Полиция Иркутска завершила расследование по уголовным делам в отношении директора филиала одного из коммерческих банков города, присвоившего около 200 млн рублей вкладчиков, часть из которых впоследствии была выведена за рубеж. Согласно информации пресс-службы ГУ МВД по Иркутской области, в 2008 году банкир от имени головного банка стал выдавать клиентам фиктивные векселя под 12-18 проц годовых. Десятки физических и юридических лиц охотно вносили крупные суммы на расчетные счета предприятий, которые в действительности были фирмами-«однодневками». «Доступ к этим заветным счетам имел только сам комбинатор посредством системы «банк-клиент». Таким образом, он обратил в собственное пользование более 200 млн рублей», - рассказали в правоохранительном ведомстве.

Столь внушительную сумму денег их незаконный обладатель вложил в строительство бизнес-центра в Иркутске. Застройщиком выступило предприятие, которым руководила его супруга. Все офисные помещения, по данным полиции, были проданы по 50-60 тыс руб за кв м. «По словам задержанного, деньги от реализации построенных офисных помещений он намеревался выплатить владельцам векселей. Но мы установили, что часть средств он обналичил, а остальные были выведены в Лондонский банк UPS», - отмечает начальник отделения МРО по борьбе с налоговыми преступлениями регионального ГУ МВД Сергей Чернышёв.

Афера вскрылась, когда в конце 2009 года обладатели «ценных» бумаг стали требовать исполнить по ним обязательства. Недовольные вкладчики обратились в правоохранительные органы. В итоге было возбуждено 37 уголовных дел, главному фигуранту которых инкриминируется злоупотребление полномочиями, мошенничество и отмывание денежных средств, приобретённых преступных путём. «Узнав о санкциях инкриминируемых ему статей Уголовного кодекса, обвиняемый возместил потерпевшим ущерб в размере 91 млн рублей», - уточнили у полиции. Уголовные дела направлены в Октябрьский районный суд Иркутска.
Продолжить чтение статьи: Глава филиала банка в Иркутске присвоил 200 млн рублей

Трех школьниц насмерть сбил поезд в Подмосковье. Следователи проверяют версию о массовом самоубийстве. Три несовершеннолетних девочки погибли под колесами поезда в Подмосковье вечером 26 июля. Следователи подозревают, что школьницы покончили с собой: когда машинист подавал сигналы девочкам, вышедшим на пути, те никак не отреагировали и стали ждать, когда состав их собъет. Сообщение о гибели на железнодорожных путях поступило на службу «01» без четверти десять. Неподалеку от станции «Санаторная» в Рузском районе Подмосковья скорый поезд «Орск - Москва» переехал троих подростков.

Состав направлялся в сторону столицы, когда машинист заметил на рельсах детей. Машинист локомотива начал тормозить и сигналить, но девочки не реагировали на предупредительные звуки и не уходили с путей. В результате происшествия погибли три подруги:

Лоскутова Анна 1996 г. р.
Сидоренко Елена 1997 г. р.
Колосова Надежда 1997 г. р.

По версии соседей, подруги попали под колеса поезда из-за крутого поворота рядом с ж/д платформой, когда возвращались с карьера. Купаться на пляж подруги всегда ходили вместе, так как знали друг друга давно. Аня, Лена и Надя дружили более 10 лет. Девочки торопились на Тучковскую электричку, а там на путях кривая, из-за которой не видно было, как идет поезд. Им нужно было пробежать с края Московской платформы на Тучковскую по диагонали, потому что уже подъезжала их электричка, - рассказали шокированные случившимся знакомые.

Они сделали шаг на рельсы и не заметили надвигающегося поезда. Полиция Рузы рассматривает версию о том, что девочки покончили с собой. Расследование по факту гибели подростков ведет транспортная прокуратура.
Продолжить чтение статьи: В Московской области под колесами поезда погибли три подруги 15-16 лет

В Московской области могут появиться платные переезды через железную дорогу. Как сообщил сегодня президент компании РЖД Владимир Якунин, в настоящее время данный вопрос прорабатывается совместно с властями региона. «Отрабатываем вариант, когда будем делать совместно либо так называемые «проколы», либо платные переезды, то есть будет платный переезд, а рядом будет бесплатный», - сказал Якунин. Таким образом железнодорожники надеются привлечь частных инвесторов, при помощи которых решать проблему переездов через железнодорожные пути. В свою очередь, в компании РЖД пояснили, что речь в данном случае идет о строительстве платных путепроводов и тоннелей.

