Компания Lexus вновь стала производителем самых надежных автомобилей по итогам исследования компании J.D. Power and Associates. Результаты опроса компании показали, что на 100 новых «Лексусов» приходится 73 жалобы на неисправность. Вслед за брендом Lexus расположились марки Jaguar (75 поломок на 100 машин), Porsche (75) и Cadlillac (80). Пятерку лидеров качества замыкает компания Honda (83 поломки), затем следует дочерний бренд этой фирмы – марка Acura (84). За ней с аналогичным результатом следует Infiniti (84). На восьмой строчке списка расположена компания Toyota (88). Немецкие автогиганты Mercedes-Benz (96) и BMW (97) замыкают десятку лидеров.

Наименее надежными марками оказались Smart (151), Fiat (151) и Mini (139). Далее следует Volkswagen (124) и Mitsubishi (124). Вторая пятерка самых ненадежных машин состоит из Dodge (124), Land Rover (119), Ford (118), Scion (117) и Chrysler (116). Самой надежной моделью стал Porsche 911, у этого автомобиля зафиксировано 44 неисправности на 100 машин. По словам организаторов опроса, это самый высокий результат за всю историю исследования.

Наиболее положительную динамику по сравнению с предыдущим исследованием показали марки Jaguar, Porsche и Cadillac. В свою очередь, бренды Mini, Chrysler, Mercedes-Benz, Ford и Subaru ухудшили свои показатели надежности. Средний показатель качества автомобилей 2012 модельного года улучшился на пять процентов и составил 102 поломки на 100 машин. Несмотря на этот факт, уровень надежности их мультимедийного оснащения и систем навигации упал на 8 процентов по сравнению с модельным рядом 2011 года.

В исследовании участвовали 74 тысячи американских автолюбителей. Марка Lexus заняла первую строчку в рейтинге второй год подряд. До 2009 года компания оставалась бессменным лидером списка J.D. Power and Associates на протяжении 14 лет, но три года назад японцев обошли Buick и Jaguar, а затем самыми надежными машинами становились Porsche и Lincoln.
Продолжить чтение статьи: «Лексус» оказался надежнее «БМВ»

Сегодня Нью-Йорк посетил президент. Американский конечно же. Ну а я как всегда шел мимо. На самом деле нет такой уж большой разницы в том, как передвигается президент США, в отличии, например, от президента Российской Федерации. (теперь я могу сказать, что видел и то и другое). У Барака Обамы тоже большой кортеж, и для него тоже перекрывают улицы. Вокруг маршрута его движения так же стянуты большие силы полиции. Но есть небольшие нюансы, которые целиком меняют впечатление от его проезда, в сравнении с проездом того же Путина, чей кортеж я неоднократно я наблюдал в Санкт-Петербурге. Так вот дальше о том, что похоже, а что нет. Первое отличие в том, что Обама летает на вертолете и для него не надо перекрывать весь город, а достаточно перекрыть дорогу от места посадки вертолета, до пункта назначения. И это сильно меняет дело. Второе отличие в том, на какое время перекрывают дороги.

Сегодня президентский самолет приземлился в аэропорту Джонна Ф. Кеннеди, а оттуда на нескольких вертолетах Обама и сопровождающие направились на Манхеттен. Приземлившись, пересели на машины, заехали к мемориалу 9/11, а потом направились на мероприятие по сбору средств на предвыборную компанию. Как раз в промежутке от посадки вертолета, до отъезда от мемориала я и поймал кортеж президента США в свой объектив. Утром я прочитал новость про приезд Обамы. Прочитал и забыл. А уже во второй половине дня, наткнулся на небольшую толпу зевак стоящих недалеко от вертолетной площадки в нижнем Манхеттене. На самой площадке уже стояли машины президентского кортежа.

Ну и машина самого президента конечно же. Их на самом деле две. Тут я вспомнил про утреннюю новость и решил посмотреть на это дело поближе. Отправился я к терминалу откуда ходят паромы на Статен-Айленд. До этого момента о визите президента в город ничего не напоминало, но стоило мне подойти поближе, как начали появляться полицейские в большом количестве, и перекрыли для пешеходов улицы. Полиции было не много, а очень много. Я даже и не представлял, что ее может быть столько в городе. Сам хелипорт находится на воде, рядом с оживленной трассой под названием FDR drive. (FDR это Франклин Делано Рузвельт, 32-й президент США). Соответственно, чтобы выехать оттуда кортежу президента, надо эту трассу перекрыть. На фото хелипорт находится справа от зеленых указателей, что по центру.

