Мытищинский суд Московской области в понедельник приговорил капитана Сергея Марченко к четырем годам шести месяцам колонии-поселения, признал его виновным в гибели 25-летней девушки под винтами его яхты летом 2010 года на Пироговском водохранилище, сообщает РИА «Новости». Адвокат капитана Александр Баранов сообщил журналистам, что он не будет обжаловать приговор суда. «Мой подзащитный признал вину, выразил раскаяние, и с учетом того, что гособвинение просило для него четыре с половиной года колонии общего режима, мы приговор обжаловать не планируем», – сказал адвокат агентству». Инцидент произошел в июле 2010 года на Пироговском водохранилище. Яхта шла вдоль береговой линии в районе поселка Дубрава и задела винтами девушку, которая впоследствии скончалась в больнице. Тогда был задержан арендатор, а капитан с места происшествия скрылся.

Дело капитана рассматривалось в суде в заочном порядке. Марченко был объявлен в федеральный розыск – капитан был задержан только осенью, когда суд уже начался заочно. Известно об этом стало лишь в январе. Тогда же сообщалось, что капитан обвиняется в нарушении правил безопасности движения водного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть человека.
Продолжить чтение статьи: Капитан яхты, под винтами которой погибла москвичка, получил 4,5 года

Экипаж Concordia первым садился в спасательные лодки, отталкивая пассажиров. Итальянские спасатели нашли живыми двоих пассажиров - мужчину и женщину. Они были в одной из кают затонувшего лайнера Costa Concordia. После того, как корабль перевернулся, они оказались заперты - блокировало дверь. Сейчас они уже на берегу, в безопасности. По последним данным, 40 человек до сих пор числится пропавшими. Погибли трое, их личности установлены. Ещё 67 получили ранения, среди них одна россиянка. Ей оказали первую помощь и отпустили. Всех пассажиров разместили в гостиницах. Расходы оплатит компания-владелец судна. Генконсульство России в Италии помогает оформлять временные документы.

Последнее, что помнит Александр, он протягивает жене веревку, последнее, что видела Анжела, муж поскальзывается и летит вниз, в море. 15 часов они ничего не знали друг о друге. Тапочки мужчине выдали в отеле, одеяло, штаны - в больнице в порту, куда его привезли рыбаки почти без сознания. Но Александр Хороших отказался остаться и ждал жену на улице. Босиком, без документов в римские гостиницы привезли всех. Когда началась паника, каюты были уже без света, сейфы заблокированы.

Такое думали не повторяется, но вот лежит Concordia водоизмещением 115 тонн, корабль затоплен на две трети. Левый бок распорот, пробоина 70 метров, внутри торчит огромный камень, риф, которого не было на карте, утверждает капитан, кстати, он уже в карцере и дает показания. 52-летний неаполитанец заявил, что пошел на мель специально, спасая людей, когда в трюм повреждённого лайнера хлынула вода. Но героем его вряд ли назовут - капитан покинул корабль в 11 вечера, когда на верхней палубе еще просили о помощи тысячи пассажиров.

«Трудно сказать, что случилось. Корабль был на пути из Чивитавеккьи в Савону, этот маршрут он проделывает 52 раза в год. На подходе к острову Джильо корабль напоролся на скалы. Капитан попытался выправить судно, однако корабль стал быстро накреняться, что сделало практически невозможным эвакуацию, используя спасительные шлюпки», - рассказал президент компании Costa Cruises Джанни Онорато.

Следствие идет. Основная версия катастрофы - человеческий фактор. Но будут разбираться и с экипажем, который завалил эвакуацию, так и не справившись с паникой. Металлический скрежет, с которого все началось, кто-то услышал за ужином - он проходит в два этапа, кто-то в уже театре, где вовсю шло представление. Погас свет, заработало радио, людям сообщили о неполадках в электрике. Музыка, ужин - все продолжилось. Даже когда пошел крен, сотни стюардов-филиппинцев, стоя уже в спасательных жилетах, не давали покинуть каюты, они просили людей вернуться обратно, говорили, что все в порядке. Через час именно эти стюарды первыми прыгали в лодки, ногами отталкивая женщин.