Это, по мнению железнодорожников, должно стать одной из мер по разгрузке действующих переездов, особенно через пути с высокой интенсивностью движения поездов, где в «часы пик» шлагбаумы открываются очень на короткое время. Таким образом, у водителей будет выбор - или ждать открытия шлагбаумов в «общем» потоке, или поехать на платный мост или тоннель.

Между тем, продолжил Якунин в эфире радиостанции «Комсомольская правда», при проектировании новых направлений компания РЖД требует проектирование путепроводов в местах пересечения автомобильных и железных дорог. В действующей же инфраструктуре полностью заменить все переезды на путепроводы «очень сложно». «К сожалению, нам досталась такая инфраструктура от прежних времен, когда об этом не задумывались», - заключил он.
Продолжить чтение статьи: В Московской области могут появиться платные переезды

Двойной юбилей отметили авторы, бессменные ведущие и главные персонажи одной из самых популярных передач нашего телевидения — Юрий Стоянов и Илья Олейников. Родились участники творческого дуэта в один день, правда, с разницей в 10 лет. Впрочем, свои юбилеи они отмечают скромно, рассчитывая устроить полноценный праздник чуть позже, когда 20 лет исполнится уже их детищу, программе «Городок». Мы говорим Стоянов, подразумеваем Олейников. И наоборот. И то, что день рождения у них в один день — воспринимается как некий знак и тоже своего рода шутка. Впрочем, настолько ли смешной этот городок, в котором артисты живут без малого двадцать лет.

«Это должна быть трогательная человеческая программа. С какой-то очень ностальгической ноткой, конечно. Это грусть, она очень мотивирована изнутри, по-чаплински так: когда человек падает — это смешно, а человеку в это время больно. Вообще, когда я это все говорю в этом гриме, это, наверное, смешно звучит», — рассказывает философию проекта Юрий Стоянов, не успевший еще выйти из образа женщины-дачницы.

Кстати, надо сказать, почему за всех говорит Юрий Стоянов. Совсем несмешная история — у Ильи Олейникова сорван голос. Сейчас актер восстанавливается, но на съемках пока тихо шепчет — потом будут переозвучивать. Впрочем, пару слов он все же потом скажет — про знакомство с лучшим другом. Состоялось оно в 89 -м году, а потом встретились еще раз — на съемках фильма «Анекдоты», роли в котором у каждого были, мягко скажем, небольшие. Ровно двадцать два года назад.

«Я пришел с какой-то сеточкой или пакетом спиртного. Товарищ мой принес в авоське — открытой. И я спросил, а чего ты принес? А ты чего? Я говорю, у меня день рождения. И у меня день рождения. И Илюша очень серьезно сказал: покажи паспорт. Показали паспорт, сверились, посмеялись, выпили. Все по-русски», — вспоминает Стоянов.

Телевизионная история началась на Ленинградском ТВ в 1991 году. Юрий Стоянов был режиссером-постановщиком знаменитого «Адамова яблока» и вместе с Ильей Олейниковым появился на экране в рубрике «Анекдоты от Адама». Все — на злобу дня. А уже в 1993 году друзья открыли программу «Городок», который основательно и прочно поселился на второй кнопке телевидения. Вот, кстати, первая женская роль Стоянова в том самом первом городке.

Мама, а вы надолго?
Да пока не надоем!
Так вы что, даже чаю не попьете?

Женские роли достались Стоянову, и потому, что хорошо получались собирательные образы простых русских дам, и потому, что Олейников всегда носил усы. На вопрос, кто главный в «Городке», юбиляры отвечают без кокетства — оба. Разве что сейчас, когда нет голоса у Олейникова, главный — Стоянов.
Продолжить чтение статьи: День рождения создателей «Городка» Юрия Стоянова и Ильи Олейникова

Новосибирскую область окутал смог от лесных пожаров на территории Томской области и Красноярского края. По прогнозам, ситуация изменится только с приходом продолжительных ливней. «В области сменилось направление ветра, который гонит еще больше дыма из соседних регионов, где бушуют лесные пожары», — сообщил заместитель руководителя департамента лесного хозяйства региона Эдуард Федорович. По его словам, сейчас в Новосибирской области повторяется ситуация с пожарами в европейской части России в 2010 году, когда в ряде регионов установилось сильное задымление из-за пожаров в лесах центральной части страны. «Есть отличие — горят не химикаты, а леса. Как известно, древесный дым считается экологически чистым», — отметил Федорович. По его словам, задымленность региона не должна негативно отразиться на здоровье местных жителей.

