные дороги России занимают второе место в мире после США.

Согласно генеральной схеме развития железнодорожной отрасли до 2020 года, для освоения прогнозируемых объемов перевозок по максимальному варианту к 2015 году необходимо построить 259,2 км третьих главных путей, 2 тыс 389,2 км вторых главных путей, а также оборудовать автоблокировкой 1 тыс 079,2 км линий, электрифицировать 619,9 км пути. Проектируются высокоскоростные магистрали для перевозки пассажиров, прогнозируется солидный рост грузопотоков.

А там — как знать. Быть может, наши дети и внуки смогут стать пассажирами первого в истории человечества межконтинентального поезда, следующего из Евразии в Северную Америку. По крайней мере, президент РЖД Владимир Якунин в интервь выразил уверенность в том, что необходимый для этого тоннель под Беринговым проливом, разделяющим два материка, в будущем может быть построен. Правда, сроки реализации столь масштабного проекта зависят «от общего состояния экономики и той транспортной политики, которая будет реализовываться в наших странах».

По его словам, для соединения стальных магистралей России и США необходимо также построить линию на Камчатку. «Последнее нам, безусловно, нужно. Но это связано с серьезными расходами. И только при способности глобального проектирования эта идея может быть реализована»,- сказал он, подчеркнув, что сам лично верит в то, что данный проект «будет реализован». Конечно, многие не согласятся с реальностью воплощения идеи и просто улыбнутся. Но ведь еще в середине 19 века никто бы не поверил, что спустя 175 лет между Москвой и Санкт-Петербургом будут «летать» скоростные поезда «Сапсан», доставляющие пассажиров из города в город всего за четыре часа. А сегодня такие экспрессы уже вошли в жизнь двух мегаполисов.
Продолжить чтение статьи: Железным дорогам России сегодня исполняется 175 лет

На Ярославском направлении Московской железной дороги, где накануне на контактную сеть упала высоковольтная линия, восстановлено движение поездов. «Электроснабжение восстановлено и поезда поехали по обоим путям», сообщили в Управлении столичной магистрали. Принимаются меры для введения поездов в график. В среду вечером около 20:30 мск в Подмосковье высоковольтная линия упала на контактную сеть железной дороги Ярославского направления на перегоне «Сергиев Посад – Хотьково», в результате чего были обесточены главные пути.
Железнодорожниками был приняты оперативные меры для организации движения вариантным графиком с использованием одного пути с пропуском поездов по направлению как в область, так и из области.
Продолжить чтение статьи: На Ярославском направлении Московской железной дороги восстановили движение

В Москве на железнодорожной станции «Пассажирская-Казанская» при маневровых работах локомотив столкнулся с одним из хвостовых вагонов поезда номер 104 Москва-Адлер, подаваемого под посадку пассажиров. Инцидент произошел без пассажиров, никто не пострадал, однако небольшие повреждения получил корпус одного из вагонов, сообщили в управлении Московской железной дороги.

Поврежденный вагон был оперативно заменен, а поезд отправлен по маршруту Москва-Адлер с часовым опозданием. На движение остальных поездов на Казанском направлении данный инцидент никак не повлиял.
Продолжить чтение статьи: На Казанском вокзале локомотив врезался в хвост пассажирского состава

В Бурятии, на перегоне Транссиба Мостовой — Дивизионная Восточно-Сибирской железной дороги, из-за селевого потока электровоз грузового поезда сошел с рельсов двумя колесными парами. Жертв и пострадавших нет. Экологической угрозы окружающей среде нет. Как сообщили в пресс-службе железной дороги, движение на перегоне временно приостановлено. По тревоге подняты восстановительные поезда. На станции Улан-Удэ временно приостановлено движение пассажирского поезда №43 (Хабаровск – Москва). На перегоне Мостовой — Дивизионная участок Транссиба проходит между крутыми сопками и берегом впадающей в Байкал реки Селенга.

В Забайкалье всю последнюю декаду июля продолжаются дожди.
Продолжить чтение статьи: В Бурятии, на перегоне Транссиба электровоз сошёл с рельсов

Причиной схода с рельсов Транссиба в Еврейской автономной области одиннадцати вагонов грузового поезда стали тяжелые детали, не закрепленные надлежащим образом. Инцидент произошел 19 июня 2012 года на перегоне между станциями Аур - Ин Дальневосточной железной дороги. Как установлено следствием, в 41-ом вагоне поезда находились 3 крупногабаритных детали весом от 5 до 8 тонн. «В ходе движения состава произошло смещение незакрепленного груза, что повлекло последующий сход вагонов», - сообщила сегодня официальный представитель Дальневосточного следственного управления на транспорте Следственного комитета России Наталья Салкина.