Эвакуация шла в тяжелейших условиях - сильный крен, давка - к шлюпкам пробирались по головам, передавая тем, кто поближе детей - своих и чужих. Часть лодок так и не смогли отвязать – по двое-трое людей с палубы забирали вертолетами, кто-то в в панике прыгал в ледяную воду и плыл сам, последних увозили с Concordia плотами в 3 ночи. Именно на них лайнер должен был покинуть экипаж в конце эвакуации.

Из 4300 человек трое погибших - двое французов и один перуанец. 40 раненых, столько же пропавших без вести. Российских туристов нашли и посчитали к вечеру субботы. Все живы и почти все здоровы. Их разместили в гостиницах и по очереди возят в консульство - готовят документы на выезд. В средиземноморском круизе кто-то хотел продлить праздники, посмотреть мир, кому-то на юбилей сделали подарок близкие, больше всего на Concordia было пожилых и пар с детьми.

Когда и как 108 россиян вернутся на родину - большой вопрос. Документы - только полдела. Люди без связи, без денег. Дожидаться решений судовладельца, страховых компаний и турагентств они будут в римских отелях. Желающих продолжить круиз или уехать путешествовать по Италии - пока нет.
Продолжить чтение статьи: Экипаж Concordia первыми прыгали в лодки, ногами отталкивая женщин

В Охотском море за незаконную добычу крабов задержано российское судно-браконьер «Астероид». Оно было обнаружено севернее сахалинского мыса Свободный и остановлено пограничным сторожевиком при содействии авиации ФСБ. На промысловике обнаружено порядка 5 тонн крабов и оборудование для его добычи, в то время как судно имело разрешение на вылов трески, палтуса и кукумарии.

По сообщению группы общественных связей Сахалинского пограничного управления береговой охраны ФСБ России, это не первый случай попадания «Астероида» в поле зрения пограничников. Ранее капитан судна уже привлекался к административной ответственности за различные нарушения российского законодательства. «Астероид» задержан, сегодня на нем проводится проверка в рамках уголовно- процессуального кодекса РФ.
Продолжить чтение статьи: За незаконную добычу крабов задержано российское судно-браконьер «Астероид»

Капитаны судов, прошедших мимо пассажиров утонувшей «Булгарии», – сухогруза «Арбат» и буксира «Дунайский 66» с двумя баржами – будут задержаны и отправлены на допрос. Будет ли им предъявлено обвинение – пока неизвестно. Очевидцы и эксперты полагают, что один из них поступил в данной ситуации правильно. В пятницу Следственный комитет России (СКР) распорядился задержать Юрия Тучина и Александра Егорова – капитанов судов «Арбат» и «Дунайский 66», прошедших мимо пассажиров потерпевшей бедствие «Булгарии». После того, как капитаны будут задержаны транспортной полицией, они будут доставлены в Казань для допросов. Источник в правоохранительных органах пояснил, что сейчас Тучин и Егоров находятся в плавании, но как только они завершат рейсы, транспортная полиция доставит их в Казань.

Капитанам могут предъявить обвинение по ст. 270 УК РФ (неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие), максимальный срок наказания по которой – лишение свободы до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет. Правда, статья не распространяется на капитанов, если оказание помощи утопающим представляло серьезную опасность для судна, экипажа и пассажиров. «Идет планомерная работа по сбору и закреплению доказательств их вины в произошедшем. В ближайшее время им будет предъявлено обвинение», – сообщает СКР.

Впрочем, многие очевидцы и эксперты не думают, что капитаны должны быть привлечены к ответственности. В частности, об одном из этих судов говорил во вторник капитан судна «Арабелла», спасшего пассажиров «Булгарии», Роман Лизалин. Он сообщил, что сам попросил экипаж буксира пройти мимо. По его словам, навстречу его теплоходу шла толкаемая «Дунайским 66» баржа. Заметив судно, он связался с его капитаном и сообщил, что самостоятельно проведет спасательную операцию. «Я понимал, что мое судно сделает это быстрее, чем баржа», — пояснил Лизалин и отметил, что сигнал о ЧП был передан с одного из грузовых судов. Капитан буксира «Дунайский 66» в своем рапорте, как передавали СМИ, подтвердил, что его судно проходило мимо уже затонувшей «Булгарии» в сцепке с двумя гружеными баржами. Согласно его заявлению, маневр занял бы много времени. Убедившись, что навстречу идет теплоход «Арабелла», Егоров связался с ним и сообщил о бедствии. Бывший капитан затонувшей «Булгарии», тогда еще «Украины», Евгений Миняев также не верит, что суда могли пройти мимо тонущих людей, не имея на то обоснованных причин.

