Cadillac — неотъемлемая часть имиджа американских президентов и голливудских кинозвезд сегодня празднует свое 110-летие. Легендарная марка автомобиля представительского класса, ставшая одним из символов успеха и промышленной мощи США, родилась 22 августа 1902 года в городе Детройт (штат Мичиган). Основатель компании механик-предприниматель Генри Мартин Лиланд назвал свое детище в честь прадеда и основателя Детройта — генерала Антуана де Ламот-Кади. С 1909 года «Кадиллак» является составной частью автомобилестроительного концерна «Дженерал Моторс». Технологии «Кадиллак», по мнению экспертов, всегда относились к самым прогрессивным и значительно опережали время. В этих лимузинах впервые был установлен электростартер.

Конкуренты, в том числе и американские автозаводы, еще долгое время выпускали машины, двигатель которых заводился с помощью пусковой рукояти. В 1912 году, так же первой в мире, компания наладила серийный выпуск автомобилей, которые были укомплектованы электрическими фарами. «Кадиллаку» принадлежит первенство в разработке и внедрении в серийное производство восьмицилиндровых v-образных двигателей, гидроусилителя рулевого управления, автокондиционеров, ремней и подушек безопасности для водителя и пассажиров. Конструкторское бюро славной марки считается ведущим конструкторским подразделением «Дженерал Моторс».

автомобили «Кадиллак», относящиеся к самому дорогостоящему сегменту мирового авторынка, продаются почти в 60 государствах. Они наиболее популярны в США и Канаде. Из поколения в поколение многие граждане этих стран предпочитают пользоваться исключительно моделями данной марки. Только в Нью-Йорке действуют три клуба автомобилистов- владельцев «Кадиллак». В районе Центрального парка можно встретить предлагающего туристам совершить круиз по Манхэттену счастливого обладателя выпущенного в конце 50-х годов XX века шестиметрового розового лимузина «Кадиллак- Эльдорадо» Мориса Уолси. Любимыми клиентами Мориса, как он заверяет, являются россияне. По его наблюдениям, «они прекрасно разбираются в дорогих автомобилях, любят и ценят «Кадиллаки». Может быть, именно благодаря эрудированности соотечественников была предоставлена возможность пересесть с места пассажира за руль водителя восьмицилиндрового гиганта.

Испытать на скорость мощный культовый автомобиль в бесконечном потоке машин на улицах центральной части мегаполиса не удалось. Главное ощущение — во время поездки росло и укреплялось чувство безопасности за себя и пассажиров «Кадиллака». Даже постоянно нарушающие дорожные правила ньюйоркские таксисты, считающие обычным делом подрезать дорогу другим участникам автомобильного движения, сторонились «Эльдорадо».
Продолжить чтение статьи: Cadillac празднует свое 110-летие

Американская компания «Глубоководные экспедиции» предлагает всем желающим отправиться в круиз к месту крушения легендарного «Титаника» вблизи острова Ньюфаундленд в Атлантическом океане и совершить погружение на затонувший лайнер на российском глубоководном аппарате «Мир». Предлагаемая экспедиция - удовольствие не из дешевых. Стоимость тура, включающего двухнедельный круиз из канадского города Сент-Джонс к месту назначения и обратно, а также само погружение, составляет 60 тыс долларов. Кроме того, на протяжении путешествия пассажиры смогут подробно ознакомиться с историей «Титаника» и полюбоваться великолепием океанской подводной жизни, совершив несколько дополнительных погружений.

Организаторы предупреждают, что желающим собственными глазами взглянуть на обломки легендарного корабля придется на протяжении двух с половиной часов спускаться на дно Атлантического океана на небольшом аппарате с двумя другими пассажирами. И все ради того, чтобы сквозь иллюминатор диаметром менее 20 см посмотреть на то, что осталось от лайнера.

«Такая возможность представляется один раз в жизни. Я буквально одержима «Титаником» с 10 лет. Мне не хватило места в экспедиции в 2005 году, но теперь я стою первой в очереди», - рассказывает банкир из Нью-Йорка Рената Рохас. Представители компании рассчитывают, что в организованных ими экспедициях примут участие не менее 80 человек. По их словам, энтузиазм людей подогревается тем, что 15 апреля 2012 года исполняется 100 лет со дня гибели «непотопляемого» трансатлантического лайнера.

В последнее время стоимость экспедиции существенно возросла: так, в 1998 году путешествие стоило «всего» 32,5 тыс долларов. Однако интерес к глубоководным «экскурсиям» не ослабевает еще и потому, что проводятся они отнюдь не регулярно - последний тур состоялся в 2005 году. Желающим полюбоваться обломками «Титаника» следует поторопиться: компания заявила, что намерена вскоре прекратить экспедиции.

Крупнейший для своего времени трансокеанский лайнер «Титаник» вышел из английского порта Саутгемптон 10 апреля 1912 года и четыре дня спустя столкнулся с айсбергом. В катастрофе погибли более 1,5 тыс пассажиров и членов экипажа, спаслись около 700. В первом и последнем путешествии лайнера приняли участие многие знаменитости того времени, включая миллионера и крупного промышленника Джона Джейкоба Астора IV, бизнесмена Бенджамина Гуггенхайма, владельца крупнейшего в мире универмага «Мэйсиз» Исидора Штрауса.

Обломки судна обнаружила в сентябре 1985 года франко- американская экспедиция во главе с Жаном Луи Мишелем и Робертом Баллардом. Корпус «Титаника» разломился пополам: корма лежит на дне примерно в 600 метрах от носовой части. На площади около 2,6 кв км покоятся более мелкие обломки.
Продолжить чтение статьи: Американская компания предлагает всем желающим совершить погружение на «Титаник» на российском аппарате «Мир»