По традиции карнавал проходит в лондонском Ноттинг-хилле и посвящяется культуре Карибских островов, которые раньше были британскими колониями. Гостям предложили традиционные блюда ямайской и креольской кухни. Улицы Лондона утонули в грохоте барабанов, сделанных из стальных бочек. Тысячи людей надели яркие наряды или просто раскрасили свои тела. Следы краски – даже на лицах полицейских. Они охотно фотографировались с гостями праздника, но при этом успевали следить за порядком. Маршрут танцевального шествия – больше пяти километров. В этом году к традиционным мотивам добавились спортивные. Ведь карнавал проходит между Олимпиадой и Паралимпиадой в Лондоне.

И эти темы нашли отражение как в костюмах участников, так и в мероприятиях праздничной программы.
Продолжить чтение статьи: В Великобритании завершается крупнейший в Европе уличный карнавал

Более 100 туристических центров планируется построить на Байкальской природной территории, сообщил глава Минприроды Сергей Донской, которое будет опубликовано в понедельник. Как отметил министр, на Байкале в настоящее время идет активное развитие туристической деятельности, однако многие стройки не используют очистные сооружения. «В первую очередь мы рассматриваем повышение использования рекреационного потенциала, то есть туристическое направление. В частности, предполагается строительство 102 визит-центров для туристов, прокладка более тысячи километров экологических троп», — сказал Донской.

Байкал — озеро тектонического происхождения в южной части Восточной Сибири, самое глубокое озеро на планете, крупнейший природный резервуар пресной воды. Озеро и прибрежные территории отличаются уникальным разнообразием флоры и фауны, большая часть видов эндемична. Ежегодно на Байкал приезжают тысячи туристов, по всему побережью образуются стихийные свалки, которые угрожают санитарному состоянию экосистемы.
Продолжить чтение статьи: На Байкале планируется построить более 100 туристических центров

Столетний юбилей в эти выходные отмечают ВВС России. В этом виде войск служит почти 150 тысяч человек по всей стране. Но многие курсанты стремятся после училища попасть на службу в северные регионы. Считается, что после таких тяжелых условий летчик справится с заданием в любой обстановке. От служб слежения ПВО поступили данные о приближение к госгранице, в районе населенного пункта Алакуртти, норвежского самолета-разведчика «Орион». На его перехват с аэродрома на Кольском полуострове готова вылететь эскадрилья МиГ-31. 50 минут – время, отведенное на взлет. В таком режиме несут дежурство летчики авиагруппы. Несколько экипажей постоянно находятся на аэродроме, готовые вылететь на перехват воздушных целей в радиусе 800 километров.

Разведывательная деятельность у северо-западных границ России в последние годы заметно возросла, говорят летчики. Пять, а то и семь боевых вылетов приходится совершать с этого аэродрома ежемесячно. Обычно все обходится сопровождением вдоль границы иностранного самолета-разведчика, инцидентов с применением вооружения здесь не было со временен СССР.

С тех же пор осталась летчикам и военная техника. Ударное крыло авиагруппы — истребители МиГ-31 — ровесники московской олимпиады. Но этот двухместный сверхзвуковой перехватчик неоднократно модернизировался. И сейчас, собственно, от первой его версии, остался лишь корпус. Вся начинка, аппаратура и двигатели – новых образцов. Самолет способен атаковать цели в стратосфере, где небо – по рассказам летчиков — другого цвета. На высотах свыше 20 километров, со скоростью до 2,5 тысяч километров в час.

«Самолеты нормальные, ресурс у них есть. Лучшие их использовать дальше — целесообразно будет. Новое надо еще прикатывать», — говорит начальник инженерной службы аэродрома Николай Ленских. Обкатывать новую технику придется уже молодым пилотам. Сейчас в авиагруппе почти половина вчерашних выпускников летных училищ. За 8 месяцев службы на Кольском полуострове лейтенант Владимир Сколин уже успел налетать 70 часов и получить допуск на самостоятельное управление многотонным истребителем.

«Дух больше захватывает, потому что ты понимаешь, на каком ты самолете летишь, потому что в полете скорость так сильно не ощущается – расстояние до земли большое, и перемещается земля относительно тебя медленно, вот если мимо облаков пролетаешь — тогда да», — рассказывает Владимир Сколин. Тяжелые погодные условия, постоянная темнота в полярную ночь, одинаковый ландшафт без возможности сориентироваться – все это усложняет подготовку пилотов на крайнем севере.

