В Чукотском море пропали шесть жителей села Нутепельмен Иультинского района - две женщины и четверо мужчин. Как полагают в Управлении МВД по Чукотскому автономному округу, в штиль и при хорошей видимости в минувшую субботу они вышли на морскую прогулку на моторной лодке. Двум бригадам морзверобоев, участвующим в поисках пропавших людей по морскому побережью, пока удалось найти поврежденную лодку, ее пассажиры не обнаружены. Как сообщила по телефону пресс-секретарь чукотской полиции Галина Любовина, сегодня на поиски в район инцидента из села Ванкарем вышла лодка с тремя морзверобоями.

Пока никаких сведений о пропавших нет, но поисковики не теряют надежды на то, что кто-то спасся, добравшись до ближайшего острова. Лодка, на которой люди вышли в море, принадлежит обществу «Анкальит», занимающегося промыслом морского зверя. Возраст пропавших в Чукотском море людей - от тридцати до сорока лет. Все они коренные жители Севера.
Продолжить чтение статьи: Шесть жителей села Нутепельмен пропали в Чукотском море

В Калининграде провели уникальную операцию по буксировке подводной лодки на судоремонтный завод. Дизельная субмарина последние 12 лет стояла в самом центре города. В ее отсеках устроили музей подводного флота. За все эти годы лодка ни разу не ремонтировалась — дно покрылось илом, обветшала обшивка. Для того, чтобы отвести субмарину на верфь, пришлось даже разводить средневековый мост. Ночью в центре Калининграда собрались десятки горожан. Такое зрелище увидишь не часто. По руслу реки Преголи в надводном положении двигалась дизельная субмарина.

Сотрудники Музея Мирового океана, для которых эта ночь оказалась бессонной, заранее разработали целую операцию, чтобы отбуксировать плавучий музейный экспонат на судоремонтный завод в Светлый. Для этого потребовалось договариваться с лоцманской службой и нанимать буксиры, а также получить массу разрешений от разных ведомств, в том числе и пограничной службы. «Подлодка — необычный экспонат на реке», — считает директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова. Чтобы буксиры смогли пройти по реке к постоянному месту стоянки субмарины, пришлось даже разводить старинный немецкий мост, что случается в городе крайне редко.

Последний раз пролет моста поднимали 12 лет назад, когда подлодка впервые шла к причалу набережной исторического флота. Еще тогда все продумали до мелочей: учли небольшие глубины и узкие места реки, узнали где по дну Преголи проходят кабельные трассы. Хоть подлодка и находится на плаву, отбуксировали по реке на верфь не просто. «Подлодка тяжелая, узкая, длинная, как торпеда. Если пойдет — ее трудно остановить и трудно повернуть. Поэтому медленно пойдем, не разгоняясь, чтобы можно было маневрировать буксирам», — пояснил Алексей Шуткин, заместитель директора музея.

У подводной лодки заварены кингстоны и демонтированы винты, но прочный и легкий корпус, надстройка, все главные и вспомогательные механизмы, приборы и вооружение сохранились в оригинальном виде. Приказом Главкома от 3 сентября 1999 года дизельная подводная лодка Б-413 была выведена из боевого состава ВМФ России. Тогда же было принято решение сделать ее плавучим экспонатом и перевести из Кронштадта в Калининград. Уже через год после специального ремонта она ошвартовалась у этой набережной в самом центре города.

На ее борту была развернута экспозиция «Истории подводного флота». Посетители могли узнать много интересного об истории отечественного подводного флота и самой дизель-электрической подлодки, которая служила сначала на Северном, а потом Балтийском флотах, дважды ходила на Кубу и на Гавайские острова. За 12 лет стоянки лодка ни разу не ремонтировалась. Сейчас специалисты говорят, что необходимо тщательно проверить и очистить от ила ее корпус. В случае необходимости кораблестроители смогут заменить фрагменты обшивки.

Механик Игорь Астафьев рассказал: «Ей необходим косметический ремонт: осмотр корпуса, обрисовка балласта, покраска, зачистка». Операция по буксировке Б-413 заняла всю ночь. Только утром подводную лодку завели в судоходный канал и она направилась в Светлый. Обратно в город главный плавучий экспонат вернется не раньше, чем через месяц.
Продолжить чтение статьи: Плавучий музейный экспонат подводная лодка Б-413 отбуксирована на ремонт

Россия готова передать Индии в лизинг атомную подводную лодку (АПЛ) «Нерпа» до конца 2011 года, все необходимые испытания корабль прошел, сообщил РИА Новости в среду высокопоставленный представитель Амурского судостроительного завода, где строилась лодка. Согласно контракту, срок аренды лодки составляет десять лет, цена - 920 миллионов долларов. «На сегодняшний день, лодка прошла все приемно-передаточные испытания, она полностью готова к выполнению поставленных задач в море. До конца года мы готовы ее передать ВМС Индии», - сказал собеседник агентства.