Сейчас видимость в Новосибирске составляет не более 1-3 км. По данным главного синоптика западно-сибирского гидрометцентра Анны Лапчик, ситуация должна улучшиться к 7 июля, когда с Урала в регион придут северо-западные потоки ветра и его направление сменится. По данным департамента лесного хозяйства по Сибирскому федеральному округу, на данный момент в округе действует 98 лесных пожаров на площади 14 тысяч 647 га.
Продолжить чтение статьи: Новосибирскую область заволокло густым дымом от лесных пожаров

Мир должен положить конец смертной казни. С таким призывом обратился сегодня к мировому сообществу генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун. «Лишение жизни - это чрезмерная и необратимая мера наказания, к которой один человек может приговорить другого, даже если это подкреплено юридической базой», - заявил он на заседании, состоявшемся в штаб-квартире ООН по инициативе верховного комиссара по правам человека Наванетхем Пиллэй. По словам Пан Ги Муна, «в странах, где применяется смертная казнь, условия для тех, кто дожидается приведения приговора в исполнение, зачастую ужасающие». Он выразил особое беспокойство тем фактом, что в ряде государств жизни лишают несовершеннолетних лиц, совершивших тяжкие преступления.

В 2007 году Генеральная Ассамблея ООН призвала к всеобщему мораторию на смертную казнь. С тех пор от подобной меры наказания отказался целый ряд стран, в частности, Аргентина, Бурунди, Габон, Латвия, Того и Узбекистан. По данным ООН, из 193 государств-членов организации более 150 отменили смертную казнь или никогда не применяли ее. Крупнейшей страной, где лишают жизни преступников, остаются США. Впрочем, прибегать к казни или нет, решает для себя каждый штат. В настоящее время она остается высшей мерой наказания в 33 из 50 американских штатов.

Последними от нее отказались Коннектикут, Иллинойс, Нью-Мексико, Нью- Джерси и Нью-Йорк. В ноябре по этому вопросу предстоит высказаться жителям Калифорнии. По данным правительства США, с 1976 года, когда был отменен мораторий на смертную казнь, в стране были казнены почти 1,3 тыс человек. Пик исполнения наказания пришелся на 1999 год, когда правосудие лишило жизни 98 человек. Сейчас основным способом приведения приговора в исполнение является смертельная инъекция.
Продолжить чтение статьи: Пан Ги Мун призывает положить конец смертной казни

30 июня 2012 в Петербурге и Усть-Илимске представители Россйиско-Американской Академии Бизнеса Такси и легальные перевозчики собрались на пикет – «Последний день бомбилы». Тем самым представители легального бизнеса выразили протест против незаконных перевозок пассажиров и призвали власти усилить контроль за нелегалами. О недостатках нового законодательства рассказывают эксперты. В Академии Бизнеса Такси отмечают, что поправки не решили всех проблем рынка и что слишком многие вопросы регулирования отданы на откуп местным властям.

Михаил Овчинников, основатель проекта TaxiBusinessAdvice (New York)
Есть ли в Нью-Йорке бомбилы? Да, есть. Если бы их не было, то и контроль не нужен был. Контроль бывает трех видов: есть полиция Комиссии Лимузинов и Такси. У них есть свои автомобили которые ездят по городу и проверяют автомобили занимающиеся перевозками по заказу, и жёлтые такси. Кроме этого, есть проверочные точки. Это когда на дороге останавливают все проезжающие такси и проверяют у них документы. Кроме этого, есть агенты в штатском, которые притворяются, что ловят машину на улице, кто остановился – тот попал.

