Упавшая с крыши наледь массой примерно около тонны убила насмерть мужчину в субботу в Волгограде, сообщил РИА Новости представитель администрации города. По его словам, ЧП произошло около часа назад в Ворошиловском районе, на улице Елецкая. «Мужчине на вид около 45 лет, на место происшествия прибыли врачи, которые осматривают погибшего», - сказал собеседник агентства. В мэрии уточнили, что дом обслуживает «Управляющая эксплуатационная компания Ворошиловского района». Пока комментариев от данной компании нет. Аномальные морозы в Волгограде сменились оттепелью, температура воздуха колеблется от нуля до минус одного градуса, тает снег, сосульки падают с крыш.
Продолжить чтение статьи: Наледь весом в тонну убила мужчину в центре Волгограда

Суд рассмотрит иск к Жванецкому по поводу долга за услуги ЖКХ. Тверской суд Москвы в четверг рассмотрит иск компании «Санраш» к сатирику Михаилу Жванецкому с требованием взыскать с него почти 380 тыс. рублей за неуплату коммунальных платежей. Согласно исковому заявлению, Жванецкий последние 4 года не оплачивал платежи за пользование коммунальными услугами в своей квартире в центре столицы. Как следует из заявления, компания производила выплаты за Жванецкого, который впоследствии не возместил ей эти расходы. Таким образом, как утверждается в иске, сатирик задолжал ООО «Санраш» 377 тыс. 936 рублей.
Продолжить чтение статьи: Жванецкий последние 4 года не оплачивал платежи по ЖКХ

Российские пассажиры не могут вылететь из Мадрида - там бастуют пилоты авиакомпании Iberia. Отменены 109 рейсов, в том числе на Москву. Не вылетели самолеты в Лондон, Брюссель, Париж, Женеву, Рим, Майами и Тель-Авив. Заложниками ситуации оказались почти 12 тысяч человек. Это уже третья забастовка пилотов за последний месяц. Компания договорилась отправлять пассажиров альтернативными рейсами, также для них подготовили 9000 гостиничных номеров. Пилоты Иберии протестуют против создания низкобюджетного подразделения в компании. По их мнению, они могут потерять часть зарплаты или лишиться рабочих мест. Следующая акция протеста запланирована уже на 11 января.
Продолжить чтение статьи: Российские пассажиры не могут вылететь из мадридского аэропорта Барахас

Китай ввел заградительные пошлины на американские автомобили в ответ на попытки США ограничить импорт китайских шин и солнечных батарей. Чтобы не потерять рынок, американским автокомпаниям придется увеличивать объемы сборки внутри страны. Китай ввел антидемпинговые пошлины на автомобили производства США. Данная мера станет ответным шагом на попытку Штатов блокировать с помощью пошлин ввоз китайских автомобильных шин и солнечных батарей. Как сообщает Reuters, автомобили с объемом двигателя свыше 2,5 л будут облагаться пошлиной в 21,5% вместо прежних 2%. В отношении машин производства General Motors пошлины достигнут 8,9%–12,9%. Антидемпинговая пошлина в отношении продукции Chrysler составит 6,2% – 8,8%.

В меньшей степени данная мера затронет немецкие Mercedes и BMW – для них заявлены пошлины в 2% и 2,7% соответственно. Mercedes-Benz поставляет в Китай внедорожники ML и GL, а также минивэны R-class со своего американского завода в штате Алабама. В прошлом году компания отгрузила оттуда в Китай 16400 машин. BMW собирает кроссоверы X3, X5, X6 на заводе в Калифорнии. По сообщению министерства коммерции Китая, эти компании занимаются демпингом – продают автомобили в Китае дешевле, чем в США. Пошлины вводятся сроком на два года. При этом, считают в госведомстве, импорт из США создает сильную конкуренцию компаниям, выпускающим машины с мотором объемом более 2,5 л в самом Китае.