Ближе было не подойти, так как все перекрыли для пешеходов. Но не для машин. Транспорт без проблем ездил. Полиция лишь только подгоняла водителей. Наконец прилетели первые вертолеты. Черный вертолет морской пехоты США. За ним второй. Движение не перекрыто, машины свободно ездят. Серый вертолет тоже принадлежит морской пехоте. Тут я понял свою ошибку. Я хотел снять на видео кортеж, но понял, что напротив хелипорта находится въезд в тоннель и кортеж скорее всего поедет туда. Поэтому я решил сменить место, и направился к выезду из этого тоннеля с другой стороны. Уже на ходу снимаю президентский вертолет, который заходит на посадку над паромным терминалом.

По пути наблюдаю пробку из машин. Без пробок все-таки не обошлось. Хотя по московским меркам это не пробка, а так, затор на светофоре. Через пять минут дохожу до выезда из тоннеля. Здесь наблюдаю ошарашенного чувака, который выехал из подземной парковки и внезапно увидел перед собой перекрытые улицы и кучу полиции. Движение по тоннелю уже перекрыто в обе стороны. На выезде стоят две полицейские машины с включенными мигалками. На улице стоит народ и ждет проезда Обамы. В 17.50 из тоннеля появляется кортеж. В 17.43 я снимал заходящий на посадку вертолет. 7 минут назад здесь еще ехали машины.

После кортежа улицы были еще несколько минут пустынны. В 17.53 по ним снова пускают транспорт. Итого движение было закрыто ровно 10 (десять) минут для проезда президента США. Все время я взял с фотографий. После российских реалий это было как-то необычно. Но я остался недоволен ракурсом, и решил снять кортеж еще раз, для чего отправился в сторону мемориала 9/11. по пути снял автобус в полицейской раскраске. Пройдя за мемориал и строящуюся башню ВТЦ я наткнулся на мотоциклы из президентского кортежа которые стояли на обочине. Решил ждать тут. Пока ждали, моего сына усадили на один из мотоциклов кортежа и сфотографировали.

Я не любитель мотоциклов, но эти хороши. Это Harley Davidson Road King. Полицейские которые на них ездят. Это сотрудники подразделения Highway patrol. У них оригинальная форма: фуражки с мягким верхом, галифе с бело-голубыми лампасами и высокие кожаные сапоги. В холодную погоду они носят брутальные кожанки. Рядом стояли детективы полиции в штатском. К ним подошла девушка с сыном и попросила сфотографироваться. Мол сын любит спецагентов. Полицейские с удовольствием попозировали и долго потом с ней перешучивались. Черные машины их.

Еще стояло несколько полицейских машин сопровождения. На заднем сиденье сидел сотрудник Секретной службы, их можно отличить по небольшим значкам на лацкане пиджака. В 18.39 полицейские машины опять блокируют движение. В 18.45 появляется президентский кортеж. Через сколько откроют движение вы увидите в конце ролика. Обама ехал во второй машине и никому не махал. Наверное занят был. Сразу после проезда все расходятся. А полиция начинает убирать заграждения. Хотя заграждения это сильно сказано. Я стоял у дырки между железными барьерами, и все переживал, чтобы мой сын не выскочил под колеса. Это все.
Продолжить чтение статьи: Как перекрывают дороги для кортежа Обамы

Сотрудники спецподразделения напали на водителя «Кадиллака GMT 926» за то, что он не пропустил их кортеж на подмосковной трассе. 39-летнему жителю Московской области, подрезавшему на дороге служебную машину ФСБ, на кулаках объяснили, с кем он имеет дело. Кофликт произошел в минувшую субботу 9 июня в Одинцовском районе. Около полуночи водитель «Кадиллака GMT 926» Андрей М., возвращаясь с работы, ехал по Минскому шоссе в сторону области. Перестраиваясь из правого ряда в левый, он зацепил черный микроавтобус, мчавшийся в попутном направлении.

