Купить качественный и надежный велосипед – это полдела. Чтобы техника продолжала радовать вас многие годы вперед, необходимо о ней правильно заботиться. Многие факторы по уходу за великом напрямую зависят от того, в какой местности вы ездите, как именно вы чистите технику, насколько сильно она загрязнена. К примеру, если транспорт сильно загрязнен, после похода, желательно чистить его сразу. В зимний сезон стоит дождаться, пока велик согреется до комнатной температуры. Под эти рекомендации подпадает любая модель, в том числе и велосипеды Stels Pilot, которые зачастую покупают для горного велотрека. В целом, существует целый комплекс мер по уходу за железным конем. Для начала следует высушить его и отчистить поверхность от жиров и пыли.

Особенно уделите внимание цепи, которую обычно смазывают жирами. Сам процесс мойки необходимо осуществлять с моющими средствами не на щелочной основе, с щадящим эффектом. Например, можно использовать обычное мыло или Fairy. Также можно применить шампунь для мытья автомобилей. В состав этого средства входит воск, который покрывает велик специальной пленкой, которая делает внешний вид респектабельным, новым и защищает от коррозии в будущем. Для протирания необходимо использовать простую мягкую губку. Но для труднодоступных участков на велике лучше всего брать жесткую щетку, предварительно смачивая в обезжиривателе.

Если вы решили мыть транспорт после окончания сезона (перед зимой), то требуется капитальная мойка. Например, с велика необходимо снять колеса. Не стоит поливать конструкцию водой из ковша. Необходимо обдавать легким душем. Особенно уделите внимание (усиленный напор душа) местам, где грязь скапливается больше: крылья, спицы на колесах. После мойки обязательно сполосните корпус. Это касается любой модели, в том числе велосипеды Trek 2013.

После того, как велики помыты необходимо протереть насухо конструкцию. Для этого лучше всего использовать замшевую ткань. Она не подвергает поверхность риску быть поцарапанной. Также, чтобы на следующий год внешний вид был блистательным можно обработать полиролем. Также, неплохо еще раз обработать все обезжиривателем. Место для хранения не должно быть влажным. Обязательно поддерживайте внутри температуру и влажность воздуха. Следите за тем, чтобы велосипед постоянно находился под надежной защитой. Не стоит оставлять его на улице, особенно в зимний период времени.

Лучше всего хранить велосипеды в кладовой квартиры или в отапливаемом гараже. В этом случае вы можете быть уверенным в том, что ваш купленный велосипед прослужит вам долгие десятилетия, сохраняя свой первозданный внешний вид, а также свою прочность и качество. Если же вы катаетесь на велосипеде даже зимой (горные модели), то всегда следите за тем, чтобы после вноса в теплое помещение велосипед просыхал. Обтирайте его сухой тряпкой или губкой. Все эти правила защищают конструкцию от коррозии, разрушения, а также сохраняет технические и скоростные параметры.
Продолжить чтение статьи: Как ухаживать за горным велосипедом?

Крупное ДТП в центре Москвы: погиб один человек, трое ранены. Крупное ДТП в центре Москвы: на 1-й Тверской-Ямской улице, в районе дома №24, утром 23 марта легковой автомобиль врезался в столб. Погиб один человек, трое получили ранения, они оказались заблокированы в автомобиле. Как сообщили радио «Вести ФМ» в правоохранительных органах столицы, на месте аварии работает полиция, спасатели и медики. По предварительным данным, внедорожник Range Rover задел ехавший в попутном направлении «ВАЗ». После столкновения неуправляемая «Лада» вылетела с проезжей части на тротуар, сбила рекламную конструкцию около остановки общественного транспорта и врезалась в стену дома.

