Состав команды сформирован на 90%. В новом хоккейном сезоне капитаном хоккейного клуба «Южный Урал», возможно, станет Александр Исламов. Об этом в интервью пресс-службе ХК «ЮУ» сообщил тренер Анатолий Чистяков. По словам тренера, кандидатура форварда на роль капитана рассматривается давно, и руководство хоккейного клуба эту кандидатуру поддерживает. Ко всему прочему, Александр Исламов уже примерил на себя майку капитана в первых играх сезона, которые состоялись в Белоруссии: с ХК «Шахтер» (Соликамск) и ХК «Юность» (Минск). Также Анатолий Чистяков признался, что в игре с соликамским «Шахтером» на лед выходил на 90% «готовый» состав хоккейного клуба «Южный Урал»:

— У меня сформировалось представление по каждому игроку. Сейчас в составе клуба много хоккеистов, в результате некоторые будут освобождены. Пока мы их еще проверяем. Все самое интересное будет дальше.
Продолжить чтение статьи: В хоккейном сезоне 2013-2014 капитаном ХК «Южный Урал» станет Александр Исламов

Британский парусник «Баунти» затонул в понедельник у восточного побережья США в зоне урагана «Сэнди», судьба двоих членов его экипажа неизвестна. Об этом сообщают британские СМИ. «Согласно поступившим сообщениям, судно затонуло, однако его мачта все еще видна под поверхностью воды», — заявил представитель береговой охраны США. Судно потерпело крушение у берегов штата Северная Каролина. 14 из 16 членов экипажа «Баунти» были спасены в понедельник. Они были эвакуированы по воздуху на берег. Некоторые из моряков получили травмы, однако угрозы их жизни нет. Сотрудники береговой охраны США ведут воздушное патрулирование района, в котором затонуло судно, в поисках двоих пропавших без вести членов его экипажа.

Потерпевшее бедствие судно является точной копией исторического парусника «Баунти», входившего в состав британского флота в XVIII веке. Копия была построена в начале 1960-х для съемок фильма «Мятеж на Баунти». В основу киноленты легли реальные события, произошедшие в 1789 году. Тогда трехмачтовое судно отправилось в плавание на Таити, чтобы доставить оттуда на плантации Ямайки саженцы хлебного дерева. На судне произошел бунт, в результате которого капитана и верных ему матросов мятежники оставили на шлюпке в открытом море.

Капитан преодолел свыше 6700 км и чудом спасся. Мятежники высадились на острове Питкэрн в Тихом океане, где до сих пор живут потомки выживших участников восстания. История бунта на «Баунти» впоследствии приобрела романтические черты и стала основой для книг и кинофильмов. Самым знаменитым из них стал фильм 1962 года, главную роль в котором сыграл Марлон Брандо.
Продолжить чтение статьи: Парусник «Баунти» затонул у восточного побережья США

В Хабаровском крае возбуждено уголовное дело по факту управления пассажирским теплоходом человеком, который находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. Инцидент случился с теплоходом «ОМ-8», принадлежащего ООО «Амуртрансфлот-1» в минувшую пятницу. «Дело возбуждено по ч.1 ст.238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности)», — сообщила агентству официальный представитель дальневосточного СУ на транспорте СКР Наталья Салкина. В настоящее время по возбужденному уголовному делу проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. По ее словам, теплоход «ОМ-8» регулярно перевозит пассажиров по маршруту «Комсомольск-на-Амуре — Верхняя Тамбовка — Комсомольск-на-Амуре». Вечером 17 августа судно с пассажирами вышло в рейс, находившийся за штурвалом первый помощник капитана был сильно пьян.

«По результатам медицинского освидетельствования в его крови обнаружена концентрация алкоголя в количестве 2,09 промилле», — отметила Салкина. Она добавила, что часть пассажиров, испугавшись за свою жизнь, сошла на берег в поселке Бельго Комсомольского района. В Верхнюю Тамбовку осмелились следовать только четверо пассажиров. Собеседник агентства напомнила, что это не первый аналогичный случай с теплоходом «ОМ-8». В конце июля 2011 года этим судном управлял первый помощник капитана, также находящийся в состоянии алкогольного опьянения: тогда медики зафиксировали концентрацию алкоголя в его крови в количестве 1,47 промилле. При подходе к пристани города Комсомольска-на-Амуре теплоход три раза пытался пришвартоваться. Лишь по счастливой случайности никто не пострадал.