Большая часть полетов проходит по приборам и требует максимальной концентрации. Но после боевых дежурств в небе Заполярья летчики способны выполнять боевые задачи в любой точке России. Может, поэтому молодые пилоты рвутся служить именно сюда, на Кольский полуостров.
Продолжить чтение статьи: ВВС России в эти выходные отмечает столетний юбилей

В Магаданской области ищут пропавшего румынского туриста. 5 августа иностранец, проживавший в гостинице города Сусуман, выехал на мотоцикле в направлении Якутии. Спустя некоторое время у туриста сработал сигнал об экстренной помощи GPS. Согласно координатам маяка было установлено, что румынский путешественник находится предположительно на старой заброшенной автодороге, ведущей из Сусуманского района в сторону Якутии. Расстояние от Сусумана до возможного местонахождения туриста — 198 километров. На поиски были направлены три группы спасателей, которые обследовали федеральную трассу «Колыма» до границы с Якутией и район от поселка Мяунджа до поселка Артык. Но поиски результатов не принесли.

Из поселка Мяунджа в район предполагаемого местонахождения туриста выехали две поисковые группы от пожарного гарнизона и администрации Сусуманского района.
Продолжить чтение статьи: Поиски пропавшего румынского туриста в Магаданской области продолжаются

Марсоход Curiosity («Любопытство») стремительно приближается к Красной планете, его посадка ожидается всего через несколько часов. По данным Лаборатории реактивного движения NASA в Пасадине (штат Калифорния), космический аппарат окажется в непосредственной близости от Марса в 01:24 по времени Восточного побережья США (09:24 по московскому времени), в течение следующих семи минут, если не подведут расчеты, земляне получат сигнал подтверждения об успешной посадке Curiosity. Это произойдет в 01:31 утра (09:31 по московскому времени). Аппарат преодолел миллионы километров, его средняя крейсерская скорость не превышала 12 тысяч 874 километров в час, однако, приближаясь к Марсу, Curiosity с 5 августа разогнался до 21 тысячи 243 километров в час. По мнению ученых, условия для посадки благоприятствуют успеху.

Пыльная буря, замеченная к югу от квадрата приземления, развеялась и уже не представляет угрозы. В воскресенье NASA успешно скорректировало траекторию движения корабля с Curiosity на борту. На аппарате, приводимом в движение атомной силовой установкой, размещено десять научных приборов, включая российский ДАН (Динамическое альбедо нейтронов), разработанный в Лаборатории космической гамма-спектроскопии Института космических исследований (ИКИ) РАН. ДАН предназначен для измерения содержания воды непосредственно под поверхностью Красной планеты и определения участков с максимально высоким ее содержанием вдоль маршрута движения марсохода.

Старт ракеты-носителя «Атлас-5» с исследовательской лабораторией на борту состоялся с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) 26 ноября 2011 года. Местом посадки марсохода выбран кратер, названный в честь австралийского астронома Уолтера Гейла. Он достигает в диаметре 154 километров. Ученые NASA считают, что именно в этом месте на Марсе есть высокие шансы обнаружить микроорганизмы. Там, как предполагается, расположены залежи так называемых филлосиликатов — листовых силикатов, образующихся из магматических пород при длительном контакте с водой.

Экспедиция Curiosity считается одной из самых дорогостоящих за всю историю освоения американцами Марса: на разработку и запуск исследовательской лаборатории было потрачено два с половиной миллиарда долларов.

Ожидается, что Curiosity будет исследовать кратер Гейла в течение приблизительно одного марсианского года (687 земных дней). Марсоход достигает 2,8 метров в длину и имеет массу в 900 килограммов. У него есть три пары колес диаметром 50 сантиметров каждое. У каждого колеса имеется собственный мотор. Передняя и задняя подвески снабжены специальными поворотными механизмами. Марсоход способен преодолевать препятствия высотой 75 сантиметров и делать полный разворот на 360 градусов практически на месте.

NASA будет наблюдать за посадкой Curiosity с помощью межпланетной станции «Марс-Одиссей», обращающейся вокруг Красной планеты с 2001 года. Контролировать спуск придется фактически вслепую: Марс расположен настолько далеко от нашей планеты, что радиосигнал преодолевает это расстояние лишь за 13,8 минуты. Пользователи Интернета смогут наблюдать за посадкой на канале NASA, а жители Нью-Йорка соберутся на знаменитой площади Таймс-сквер в сердце города, где на гигантский экран будет передаваться трансляция с Марса. Жители Пасадины, где был разработан и построен корабль, с замиранием сердца ждут часа «икс», многие из них участвуют в костюмированных народных гуляньях по случаю ожидаемого события.

