В Орске есть чудо-трубы из хомутов и ежики из чопиков! Жительница одной из квартир жилого многоквартирного дома по адресу Московская 16А по телефону «горячей линии» 30-30-56 пригласила журналистов осмотреть состояние водопровода на вводе в дом. «Такого вы еще не видели», – заинтриговали нас. Мы отправились в гости, благо идти недалеко. Дом Московская, 16А находится по соседству с нашей редакцией, в центре города. Картина, которую мы увидели, была действительно впечатляющей. В 10 метрах от входной двери подъезда, из проломленного асфальта торчала ржавая труба, диаметром 89 мм точнее, то, что от нее осталось. Кусок трубы длиною в 50 сантиметров был опоясан тремя (!) хомутами. И это еще не все!

В этом же участке трубы торчал «ежик» из шести деревянных чопиков разного диаметра. Вся эта инженерная конструкция гордо называется «ввод трубопровода холодного водоснабжения многоквартирного жилого дома»! Вот уж действительно – нано-технологии! Композиционные материалы! Тут тебе и металл, и резина, и дерево.

Но самым удивительным остается тот факт, что метров десять этого «водовода» проложены не в земле, а по краю тротуара. Причем, без какой-либо теплоизоляции, а как нам пояснила хозяйка одной из квартир, конструкция эта пережила уже не одну зиму. И не перемерзала! Выходит, вода всегда на протоке. Вот вам и энергосбережение, и общедомовой учет, ставь – не хочу! Жительница дома с «нано-водоводом» рассказала нам, что несколько лет назад она обращалась в администрацию города с просьбой помочь заменить трубу и проложить ее, как и положено, в земле. Не помогло! «Мэра уже дважды поменяли, директора Водоканала тоже, а труба все та же», – отметила она.

Обращалась активная собственница жилья и в надзорные государственные органы – Государственную жилищную инспекцию (ГЖИ). Представители ГЖИ провели осмотр, нашли кучу недостатков внутри дома, выдали предписание управляющей компании. Про трубу лишь упомянули вскользь! Возможно, это рамки компетенции – надзирать только над управляющими компаниями, а не над водоканалами, не знаю, честно сказать. Знаю, что трубопровод находится в зоне ответственности водоканала, не является общим имуществом собственников и управляющей компанией не обслуживается.

К нынешнему составу администрации и нынешнему главе жители дома пока не обращались. Совсем недавно написали письмо в районную прокуратуру и депутату избирательного округа Борису Францу. Ждут ответа. Авось, уберут «ежика из чопиков»! Редакция будет внимательно следить за развитием событий. Расскажем и вам!

Комментарий «Честной коммуналки»: Снова вопрос разграничения эксплуатационной ответственности. В данном случае, участок водопровода, по закону, находится в зоне ответственности Водоканала, если другое не установлено Актом балансового разграничения сетей. Ни управляющая компания, ни администрация города юридически не несет ответственности перед собственниками жилья за состояние сетей ресурсоснабжающих организаций. Обращаться по данному вопросу необходимо в ООО «Орск Водоканал».

ГЖИ осуществляет надзор за обслуживанием жилья и предоставлением коммунальных услуг, но, в данном случае, участок водопровода не является общим имуществом собственников жилья, а его плачевное состояние не отразилось на качестве подачи воды (или факт не зафиксирован), возможно, этим объясняется отсутствие реакции государственного надзорного органа.
Продолжить чтение статьи: Уникальные водопроводные нанотехнологии прямо в центре Орска

Лифт убил работницу военного госпиталя в центре Москвы. Об этом сообщил источник в правоохранительных органах. «Примерно в 7.20 в среду в окружном военно-клиническом госпитале №1586 Московского военного округа, расположенном в Яковоапостольском переулке, дом 8а, произошел обрыв грузового лифта, использовавшегося для подъема пищи».
По его словам, тяжелая конструкция рухнула с третьего этажа в подвал, где придавила сотрудницу госпиталя. Спасатели извлекли пострадавшую еще живой, однако, вскоре она скончалась, несмотря на усилия врачей.
Продолжить чтение статьи: Лифт упал и убил работницу военного госпиталя в центре Москвы

