Пентагон направил два боевых корабля к берегам Ливии в связи с нападением на дипломатическую миссию США в Бенгази, унесшим жизнь американского посла Кристофера Стивенса. Об этом сообщил в среду журналистам представитель министерства обороны страны. По его словам, эсминец «Лабун» прибудет к берегам Ливии в самое ближайшее время. Еще один корабль — эсминец «Макфол» — подтянется через несколько дней. Оба имеют на вооружении крылатые ракеты «Томагавк». США уже направили в Ливию спецподразделение морских пехотинцев для усиления охраны своей дипмиссии в Бенгази.

Разъяренная толпа ливийцев совершила нападение на дипмиссию в связи с выходом в США фильма, в котором, по мнению мусульман, содержатся оскорбительные высказывания в адрес пророка Мухаммеда. Аналогичному нападению подверглось посольство США в столице Египта.
Продолжить чтение статьи: США направили в Ливию спецподразделение морских пехотинцев для усиления охраны своей дипмиссии

Над Черным морем в районе Туапсе сегодня возможно формирования смерчей, сообщили в пресс- службе регионального главного управления МЧС. «На черноморском побережье объявлено экстренное предупреждение», — уточнил оперативный дежурный. Особенно острая ситуация может возникнуть в районе Туапсе (бухта Инал — р.Шепси). В результате смерчей возможны повреждения морских судов, находящихся в море; разрушения строений, мостов, объектов жизнеобеспечения; выход из строя линий связи и электроснабжения, говорится в прогнозе МЧС.

На участке бухта Инал — р.Шепси стянуты дополнитеьные транспортные средства на случай эвакуации отдыхающих.
Продолжить чтение статьи: На черноморском побережье возможно формирование смерчей

При попытке добраться на надувной лодке из Ливии в Италию утонули 54 беженца. Об этом говорится в сообщении Управления Верховного комиссара ООН по делам беженцев. По словам единственного выжившего из тех, кто находился на лодке, 55 человек отправились из Ливии в конце июня. За один день они добрались до берегов Италии, однако сильные волны не позволили лодке причалить, и ее снесло обратно в открытое море. Через несколько дней из надувного судна стал выходить воздух, и в итоге оно затонуло. В связи со случившимся заместитель Верховного комиссара ООН по делам беженцев Александр Алейников призвал экипажи всех судов быть в состоянии повышенной готовности для спасения мигрантов и беженцев в Средиземном море, через которое проходят одни из самых оживленных морских путей.

По статистике, с начала текущего года более 1,3 тысячи человек добрались морем из Ливии в Италию. Еще более тысячи человек на 14 судах из Ливии причалили к берегам Мальты. В общей сложности около 170 беженцев погибли, пытаясь добраться по морю из этого североафриканского государства до Европы.
Продолжить чтение статьи: 54 беженца из Ливии погибли пытаясь добраться до Италии

Знаменитый парусник «Крузенштерн» сегодня завершил свой первый в нынешнем году рейс и ошвартовался в Калининградском рыбном порту, у «родного» 18-го причала - места постоянной стоянки. «За три месяца плавания легендарный барк, на борту которого находились 120 курсантов морских учебных заведений Росрыболовства, побывал в портах Марокко, Франции и Германии», - сказала Анна Каспарова - пресс- секретарь Балтийской государственной академии (БГА) рыбопромыслового флота, которой принадлежит барк. «В зарубежных портах, как и на морских, океанских просторах «Крузенштерн» достойно представлял российский флаг», - отметила она.

В марокканской Касабланке парусник принимал на своем борту участников российско-марокканских консультаций по вопросам расширения сотрудничества в области рыболовства, рабочей встречи, на которой обсуждались возможности совместной подготовки кадров для рыбной промышленности Марокко на базе БГА и Калининградского государственного технического университета. Во французском порту Сет, который легендарный «Крузенштерн» посетил впервые за свою 86-летнюю историю, он стал одной из главных достопримечательностей международного морского праздника.

Теплый прием российскому барку, его экипажу и курсантам был оказан также в немецком Гамбурге - этом одном из старейших и крупнейших портов мира. «Крузенштерн» вместе со своими «собратьями» - парусниками, музейными кораблями и судами со всех концов света принял участие в праздновании 823-й годовщины порта.