Место, где будет вестись прямая трансляция посадки.
Продолжить чтение статьи: В 09:31 по мск Марсоход Curiosity приземлится на Марс

Сезон отпусков стал причиной многокилометровых пробок в Европе. Тысячи семей решили отправиться к морю на своих автомобилях и дорога для многих затянулась. Ситуацию осложняют мелкие аварии которые происходят в плотном потоке. На границе Хорватии на пропускных пунктах собрались многокилометровые очереди. На некоторых КПП они достигают девяти километров.

Полицейские призывают водителей быть терпеливыми и внимательными, чтобы не осложнять и без того непростую ситуацию.
Продолжить чтение статьи: Многокилометровые пробки в Европе

Непростая ситуация накануне была в Иркутске, Братске, а также Улан-Удэ. Сначала думали, что причина - лесные пожары, действующие в окрестностях. Однако специалисты выяснили, что смог ветром принесло за тысячу километров, из Красноярского края. В регионе сейчас действуют несколько очагов и все в труднодоступных районах, где авиация зачастую не помощник. Там могут работать только наиболее подготовленные специалисты. Их работа начинается за сотни километров от пожара. Подготовка багажа. Груза в вертолете больше чем людей. Отправляются в тайгу на недели, если не на месяцы. Вопреки расхожему мнению пылающую тайгу не потушить, сбрасывая воду авиацией. Главные помощники лесного пожарного - топор, лопата, пила и ранцевый огнетушитель. Правда, воду для него иногда приходится буквально доставать из-под земли.

Сотрудники лесоохраны официально парашютисты-десантники. Десантироваться действительно приходится часто. Площадка для посадки есть не везде. Вблизи пожара приземлиться пилоту мешает дым. Это Енисейский район. Шестьсот километров от Красноярска. Горят северные территории. Сейчас это один из самых проблемных очагов в Енисейском районе. 50 гектаров - площадь небольшого поселка. Пожар то и дело грозит перейти в верховой. Самый действенный способ контролировать огонь - окопать пожар траншеей и попросту выжечь его встречным пламенем.

Легкой работу пожарных точно не назовешь. Жара под тридцать, но стоит снять спецодежду и мошкара облепляет человека в считанные секунды. Никакие мази и спреи здесь не помогают. Съедают заживо. По сравнению с этим и сам пожар уже не так страшен. Главное правило, если что - не бежать от огня. Николай Тарасов, руководитель авиагруппы тушит лес уже больше 17 лет. Счет своих пожаров ведет уже на сотни и знает, как остановить даже самый страшный - верховой. Справиться с огненным шквалом вполне может горстка обученных людей.

«Отходить, копать минполосу. В зависимости от того, какой сложности этот верховой пожар. За 200-300 метров пускать встречный, отжигать и останавливать», - говорит старший инструктор авиагруппы парашютистов-десантников Красноярского лесопожарного центра Николай Тарасов. В этой группе всего шестеро десантников. В помощь - параплан. Координатор, руководит действиями, паря в небе.

Всего в Красноярском крае работает больше тысячи человек и сотня единиц техники. Почти четыреста пожарных прибыли на помощь в Сибирь из Москвы и соседних регионов. Здесь сегодня самая сложная ситуация. Едва удалось отстоять несколько сел в Эвенкии. Сейчас угрозы населенным пунктам нет, но даже крупные, далекие от большой тайги города Красноярск, Томск, Новосибирск, по сей день окутаны дымом, словно туманом.

«Вспышку все-таки где-то прозевали. Когда массовое было возникновение лесных пожаров, когда проходили так называемые сухие грозы, нужно было немедленно становиться всем в ружье. То есть проблема в первоначальной атаке здесь существует. Мы ее здесь не вовремя развернули», - отмечает советник руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Николай Ковалев.

Основная причина лесных пожаров, считают в Рослесхозе - аномально теплая погода Такой жары, как этим летом, в Сибири, говорят синоптики, не было лет сто. В июне бушевали сухие грозы. А вот дождей не было совсем. Июль по прогнозам метеорологов будет не менее скудным на осадки. Не исключено, что действовавший на всей территории края и снятый лишь накануне режим чрезвычайной ситуации придется вводить еще не раз до конца пожароопасного сезона.
Продолжить чтение статьи: Несколько сибирских городов окутала плотная дымка

Соревнования завершатся на день раньше, 12 июля в Майкопе. А это значит, что борьба за призовые места обостряется. Громкие спортивные имена, рев моторов, как в калейдоскопе меняющиеся пейзажи. Стартовав в Рязани, гонщики домчались до Волгоградской области и, наконец, свернули на бездорожье. Здесь, в первых двух этапах ралли, для них началось то, ради чего они все приехали: пыльные проселки, крутые косогоры и обожаемые автомарафонцами зыбучие пески. Посмотреть соревнования в разных местах вдоль трассы длиной несколько сотен километров собрались тысячи людей. «Ну, во-первых, знаменитостей мировых - Лапрайса, Шлессера посмотреть интересно.