4-летний Максим Уржумов стал жертвой нерадивых рабочих, не закрепивших детскую горку на площадке в деревне Шеметово Коломенского района. В Коломне мальчик госпитализирован в реанимацию с переломом основания свода черепа после ЧП на детской площадке. Упав на ребенка, металлическая конструкция нанесла ему тяжелые травмы. Инцидент произошел вечером в субботу 23 июня в Шеметово, куда родители Максима приехали в гости к своим знакомым. Взрослые уже расходились, люди стояли возле детской площадки и разговаривали, - рассказали в полиции. В этот момент Максим забрался на горку и начал ее раскачивать.

В какой-то момент мальчик упал вместе с горкой, плохо закрепленная конструкция придавила ребенка. Основной удар пришелся на шейный отдел и голову мальчика. Все это происходило на глазах у матери ребенка, - продолжают полицейские. Присутствующие бросились на помощь. Медики скорой были на месте уже через 5 минут. Сейчас Максим Уржумов находится в реанимации. Врачи опасаются делать какие-либо прогнозы, его состояние оценивается как крайне тяжелое.Сейчас следственным отделом по городу Коломне проводится доследственная проверка, - прокомментировали в ГСУ СК РФ по Московской области. Устанавливаются все обстоятельства случившегося, в том числе и происхождение детской горки, а также ответственные за безопасность.
Продолжить чтение статьи: В Подмосковье на 4-летнего ребенка упала детская горка

На севере Москвы при посадке вертолета на место ДТП на проходивших рядом ребенка и его бабушку упал металлический забор. Как сообщили сегодня в пресс-службе столичной полиции, «пострадавшие госпитализированы с черепно-мозговыми травмами». Инцидент произошел возле дома 34 на Ленинградском проспекте, куда в субботу в 17.30 на место наезда на пешехода прилетел вертолет Московского авиационного центра для эвакуации пострадавшего. «При посадке от воздушного потока упал металлический забор, огораживающий строительную площадку.

В результате конструкция придавила проходивших рядом ребенка 2007 года рождения и его бабушку 1960 года рождения», - сказали в пресс-службе. По факту инцидента следственные органы начали проверку.
Продолжить чтение статьи: На севере Москвы бабушку с ребёнком придавило металлическим забором

Несомненно, палатка — это основной элемент отдыха на природе. Недаром базовое умение туриста, проверяемое на турслетах — постановка палатки. Покупая палатку, нужно помнить, что вам предстоит провести с ней несколько лет, а неудобная, продуваемая всеми ветрами палатка способна превратить ваши странствия в сплошной кошмар. Основной критерий выбора — назначение палатки. По большому счету они различаются как палатки для туризма обычной сложности, кемпинговые палатки для автотуризма, палатки для зимы и экстремальных походов и палатки «особого назначения». Палатки особого назначения — это узкоспециализированные изделия для зимней рыбалки (без дна), альпинистские подвесные конструкции, забавные марлевые изделия для тропиков и прочая экзотика. Противополжность таким палаткам — «универсальные», т.е. летние, портативные (для переноски «на себе»), из обычных, дешевых материалов. Вот еще несколько видов: палатки для высокогорья бывают экспедиционные и штурмовые.

Экспедиционная палатка предназначена для организации базовых лагерей во время восхождений в «гималайском» стиле. Она рассчитана на то, чтобы долго стоять на одном месте, поэтому ее конструкция должна быть жесткой, выдерживать давление ветра и снега. Штурмовые палатки — для «альпийского» стиля, при котором базовые лагеря не ставятся, и на протяжении всего восхождения палатку несут с собой; поэтому штурмовая палатка должна быть еще и максимально легкой.