Всего за счет различных налогов и сборов к стоимости импортного автомобиля в Китае прибавляется до 25%. Обострение отношений в торговле между США и Китаем продолжается на протяжении нескольких месяцев. Недовольство американской стороны и жалобы в комиссию по урегулированию споров Всемирной торговой организации вызывали слишком дешевые китайские солнечные батареи. Производители батарей в США в ноябре 2011 года обратились в правительство с целью ввести жесткие таможенные ограничения на продукцию китайских компаний, которые, по их мнению, устанавливали на свою продукцию демпинговые цены, что угрожало американским заводам закрытием, а их сотрудникам – потерей работы. Заградительные пошлины 35% на китайские автомобильные шины были введены американским правительством в сентябре.

Единственный способ для американских автопроизводителей сохранить продажи в Китае – увеличить производство автомобилей внутри страны. Концерн General Motors еще до нынешнего повышения пошлин принял решение наращивать там производство и импортирует лишь незначительную часть от продаваемых в стране автомобилей. Однако возможность того, что из-за решений китайского правительства затраты на ведение бизнеса возрастут, является одним из главных рисков для иностранных автопроизводителей в Китае, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на главу GM Дэна Акерсона.

Официально компания заявила, что работает со своими партнерами и властями, с тем чтобы оценить воздействие данного шага и прийти к конструктивному решению, которое не повредит торговым отношения между США и Китаем. В Chrysler также сообщили, что внимательно рассмотрят данное решение и оценят его влияние на бизнес. Крупнейший в мире китайский рынок в ноябре упал на 2,9% по сравнению с ноябрем 2010 года, до 1,25 млн штук. По данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA), лучше всего продавались изделия Volkswagen (114 980 машин), GM (113 120 проданных авто) и SAIC-GM-Wulling (111 110 автомобилей).
Продолжить чтение статьи: Китай ввел антидемпинговые пошлины на автомобили производства США

В предновогодний период автосалоны традиционно стараются привлечь покупателей скидками и спецпредложениями. Поскольку спрос на автомобили в России растет, кредитные предложения более распространены, чем скидки. Российский автомобильный рынок продолжает восстанавливаться: по итогам ноября продажи новых машин выросли на 26%, а за 11 месяцев – на 41%. В таких условиях на крупные скидки от автопроизводителей рассчитывать достаточно трудно, однако перед новогодними праздниками многие стараются привлечь клиентов если не скидкой, то более низким процентом по кредиту или подарком.

Компания Chevrolet до конца года продает по специальным ценам Lacetti в кузовах седан и хетчбэк, а также Epica и Captiva. Скидки на Lacetti с моторами 1,4 л с механической трансмиссией, а также на 1,6-литровые с «автоматом» составляют 20 тысяч рублей. С учетом этого базовая цена Lacetti 1,4 составляет 431100 рублей. Скидка на более дорогие седаны Epica составляет 28 тысяч рублей ( базовая цена с ее учетом 639900 рублей), а кроссоверы Captiva с 2,4-литровым мотором и «автоматом» до конца года стоят от 922 тысяч.

Российское представительство Ford скидок на автомобили не предлагает, однако с 1 октября по 31 декабря в рамках фирменной кредитной программы снижает ставки по займам. Так, процент по кредитам при покупке нового поколения Ford Focus составляет от 4,3% (при трехлетнем кредите) до 10,9% (для займа на 5 лет). Спецпредложения действуют практически на весь модельный ряд марки, включая Fiesta, Mondeo, Kuga, Explorer, пикап Ranger, а также минивэны Grand C-Max, S-Max и Galaxy.

Volkswagen предлагает купить Polo Sedan в кредит с ежемесячным платежом от 7 777 рублей – данная сумма справедлива для автомобилей в максимальной комплектации Highline стоимостью 568 тысяч рублей. При этом кредит необходимо оформлять на 5 лет с первоначальным взносом в 39,8%. Трехпроцентная скидка до конца года действует при покупке Touareg, а с четырехпроцентным дисконтом компания распродает седаны Phaeton прошлого года выпуска.

