Двое следователей полиции города Первоуральск в Свердловской области погибли в столкновении их машины с автобусом, сообщил а начальник пресс-службы ГУ МВД по Свердловской области Валерий Горелых. «На выезде из Первоуральска 7 марта в 21.00 следователь Следственного подразделения первоуральской полиции старший лейтенант юстиции, управляя личной автомашиной Ford, при совершении обгона столкнулся с автобусом «ПАЗ» в салоне которого пассажиров не было. По предварительным данным, легковой автомобиль выбросило при совершении маневра на полосу встречного движения», – сказал источник. В результате столкновения водитель Ford и его пассажир - следователь этого же подразделения, капитан юстиции, погибли.

«Оба полицейских находились вне службы и без форменного обмундирования», - добавил Горелых. Установлено, что полицейские ехали в Екатеринбург, чтобы встретить с работы жену пассажира легковой машины. В салоне Ford был обнаружен букет цветов, предназначенный для нее. Горелых уточнил, что на 10 марта назначено судебно-медицинское исследование погибших, которое даст ответ на вопрос о наличии алкоголя в крови у водителя машины. Водитель автобуса в ходе ДТП не пострадал. Его транспортное средство значительных повреждений не получило.
Продолжить чтение статьи: Под Екатеринбургом погибли двое следователей полиции

Движение по Третьему транспортному кольцу перекрыли из-за пожара. В четверг, 8 марта, внутри тоннеля под улицей Лобачика в Москве возник пожар. Возгорание было обнаружено около 12:00-12:20. Пожарные машины прибыли на место в 12:30 и, приступив к тушению, перекрыли все движение в сторону севера по Третьему транспортному кольцу.
Продолжить чтение статьи: На Третьем транспортном кольце в Москве пожар в тоннеле

Автожир - самый безопасный летательный аппарат. Этот летательный аппарат предназначен для использования в самых разных ситуациях — от экскурсий до спасательных операций. Машина может взлетать и садиться в любой местности. Серийно автожир начнут выпускать уже в этом году. Автожир с греческого: autos – сам, gyros – вращение. Это не вертолет и не самолет, а именно летательный аппарат, сочетающий в себе их преимущества. Впервые он был показан публике еще десять лет назад. Столько времени ушло у конструкторского бюро на совершенствование машины. Главный конструктор отдела легкой авиации Иркутского авиационного завода Дмитрий Беляш рассказал: «В этом году мы планируем получить сертификат летной годности, проведен большой объем испытаний, есть уверенность, что мы его получим и изменений будет не очень много».

Главная разработка иркутских инженеров в летательном аппарате, способном перевозить до трех человек, включая пилота, — им удалось отказаться от дорогостоящего авиационного двигателя. Его заменили автомобильным мотором собственной разработки мощностью в 250 лошадиных сил, работающим на топливе с октановым числом 98. При этом большой несущий винт приводится в движение не двигателем, а встречным потоком воздуха. Серийного производства автожира на Иркутском авиационном заводе еще нет. Сделано всего несколько машин. На сборку каждого такого экземпляра сейчас уходят месяцы, а когда летательный аппарат пойдет в серию — это время сократится в десятки раз.

Автожир А002М способен летать в жару и холод, подниматься на высоту почти до 2,5 тысяч метров. Пилоты, участвующие в тестах, подтверждают, что главное качество машины – безопасность. Он устойчив к турбулентности, взлетает почти без разбега, при отказе двигателя вращающийся винт не дает аппарату упасть, а позволяет планировать и посадку можно объявить практически в любом месте.

«У вас есть возможность слезть с крутой глиссады на ограниченную площадку. То есть буквально увидел что-то под собой, что-то случилось и нужно сесть, а возможности висеть долго нет — убрал газ и тут же сел, как на лифте спустился», — отметил заместитель начальника отдела легкой авиации Иркутского авиационного завода Алексей Калмыков.

Его работа – это все от туристических экскурсий до спасательных операций в труднодоступных районах, в том числе и ночью. На борт уже устанавливают тепловизоры. Кроме того, разработчики рассчитывают и на частных заказчиков. Ведь учитывая малые габариты и массу автожира, перевозить его можно с помощью легкового автомобиля, а хранить в обычном гараже.
Продолжить чтение статьи: В Иркутске завершаются испытания автожира

Уже в текущем году на некоторых улицах Москвы может быть введена платная парковка. Такой проект будет проводиться в экспериментальном порядке. Окончательное решение о введении платы за парковку машины на улице могут принять в следующем году. «В этом году плата за парковку, скорее всего, вводиться не будет. А если где-то и будет, то в экспериментальном режиме. Задача этого года - в целом навести порядок со стоянками машин. У нас сегодня паркуются и в два, и уже в три ряда. И под запрещающими знаками, где угодно. Конечно, от этого страдает и общественный транспорт, и сами автомобилисты… Ни один город мира такого себе позволить не может. Поэтому этот год будет годом первых мероприятий по наведению порядка с парковками. Где можно парковаться - паркуешься, где нельзя - получаешь штраф. Причем солидный», - рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в интервью газете «Комсомольская правда».

