Защита приговоренного американской юстицией к 20-летнему тюремному заключению российского летчика Константина Ярошенко, осужденного за сговор с целью доставки крупной партии наркотиков в США, нашла доказательства его невиновности. Об этом говорится в поданной сегодня апелляции по делу, сообщил адвокат россиянина Алексей Тарасов. «На процессе не было предъявлено объективных доказательств для признания присяжными вины Константина Ярошенко, — подчеркнул он. — Выявлены многочисленные процессуальные неточности. Сговор, на котором с подачи спецслужб настаивало обвинение, не мог состояться. Его участники — Ярошенко, наркоторговец Чигбо Умех, другие африканцы и колумбийцы — попросту не знали друг друга».

По словам юриста, российский летчик стал жертвой игры спецслужб. Агенты провоцировали его на встречи с неизвестными. Они разыгрывались по заранее подготовленному сценарию. Защита пришла к такому выводу после экспертизы аудиокассет с записью бесед агентов с Ярошенко. Именно они стали одним из главных доказательств вины летчика. «С правительственными агентами в сговор вступить нельзя. Это исключает закон, — уточнил Тарасов. — Константина Ярошенко фактически осудили только за две встречи с Чигбо Умехом, отбывавшим с 1995 года по 2001 год наказание в одной из тюрем США. Агенты их свели в мае 2010 года. Нами установлено, что договоренности о достижении сговора между ними не было».

Недоказуемым является утверждение обвинения, что летчик намеревался осуществить транспортировку крупной партии наркотиков в США. «В записанных беседах вообще не упоминается название страны, — отметил адвокат. — Три раза по три секунды звучали ссылки на Америку. На какую Америку — Северную или Южную? Он слышал фразы типа: «Мне нужно что- то отправить в Америку». Поэтому ни в коем случае нельзя говорить, что какой-то груз полетит в США и об этом знал Константин Ярошенко».

Тарасов принял дело уже после вынесения приговора Ярошенко. Его коллеги-предшественники не делали экспертизы аудиоулик. Российский летчик полностью отрицает вину и считает свой арест провокацией, а дело — сфабрикованным. Константин Ярошенко по обвинению в подготовке транспортировки крупной партии кокаина был арестован 28 мая 2010 года в Либерии. Затем последовала депортация в США. Приговор был вынесен 7 сентября 2011 года.

Официальные представители РФ указывают на нарушения международного права по этому делу. В госдепартамент была направлена нота. Отмечалась недопустимость того, что российская дипломатическая служба не была проинформирована о задержании пилота, указывалось на грубое нарушение Венской конвенции о консульских сношениях. Впервые американские спецслужбы захватили на территории третьей страны российского гражданина и тайно вывезли его в США.
Продолжить чтение статьи: Защита летчика Ярошенко нашла доказательства его невиновности

На Северном флоте свой главный экзамен сдают молодые пилоты палубной авиации. Летчики впервые в жизни должны посадить истребитель Су-33 на борт авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Это сложная операция, к которой месяцами готовятся на специальных тренажерах. Для 28-летнего офицера это был тот самый день, которого пилоты морских истребителей ждут всю свою карьеру. В ста километрах от берега на авианосце «Кузнецов» все было готово для посадки Су-33. Это потом уже на земле, после посадки летчик признается, что в момент, когда выходил из-за облаков и увидел палубу авианосца, дрогнуло сердце. Но уже в следующий момент он вспомнил, как сотни раз сажал свой самолет на тренажере, и даже ночью накануне вылета ему снился этот зацеп.

«Зацеп - это приятная неожиданность, зацепился – значит молодец, повезло, не зацепился – уходишь на второй круг», - говорит летчик отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного флота Вячеслав Лунин. В этот день уходить на второй круг не понадобилось еще одному молодому пилоту. Майор Андрей Пестов стал 16-м по счету летчиком в полку, кому удалось посадить многотонный истребитель на палубу авианосца. Командиры не скрывают радости. В полку, где большинству летчиков за 40, появилась молодая смена. А значит, годы тяжелых тренировок не пропали даром. Ведь были случаи, когда летчики завершали свою карьеру, так ни разу и не почувствовав под собой стальную палубу авианосца.

«Сама посадочная площадка очень маленькая - всего 36 метров от первого до четвертого троса, ну и по бокам 2-3 метра, но это уже предел - на грани фола», - рассказал Павел Подгузов, заместитель командира отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного флота. Их меньше, чем в отряде космонавтов, и если еще несколько лет назад из-за проблем с финансированием стоял вопрос: быть ли вообще палубной авиации в России, сегодня командование полка строит далеко идущие планы. Связаны они в том числе и с появлением новых морских истребителей.

Профессионал легко отличит палубный истребитель от аналога наземного базирования. У палубного самолета лучший обзор из кабины, крылья складываются, для резкого торможения усилено шасси, а под хвостовой частью есть специальное устройство – гак. Только с его помощью пилот при посадке может зацепиться за натянутый на палубе авианосца трос. А еще у палубных летчиков есть традиция, связанная с гаком, от работы которого во многом зависит жизнь пилота - после первой успешной посадки на палубу летчика несут на руках к гаку. Авианосец «Кузнецов», отметивший в этом году 25-летней юбилей, в строю, скоро его экипажу предстоит дальний поход, а значит у молодых летчиков будет время закрепить свои навыки в открытом океане.
Продолжить чтение статьи: На Северном флоте в полку палубной авиации появилась молодая смена

Как сообщают швейцарские СМИ, в четверг, 17 февраля, в Бернских Альпах, в районе горы Дьяблере, на высоте около трех километров разбился легкий вертолет Heliswiss, в котором находились четверо местных жителей - трое туристов и пилот - и двое граждан РФ. В результате крушения все находившиеся на борту винтокрылой машины, упавшей с высоты 50 м., получили ранения. При этом двое отделались легкими травмами, состояние остальных четверых расценивается как средней тяжести. Они госпитализированы. Имена россиян не называются. Известно, что одному из них 42 лет, второму - 40 и они - горнолыжники, собиравшиеся совершить спуск с Дьяблере.

Напомним, в начале этой недели, во вторник, уже в России новейший боевой вертолет Ми-28 «Ночной охотник» совершил жесткую посадку в Буденновском районе Ставрополья. В результате погиб один летчик. По предварительным данным, авария произошла из-за отказа двигателя. При посадке вертолет, который выполнял учебный полет, ударился кабиной об землю. Командир экипажа потерял сознание, штурман-оператор практически не пострадал. Позднее спасатели доставили обоих пилотов в госпиталь Буденновска, где первый пилот позднее скончался.
Продолжить чтение статьи: Авиакатастрофа с участием россиян произошла в конце текущей недели в Швейцарии