«Никто бы так не поступил. На большом расстоянии их могли принять за купающихся, тем более если судно уже ушло под воду, – предположил капитан в интервью – Кораблям люди в воде всегда машут руками, кричат. А вообще, если бы сухогруз начал тормозить, то, по инерции, он остановился бы за два километра от места. Это тоже надо учитывать». Приволжский транспортный прокурор в рамках проводимой проверки по факту происшествия с теплоходом «Булгария» внёс в пятницу представление об устранении нарушений закона начальнику управления на транспорте МВД по Приволжскому федеральному округу Владимиру Берглезову.

Как сообщает Генпрокуратура России, должностные лица Казанского линейного управления внутренних дел на транспорте не выявили и не пресекли своевременно безлицензионную деятельность субарендатора судна ООО «Аргоречтур». Прокуратура установила, что «Булгария», благодаря этим действиям, незаконно выполнила в июне-июле 2011 года пять круизов по различным маршрутам. Представление также было вынесено начальнику Волжского управления государственного морского и речного надзора (УГМРН) Ространснадзора Петру Комкову.

Как установила Генпрокуратура, УГМРН при проверке документов ООО «Аргоречтур» 1 июня 2011 года издал акт о готовности соискателя к соблюдению требований и условий при перевозках пассажиров. Однако фактически проверка компании и, в частности, судна «Булгария», не проводилась. В пятницу за выпуск «Булгарии» в рейс был уволен директор Казанского пассажирского порта Рашид Сафин. Приказ о его досрочном увольнении подписал гендиректор ОАО «Судоходная компания «Татфлот» Валерий Воронин. Руководитель СКР Александр Бастрыкин сообщил президенту Медведеву, что в связи с крушением теплохода «Булгария» сейчас возбуждено три уголовных дела. «Первое уголовное дело возбуждено по статье «Нарушение правил эксплуатации транспортных средств, повлекшее тяжкие последствия». Затем, мы расследуем дело о нарушении правил оказания услуг, которое повлекло серьезные последствия. И, наконец, третье уголовное дело, которое мы возбудили, – это дело о неоказании помощи людям, терпящим бедствие», – заявил Бастрыкин.

13 июля Вахитовский районный суд Казани арестовал обвиняемых по основному делу о крушении «Булгарии» – субарендатора судна, генерального директора компании ООО «Аргорчтур» Светлану Инякину и принявшего ремонт «Булгарии» старшего эксперта Камского филиала Российского речного регистра Якова Ивашова. Обвиняемым инкриминируется ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) и ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта). К настоящему времени прокуратура проверила более 40 судов, находящихся на рейде. В ходе проверок были выявлены многочисленные нарушения. Так, Государственная речная судоходная инспекция Волжского бассейна в 2004 году закрепила за теплоходом «Петр Алабин» дату постройки 1995 год, тогда как на самом деле судно сошло со стапелей в 1955 году.

Глава правительственной комиссии по расследованию крушения теплохода «Булгария», министр транспорта Игорь Левитин сообщил, что поисковые работы ведутся вплоть до 200 км ниже по течению от места трагедии работы, ведутся необходимые мероприятия по подготовке к подъему судна. «Мы попросили МЧС оставить на месте 23 водолазов, которые будут продолжать поиск тел даже в ходе подъема судна», - цитирует его слова агентство. Дизель-электроход «Булгария» перевернулся 9 июля в Куйбышевском водохранилище. Часть пассажиров успел спасти теплоход «Арабелла», проходивший мимо. Официальные лица заявили, что техническое состояние судна было плохое, в круизы «Булгария» ходила без лицензии. В пятницу погибшими официально признаны 114 человек.
Продолжить чтение статьи: Капитаны сухогруза «Арбат» и буксира «Дунайский 66» с двумя баржами будут отправлены на допрос