Как известно, припаркованные где попало автомобили в значительной степени затрудняют движение автотранспорта на дорогах, в том числе, общественного транспорта. Напомним, что именно за ускорение общественного транспорта и борется московское правительство. «Выделенные полосы не на пробки влияют, а на возможность передвигаться общественным транспортом. На самом деле эти полосы движение не ухудшают. Отчего там проблемы? Оттого, что на них машины паркуются. Я думаю, когда штрафы за выезд на выделенную полосу вырастут и видеокамер на них будет больше, дисциплина водителей повысится», - отметил Собянин.

Собянин отметил и прогресс в организации выделенных полос для общественного транспорта. По его словам, ежедневно по маршрутам скоростных автобусов ездит около 10 тысяч человек, и эта цифра продолжает расти. «Есть много обращений сделать больше остановок. Но чем чаще останавливаешься, тем медленнее начинает двигаться автобус. Из экспресса он превращается в обычный маршрут. Тем не менее, думаю, что по 2-3 остановки на этих маршрутах мы добавим. Тогда популярность экспрессов вырастет», - отметил мэр столицы.

Глава города также отметил, что некоторые улицы в центре Москвы могут стать пешеходными, но тут же опроверг слухи о том, что пешеходной сделают Тверскую улицу. «Мы сейчас ищем улочки, которые можно делать пешеходными, особенно в воскресные дни, в том числе и возле Тверской. Но - не саму Тверскую. Тем более что в выходные, в субботу, как выяснилось, там самый большой трафик! Перекрывать Тверскую в этот день было бы слишком серьезным испытанием», - пояснил Собянин.
Продолжить чтение статьи: Парковки на улицах Москвы сделают платными

Наркодилер, убегая от погони, протаранил 6 авто. Наркодилер на внедорожнике снес рейсовый автобус, 3 машины москвичей и два авто оперативников ФСКН по САО, а после вывел на след нарколаборатории. Сотрудники ФСКН по Северному округу столицы задержали крупного наркодельца, производившего амфетамин. Операция по задержанию проводилась в районе Звенигородского шоссе на пересечении с ТТК. Сдаваться без боя 29-летний Денис Н. отказался. Пытаясь скрыться от стражей порядка на своем «Шевроле Тахо», наркодилер протаранил рейсовый автобус, два авто сотрудников наркоконтроля и попутно задел три гражданских машины. Когда автомобиль спецназа вплотную прижал джип наркодельца к бордюру, беглеца схватили.

При нем было свыше 1 кг наркотика, а при личном досмотре обнаружены документы, указывающие на возможное местонахождение лаборатории. - Нарколаборатория находилась в частном коттедже, - рассказал и. о. начальника службы по САО УФСКН РФ по Москве Андрей Вайвадс. - Организация выполнена на высочайшем уровне. Внутри дома 24 часа в сутки дежурила охрана, велось постоянное видеонаблюдение, на окнах были решетки, на входе - сейфовая железная дверь, помещение было оборудовано современной системой вентиляции. Люди, проживающие рядом, даже не подозревали, что их сосед - наркодилер.

Хозяином дорогостоящего предприятия был Денис Н. Молодой человек около года занимался организацией и распространением опасного наркотика в Москве и Подмосковье. Поймать его было практически невозможно из-за высокого уровня конспирации. Он никогда не продавал наркотики лично ни перекупщикам, ни розничным покупателям.

- Все операции по сбыту Денис организовывал через своих доверенных лиц, - продолжает Вайвадс. - В основном товар продавали рядом с ночными клубами, и потребителями опасного наркотика являлись молодые люди до 30 лет. Выйти на преступника удалось благодаря цепи мелких перекупщиков. В середине февраля сотрудники столичного ФСКН задержали продавца со 100 граммами опасного наркотика. Затем вышли на более крупного распространителя, а неделю спустя - на организатора Дениса Н. Раскаиваться молодой человек не собирается.