Палатки для автотуризма, или кемпинговые, отличаются большим комфортом: высокие «потолки», просторные тамбуры, современные ткани, хороший каркас. Эти палатки легко узнать в каталоге по графе «вес». Если вес вашей избранницы 7-12, а то и 25 кг — это кемпинговый вариант. О весе палатки, которая поедет на машине, беспокоиться не стоит, главное — простор и комфорт. Размер палатки зависит от количества человек, которые собираются разместиться в ней на ночлег, и от способа ночевки: если вы предпочитаете раскладушки, понадобится больше территории, чем для спальных мешков.

Отличительная черта кемпинговых палаток — усовершенствованные тамбуры, а значит — дополнительный комфорт. Для автомобильного туризма годятся палатки в форме шатра или фургона и их модификации, у которых скаты выполнены из укрепленного капрона с секциями из сетчатой ткани, пол из прорезиненного капрона сшитый в виде «противня» с загнутыми боковыми краями высотой не менее 10 сантиметров. Такой пол не пропустит влагу в местах соединения пола со стенками.

Палатка, как и памперсы, гарантирует сухость, однако не забывайте и о том, что вам в этом практически герметичном пространстве придется еще и дышать. Непромокаемость и проветриваемость — две стороны одного удовольствия. Если ваша палатка плохо проветривается, комфортно в ней ночью, да и то в дождливую, пасмурную погоду. На солнце она превращается в подобие русской бани. А ведь именно в палатках такого типа предполагается жить, а не только ночевать или прятаться от стихии. Впрочем, эти требования распространяются и на «пешие» палатки. Отличается такая палатка только весом, а прочность, достаточный объем, простота установки, влаго и ветроустойчивость — это необходимые атрибуты, независимо от того едет палатка в автомобиле или в рюкзаке за плечами туриста.

Интересно, что многие профессиональные охотники и туристы до сих пор пользуются брезентовыми палатками — им не страшны искры от костра. Вообще, стоит учесть, что палатку, изготовленную из современных синтетических материалов нужно ставить от костра подальше. Еще одно важное качество палатки — как ни удивительно — яркость «окраса». Палатка должна быть заметной, в том числе с воздуха. На многих современных палатках есть специальные вставки или наклейки из флюоресцентных материалов — если, к примеру, кемпинговая палатка светится в темноте, у нее гораздо меньше шансов «попасть под машину». Ну и, нельзя забывать про устойчивость конструкции.

Проблема непромокаемости и проветриваемости решается подручными средствами так: платка из промокаемого, но «дышащего» материала накрывается полиэтиленом. Заводское решение: двухслойные палатки, в которых есть внутренняя палатка и внешняя — непромокаемый тент. Конденсат образуется не на внутренней палатке, а на тенте и стекает вниз, оставляя туристов сухими.

Выбирая форму палатки нужно учесть размеры кошелька и специфику ваших путешествий. Старые «двухскатки» — это простые палатки, которые пользуются до сих пор спросом благодаря своей цене: они на 30-50% дешевле простой каркасной. Главные их недостатки: сложность установки, высокие требования к месту установки, низкая ветроустойчивость. Многие считают такие палатки морально устаревшими, однако среди профессиональных путешественников до сих пор встречаются убежденные приверженцы «двухскаток».

Другая форма — «Полусфера», в том числе с дополнительными дугами или консолями. Как правило, дуги образуют сверху крест. Это довольно устойчивая к ветру равнопрочная конструкция (т.е. неважно, откуда ветер дует). У этой формы много плюсов и почти нет минусов. Палатка ангарного типа, или «полубочка». У палаток этой формы дуги идут параллельно друг другу. Форма красивая, но заметно более чувствительная к постановке: требуется больше оттяжек, чем у полусферы, которые обязательно надо фиксировать. «Полубочка» внешне эффектна и обеспечивает большее жилое пространство, но несколько капризна в установке и чувствительна к направлению ветра.

«Гробик». Несмотря на мрачное название, довольно удачный и уютный тип палаток. Отличает их от прочих расположение дуг. Две дуги ставятся параллельно друг другу, затем скрещиваются в двух точках и закрепляются. Получается палатка удлиненной формы, достаточно высокая и симпатичная. Они имеют весьма малый вес и скромные габариты в сложенном состоянии. «Экзотика». Экзотичность больше свойственна палаткам, рассчитанным на экстрим, но и палатка повседневного назначения тоже может себе это позволить. Экзотической считается палатка на 4-х несущих дугах. Над ее креплением приходится повозиться, но она спокойно держит сильный ветер.