- На 23-м километре трассы при перестроении он не пропустил «Фольксваген Транспортер» с номерами серии «А...МР», который ехал с включенными проблесковыми маячками и столкнулся с ним, а затем по инерции зацепил такой же «Транспортер», ехавший рядом в правом ряду, - сообщил источник в правоохранительных органах. Никто из участников аварии не пострадал, но события посте ДТП развивались, как в классическом боевике.

Двери микроавтобусов распахнулись, из них выбежали люди с оружием. Водителя вытащили из его машины и бросили на асфальт. - Его взяли за шкирку, выволокли из машины и избили, - рассказала жена пострадавшего Наталья. - При этом оскорбляли, провоцируя, чтобы он тоже наносил ответные удары. Муж этого не делал. Люди были с оружием, они забрали у него паспорт, при этом сами не представились.

Через несколько минут на место прибыли полицейские. Автоинспекторы опросили водителей и сотравили протокол о ДТП с участием трех авто без пострадавших. Андрей М. был признан виновным в аварии Как выяснилось, оба микроавтобуса принадлежат в/ч 35690 Центра специального назначения ФСБ России. По некоторым данным, в одной из машин везли задержанного. Как рассказал сам Андрей М., ДТП произошло из-за того, что его стали таранить во время движения.

- Первую машину с номерами «АМР», которай ехала с включенной мигалкой, я пропустил и перестроился влево, я не понял, что машина, которая идет следом, - это сопровождение, - говорит Андрей. - А меня за это с двух сторон стали теснить и прижимать к обочине. Сейчас водитель «кадиллака» неохотно вспоминает о произошедшем, он не стал снимать побои и писать заявление на обидчиков. Да и били, по признанию Андрея, так профессионально, что внешне следов побоев даже не осталось.

- Я приехал домой, посмотрел на своих спящих детей, на жену и сказал себе: «Слава Богу, что я вернулся живой». Мне есть ради кого жить. После всех угроз, что я услышал, я не хочу никуда обращаться, - признается пострадавший водитель.
Продолжить чтение статьи: Бойцы спецназа ФСБ напали на водителя под Москвой и избили его

Пентагон планирует закупить у Рособоронэкспорта дополнительную партию из 10 вертолетов Ми-17 и уже уведомил об этом сенат, передает в ночь на четверг агентство Рейтер со ссылкой на представителей пресс-служб различных ведомств и собственные источники. Россия заключила в 2011 году с Минобороны США контракт на поставку 21 военно-транспортного вертолета Ми-17В5 в Афганистан на сумму 367,5 миллиона долларов. Как ожидается, поставка всех машин завершится к июлю этого года. По данным агентства, полная стоимость контракта, включая поставки запчастей и обслуживание вертолетов, составляет около 500 миллионов долларов. Контракт предусматривал также опцион на поставку дополнительных 12 вертолетов в страну.

По словам неназываемого представителя министерства обороны США, ранее в текущем году Пентагон уже заказал два дополнительных Ми-17, а на днях решил изучить возможность покупки еще десяти машин. Как сообщили представители оборонного ведомства США в ответ на запрос сенатора от Республиканской партии Джона Корнина (John Cornyn), общая стоимость 12 опциональных Ми-17, а также запчастей и обслуживание техники достигает 217,7 миллиона долларов.

Ранее Корнин, а также сенатор-демократ Ричард Дербин попросили Пентагон пересмотреть контракт с Рособоронэкспортом из-за того, что, по их словам, эта компания «продолжает отношения с режимом Башара Асада, практикующим систематические атаки на собственное население». По данным сенаторов, Россия «поставила вооружений в Сирию на сумму в 1 миллиард долларов» после начала более года назад беспорядков в этой стране.

