Тяжелый атомный крейсер Северного флота «Петр Великий» впервые отправился в дальний поход в Арктику. Корабль, на борту которого почти тысяча человек, пройдет Северным морским путем через три моря — Баренцево, Карское и Лаптевых. В течение полутора месяцев в условиях сурового климата моряки будут отрабатывать учебно-боевые задачи. Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» тихо, без лишней помпезности, оркестров и торжественных речей отходит от причала Североморска. Командир корабля, капитан первого ранга Владислав Малаховский, выводит крейсер на рейд. В трюмы уже погружено все, что нужно для длительного похода. «Я считаю, что легких задач не бывает, легкого плавания — тоже, — говорит капитан Малаховский. — Поэтому решение каждой задачи, нахождение в каждом районе океана требует концентрации от командира экипажа, от каждого члена экипажа. Поэтому легкого плавания не будет».

Не будет, потому что «Петр Великий» впервые вышел в боевое плавание в северные широты. Суровый край усложнит работу экипажа. Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» всего несколько часов назад покинул Кольский залив, а холодное дыхание Арктики уже ощущается в полной степени. Впереди — сложный поход. В течение всего этого времени экипаж крейсера будет оттачивать профессиональное мастерство. Вооружение корабля требует серьезной подготовки. Например, главный калибр — это 130-миллиметровое артиллерийское орудие. АК-130 может делать свыше 80 выстрелов из двух стволов в минуту и поражать низко летящие цели на дальности до 25 километров. Крейсер «Петр Великий» имеет различное ракетное вооружение, автоматические пушки и торпеды.

Недоступных целей для этого корабля не существует. «Ударное вооружение предназначено для уничтожения авианосных групп противника, — объясняет командир зенитного дивизиона Михаил Соловьев. — Корабль может вести бой с надводным и воздушным противником и, естественно, может вести стрельбу по береговым объектам». Сам крейсер — это огромный военный городок. На борту — почти 900 человек. Для многих его членов это первый боевой выход в море. Например, для Максима Шумилина, который еще недавно был курсантом военно-морского института. Он говорит, что в училище давали исчерпывающие знания, но добавляет, что современные комплексы «Петра» требуют изучения на месте.

С таким большим экипажем камбуз, а проще говоря — кухня, работает круглосуточно. В рационе простых матросов — продукты, которые есть далеко не на каждом столе на берегу. «У нас разнообразные блюда на каждый день, — рассказывает кок-инструктор Батирали Рузиев. — Завтрак, обед, ужин и вечерний чай. Вино выдается в обед и ужин, в меню есть разные соки, яблоки, красная икра, шоколад. Экипаж должен быть готов к трудным условиям». Выход в северные широты тяжелого крейсера лишь расширит географию его возможного применения. А позади — четыре океана и 27 морей.
Продолжить чтение статьи: Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» уходит в плавание

Тревогу забили те, кто много лет следил за механизмами корабля и драил его палубы. Сегодня это делать некому – офицеров и матросов сменили люди в штатском. С момента передачи Авроры на баланс Военно-морского музея на крейсере произошло уже несколько чрезвычайных происшествий. Туристам Аврору по-прежнему выдают за действующий боевой корабль российского флота. Хотя к ВМФ он больше года уже не относится. Андреевский флаг и люди в тельняшках на борту скорее для музейного антуража. Настоящие моряки оказались за бортом. Но только им известно, что снится Авроре. Ремонт. Олег Львович принимал крейсер после реконструкции четверть века назад. До сих пор хранит спецификацию – это своего рода паспорт, по которому «Аврору» нужно ремонтировать раз в 10 лет. «Аврора» пережила Цусимское сражение, революцию и две мировых войны. Но главное сражение крейсеру предстоит в мирное время – битва за живучесть. Его передали на обслуживание коммунальным службам.

И сразу же ЧП. Фонтан забил на палубе, вода текла из нескольких трюмов. Корабль накренился. Александр Покровский, капитан второго ранга в отставке, писатель-маринист: «Она может в любой момент утонуть! Мне, например, непонятно, как коммунальные службы будут бороться за живучесть корабля». К руководству «Славянки» – компании, которая теперь обслуживает «Аврору» много вопросов, разбирается ли кто-нибудь в жилищной конторе в крейсерах, когда будет ремонт или когда его хотя бы покрасят. В этом году этого не делали даже ко дню военно-морского флота. Отвечать в компании отказались, сославшись на то, что руководство в отпуске».

В военно-морском музее, филиалом которого является «Аврора», фонтан на крейсере и крен судна называют штатной ситуацией. Но признают, ремонт все-таки нужен. Корабль все же отличается от жилого дома. Существенно. Офицер в отставке – знает, о чем говорит. Герберт Киселев 10 лет служил на Авроре. Тогда в его подчинении было 70 матросов. Теперь на крейсере дежурят несколько сотрудников музея. Все – гражданские. Герберт Киселев, капитан первого ранга в отставке: «Экипаж должен обязательно вернуться. Достаточно 65 человек. 20 человек на верхнюю палубу». Вернуть крейсер российскому флоту, а самой «Авроре» – экипаж – об этом в письме моряки просили верховного главнокомандующего. Пока ждут ответа.
Продолжить чтение статьи: Крейсеру «Аврора» грозит бесславная кончина