Кроме контроля за бомбилами, есть и контроль за легальными такси. Во всех желтых такси водитель обязан на видном месте поместить свою лицензию, так же пассажиру должен быть виден номер медальона такси, рядом с которым написан номер телефона, по которому можно позвонить и пожаловаться на водителя или то, как осуществлялась услуга. Этот номер телефона – городская служба поддержки, 311, и туда можно звонить в случае любых вопросов касательно работы и информации по городу. Я считаю, что в России кроме контроля, нужно проводить анализ ситуации на дорогах и транспортных потоков. Т.е. будет сразу понятно, что если в каком-то регионе «нет» или не выдано лицензии ни на одно такси, или выданы одно или два разрешения, то тут явно есть нарушения закона.

Людям нужно объяснять, что они получают, когда пользуются услугами легальных такси. Если я не вижу разницы между продуктом А и продуктом Б, то зачем я буду выбирать А? Если я знаю, что вода может быть отравленной, то я её пить не стану. Если я знаю, что автомобиль А регулярно проходит техосмотр, а в автомобиле Б могут в любой момент отвалиться колёса, то я вряд ли сяду в автомобиль Б. Именно здесь социальная реклама могла бы очень сильно помочь.

Глеб Тихомиров, президент Российско-Американской Академии Бизнеса Такси, организатор акции «Последний день бомбилы»
Идеальных законов не бывает, и слабые места есть в любом законе. А в данном случае – в нескольких законах. Ведь деятельность отрасли регулируется не только ПДД, и ФЗ-69 лишь внес некоторые поправки в ранее действующие законы.

Например: Устав автомобильного транспорта формулирует несколько типов перевозок, в том числе перевозки такси и перевозки по заказу. Их отличие незначительно с точки зрения пассажира, и огромно с точки зрения закона. А именно – перевозки такси осуществляются в рамках публичного договора, а на перевозки по заказу необходим письменный договор или заказ-наряд. И для перевозок по заказу не требуется разрешение. Так вот, описано это в законах так, что некоторые чиновники считают, что перевозки по заказу – скрытая форма перевозок такси, и требуют оформить разрешения.

Мы знаем случаи, когда банки отказывают в кредитах под этот вид деятельности, требуя оформления разрешений. В одной из телевизионных программ, человек, которого представили как «одного из разработчиков» 69-ФЗ отказался обсуждать перевозки по заказу, сказав, что «это вообще для автобусов»… Хотя в законе ни слова нет об ограничениях в типе транспортных средств или количестве посадочных мест. Да, от 8-ми мест нужна лицензия. Но это не означает, что до 8-ми мест такие перевозки запрещены.

Очень слабое место нынешних законов – контроль. Если его не будет, то весь этот шум зря. Причем контроль должен быть не только за наличием разрешений, ведь не это было целью, а за безопасностью пассажиров. И соблюдение норм безопасности тоже надо контролировать. Проходят водители предрейсовые медосмотры и техосмотры, или просто ставят печати? А вот здесь механизмов контроля практически нет. Такой контроль обязательно должен быть двусторонним, не только за перевозчиками, но и за властями.

В некоторых регионах, в частности в Республике Саха, не выдано ни одного разрешения. То есть с 1 июля такси в Якутии не существует! Реестры выданных разрешений должны выкладываться в общий доступ в интернет. Где они? На почти 90 субъектов Федерации можно найти дай бог десяток обнародованных реестров. Закон ограничивает использование арендованных ТС для использования в такси, хотя разрешает лизинг. Но ведь лизинг – это тоже форма аренды. И для чего введено такое ограничение не ясно. Поправки к закону разрешили использовать арендованную технику, но договор должен быть заключен в не позднее середины прошлого года. Зачем? Почему так? Как это влияет на безопасность или на собираемость налогов?

Существующие законы оставляют без подработки огромную массу людей, которые периодически подвозили пассажиров, тем самым пополняя семейный бюджет. По некоторым оценкам это около 1,5 миллионов наших сограждан. Оформиться как положено им невыгодно, так как для пассажирских перевозок легковым транспортом в основном используется вмененная система налогообложения.

А это значит, что зарабатываешь ты, или нет – налог должен быть уплачен. И этот налог порой превышает доходы многих от этой деятельности. Так же слишком многое отдано на регулирование местным властям. Эта игра в демократию тоже вносит существенную неразбериху. Мудрят с цветом, стоимостью разрешений, реестрами таксометров. Как будто таксисты так хорошо разжирели, что их пора раскулачивать.