В сентябре 2010 года на реке Амур сошел с судового хода и налетел на мель скоростной теплоход на подводных крыльях «Кола Бельды», принадлежащий ОАО «Амурское пароходство» с 77 пассажирами на борту. Тогда несколько человек были травмированы. Причиной происшествия стало нахождение первого штурмана судна — сменного капитана — в состоянии сильного алкогольного опьянения. «Указанные судоводители осуждены, но совершенное ими не стало уроком ни для лиц, управляющих судами, ни для судовладельцев», — резюмировала Наталья Салкина.
Продолжить чтение статьи: Теплоходом «ОМ-8» ООО «Амуртрансфлот-1» управлял пьяный помощник капитана

По предварительным данным, причиной столкновения двух теплоходов, произошедшего накануне днем на Волге близ города Бор — спутника Нижнего Новгорода, могли быть действия капитана одного из судов. Приволжская транспортная прокуратура начала проверку по факту происшествия авария с участием теплоходов «Садко» и «Москва-72» произошла неподалеку от города Бор в районе 13:15 по московскому времени. На момент столкновения на борту теплохода «Москва-72» находилось 29 пассажиров, на «Садко» — 40 пассажиров. На место происшествия выезжали и.о. Нижегородского транспортного прокурора, его заместитель, а также представители МЧС и следственно-оперативная группа. По их данным в результате инцидента никто из пассажиров и членов экипажей не пострадал, суда получили повреждения, но признаков течи не выявлено.

Представители транспортной прокуратуры отметили, что «причины столкновения судов выясняются», и в качестве одной из рассматриваемых версий назвали «халатные действия капитана судна «Москва-72». Проверка исполнения законодательства о безопасности судоходства поручена Нижегородской транспортной прокуратуре.
Продолжить чтение статьи: На Волге столкнулись теплоходы «Садко» и «Москва-72»

Суд приговорил капитан буксира «Дунайский-66», который прошел мимо тонущего теплохода «Булгария», к штрафу в 190 тысяч рублей. На процессе за капитана вступились его коллеги, а также спасшиеся пассажиры «Булгарии». Но судья не принял их доводы. Во вторник Московский районный суд Казани вынес приговор капитану буксира «Дунайский-66» Александру Егорову. За неоказание помощи пассажирам затонувшего 10 июля дизель-электрохода «Булгария» обвинение просило для Егорова 200 тыс. рублей штрафа. Суд признал Егорова виновным в совершении преступления, предусмотренного статьей 270 УК (неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров), и назначил наказание в виде штрафа в 190 тыс. рублей.

Коллеге Егорова, капитану сухогруза «Арбат» Юрию Тучину, также прошедшему мимо терпевшей бедствие «Булгарии», Камско-Устьинский районный суд Татарстана в конце декабря назначил более мягкое наказание в 130 тыс. рублей штрафа. Но Тучин признал свою вину, и дело слушалось в особом порядке, а Егоров до последнего стоял на том, что при попытке помочь рисковал утопить тех, кому удалось покинуть судно. Защита капитана Егорова была построена на утверждении, что попытка остановиться, развернуться и пойти на помощь тонущим могла бы увеличить число жертв, потопив тех, кто спасся с «Булгарии» на шлюпках.

Капитан теплохода «Арабелла» Роман Лизалин, который помог пассажирам «Булгарии», подтвердил в суде, что он лично просил Егорова отвести его судно от места трагедии: «Я подумал, если буксир начнет останавливаться, совершать маневры на воде, то он запросто может покалечить людей». Однако обвинение не приняло это заявление в расчет. По мнению сотрудников Приволжской транспортной прокуратуры, Егоров не принял все возможные меры, необходимые для спасения людей, а значит, нарушил требования Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, Правил плавания по внутренним водным путям РФ и Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР. «Он умышленно проигнорировал подаваемые людьми сигналы бедствия, прошел мимо, оставив их под угрозой гибели в опасной для жизни обстановке», — пояснили в прокуратуре.

Доводы обвинения основывались, в частности, на выводах ситуационной судоводительской экспертизы и показаниях 73-летнего доцента Волжской академии водного транспорта Вячеслава Трифонова. Трифонов утверждал, что капитан Егоров мог оказать помощь людям на плотах, так как для полной остановки «Дунайскому» требовалось всего четыре минуты, и что он еще до подхода «Арабеллы» за 10—15 минут мог отцепить баржи и поставить их на якорь. На суде также прозвучало и свидетельство коллеги Егорова, капитана Георгия Денисова, который управляет фактически идентичным судном — сухогрузом «Дунайский-18».

Капитан Денисов заявил, что остановиться и развернуться с баржей Егоров вообще не мог технически, а на маневры, необходимые, чтобы ее отцепить, ушло бы не менее часа. Адвокат Егорова Аида Камалова в ходе следствия подавала ходатайство о проведении следственного эксперимента, который бы позволил точно установить, была ли у капитана «Дунайского-66» возможность помочь терпящим бедствие. Прозвучало это ходатайство и на суде. Однако и следствие, и суд отказали по двум причинам. Во-первых, для проведения эксперимента надо дождаться, пока в устье Камы растает лед, а значит, процесс над капитаном буксира затянется, а во-вторых, как было сказано в судебном заседании, это может морально травмировать потерпевших.