Проще говоря, хочешь подешевле — бери двухскатку, хочешь поуниверсальнее — бери полусферу. И вообще, гораздо важнее, например, вместимость палатки. Указанные в каталогах цифры обычно занижены. Если палатка официально признана двухместной, в ней могут спокойно, не мешая друг другу, переночевать, как минимум, три человека. Поэтому вместимость лучше определять самостоятельно. В качестве цифры, на которую можно опираться, служит ширина дна внутренней палатки. У всех свое понятие о комфорте, но если палатка отводит на одного человека менее 45-50 см — это спартанские условия. Если около 50 — 60 см — это нормально: можно лежать, не касаясь друг друга локтями.

Кстати, это подтверждают «одноместные» туристические коврики, имеющие такие же параметры. Лежать они в палатке должны целиком, без перехлеста. Ну и конечно, комфорт палатки определяется глубоко индивидуальными особенностями: высокий турист должен иметь возможность вытянуться в палатке во всю свою уникальную длину. Стойки палатки не должны затруднять выход. У палатки должна быть достаточная высота, чтобы в ней можно было сидеть, не сгибаясь.

Не менее важен материал тента. Лучше, если в паспорте указана водонепроницаемость в в миллиметрах водяного столба, например, PU 4000. Рекомендуемая цифра 2000 — 4500. Также материал тента должен быть устойчив к растяжению, чтобы не касаться крыши внутренней палатки. Основа всей палатки — каркас. Каркасы бывают металлические или пластиковые. Хороший каркас пружинит в руках, а после снятия палатки сохраняет первоначальную прямую форму. Пластиковые каркасы бывают стеклопластиковые (fiberglass), углепластиковые, кевларовые и совсемневыговариваемые. Недостаток их — меньшая прочность и низкая устойчивость к перепадам температуры. Пластиковые элементы каркаса лопаются и повреждают палатку. Металлические, обычно аллюминиевые, каркасы более тяжелые, но более прочные, при деформациях они сгибаются, но не ломаются. Вообще, этот материал более долговечен.

Для каркаса, как для опоры всему, важно его сочленение с палаткой. Первый способ, когда на каркас одевается тент, а потом к этой сборке крепится палатка. Это удобно в случае непогоды. Вы быстро собираете и ставите тент и, уже спрятавшись от дождя, разворачиваете и крепите внутреннюю палатку. Кроме того, в этом случае расстояние от тента до палатки, как правило, достаточно велико. Второй способ, когда на каркас надевается внутренняя палатка и сверху накрывается тентом. Его достоинство только в том, что в жаркую погоду вы сможете вообще не использовать тент.

Второй важный момент соединения каркаса и палатки — это системы крепления. Вариантов тут тоже немало. Первый — карман, когда по всей палатке или тенту пришивается кулиска, куда вставляется дуга. Сборка не очень удобна, зато конструкция надежна и отлично натягивает тент. Второй вариант — металлические скобки на стропах или на резинках. Это наиболее удобный вариант. Третий вариант — каркас захватывается пуговкой на стропе или резинке, а потом она просовывается в петельку. Несколько муторно, но допустимо. Откровенно нефункциональный вариант: крепление на кнопках и липучках.

Материал внутренней палатки должен «дышать». Это умеют делать материалы Nylon Taffeta и Nylon Ripstop (армированный нейлон). Чтобы внутренняя палатка не расползалась по швам (а у нейлона есть такое неприятное свойство), строчка специально обрабатывается, и в итоге выглядит как боковой шов на фирменных джинсах. Прочность достигается за счет того, что фактически четыре слоя материала соединяются двойной строчкой.



Продолжить чтение статьи: Вышел 2-ой выпуск турклуба: «Палатка»