Санкции в отношении Рособоронэкспорта США ввели в 2008 году, обвинив эту российскую организацию, занимающуюся экспортом вооружений по всему миру, в том, что она якобы нарушает режим нераспространения, поставляя в Иран оружие. Сама организация и российские власти неоднократно заявляли, что не нарушают режим нераспространения и ведут переговоры о поставках в Иран исключительно оборонительных вооружений, не подпадающих под ограничения ООН. Санкции против Рособоронэкспорта были сняты администрацией Барака Обамы в мае 2010 года.
Продолжить чтение статьи: Пентагон хочет купить у России вертолеты Ми-17

В 2013 году в России будет больше иномарок, чем отечественных машин. Согласно подсчетам экспертов уже через пару лет российский автопарк перешагнет отметку в 40 млн машин. Причем уже в следующем году доля иномарок в общероссийском парке превзойдет долю отечественных автомобилей. Прогноз для российского автопарка на ближайшие два года составили специалисты аналитического агентства «Автостат». Согласно представленным данным, уже в следующем году в нашей стране будет эксплуатироваться более 20 млн иномарок, что превысит количество отечественных машин. «Тенденция изменения структуры парка связана с тем, что пополнение парка происходит за счет иностранных автомобилей, как локальной сборки, так и импортируемых», - подчеркнул аналитик агентства.

Парк отечественных автомобилей практически не растет, что объясняется наличием в стране огромного числа машин, выпущенных еще во времена Советского союза и, соответственно, имеющих преклонный возраст. Несмотря на то, что часть этих автомобилей была списана по программе утилизации автохлама, а часть выбыла по естественным причинам, в нашей стране их по-прежнему много. Еще одной причиной роста доли иномарок является то, что такие марки как «ГАЗ», «ИЖ» и «Москвич» уже не будут пополняться новыми машинами.

В настоящее время единственной российской маркой, которая активно развивается на нашем рынке, является тольяттинская Lada. За счет нее и будет обновляться парк отечественных автомобилей. Среди иномарок, тем временем, выбор гораздо шире. По данным агентства, в 2011 году российский парк легковых автомобилей составил 35,7 млн машин, что почти на 5% больше, чем по результатам 2010 года. Доля иномарок в прошлом году составила 46%.
Продолжить чтение статьи: Через пару лет российский автопарк перешагнет отметку в 40 млн машин

Гусеничный тягач перевернулся при переправе через реку Мухина на Камчатке, три человека погибли, один пропал без вести, сообщил представитель Главного управления МЧС РФ по Камчатскому краю. Инцидент произошел в ночь на воскресенье на западном побережье Камчатки. Два вездехода, принадлежащие рыболовецкой артели «Народы Севера», двигались от мыса Левашова в район райцентра Соболево. При переправе через реку Мухина одна из машин перевернулась. Трое из четверых находившихся в ней людей утонули. Их тела извлечены из вездехода. Один человек пропал без вести.

«Спасатели обследовали береговую зону на расстоянии 12 километров между реками Мухина и Хомутино, но человека обнаружить не удалось», - сказал собеседник агентства, пояснив, что поиски продолжаются.
Продолжить чтение статьи: Перевернулся вездеход при переправе на Камчатке три человека погибли

Мошенники, сбывая такие авто, пользуются тем, что в стране нет единой базы кредитного транспорта. Сейчас в Минфине готовится законопроект, который позволит проследить историю предстоящей покупки. Пока же для того, чтобы узнать, не является ли машина залоговой, нужно обойти все банки, выдающие автокредиты. Денис Попов копил деньги на микроавтобус, а купил кота в мешке. При этом машина была исправная, все документы в порядке, но когда он стал получать номера, оказалось, что его покупка ему не принадлежит. «Приехал в ГИБДД сверку номеров делать, меня позвали в другое окно и сказали, что машина под арестом находится», — рассказывает Денис Попов.

Арест наложил суд по заявлению банка, в котором первый владелец машины брал автокредит. Вовремя его не вернул. Банк потребовал машину обратно. При этом по закону, не важно, кому она на тот момент принадлежала. «Когда пришли судебные приставы, они сказали что каждая пятая машина такая, и от этого никто не застрахован», — продолжает Денис Попов.

Семейный бизнес – маршрутные перевозки – Денису пришлось оставить. Машину спрятал в деревне и обратился к адвокату. Разбирательство шло полтора года. В итоге суд вынес беспрецедентное решение – арест с машины снять. Автовладельца спас неграмотно составленный кредитный договор. Адвокату удалось доказать, что машина не перешла в залог. Этот случай — исключение. Как правило, владельцы заложенных в банках машин в конечном итоге их теряют.