Все знаменитости, которые участвовали в Дакаре, будут проезжать через наш маленький городок», - говорит житель Волгоградской области Дмитрий Гусев. Отсюда до финиша остается всего полтора десятка километров. Но именно отсюда начинается самый сложный этап трассы - так называемые арчединские пески. Здесь идти-то сложно: утопаешь едва не по колено в песке, проехать на обычной машине невозможно, а дальше только раскаленные барханы преодолеть которые под силу только участникам ралли «Шелковый путь».

У обычного водителя, наверное, от одной мысли, что пришлось бы проехать по такому маршруту, скрипел песок на зубах. Не пощадили коварные песчаные ловушки и участников ралли. Сначала не выдержала жаркой во всех отношениях гонки и загорелась машина из Нидерландов. Экипаж не пострадал. А потом знаменитый по Формуле-1 и Дакару Жан-Луи Шлессер по прозвищу Лис Пустыни в аварии повредил руку и покинул ралли. Грузовики хоть и тяжелее своих легковых коллег, но неслись так, что сравнялись с ними по времени.

Команда «КАМАЗ-мастера» хоть и сменила легендарных Чагина и Кабирова на молодых гонщиков, по-прежнему не знает себе равных оставляя на вторых ролях победителя прошлого года Алеша Лапрайса. Эдуард Николаев и Айрат Мардеев по очереди демонстрировали высший пилотаж. «Необычный этап. Последняя часть уже более тяжелая, пески, идет нагрузка на мотор, на двигатель», - говорит пилот команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев. После двух этапов впереди аргентинец Лусио Алварес, который решил сменить родные дакарские трассы на российский Шелковый путь.

«Россия, конечно, далеко. И песка здесь поменьше, но мне нравится. Эта гонка уже очень известна в мире и стала хорошей подготовкой к Дакару, поэтому я здесь», - отмечает пилот Лусио Алварес (Аргентина). Организаторы ралли признаются: даже экономический кризис не помешал спортсменам из 27 стран Европы, Азии и Южной Америки в четвертый раз отправиться по древним караванным дорогам России. После гонки по бездорожью кажется даже машины устало повесили головы. Правда, поспать им не дадут механики. Впереди до финиша у них еще не одна бессонная ночь. Утром новый старт по пути, который хоть и «шелковый», но никогда не бывает гладким.
Продолжить чтение статьи: Из-за наводнения в Краснодарском крае отменён последний этап ралли «Шелковый путь»

В Японии произошло землетрясение магнитудой 6,1. Данных о пострадавших и разрушениях не поступало. По данным Национального метеорологического управления Японии, угрозы цунами не возникло.

По данным Геологической службы США, магнитуда землетрясения составила 6,4 балла. Эпицентр подземных толчков располагался в Тихом океане вблизи побережья префектуры Мияги, их очаг залегал на глубине 40 километров под морским дном.
Продолжить чтение статьи: На северо-востоке японского острова Хонсю произошло землетрясение магнитудой 6,1

Великая китайская стена оказалась намного длиннее, чем было принято считать раньше - по последним данным ее протяженность составляет не 8,85 тысячи, а 21,196 тысячи километров, сообщают местные СМИ. Согласно результатам исследования, начатого Государственной администрацией по делам культурного наследия еще в 2007 году, общая протяженность сооружения более чем вдвое превышает известные ранее данные. Дело в том, что ранее археологии замеряли лишь те участки Великой стены, которые были построены в эпоху династии Мин (1368 - 1644). Их общая протяженность составила 8,85 тысячи километров.

В рамках последнего масштабного исследования археологии изучили почти 44 тысячи участков стены и ее форпостов, созданных в различные периоды китайской истории. В общей сложности им удалось обнаружить 21 тысячу 196,18 километра сооружений, причем от некоторых фрагментов остался лишь фундамент. По последним данным, на сегодняшний день лишь 8,2% от общей протяженности стены, воздвигнутой в период династии Мин, сохраняет свой первозданный вид, тогда как свыше 74% получило серьезные повреждения.

Великая китайская стена является одним из главных символов Поднебесной. Ее строительство началось в период Сражающихся царств в V - III веках до новой эры. Вопреки существующим заблуждениям, Стена никогда не была единым оборонительным сооружением - она строилась в различных частях страны при разных династиях в различных целях. В 1987 году Великая китайская стена включена в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
Продолжить чтение статьи: Длина Великой китайской стены составляет более 21 тысячи км