Renault в декабре установила специальные цены на Megane и Fluence – от 548 и 559 тысяч рублей соответственно, а также на Latitude и кроссоверы Koleos – от 795 и 929 тысяч, а Toyota в рамках программы «зимний сервис» снизила цены на аксессуары для некоторых моделей, в том числе коврики, колесные диски, противотуманные фары, прицепные устройства.

Citroen дарит покупателям С4 и C-Crosser комплекты зимней резины (однако машину в салоне необходимо получить до 31 декабря), а скидку в 20 тысяч рублей предлагает лишь тем, кто закажет C4 в максимальной комплектации, с навигационной системой.

Mazda в преддверии Нового года дает скидку в 40 тысяч рублей на Mazda-3 в комплектации Touring Plus с мотором 1,6 л и автоматической коробкой передач (базовая цена от 764 тысяч рублей), а на Mazda-6 с 2,5-литровом мотором и «автоматом» – скидку в 90 тысяч рублей при базовой цене автомобиля с таким двигателем и трансмиссией в 1 190 000 рублей.

Hyundai анонсирует декабрьскую скидку в 60 тысяч рублей на хетчбэк i30, новогодние скидки на Opel варьируются от 15 тысяч рублей при приобретении Corsa до 45 тысяч на Astra Family. Спецпредложения Mercedes ограничиваются сервисными контрактами: при покупке Mercedes S-class и E-class компания дарит сервисный контракт на третий год эксплуатации с максимальным пробегом в 60 тысяч км, а также годовой полис каско.

Audi предлагает спеццену в 1 725 000 рублей за седан A6 c турбомотором 2.0 TFSI при заказе кожаных сидений с электроприводом и дополнительной отделки. Оригинальную идею выдвинул Jaguar: покупателям пятидесяти купе XK и XKR юбилейной серии компания выделит в пользование внедорожники Range Rover на зимний сезон.
Продолжить чтение статьи: Новогоднее спецпредложение для покупателей новых машин

Американская компания «Глубоководные экспедиции» предлагает всем желающим отправиться в круиз к месту крушения легендарного «Титаника» вблизи острова Ньюфаундленд в Атлантическом океане и совершить погружение на затонувший лайнер на российском глубоководном аппарате «Мир». Предлагаемая экспедиция - удовольствие не из дешевых. Стоимость тура, включающего двухнедельный круиз из канадского города Сент-Джонс к месту назначения и обратно, а также само погружение, составляет 60 тыс долларов. Кроме того, на протяжении путешествия пассажиры смогут подробно ознакомиться с историей «Титаника» и полюбоваться великолепием океанской подводной жизни, совершив несколько дополнительных погружений.

Организаторы предупреждают, что желающим собственными глазами взглянуть на обломки легендарного корабля придется на протяжении двух с половиной часов спускаться на дно Атлантического океана на небольшом аппарате с двумя другими пассажирами. И все ради того, чтобы сквозь иллюминатор диаметром менее 20 см посмотреть на то, что осталось от лайнера.

«Такая возможность представляется один раз в жизни. Я буквально одержима «Титаником» с 10 лет. Мне не хватило места в экспедиции в 2005 году, но теперь я стою первой в очереди», - рассказывает банкир из Нью-Йорка Рената Рохас. Представители компании рассчитывают, что в организованных ими экспедициях примут участие не менее 80 человек. По их словам, энтузиазм людей подогревается тем, что 15 апреля 2012 года исполняется 100 лет со дня гибели «непотопляемого» трансатлантического лайнера.

В последнее время стоимость экспедиции существенно возросла: так, в 1998 году путешествие стоило «всего» 32,5 тыс долларов. Однако интерес к глубоководным «экскурсиям» не ослабевает еще и потому, что проводятся они отнюдь не регулярно - последний тур состоялся в 2005 году. Желающим полюбоваться обломками «Титаника» следует поторопиться: компания заявила, что намерена вскоре прекратить экспедиции.