Чтобы извлечь пострадавших из «Лады», сотрудникам МЧС пришлось срезать крышу автомобиля. Из машины извлекли троих пострадавших. Водитель внедорожника задержан, ему предстоит медицинское освидетельствование на наличие алкоголя в крови.
Продолжить чтение статьи: Крупное ДТП в центре Москвы: на 1-й Тверской-Ямской улице

На одной из сочинских гор появился 30-метровый лыжник: такую форму придали опоре линии электропередачи. Перед установкой конструкцию тщательно испытали на прочность. По расчетам, она способна выдержать даже землетрясение силой в девять баллов. Она словно позирует для фотографов: это и есть опора линий электропередачи, которая символизирует один из олимпийских видов спорта. В очертаниях угадывается фигура лыжника. Прежде чем оказаться на одной из сочинских вершин, гигантский спортсмен проделал внушительный путь. Олимпийская фантазия воплотилась в жизнь меньше чем за год. Для реализации проекта подключили специалистов из разных уголков страны. Чертежи и сопутствующую документацию составляли в Сочи и Москве.

Далее в Белгороде на заводе по производству металлоконструкций сделали все необходимые детали. При этом уникальную конструкцию создавали вполне обычными методами. «В плане производства, с точки зрения технологии — все стандартно. Единственное что — форма не совсем обычная, скажем так, красивая, эргономичная вещь», — рассказывает директор по сопровождению производства компании «Энергомаш Белгород-БЗСМ» Евгений Орехов. В Белгороде изготовили сразу двух лыжников. Первого доставили на специальный полигон в Москве. Там конструкцию в течение месяца испытывали на прочность: гнули, ломали, подвергали различным нагрузкам. Только после этого вторую опору доставили в Сочи.

«Надежность этой конструкции испытана и здесь нет никаких опасений по поводу ее эксплуатации», — говорит главный инженер филиала компании «Сетьстрой» в городе Сочи Сергей Бардунов. Энергетики с гордостью заявляют: этому «лыжнику», пожалуй, не суждено финишировать. Конструкцию массой в 40 тонн удерживает надежный фундамент с буронабивными сваями. Массивной опоре не страшен ни сильный ветер, ни землетрясение в девять баллов. Гигантский спортсмен надежно держит на своих плечах провода напряжением 110 киловольт.

Сейчас оценить масштабность этой конструкции, могут разве что энергетики, которые обслуживают здесь линии электропередач, и строители совмещенной дороги Адлер — Красная Поляна. А вот сочинцы и гости курорта полет инженерной мысли, воплощенный в полете лыжника, смогут рассмотреть поближе не раньше 2013 года. А именно — когда сдадут в эксплуатацию автомобильную и железную дороги в русле реки Мзымта.

Впрочем, к тому времени, когда совмещенная дорога заработает, у лыжника, возможно, появится достойная компания. В конструкторских бюро российские инженеры уже составляют проекты нескольких опор ЛЭП в виде олимпийских фигур. Каких именно — пока держат в секрете.
Продолжить чтение статьи: На одной из сочинских гор появилась опора ЛЭП в виде 30-метрового лыжника

Американская корпорация General Motors объявила в четверг об отзыве с рынка всех проданных электромобилей марки Chevrolet Volt в связи с решением установить дополнительную защиту на их элементы питания. Ранее несколько краш-тестов, проведенных Национальным управлением США по безопасности движения на дорогах, показали, что у Chevrolet Volt после бокового столкновения может произойти утечка охлаждающей жидкости литий-ионных аккумуляторов, установленных под полом кузова, и последующее самопроизвольное возгорание. Как отмечается в заявлении General Motors, концерну не известно о случаях возгорания Volt у рядовых автолюбителей.

Однако в целях безопасности компания намерена усилить в отзываемых автомобилях защиту аккумуляторов и улучшить их охлаждающую систему. При этом в GM отметили, что не меняют конструкцию самих элементов питания, которые считаются безопасными. На Североамериканском автошоу в Детройте в январе прошлого года Volt был назван автомобилем года. Его продажи стартовали в декабре 2010 года. Всего к настоящему времени было продано около 8 тысяч электромобилей этой марки.
Продолжить чтение статьи: General Motors объявила об отзыве с рынка электромобилей Chevrolet Volt