«К сожалению, законодательство остается не в пользу залоговых машин. Правда, у нас есть противоречивая практика. Арбитражные суды полагают, что надо учитывать права добропорядочных приобретателей и не обращают взыскание на заложенные автомобили Суды общей юрисдикции, и это подтверждает позиция Верховного суда, это делают», — говорит адвокат Алексей Чебунин.

Мошенники берут кредит под залог машины. Если банк оставляет паспорт транспортного средства у себя, они пишут заявление в ГИБДД о потере документов. Им выдают дубликат ПТС, с которым они идут на рынок. Пока банк подаст в суд за невыплату долга, машина может поменять несколько владельцев — и именно последнему приходится ее возвращать. Мошенники пользуются тем, что узнать, заложен автомобиль в каком-либо банке или нет, невозможно. Единой базы в России нет.

«Тема давняя, лет пять назад поднимали ее представители банков и ГИБДД, но до сих пор решение не было принято. Здесь нужен толчок на законодательном уровне со стороны государства, это должно быть обязательно», — говорит начальник отдела управления розничными кредитными рисками ЮниКредит Банка Рустам Идрисов. Минфин уже подготовил законопроект «О регистрации залога». Предполагается, что все банки будут обязаны в течение трех дней сообщать в бюро кредитных историй о каждом заложенном автомобиле. Некоторые агентства, не дожидаясь этого закона, готовы открыть свои базы данных за определенную плату. Информация поступает в режиме онлайн.

«Любое заинтересованное лицо может получить информацию о том, находится интересующий его автомобиль в залоге или нет, для этого достаточно ввести vin-код автомобиля», — рассказывает гендиректор агентства кредитных историй Александр Викулин. В базе этого бюро кредитных историй есть информация только о половине заложенных в России автомобилей. Чтобы быть уверенным в покупке на все 100%, нужно отправить запросы в остальные бюро. Или обойти все банки, которые выдают автокредиты.

Чтобы не стать жертвой мошенников, советуют юристы, нужно соблюдать некоторые меры предосторожности. При покупке подержанных автомобилей нужно требовать у продавца справку из банка, что кредит за нее погашен, и не связываться с теми, кто продает машины по дубликату ПТС.

«Машина продается свежая, с небольшим пробегом и приобретённая не так давно. Если машина новая покупается, и это добропорядочный среднестатистический автовладелец, он на полгода ее не покупает — год, два, три, до окончания срока гарантии на новой машине, как правило, ездят. Естественно, что, если машины продают быстро, срочно да ещё по низкой цене, это должно насторожить, по крайней мере, вопросы задать необходимо», — считает адвокат Антон Лелявский.

Как правило, такие машины продаются по доверенности. Настоящий владелец машины может быть прописан где-нибудь очень далеко, и найти его потом, чтобы потребовать деньги обратно, будет трудно. Пострадавший от аферы может потребовать возмещения убытков только от того, кто продал ему уже заложенный автомобиль Только перспективы найти его весьма туманны, и даже если это произойдет, как правило, такие машины оказываются оформлены на тех, у кого взять нечего.
Продолжить чтение статьи: Каждая пятая продаваемая в России подержанная машина — залоговая

«Их топили-топили, а они все равно плавают» — под Волгоградом в эти выходные прошел ежегодный джип-спринт «Генералы песчаных карьеров». Отличительной чертой этих соревнований явились очень глубокие, более полутора метров глубиной броды. По сути, это был джип-спринт с элементами трофи-рейда, не столько скоростной, сколько бездорожный. Всего в гонке приняли участие более 60 экипажей, из них три автомобиля из Астрахани, и еще несколько экипажей из близлежащих к Волгоградской области регионов. Меня пригласили поснимать, и я, недолго думая, согласился. Рано утром началась разгрузка машин, привезенных из других регионов.