Крупнейший для своего времени трансокеанский лайнер «Титаник» вышел из английского порта Саутгемптон 10 апреля 1912 года и четыре дня спустя столкнулся с айсбергом. В катастрофе погибли более 1,5 тыс пассажиров и членов экипажа, спаслись около 700. В первом и последнем путешествии лайнера приняли участие многие знаменитости того времени, включая миллионера и крупного промышленника Джона Джейкоба Астора IV, бизнесмена Бенджамина Гуггенхайма, владельца крупнейшего в мире универмага «Мэйсиз» Исидора Штрауса.

Обломки судна обнаружила в сентябре 1985 года франко- американская экспедиция во главе с Жаном Луи Мишелем и Робертом Баллардом. Корпус «Титаника» разломился пополам: корма лежит на дне примерно в 600 метрах от носовой части. На площади около 2,6 кв км покоятся более мелкие обломки.
Продолжить чтение статьи: Американская компания предлагает всем желающим совершить погружение на «Титаник» на российском аппарате «Мир»

Первый смартфон от Nokia, работающий на операционной системе Windows Phone 7.5, вызвал у покупателей в Великобритании настоящий ажиотаж. Старт продаж Lumia 800, несмотря на негативные прогнозы экспертов, оказался более чем успешным - флагман был распродан по всему Соединенному Королевству, уверяет компания. Заявление Nokia связано с недавним отчетом аналитика Pacific Crest Джеймса Фосетта, который понизил прогноз по продажам ее двух Windows-смартфонов в IV квартале 2011 года с первоначальных 2 млн до всего 500 тысяч штук. К его мнению присоединился эксперт Bernstein Research Пьер Феррагю, заявив, что в новинках Nokia нет никаких «прорывных инноваций» или ценового преимущества, которое могло бы отвлечь внимание потребителей от предложений конкурентов.

Впрочем, уже на следующий день после отчета Фосетта Nokia объявила, что модель Lumia 800 стала дефицитом в Великобритании. Как подчеркнули в Nokia, первая неделя после старта продаж Lumia 800 стала самой успешной для компании в этой стране за последнее время.

Тем не менее, число проданных Windows-смартфонов вне отчета за квартал Nokia назвать отказалась, пишет BGR. Количество устройств, которое было отгружено в британскую розницу, компания также не раскрыла. Продажи Lumia 800 стартовали во Франции, Германии и Великобритании на прошлой неделе. В российских магазинах флагман вместе с бюджетной моделью Lumia 710 появится к началу декабря. Рекомендованная цена на Lumia 800 - 21 тысяча рублей, на Lumia 710 - около 13 тысяч рублей.
Продолжить чтение статьи: Первый Windows-смартфон Nokia на операционной системе Windows Phone 7.5, стал дефицитом

Испанско-аргентинская компания «Репсоль-ИПФ» заявила об обнаружении в Аргентине крупнейшего за историю компании месторождения нефти и газа. Благодаря открытию удастся удвоить доказанные запасы нефти в этой южноамериканской стране, сообщил сегодня представитель «Репсоль-ИПФ» Кристиан Рикс. «Открытие месторождения изменит карту Аргентины» и вернет ее в лидеры среди нефтедобывающих стран, заявил Рикс агентству АП. Кроме того, это трансформирует компанию и выведет ее на третье место по нефтедобыче в мире.