- Если бы я их не делал, нашелся бы кто-то другой, - объясняет свой поступок наркоделец. - Люди все равно найдут, где купить. Нарколаборатория ежемесячно приносила Денису Н. около 300 тысяч рублей. За производство и сбыт наркотиков в особо крупном размере ему грозит до 20 лет тюрьмы.
Продолжить чтение статьи: Наркодилер на внедорожнике снес рейсовый автобус

В Санкт-Петербурге угонщики автомобилей лишились важного звена своей криминальной схемы. Полиция вышла на подпольную автомастерскую, где краденные машины, в том числе даже грузовики, менялись порой до неузнаваемости. Об этом автомобиле инспекторы ГАИ наслышаны. Иномарку угнали накануне вечером. Искали ее все экипажи ДПС Санкт-Петербурга. Нашли в одном из гаражных кооперативов Северной столицы. Но за дверью бокса она была не одна. Здесь что ни машина, то без замка зажигания, с разбитым стеклом или испорченным блокиратором. автомобили, которые осматривают следователи, стоят не просто несколько сотен тысяч рублей. Цены семизначные. У каждой дорогая сигнализация, спутниковые охранные системы. Но и они не защитили. Были бессильны.

Инспекторы говорят - гараж типичный отстойник. Днем функционировал под вывеской автомастерской. Внимания к себе не привлекал. Вся криминальная работа шла здесь ночью. Угнанную машину мастера переделывали до неузнаваемости за несколько часов и за небольшой гонорар. Мастера из разных регионов - Карелия, Ленинградская область, республика Беларусь. В гараж требовались специалисты на все руки. Переделывать приходилось не только легковые машины и внедорожники. В отстойнике была даже большегрузная техника: и импортная, и отечественная.

«По всем фактам хищения автотранспорта возбуждены уголовные дела, автомобили возвращены законным владельцам. Сейчас ведется работа по установлению организаторов данного бизнеса», - сообщила официальный представитель ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области Ирина Лепехина. Если организаторов группировки удастся найти, им грозит наказание до 10 лет лишения свободы.
Продолжить чтение статьи: В Петербурге закрыли подпольную автомастерскую куда свозили краденные машины

Эксперты выяснили, что в тот момент, когда Ирина Добржанская сбила мать и ребенка на пешеходном переходе, она двигалась со скорость выше 70 км/ч. На заседании суда в Брянске привлеченный независимый государственный эксперт заявил, что в момент наезда на Сонечку и Анну Сиваковых скорость машины «кисочки» была гораздо выше, чем 72 километра в час. В Фокинском суде Брянска состоялось очередное заседание по громкому делу Ирины Добржанской, которая сбила мать с ребенком на пешеходном переходе. Первоначально еще несколько месяцев назад было установлено, что Добржанская не превышала скоростного режима, что значительно уменьшало ее вину в гибели ребенка. Однако выяснилось, что сотрудники ГИБДД неправильно рассчитали скорость движения машины Ирины Добржанской в момент наезда на пешеходном переходе на Анну Сивакову и 3-летнюю Соню. Дело в том, что инспекторы пользовались сборником правил 1995 года, который явно устарел в современных реалиях.

- По мнению эксперта сборник, который сейчас существует у ГИБДД для расчета скорости исходя из тормозного пути давно устарел, - рассказали в Фокинском суде Брянска. - Там не указаны машины с антиблокировочной системой тормозов, а лишь указано – легковой автомобиль А в 1995 году это был и «Москвич», и «Жигули». Естественно, они тормозят дольше и путь длиннее, чем у «фольксвагена». Поэтому эксперт уверен, что скорость Добржанской – 72 километра по минимуму для старых машин. Скорость Ирины была явно выше.

Адвокат Добржанской был не согласен с выводом эксперта и пригласил своего, московского специалиста, но судья Василий Бочаров даже отказался его заслушать, так как эксперт ответчиков не представил нужных документов. Сама Ирина Добржанская по-прежнему отказывается давать показания. Напомним, ДТП произошло 7 октября на Московском проспекте Брянска. 20-летняя Ирина за рулем «Фольксвагена Пассат» на полном ходу сбила на нерегулируемом пешеходном переходе женщину с ребенком.