Первыми стартуют «Нивы» и часть машин захлебывается уже в ближайшем броде. Одна из них переворачивается. Люди снимают происходящее на сотовый телефон, а когда понимают, что один из членов экипажа лежит по уши в воде, кидаются на помощь. Класс «Туризм». Здесь выступают в основном УАЗы и некоторые иномарки. Впрочем, тонут все одинаково. «Битва лебедок» — так бы я обозвал самую «тяжелую» категорию «СПОРТ». Скорость тут совершенно не важна: к трассе добавляются дополнительные броды, в которых тонут абсолютно все. Выигрывает тот, кто лучше справится с лебедкой и вытянет автомобиль
Продолжить чтение статьи: «Генералы песчаных карьеров» джип-спринт под Волгоградом

Плату за проезд на трассе М-4 «Дон» в Московской области, на участке 48 по 71 километр, планируют ввести уже с 15 июня. Как сообщили в «Автодоре», оборудование по взиманию платы начнет работать в тестовом режиме сразу после праздников. Водители не будут оплачивать проезд первый месяц. Подмосковный участок трассы «Дон», ведущей к Черному морю, - одно из самых популярных направлений для жителей столицы. Буквально через несколько месяцев на нем заработают пункты оплаты проезда для автомобилей. Правда, первый месяц, пока оборудование будет работать в тестовом режиме, то есть до 15 августа, водители смогут ездить по трассе бесплатно. В это время дорога как раз ожидает приток машин в связи с сезоном отпусков.

Когда все привыкнут к шлагбаумам, их запустят в коммерческую эксплуатацию, стоимость проезда будет такой же, как на участке с 414 по 464 километр. Для легковых машин один рубль за километр, для небольших грузовиков - два рубля, а для фур - четыре рубля. Участок уже приведен в порядок и не уступает по уровню европейским дорогам, уверены в «Автодоре». Пропускная способность на нем увеличилась за счет реконструкции двух развязок и расширения дороги до шести полос.

Кроме того, дорожники установили освещение вдоль всей трассы и шумозащитные экраны у населенных пунктов, расположенных вблизи дороги. Такие меры безопасности позволяют развивать скорость на трассе до 120 км/ч. В ближайшее время дорожники планируют договориться с ГИБДД о том, чтобы разрешить движение с данной скоростью по подмосковному участку.
Продолжить чтение статьи: Подмосковный участок трассы «Дон» станет платным с 15 июля

История с запретом праворульных автомобилей в России выходит на новый этап. На этот раз сообщается, что «неправильные» машины запретят примерно в июне текущего года. Тогда должен будет вступить в силу новый техрегламент, который подпишут после выборов президента России. Об этом сообщили изданию AutoNews источники, близкие к правительственным кругам. По их данным, принятие техрегламента, который ограничит эксплуатацию праворульных автомобилей в России, после выборов затягивать не будут. Заработает документ в июне. А в борьбе «правых» и «левых» наконец-то будет поставлена точка. Напомним, что документ касается не только праворульных автомобилей, но и машин с красными поворотниками. Первые чаще приезжают в Россию из Японии, вторые – из Америки.

В документе прописан прямой запрет на эксплуатацию таких машин. По словам экспертов, обратной силы закон не имеет. Таким образом, все «неправильные» машины, уже эксплуатируемые в России, так и останутся на наших дорогах. Причем, вероятнее всего, у одного и того же владельца, так как снять с учета, либо поставить на него неправильную машину будет невозможно. По данным источников, ратуют за скорейшее принятие техрегламента, как ни странно, не отечественные автопроизводители, а иностранные концерны, работающие в России или только собирающиеся закрепиться на нашем рынке. Эксперты отмечают, что они не хотят конкуренции со стороны подержанных иномарок. Особенно те, кто продает новые бюджетные машины по цене подержанного бизнес-класса.

Напомним, что последний проект нового техрегламента для стран Таможенного союза подготовлен научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом «НАМИ» и распространяется на Казахстан и Белоруссию. Впрочем, в этих странах и так действует запрет на праворульки. Запрет праворульных автомобилей содержался и в самой первой редакции техрегламента. Однако в связи с народными возмущением правительство решило отменить этот пункт и «неправильные» машины трогать не стали. Дело в том, что для Дальнего Востока России праворульные автомобили - основное доступное личное транспортное средство. Спустя некоторое время вопрос запрета подняли вновь.
Продолжить чтение статьи: Праворульные иномарки запретят примерно в июне 2012 года