По факту схода грузовых вагонов возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба). В составе поезда было 60 вагонов, с рельсов сошли 4 вагона, груженые металлом, и 7 порожних. В результате крушения пострадал один человек - механик рефрижераторной секции, получивший переломы нескольких ребер и правой ключицы.

Кроме того, были повреждены 300 метров дорожного полотна, сбиты 2 опоры контактной сети. Полный перерыв движения поездов составил 15 часов 7 минут, общий ущерб, причиненный Дальневосточной железной дороге - более 19 млн рублей. В ходе следствия будет дана правовая оценка действиям лиц, ответственных за организацию погрузки вагона, а также лиц, принявших решение о транспортировке груза. Расследование уголовного дела продолжается.
Продолжить чтение статьи: Причиной схода вагонов грузового поезда в Еврейской автономной области стали тяжелые детали

Висящее в петле тело российского проводника обнаружено в Минске в почтовом вагоне, сообщил агентству «Интерфакс-Запад» в понедельник старший помощник прокурора Минска Сергей Балашев. «В почтовом вагоне на территории УП «Минский вагоноремонтный завод» висящим в петле обнаружено тело гражданина России 1975 г. рождения, жителя Курской области», сообщил Балашев. По его словам, «данный гражданин России является проводником российской железной дороги, он сопровождал в Минск вагон для ремонта».

По данному факту проверку проводят следователи управления Следственного комитета по Минску.
Продолжить чтение статьи: В почтовом вагоне в Минске повесился российский проводник

К декабрю 2014 года на Люблинско-Дмитровской линии планируют построить шесть станций метро. Об этом сообщил заммэра Москвы Марат Хуснуллин в ходе осмотра будущей станции «Селигерская» вместе с Сергеем Собяниным. «Селигерская» должна стать конечной станцией на участке, протяженность которого составит больше десяти километров. Кроме нее, откроют станции «Бутырская», «Окружная» (рядом с Малым кольцом железной дороги), «Фонвизинская», «Верхние Лихоборы» и пересадочная станция «Петровско-Разумовская», с которой пассажиры смогут переходить на Серпуховскую линию.

В этом году также предполагается открыть второй выход со станции «Марьина роща».
Продолжить чтение статьи: На Люблинско-Дмитровской линии планируют построить шесть станций метро

Расписание движения пригородных электричек на Курском и Ярославском направлениях Московской железной дороги (МЖД) частично изменится с понедельника в связи с ремонтом пути. В управлении дороги пояснили, что на Ярославском направлении предстоит заменить первый главный путь на участке «Хотьково-Сергиев Посад». «Специалисты будут работать в промежутках между часами пик», — сказал собеседник агентства. Он признал, что график движения электричек в дневные часы, когда пассажиропоток не так напряжен, подвергся определенной корректировке. В частности, ряд составов отправится раньше или позже расписания. В их числе и несколько скоростных экспрессов «Спутников». Часть электричек проследует без остановки мимо некоторых платформ и станций.

Подобные изменения внесены в график движения пригородных поездов и на Курском направлении, где до 25 мая в будние дни станут ремонтировать сразу два участка — «Красный Строитель-Щербинка» и «Тарусская-Серпухов». «На время проведения ремонтных работ лишь минимальная часть дневных электричек будет отправляться раньше или позже графика в среднем от 5 до 15 минут», — отметил источник. Несколько электричек также проследуют по укороченным маршрутам.

Представитель железной дороги подчеркнул, что со всеми изменениями в расписании пассажиры могут ознакомиться на своих платформах и станциях. Принеся извинения за возможные неудобства, он также призвал граждан заранее учитывать внесенные в график коррективы при планировании поездок. Ярославское и Курское направление являются одними из самых загруженных на столичном железнодорожном узле. Ежесуточно на курсирующих здесь электричках в Москву на работу и обратно едут сотни тысяч жителей таких крупных городов Подмосковья, как Мытищи, Королев, Болшево, Сергиев-Посад, Щербинка, Чехов, Серпухов и Подольск.
Продолжить чтение статьи: Изменится расписание электричек на Курском и Ярославском направлениях