Он подчеркнул, что российская сторона ждет официального положительного ответа со стороны Дели. Россия планировала передать АПЛ «Нерпа» в лизинг ВМС Индии еще в 2009 году, но 8 ноября 2008 года во время заводских ходовых испытаний в Японском море на субмарине произошел пожар. В результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения в отсеки стал поступать газ фреон. Погибли 20 человек, еще 21 был госпитализирован с отравлением. Всего на борту АПЛ было 208 человек. После ремонта в декабре 2009 года лодка вошла в боевой состав ВМФ России.

«Нерпа» (К-152, проект 971, класс «Щука-Б») относится к подлодкам третьего поколения, она была заложена на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре в 1991 году. В середине 1990-х финансирование строительства лодки было заморожено. Достройка АПЛ стала возможной лишь после финансовых вливаний со стороны Индии. Водоизмещение субмарины составляет 8140/12770 тонн, максимальная скорость - 30 узлов, максимальная глубина погружения - 600 метров, автономность - 100 суток, экипаж - 73 человека, вооружение - четыре торпедных аппарата на 533 миллиметров, четыре торпедных аппарата на 650 миллиметров.
Продолжить чтение статьи: РФ завершила все испытания и готова передать Индии АПЛ «Нерпу»

Стратегическая атомная подводная лодка Тихоокеанского флота (ТОФ) «Святой Георгий Победоносец» получила повреждения легкого корпуса в Авачинской бухте в результате столкновения с сейнером «Донец», сообщил РИА «Новости» источник в штабе флота, а источник «Газеты.Ru» возложил ответственность на экипаж сейнера, члены которого, как он утверждает, были сильно пьяны, что и привело к столкновению. Чуть ранее стало известно о том, что на рейде Петропавловска-Камчатского рыболовецкий сейнер врезался в подводную лодку, но при этом не уточнялось, что речь идет об атомном подводном крейсере.

«Сейнер «Донец» выполнял расхождение с малым рыболовным траулером «Кормчий» на встречных курсах и не заметил стоящую на рейде Авачинской бухты подводную лодку «Святой Георгий Победоносец». В результате подлодка получила незначительные повреждения легкого корпуса», – сказал источник РИА «Новости». «Рыболовецкий сейнер навалился на лодку и задел ее по касательной. Она (подводная лодка. – «Газета.Ru») стояла неподвижно в бухте, дежурные несли вахту. Вахтенные заметили приближающееся судно и даже стреляли из ракетниц, но сейнер так и не изменил курс. Никаких повреждений у подводной лодки нет», – сообщил «Газете.Ru» глава пресс-службы флота Роман Мартов.

По его словам, сейчас ведется расследование данного инцидента и в ближайшее время может быть возбуждено уголовное дело. По данным источника РИА «Новости», в настоящее время подлодка пришвартована к пирсу в Вилючинске. «На ней проводятся ремонтные работы на поврежденном участке легкого корпуса», – сказал он. Источник подчеркнул, что вся вина за инцидент ложится на капитана гражданского судна, который при маневрировании в бухте не обратил внимания на бортовые огни на подводной лодке.

В свою очередь источник «Газеты.Ru» в командовании ТОФ подчеркнул, что команда сейнера в момент инцидента была пьяной. «После столкновения на сейнер была высажена группа военных. Они обнаружили, что там все пьяные. На приборах по расцветке было видно, что прямо по курсу у сейнера большое судно. Но команда, вероятно, его даже не заметила», – рассказал собеседник «Газеты.Ru» Жертв и пострадавших в результате инцидента нет.

Стратегическая атомная подводная лодка «Святой Георгий Победоносец» относится к субмаринам проекта 667БДР, шифр «Кальмар», по классификации НАТО Delta III. Была включена в боевой состав ВМФ в 1980 году. Водоизмещение корабля составляет 13 тысяч тонн, максимальная скорость – 24 узла, глубина погружения – 320 метров, экипаж – 130 человек. На вооружении находятся 16 баллистических ракет типа РСМ-50 (справочные данные РИА «Новости»)
Продолжить чтение статьи: Рыболовецкий сейнер врезался в подводную лодку