Не успев отпраздновать 90-летний юбилей, легендарный парусник «Седов» отправляется в кругосветное путешествие. Моряки самого крупного парусника, который занесен в книгу рекордов Гиннеса, планируют обогнуть мир за 11 месяцев. Несмотря на почтенный возраст, четырехмачтовый барк продолжает совершать дальние рейсы, участвовать в международных регатах и побеждать. К набережной лейтенанта Шмидта парусник пришвартовался еще во вторник. Дни перед праздником для команды «Седова» - рутинная портовая работа, пополнение провизии и наведение порядка. На морском языке это значит - надраить палубу и пройтись по медяшкам. К торжествам все должно блестеть. Курсанты еще не успели вдохнуть морского воздуха - только неделю на корабле. Единственная девушка-юнга осваивается на судне и привыкает постоянно быть в центре внимания.

«Стараются помочь чем-то, если даже делаю что-то, могут остановить, сделать за меня, закончить работу – приятно», - признается курсант Ольга Титоренко. Помещение, которое когда-то было на каждом корабле, для современного флота теперь - раритет. В парусной мастерской Игорь Евдокимов осматривает и подновляет самый большой парус с грот-мачты - 300 квадратных метров. Его потрепало ветрами северных морей. Старейший член команды помнит, как после развала Союза капитан фактически угнал «Седов» из Риги и, таким образом, вернул России. Но любой разговор, даже о политике или энергетике, он всегда сводит к парусам. Таких моряки называют «выжиматель ветра».

«Уже энергетики давно поняли - вот сейчас по всей Европе давно ветряки стоят и вырабатывают электроэнергию. Почему же, если ветер электричество вырабатывает, он не может двигать суда? Может быть, на каком-то другом качественном уровне будет. Но за этим будущее», - убежден парусный мастер Игорь Евдокимов. Он стал знаменит еще во время строительства в Германии - 90 лет назад. Четырехмачтовый барк - самый крупный парусник традиционной постройки в мире. 117 метров в длину, высота мачт - 58 метров, площадь парусов - более четырех квадратных километров. Энергия ветра дает 9 тысяч лошадиных сил, которые разгоняют парусник до 18 узлов - это почти 30 километров в час. Построенный как сухогруз во время мирового энергетического кризиса, в России стал учебным судном.

Четырехмачтовый барк - трофейный корабль, который оказался на Советском флоте после победы в Великой Отечественной войне. На штурвале выгравированы прежние его имена - только в 1976 году он стал называться «Седов». Перекладывая руль, матросы словно вращают колесо истории. Ее будущие страницы капитан в своей каюте обсуждает с главным лоцманом - как провести судно по Тихому океану, чтобы как можно быстрее из Сан-Франциско добраться до Владивостока. В будущем году «Седов» впервые отправится в кругосветное плавание. Моряки планируют обогнуть мир за 11 месяцев. Это значит - в капитанском салоне, возможно, появится еще один сертификат книги рекордов Гиннеса.
Продолжить чтение статьи: Парусник «Седов» отправляется в кругосветное путешествие

Командир подводной лодки «Самара» гвардии капитан первого ранга Роман Щурий, прославившийся на всю страну благодаря ролику в интернете, в котором в матерных выражениях выражал несогласие с тем, что подводников не поздравили с профессиональным праздником, переходит на штабную работу. Об этом сообщил пресс-секретарь командующего Тихоокеанским флотом Роман Мартов. «Состоялось заседание аттестационной комиссии штаба флота, которая приняла решение назначить капитана Щурия, согласно его рапорту, на штабную должность», – сказал Мартов. По его словам, Щурий продолжит службу. «Об его увольнении с военной службы вопрос не стоит», – подчеркнул пресс-секретарь Мартов. Ранее помощник военного прокурора Тихоокеанского флота Роман Колбанов сообщил, что было принято решение подать документы на увольнение Щурия.

«Устав требует уважительно относиться друг к другу, к подчиненным, к равным по званию и старшим по званию. Есть документы ведомственного характера, которые регламентируют служебные переговоры, в том числе по мобильной и иной связи. Проверка установила, что они также были нарушены», – объяснял Колбанов. Представитель прокуратуры тогда подтвердил, что проверка была инициирована в середине мая по факту появления в интернете видеоролика, где капитан по мобильному телефону ругает руководство, используя при этом нецензурную лексику.