По информации «Репсоль-ИПФ», доказанный объем нового месторождения оценивается в 927 млн баррелей нефти и газа (три четверти из них - нефть). Месторождение расположено в аргентинской провинции Неукен, где компания уже ведет работы по нефтедобыче, что упрощает разработку нового месторождения. «Репсоль-ИПФ» образована в результате слияния аргентинской и испанской компаний. В настоящий момент входит в десятку крупнейших нефтегазовых корпораций в мире и ведет добычу углеводородов в 30 странах мира.
Продолжить чтение статьи: В Аргентине обнаружено крупнейшее месторождение нефти и газа

Позвонил мне вчера давний клиент, находящийся в поиске финансирования для своего инвестиционного проекта. Достаточно серьезный проект, стоимостью около 20 миллионов долларов, по которому наша компания не так давно проводила предынвестиционные исследования и разрабатывала бизнес-план. А звонил он по такому вопросу. Обратились к нему на днях из какой-то компании, и невнятно представившись, предложили финансирование. Все, что было понято клиентом из телефонного разговора, это то, что, компания действует по поручению какого то международного банковского синдиката и финансирует проекты различной отраслевой направленности на территории Украины. Также, мол, представляет британскую финансовую компанию, в которую входят 5 американских банков и 2 страховые компании, оборот по сделкам которых составляет более 100 млрд. долларов.

Договорились они организовать личную встречу. Ну, а поскольку я выступаю в качестве проектного эксперта и сопровождаю его на всех стадиях, то и мое присутствие на переговорах с инвесторами обязательно. Кое-что, правда, насторожило. Прежде всего, о такой компании слышать ранее не приходилось, а в качестве контактных данных остался только номер мобильного телефона. Да и вообще, собственно говоря, у нормальных людей подобным встречам предшествует определенная деловая переписка, изучение предоставленной информации, какой то первичный due diligence, отраслевая экспертиза.

Ну что ж. Google, как говорится, в помощь. Понадобилось 10 секунд для того, что бы обнаружить, что номер телефона, с которого звонили, фигурирует в нескольких вакансиях. Дальше – проще. Увидев там же E-mail и стационарные телефоны, осталось только найти название компании, корпоративные сайты и иную информацию по теме.

Что нашлось сразу же? Прежде всего, множество негативных откликов бывших сотрудников этой шараги и огромная по объему обсуждения тема на одном из финансовых форумов. Еще 10 минут ушло на то, что бы выяснить по WHOIS, что сайт (кстати, «сляпанный на коленке») якобы английской компании зарегистрирован на украинском хостинге, а доменное имя принадлежит физическому лицу. На странице «Клиенты и партнеры» внушительный список банков. По очереди ввожу каждый в поисковик – такие банки не существуют в природе.

Физического офиса в Лондоне у них нет. Это действительно адрес британской компании, но предоставляющей платные услуги почтового ящика и абонентское обслуживание виртуального офиса. И уже ради спортивного интереса, зная названия украинских компаний, из реестра ИРЦ вытащил их регистрационные данные, а получив ФИО учредителей, выяснил, что за всем этим стоят всего лишь два молодых человека 1985-го года рождения.

Схема развода проста как валенок и применяется повсеместно:
-Договор на выполнение услуг
-Заполнение инвестиционной заявки и оплата USD 300 за ее рассмотрение и якобы пересылку в Лондон;
-Акт выполненных работ
-Получение «положительного ответа» (сами же и отвечают)
-Заказ и депонирование камбио (векселей, по-нашему)
-Оплата за камбио – USD 1500
-Акт выполненных работ
-Выбор платежного агента и открытие счета - USD 500
-Акт выполненных работ
-Проведение аудита – USD 5000 (Не PWC и KPMG, а никому не известный ЧП Иванов)
-Акт выполненных работ
Оценка, бизнес-план, юридическое заключение, согласование условий и выпуск долговых обязательств, страхование, сертификация риска, оформление договоров, подписание дополнительных условий и прочее. Между каждым из пунктов – подписание Акта приема-передачи выполненных работ по договору.