Как изменится рынок услуг такси с 1 июля?
То, как с 1 июля будет развиваться ситуация зависит только от качества контроля. Контроль будет – перевозки станут безопаснее и комфортнее. Бомбилы уйдут с рынка, службы такси смогут поднять цены и на дополнительные доходы поднять уровень сервиса. Не надо опасаться, что цены станут заоблачными. Этого не произойдет. В каждом городе конкурируют десятки служб такси, на рынок выходят автоматизированные системы, в которых пассажиры могут заказывать такси, минуя диспетчера, договариваясь напрямую с водителем.

Так что цены останутся на приемлемом уровне. Те участники рынка, кто занимается перевозками профессионально, осознают необходимость легализации деятельности, оформят ИП и получат разрешения. Если же контроль будет периодическим, или его не будет вовсе, то все вернется на прежнее место. Даже те, кто получил лицензию и открыл ИП – закроют легальный бизнес и все вернется на круги своя, все в очередной раз скажут «ну сколько можно!»

Как долго нужно будет делать проверки, или как часто, чтобы избавить город от бомбил совсем?
Проверки нужны постоянно. Иначе ситуация на рынке такси не изменится. Например, в Нью-Йорке есть специальная полиция такси – комиссия по такси и лимузинам. И они очень жестко подходят к исполнению законодательства. Попытки «побомбить» оканчиваются наручниками.

Нужна ли какая то социальная реклама может для тех жителей, которые вообще об этом не знают и стоят голосуют на улице, провоцируя нарушать закон?
Было бы очень хорошо, если бы такая реклама появилась. Но и без этого можно обойтись.

Как новый закон отразится на рынке такси?
Конечно, на некоторое время совокупный парк перевозчиков уменьшится. Но ненадолго – свято место пусто не бывает. Уже сегодня, поверив в закон, много бизнесменов инвестировали деньги в покупку автомобилей для такси. Пока им приходится тяжело. Но как только закон заработает, тут же найдутся новые средства, и недостающий транспорт будет приобретен.

Дороже или дешевле станет такси для потребителя?
Подорожание возможно. Во всяком случае, на некоторое время, пока рынок не «устаканится». Ведь теперь кроме обычных операционных расходов, на перевозчиках лежит налоговая нагрузка и обязанность по обеспечению безопасности – предрейсовые осмотры. Кроме того, в отрасль нужно привлечь кадры, и самый быстры способ – увеличение зарплат водителей. Но конкуренция не даст очень сильно задирать цену. Она останется приемлемой.

Как быть тем, кто ездит автостопом? Пойди докажи полицейскому, что автостопщик не давал тебе денег.
Как я понимаю автостоп – это бесплатное путешествие на попутном транспорте. Новые законы ни как не запрещают это делать. Ведь это не коммерция. Правонарушение начинается тогда, когда за поездку назначена цена. За бесплатную помощь никто наказывать не сможет. Обязанность доказать, что водитель взял деньги с пассажира лежит на правоохранительных органах.
Продолжить чтение статьи: Мнения экспертов о поправках к закону о такси и ПДД

Российский пилотируемый корабль «Союз» с интернациональным экипажем на борту отстыковался от МКС. Через три с половиной часа, в 12:15 мск, спускаемый аппарат корабля «Союз» должен приземлиться в казахстанской степи. Как сообщили в подмосковном Центре управления полетами (ЦУП), «полет «Союза ТМА-03М», который отстыковался сегодня от МКС в 08:48 мск, проходит в штатном режиме, самочувствие Олега Кононенко, Дональда Петтита и Андре Кейперса нормальное». «Россияне Геннадий Падалка, Сергей Ревин и астронавт НАСА Джозеф Акаба, которые приняли орбитальную вахту на МКС, будут ждать того момента, когда спускаемый аппарат «Союза» приземлится в Казахстане», - отметили в ЦУП. По плану, оставшиеся на станции космонавты смогут сегодня отправиться отдыхать после приземления «Союза» - в 13:00 мск.