Однако некоторые из потерпевших в суде выступили как раз в защиту капитана Егорова. Они говорили, что за трагедию в первую очередь должен отвечать нетрезвый экипаж «Булгарии». В этот день на судне отмечали День рыбака. А капитан «Дунайского-66» после одного из заседаний суда обмолвился: «Они утопили теплоход, а теперь идут в суд как свидетели! Теплоход шел с креном на правый борт, все иллюминаторы были открыты. Если бы каждый член экипажа выполнил в тот день свои прямые обязанности, мы бы избежали этой трагедии».

После вынесения приговора Егорову старший помощник руководителя Приволжского следственного управления на транспорте по взаимодействию со средствами массовой информации Дмитрий Захаров сказал корреспонденту «ОВести.Ru», что дело «Булгарии» еще расследуется. В рамках этого расследования будет решаться вопрос о вине членов ее экипажа.

«Мою сестру Фанию Миндубаеву, которая чудом спаслась, следователи уже опросили, — сообщила «ОВести.Ru» жительница Казани Сания Баля, у которой на «Булгарии» погибли старшая сестра и супруга брата. — Она сообщила им, что экипаж судна пассажиров не спасал, рассказала, как ее вытолкнули из воды и помогли подняться на плот не матросы, а такие же, как она, несчастные отдыхающие. Те, кто выжил благодаря тому, что не выполнил свои должностные обязанности, должен ответить перед законом».
Продолжить чтение статьи: Капитан буксира «Дунайский-66» приговорен к штрафу в 190 тысяч рублей

Мытищинский суд Московской области в понедельник приговорил капитана Сергея Марченко к четырем годам шести месяцам колонии-поселения, признал его виновным в гибели 25-летней девушки под винтами его яхты летом 2010 года на Пироговском водохранилище, сообщает РИА «Новости». Адвокат капитана Александр Баранов сообщил журналистам, что он не будет обжаловать приговор суда. «Мой подзащитный признал вину, выразил раскаяние, и с учетом того, что гособвинение просило для него четыре с половиной года колонии общего режима, мы приговор обжаловать не планируем», – сказал адвокат агентству». Инцидент произошел в июле 2010 года на Пироговском водохранилище. Яхта шла вдоль береговой линии в районе поселка Дубрава и задела винтами девушку, которая впоследствии скончалась в больнице. Тогда был задержан арендатор, а капитан с места происшествия скрылся.

Дело капитана рассматривалось в суде в заочном порядке. Марченко был объявлен в федеральный розыск – капитан был задержан только осенью, когда суд уже начался заочно. Известно об этом стало лишь в январе. Тогда же сообщалось, что капитан обвиняется в нарушении правил безопасности движения водного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть человека.
Продолжить чтение статьи: Капитан яхты, под винтами которой погибла москвичка, получил 4,5 года

Российский ЦСКА (Москва) сыграл вничью с французским «Лиллем» в стартовом матче группового этапа Лиги чемпионов по футболу. Встреча команд, выступающих в группе «Б», завершилась со счетом 2:2 (0:1). Cчет в матче открыл сенегальский нападающий «Лилля» Мусса Соу, отличившийся на 45-й минуте, на 57-й минуте французский полузащитник Бенуа Педретти удвоил преимущество своей команды. На 72-й минуте отставание сократил ивуарийский форвард ЦСКА Сейду Думбья, он же на 90-й минуте оформил дубль и спас армейский клуб от поражения, передает ИТАР-ТАСС.

Игра проходила на вмещающем 17,7 тысячи зрителей стадионе «Лилль Метрополь», расположенном в Вильнев-д-Аск - одном из городов лилльской агломерации на севере Франции. Российская команда подошла к старту в Лиге чемпионов с тяжелым психологическим багажом - в минувшем туре российского первенства «красно-синие» уступили московскому «Динамо» со счетом 0:4. Еще одним негативным фактором для армейцев стала череда травм, лишившая команду, в частности, основного вратаря и капитана Игоря Акинфеева.

Московские армейцы и лилльская команда впервые встречаются друг с другом. В прошлом ЦСКА восемь раз встречался с французскими командами. Последний раз соперником москвичей был «Нанси», с которым они встречались в 2008 году в рамках группового этапа Кубка УЕФА и одолели со счетом 4:3. «Лилль» в своей истории лишь однажды играл против российской команды. В 2004 году французы обыграли на своем поле санкт-петербургский «Зенит» со счетом 2:1 в рамках группового этапа Кубка УЕФА.
Продолжить чтение статьи: ЦСКА с французским «Лиллем» сыграли вничью