Когда вы потратите 50 - 70 000 вечнозеленых денег, а дело вроде как бы подойдет к завершающему этапу и первой трансакции, они начнут разводить руками, предлагать вам самостоятельно звонить в лондонский офис и начнут по возможности от вас прятаться. Напоминаю – когда вы будете звонить по лондонским номерам, разговаривать с вами будут из Киева. Со славянским акцентом, который вы будете принимать за уэльский диалект.

Следует помнить, грамотно составленные договора на выполнение услуг и подписанные акты приема-передачи работ по договору – их юридическая защита. И защита у них достаточно грамотная. Договора составлены таким образом, что вы не имеете возможности перейти к следующему этапу, не оплатив предыдущий и не подписав акт о том, что всем довольны. Жаловаться и судиться не с кем. Все делается по доброй воле и в здравом уме.

Уж не знаю, что у этих деятелей за процедура камбио, но тратты в пользу третьих лиц настораживают. Как и то, что их оформление проводится на ранних стадиях до момента возникновения задолженности. Вообще, в международном вексельном праве существует множество синонимов и возможных коллизий. Очень мягко говоря, не рекомендую подписывать подобные документы до фактического финансирования. За все в этом мире надо платить. И за получение опыта тоже. Даже такого. Попытаюсь немного сэкономить вам денег.

Не позволяйте себя кидать. Для того, что бы определить, с кем вы имеете дело, в 90% случаев вам не нужен частный сыщик. Вы можете справиться сами не менее эффективно. Что необходимо знать, прежде всего. Надо знать, что большинству инвестиционных посредников не интересно зарабатывать на результате. Они зарабатывают на процессе. То есть. Если оплату по результату должен был бы оплачивать инвестор (чего он делать не будет по определению), то оплату процесса оплачивает соискатель (меньше опыта, больше наивности) Самое важное определение. Если у Вас запрашивают деньги до начала финансирования – это явный развод.

Кстати, не стоит путать с реальным объемом работ, вроде предынвестиционных исследований и бизнес планирования. К примеру, BFM Group. Никогда, и ни при каких условиях никому ничего не обещаем. Что мы делаем? Оценка смет, взяток, себестоимости, постоянных издержек. Строительство. Инжиниринг. Маркетинговое планирование. Затем составляем бизнес-план. Потом – сопровождение. Причем – отвечаем головой. И это не реклама. Мы могли бы зарабатывать в двадцать раз больше, занимаясь тем, чем занимаются все эти аферисты. Мы этого не делаем. А я, как собственник, искренне считаю, что доброе имя стоит дороже любых денег на свете. Точка.

Так вот, о деньгах. На что все-таки следует обратить внимание перед тем, как заплатить первый платеж внешне крутому представителю инвестора?

- разведка наличия в интернете. Как нынче говорят: «если тебя нет в интернете – ты не существуешь». Должно интересовать все. Для этого в том же Google вводите название, телефоны, е-мейлы, фамилии и имена руководителей. Пользуйтесь расширенным поиском и вводите данные, заключив их в скобочки. Анализируйте любую найденную информацию. Если в процессе находите еще какие то контактные данные, – ищите и по ним. То же самое повторить в Yandex. У этих поисковиков разные алгоритмы поиска. Поэтому некоторые ресурсы, забаненные гуглом, могут найтись в яндексе. И наоборот.

- Предложение БЕЗЗАЛОГОВОГО финансирования по 5-10% годовых в валюте, но при этом рассказывают о пересчете в национальную валюту по курсу ЦБ/НБУ. С математикой аферисты могут быть не в ладах, а о марже между существующими депозитными и кредитными ставками они могут не догадываться. Ограничения в беззалоговом кредитовании уполномоченным банком так же часто выпадают из сферы компетенций посредников.

- Жестко интересуйтесь профинансированными и реализованными проектами. Требуйте контактные данные руководителей этих проектов. Проверяйте эти контакты в интернете. При попытках скрыть информацию – разворачивайтесь и уходите. Обращайте пристальное внимание на стиль переписки и манеру общения ваших оппонентов. Чрезмерное обилие англоязычных «корпоративизмов» свидетельствует о том, что перед вами не инвесторы, а понтующиеся молодые дилетанты. Игнорирование основ делопроизводства и этики переписки свидетельствует о том же.