Приземление спускаемого аппарата корабля «Союз ТМА-03М» запланировано примерно в 148 км юго-восточнее казахстанского города Джезказган.
Продолжить чтение статьи: Трое космонавтов, завершившие длительную командировку на МКС, летят к Земле

Сборная Италии стала вторым финалистом чемпионата Европы, благодаря дублю Марио Балотелли, победив команду Германии. В финале 1 июля в Киеве сборная Италии сыграет с чемпионами мира и Европы испанцами. Германия же едет домой, как и португальцы, довольствовавшись бронзовыми медалями. И вряд ли ее успокоит тот факт, что в 20-й раз в истории германская сборная вошла в четверку лучших команд на крупном турнире – последняя победа датируется 1996 годом, когда в Англии был выигран чемпионат Европы. Предпоследний матч чемпионата Европы завершал польскую программу турнира, и одна из сборных должна была отправиться в Киев на финал. Много было сказано про статус фаворита бундестим, как и про то, что у итальянцев было на два дня на восстановление меньше, однако немцам они в официальных матчах никогда не проигрывали.

Подходило время игры, а в Германии все гадали, какой же на сей раз сюрприз приготовит Йоахим Лёв. С выходом в четвертьфинале Ройса, Шюрле и Клозе он явно угадал, но то было против греков. На сей раз ни одного из них в стартовом составе не оказалось! Как и Томаса Мюллера, которому нынешний турнир пока не удается. Вернулись в строй Марио Гомес, Лукас Подольски, а на правом фланге играл Тони Кроос – центральный хавбек. Предпринял этот ход Лёв наверняка от того, что итальянцы играют фактически в четыре «опорника», и им нельзя было предоставить преимущество в этой зоне.

Чезаре Пранделли, в свою очередь, как и опасались в Италии, был вынужден обойтись без получившего повреждение Игнацио Абате. При этом пропускал матч из-за дисквалификации другой правый защитник Кристиан Маджо, так что справа в итоге сыграл Бальцаретти, а на левом фланге вышел оправившийся от травмы универсал Кьеллини.

Перед матчем никто не сомневался, что этот полуфинал будет зрелищнее первого, и это подтвердилось в самом дебюте, когда после подачи углового пробил Хуммельс, а Пирло вынес мяч с линии ворот. Нервничавший на старте Буффон вскоре неловко выбил мяч прямо в Барцальи, и снаряд едва не залетел в ворота. Тут же последовал плотный удар Крооса – Буффон его парировал и успокоился. Да и его команда пришла в порядок и даже завладела инициативой. Немцы играли на быстрых атаках и поначалу выглядели острее. Итальянцы впервые ответили на 17-й минуте, когда издали пробил Монтоливо. Тут же Нойера побеспокоил еще и Кассано.

А третья попытка стала голевой: Кассано на левом фланге обыграл разом Боатенга и Хуммельса и мягко навесил, а Балотелли опередил Бадштубера и головой переправил мяч в ворота. Впервые на турнире сборная Германии уступала в счете, но продолжила гнуть свою линию. Правда, слабо у бундестим выглядели фланги, Озил с Кроосом даже поменялись местами, и именно от этих футболистов зависела комбинационная игра немцев. Движение было, как и моменты, но защищались итальянцы достаточно спокойно. При этом контратаки «скуадры адзурры» стали настоящей головной болью защитников Германии. Сначала лишь нерасторопность Монтоливо спасла немцев от неприятностей – после короткого паса Кассано тот вместо удара стал обыгрывать защитника.

Как надо бить, показал в следующем эпизоде Балотелли. Монтоливо выдал отличный дальний пас на ход Балотелли, которого упустил проигравший позицию Лам, и темнокожий форвард от души метров с 18 вколотил мяч под перекладину –- 2:0. Кто бы мог такое представить? На второй тайм ожидаемо вышли Ройс и Клозе, которые заменили Подольски и Гомеса: Лёв признал, что на сей раз с составом он не угадал. Марко Ройс расположился справа, и фланг сразу же заработал.

Сначала сам Ройс продрался в штрафную, но пробил слабо, и тут же голевой шанс упустил Лам, которого вывели на ударную позицию, но в верхний угол капитан не попал. Немцы наращивали давление, и мяч постоянно гостил в штрафной Буффона. Но защитники пусть и играли с огнем, делали это надежно и уверенно. Не забывая при этом про контратаки с участием Балотелли и вскоре вышедшего на замену Диаманти.