От полученных травм 3-летняя Соня Сивакова скончалась сразу, а ее мама, 29-летняя Анна, была госпитализирована в тяжелом состоянии. Предъявленное следствием обвинение Ирина Добржанская признала лишь частично. Горожане несколько раз собирались на стихийные митинги памяти погибшего ребенка, требуя наказать виновника этой аварии
Продолжить чтение статьи: Добржанскую обвинили в превышении скорости

Сухогруз потерял в Японском море 52 автомобиля. Грузовой теплоход Astongate, следовавший из японского порта Тояма в Приморье, потерял в Японском море более 50 автомобилей. Сообщается, что машины, которые стояли на палубе, смыло в море во время сильного шторма. «Теплоход под флагом Камбоджи на пути из японского порта Тояма в Приморье попал в сильный шторм. Высота волн в Японском море достигала пяти метров. С палубы в море упало более пятидесяти автомобилей», - сообщает агентство «РИА Новости» со ссылкой на источник в судоходной компании. Чуть позднее в понедельник, 6 февраля, капитан порта Владивосток Александр Кувшинов официально подтвердил эту информацию. Речь идет о 52 машинах. В настоящее время компания-фрахтователь судна и дознание выясняют подробности происшествия

Камбоджийский сухогруз Astongate должен был привезти из Японии во Владивосток крупную партию автомобилей. В понедельник утром источник агентства сообщил, что сухогруз прибыл в порт всего с несколькими автомобилями, оставшимися на палубе. Ранее также высказывалась версия, что машины были сброшены в воду экипажем, который боролся за спасение судна, однако она не подтвердилась.

Дежурный капитан Владивостокского морского спасательно-координационного центра (СКЦ) рассказал агентству, что шторм в Японском море действительно был и продолжался два дня, но сообщений с просьбой о помощи к ним не поступало.
Продолжить чтение статьи: Грузовой теплоход Astongate потерял в Японском море 52 автомобиля

Антон Носик обвинил экс-депутата Рыкова в «крышевании» организатора DDoS-атак на ЖЖ. Популярный блогер и медиадиректор компании SUP (владеет ЖЖ) Антон Носик обвинил экс-депутата Госдумы Константина Рыкова в крышевании организатора DDoS-атак на «Живой журнал». «Анализ исходного кода одного из троянов, заражающего компьютер жертвы под видом файла фотографии, выявил цифровую подпись o600ko78rus. Это, как нетрудно догадаться, питерский номерной знак. Такой знак установлен на Mercedes S600 питерского тинейджера, чей ник в ЖЖ — sporaw. В его ЖЖ можно найти фотографии и этой машины, и её номерного знака, – пишет Носик. – Напрашивается вопрос, какая крыша помогла sporaw избежать наказания».

«Питерский ботнетчик sporaw украл несколько миллионов долларов из кошельков людей, заразившихся его трояном. На эти деньги он купил себе Mercedes S600. Потом возникли проблемы: иностранные спецслужбы дали «Управлению К» при МВД РФ немножко денег по линии международной правовой помощи на выявление создателя ботнетов. На эти деньги чиновники «Управления К» обычно ездят в Вашингтон, поэтому к запросам такого рода они относятся со всей серьёзностью. Искать пользователя sporaw им было более чем легко: через номер его машины они просто нагрянули к нему домой. И нашли всё, что искали: украденные деньги, несколько тысяч кодов доступа к чужим ящикам, номера кредиток и дебетных карт», – указывает dolboeb.

«Пользователь sporaw понял, что за ним пришли, и стал искать крышу. Обратился к Косте Рыкову. Костя сказал: взломай почту Навального, и я тебя отмажу от Интерпола. Пользователь sporaw взломал почту Навального, и написал об этом развёрнутый пост. Костя Рыков пропиарил этот пост в своём Твиттере. В результате Интерпол послали... sporaw оказался прикрыт своей российской крышей от любых иностранных запросов — просто потому, что отработал рыковский заказ по Навальному», – пишет Носик.

«Реальным организатором DDoS-атак против ЖЖ являлся ботнетовод sporaw, и он же взломал почту Навального. А крышей для этой ОПГ являлся Константин Игоревич Рыков, он же заказчик DDoS-атак на ЖЖ, он же пиарщик постов sporaw о находках в почтовом ящике Навального», – делает вывод Носик.
Продолжить чтение статьи: Кто «крышует» организатора DDoS-атак на ЖЖ?

На северо-западе Москвы в субботу около 9:00 столкнулись сразу 15 автомобилей. авария произошла на Живописном мосту в результате ледяного наката, образовавшегося на дорожном покрытии моста. Машины получили механические повреждения. Пострадал всего лишь один человек, ему оказывается медицинская помощь, сообщил «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах.
Продолжить чтение статьи: В Москве из-за гололеда столкнулись 15 автомобилей