- Общайтесь и назначайте встречу только с руководителями. Негоже вам, директору проекта, обсуждать нюансы инвестирования в строительство завода с 20-тилетней девочкой, не знающей элементарных банковских операций и юридической терминологии. Чувствуйте собеседников. Если не умеете читать между строк, просчитывать напряжение и вазомоторику, ловить недоговорки или запинания, паузы на неудобных вопросах – отправляйтесь жить еще 10 лет, а затем снова возвращайтесь.

- Обращайте внимание на то, какой пакет документов с вас требуют. Существуют единые правила и одинаковые финансовые законы. Кредитору / инвестору всегда нужна исчерпывающая информация о заемщике и о его бизнесе. Требуется описание проекта, качественное маркетинговое исследование, финансовый план бизнеса. Вместе все это называется бизнес-планом. Если на что-то из указанного внимания не обращают – вас разводят.

- Обсуждая проект, следите за реакцией и проявлением интереса к деталям проекта. Ни один специалист никогда не забудет о юридической составляющей или налоговых выплатах. Если вы в теме всех аспектов своего бизнеса - имеете возможность провести своеобразный тест, якобы забыв о чем-то глобальном. Если вас не поправят – жмите руку и прощайтесь. Больше вам с этими людьми не по пути. Продолжение следует.
Продолжить чтение статьи: В поисках инвестиций. Как не влететь в паутину развода

Ликвидационные работы на АЭС «Фукусима-1» идут с опережением графика и т.н. стабильное холодное охлаждение трех аварийных реакторов и существенное сокращение выброса радиоактивных веществ будут обеспечены не в течение будущего января, как планировалось, а уже в нынешнем году. Об этом сообщил сегодня оператор атомной станции - крупнейшая в Японии энергетическая компания «Токио электрик пауэр» (ТЭПКО).

Она уведомила, что уже сейчас температура в нижней части трех поврежденных реакторов удерживается на уровне ниже 100 градусов, что считается критерием их т.н. холодной остановки, после которой можно приступать к длительному и сложному процессу извлечения расплавившихся топливных элементов. Выброс радиоактивных веществ на АЭС составляет сейчас, как объявила ТЭПКО, 100 млн беккерелей в час. Это наполовину меньше, чем месяц назад.

14 октября, сообщила компания, был завершен монтаж защитного колпака над первым энергоблоком. Он представляет собой металлическую конструкцию высотой 54 метра и основанием 42 на 47 метров, которая собрана из блоков, обтянутых полиэфирным защитным материалом. Теперь там монтируется мощная система вентиляции, оснащенная фильтрами. Как утверждается, она позволит на 90 проц очистить пространство под колпаком от радиоактивных веществ. Вся система, сообщает ТЭПКО, начнет функционировать в конце октября. Затем такие же защитные колпаки будут установлены над третьим и четвертым энергоблоками.

11 марта АЭС «Фукусима-1» сильно пострадала от разрушительного землетрясения и последовавшего за ним мощного цунами. Из-за разрушения систем энергоснабжения и охлаждения произошло расплавление тепловыделяющих элементов в трех из шести энергоблоков. В результате была нарушена герметичность корпусов реакторов. Взрывами водорода также разрушены здания трех энергоблоков, откуда в атмосферу произошел мощный выброс радиации. В настоящее время поврежденные реакторы, а также бассейны с отработавшим ядерным топливом стабильно охлаждаются с помощью сложной системы циркуляции воды. Ожидается, что сегодня ТЭПКО также представит правительству трехлетний перспективный план работ на АЭС «Фукусима-1».
Продолжить чтение статьи: Работы на АЭС «Фукусима-1» идут с опережением графика