В видеоролике говорящий представился капитаном первого ранга Щурием. Он ругает собеседника за то, что экипаж его атомной подводной лодки не поздравили с Днем Военно-морского флота. По данным, опубликованным в аннотации к видеоролику, запись была сделана летом 2010 года во Владивостоке. Тогда АПЛ «Самара» участвовала в параде в честь Дня ВМФ.
Продолжить чтение статьи: Капитан подлодки «Самара», ругавший матом начальство списан на землю

Посольство России в Индонезии оформляет документы для отправки в РФ тел четверых российских моряков, скончавшихся накануне, заявил пресс-атташе Александр Зимин. Как сообщалось ранее, четыре члена экипажа судна «Капитан Курбацкий» скончались в четверг от отравления поддельным алкоголем. «Посольство находится в контакте с капитаном корабля и в настоящее занимается оформлением документов для отправки останков на Родину», - сказал Зимин. Дипломат добавил, что состояние еще трех членов экипажа, которые находятся на лечении в местном госпитале, удовлетворительное, добавил дипломат. «Выдвигается версия, что они отравились, однако официальное медицинское заключение посольство пока не получило», - заключил он.

Ранее индонезийский телеканал MetroTV сообщил, что члены экипажа накатного судна «Капитан Курбацкий», занимающегося перевозкой железной руды, устроили вечеринку, в ходе которой смешали поддельный алкоголь китайского производства с другими напитками. После этого один из участников праздника скончался на месте, остальные были доставлены в больницу в столице Южного Калимантана городе Банджармасин.

Как сообщил в пятницу во Владивостоке представитель круинговой компании, экипаж судна состоял из 25 человек, все жители Приморского края. Скончались матрос Багин Анатолий Викторович, у него в каюте обнаружили канистру с остатками алкоголя, матрос Богданов Геннадий Федорович, электрик Якутин Евгений Игоревич, буфетчица Сметанина Ольга Борисовна, добавил он. По данным Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков, в больнице находятся старший электромеханик, второй механик и повар судна. «Капитан Курбацкий» приписан в порту Ванино Хабаровского края, работал в бербоут-чартере (аренда судна без экипажа).

Самый громкий за последнее время случай отравления россиян за границей поддельным алкоголем произошел в конце мая в Турции, на популярном средиземноморском курорте Бодрум во время яхт-тура, организованного местной компанией. Две пострадавшие - Мария Шаляпина и Айгуль Заляева - скончались в больнице Антальи. Еще одна россиянка - Марина Шевелева - умерла несколько дней спустя в московской больнице. В госпитале турецкого города Денизли 6 июня скончался Александр Жучков. Виктория Николаева находится в больнице в Турции. Девушка в коме, врачи диагностировали у нее смерть мозга.
Продолжить чтение статьи: Посольство России оформляет документы для отправки в РФ тел российских моряков

Четыре гражданина России скончались в индонезийском порту Банджармасин. По данным местного телеканала MetroTV, смерть россиян, входивших в состав экипажа судна «Капитан Курбацкий», наступила в результате употребления фальсифицированного алкоголя. По уточненным данным, пострадавшие моряки являются жителями Дальнего Востока. Четверо скончавшихся были матросами теплохода. С тяжелым отравлением в больницу доставлены еще трое: второй механик, старший электромеханик и повар. Представители владивостокского морского Спасательно-координационного центра сообщили, что теплоход «Капитан Курбацкий» приписан к порту Ванино Хабаровского края. Посольство РФ в Индонезии данный инцидент пока не комментирует. Как сообщалось, 27 мая текущего года на турецком курорте Бодрум во время морской прогулки отравились 22 россиянина, четверо из которых скончались.

По данным следствия, причиной отравления стал поддельный виски. Напиток был привезен с территории Северного Кипра, а компания, торговавшая алкогольным напитком, содержавшим метанол, успела продать в разных провинциях Турции 12 тысяч бутылок.
Продолжить чтение статьи: Четыре гражданина России скончались в индонезийском порту