Но немцы играли куда острее, и на 62-й минуте Ройс едва не забил со штрафного, но выручил Буффон. При этом мог снять последние вопросы через пять минут Маркизио, но чуть не попал. Пранделли вскоре снял с игры Балотелли, который явно устал, да и получил предупреждение, празднуя без футболки второй гол. Лёву же ничего не оставалось, как за 20 минут до конца встречи выпустить Мюллера – вместо Боатенга.

Бундестренер пошел ва-банк, и итальянцы стали разрывать оборону сборной Германии. Вновь простил ее Маркизио, а на 82-й минуте Ди Натале убежал к воротам Нойера едва не с центра поля, но промахнулся. Немцы же до последнего не оставляли надежд отыграться, но перешли на навал. Изобретательности подопечным Йоахима Лёва явно не хватало, да и первый тайм, по сути, был потерян. На 90-й минуте был шанс у Хуммельса, но пробил он коряво и прямо в Буффона. Но уже в добавленное время мяч попал в руку Федерико Бальцаретти, и Стефан Ланнуа назначил пенальти, который реализовал Месут Озил. Еще пару минут у немцев было, Нойер даже пластался за мячом в центре поля, но было уже поздно. Италия в четвертый раз победила в официальных матчах Германию, и в третий раз – в полуфиналах крупных турниров.
Продолжить чтение статьи: Сборная Италии вышла в финал Евро-2012

Там прошел концерт всемирно известного «Терем-квартета». На традиционных русских инструментах музыканты исполняют музыку в самых разных стилях: от классики до рока. Выступлением в Москве коллектив завершил масштабные юбилейные гастроли в России. Академическая сцена, Зал имени Чайковского. В программе — Бетховен, Бах, Шуберт. Это был бы обычный, возможно, даже немного скучный концерт, если бы не одно «но». Классика, и, кстати, не только она, в этот вечер звучит в исполнении народных инструментов. Хотите – Таривердиева, хотите — что-нибудь из «Битлз». Они сыграть могут все, что угодно — на баяне, балалайке и двух домрах. «От Баха до Оффенбаха» – шутят про репертуар коллектива музыкальные критики. Уже четверть века участники ансамбля кирпичик за кирпичиком — мелодия за мелодией — строят свой «Терем-квартет».

Постоянные концерты, перелеты, записи – работа почти без выходных. А ведь когда-то студенты Ленинградской консерватории объединились в ансамбль, чтобы как раз от работы то и увильнуть. Участник «Терем-квартета» Андрей Смирнов вспоминает: «У нас стоял выбор – либо студенты едут на концерт, либо остаются в консерватории мыть полы, стекла, стены. Мы быстренько сообразили, что лучше взять инструменты и сыграть, что мы и сделали. Нас отвезли на НПО «Ленинец», и в красном уголке мы там забабахали концерт в духе «Ля-минор, поехали».

Ля-минор, ре-мажор… В любой тональности, в любом стиле — джаз, рок-н-ролл, блюз. Что только не намешано в их программах! Музыковеды долгое время буквально не находили слов, чтобы описать направление, в котором работает коллектив. Говорили просто – «Терем-стиль». Подходящее слово нашлось недавно в английском языке. «Кроссовер» — смесь жанров, стилей, направлений. «Случай был у нас, когда в Испании заиграли Besame Mucho, и зал вдруг запел. А потом к нам подходили и говорили: «Какая у вас русская Besame Mucho». А мы говорим, что мы так ее и называем, что русская народная песня «Целуй меня кума-душечка много раз», — рассказывает участник «Терем-квартета Андрей Константинов.

Фуга Баха у них – «Фугушка-песня». Этот национальный русский колорит, как ни странно, очень по душе иностранцам. «Терем-квартет» объехал с гастролями уже всю Европу, музыканты давали концерты в Америке, на Кубе, в Северной Корее, Сингапуре, Саудовской Аравии. Выступали на «Евровидении», на саммите «Большой восьмерки», играли на руинах Берлинской стены, перед папой римским.

При этом музыканты говорят, что самые сложные зрители, как ни странно, свои, русские. «Приходится быть особенно остроумными, особенно изобретательными, чтобы в течение двух часов публика с первой до последней ноты не замечала времени, и чтобы, когда концерт закончился, они ушли и сказали: мы хотим еще», — признался Андрей Смирнов.
Продолжить чтение статьи: В Концертном зале имени Чайковского Баха сыграли на домре