А во время непродолжительной стоянки еще в одном немецком порту - Варнемюнде - курсанты посетили находящуюся здесь школу имени выдающегося российского мореплавателя Ивана Федоровича Крузенштерна, чье имя начертано на борту знаменитого барка. В дар коллективу школе была передана картина с изображением легенды мирового парусного флота. Стоянка «Крузенштерна» в Калининграде будет недолгой. Уже 2 июня с новой сменой курсантов из вузов и морских колледжей страны парусное судно отправится в очередное плавание. Барк побывает в шести портах иностранных государств, и, главное, - в Лондоне в дни Олимпийских игр.
Продолжить чтение статьи: Парусник «Крузенштерн» сегодня завершил свой первый в нынешнем году рейс

Численность краснокнижных серых китов растет, и млекопитающие возвращаются на свои прежние места обитания, а также «присматривают» новые, сообщил РИА «Новости» координатор программы «Серый кит» Института проблем экологии и эволюции имени Северцова (ИПЭЭ) Григорий Цидулко накануне Всемирного дня китов. Всемирный день китов отмечается 19 февраля, он был учрежден в 1986 году после решения Международной китобойной комиссии о полном запрете промышленной добычи этих морских млекопитающих. Китобои почти истребили серых китов к 30-м годам прошлого века, после чего в 1938 году китобойный промысел был ограничен, а в 1946 году запрещен совсем. Благодаря принятым мерам по сохранению кита, численность этих морских млекопитающих начала расти, а в последние несколько лет ученые регистрировали появление китов в «неожиданных местах», например, в Средиземном море и море Лаптевых.

«Возможно, что мы наблюдаем заселение всего исторического ареала, свойственного виду китов из Тихого океана. По-видимому, численность чукотско-калифорнийской популяции превысила естественную емкость среды и животные стали искать новые места обитания. По оценкам ученых, на сегодняшний день популяция серых китов составляет 18-22 тысячи особей», - сказал Цидулко. Он также добавил, что два года назад израильские зоологи обнаружили серого кита в Средиземном море.

«Поначалу все решили, что это шутка коллег, а они прислали фотографии - действительно, серый кит», - сказал Цидулко. Последняя неожиданная встреча с серыми китами произошла в море Лаптевых. Ученые впервые наблюдали здесь пару серых китов в сентябре прошлого года. Китов зафиксировали российские зоологи во время работы на научно-экспедиционном судне «Михаил Сомов», следовавшему по Северному морскому пути. Как пояснил Цидулко, встретить серых китов в море Лаптевых почти также неожиданно, как и в Средиземном море.

«Серый кит - самый древний вид усатых китов из всех ныне существующих. В ходе эволюции у них наверняка сформировались надежные механизмы, позволяющие виду существовать и осваивать новые территории в соответствии с существующими экологическими реалиями, да и некая генетическая память у них тоже может присутствовать. Вполне вероятно, что в ближайшие годы обнаружения серых китов в Тихом, Северном Ледовитом и Атлантическом океанах участятся», - заключил эксперт.

Серый кит занесен в Красную книгу Российской Федерации. Киты обитают в северной части Тихого океана, совершая регулярные сезонные миграции. Эти морские животные - рекордсмены по дальности передвижений: за год кит проплывает в среднем 16 тысяч километров. При этом кит довольно тихоходен, его обычная скорость - 7-10 километров в час. По данным зоологов, максимальная зарегистрированная продолжительность жизни серого кита составила 67 лет.
Продолжить чтение статьи: Серые киты заселяют свои прежние места обитания

Число нападений морских пиратов на суда у берегов Африки в 2011 году почти не изменилось по сравнению с 2010 годом, говорится в отчете Международного морского бюро (International Maritime Bureau, IMB), опубликованном на сайте Международной торговой палаты (International Chamber of Commerce, ICC). По данным отчета, в 2011 году имели место 439 атак морских пиратов, 275 из которых произошли у берегов Сомали и в Гвинейском заливе. В 2010 году число нападений было выше - всего было зафиксировано 445 нападений. Более существенно снизилось число моряков, ставших заложниками пиратов. В 2010 году в плен к пиратам попало рекордное за четыре года число моряков - 1 тысяча 181, а в 2011 году этот показатель снизился до 802 человек. Число погибших в результате нападений пиратов осталось на прежнем уровне - и в 2010, и в 2011 году от рук морских разбойников погибли восемь человек.

Большую часть нападений, по традиции осуществляют сомалийские пираты. Согласно отчету IMB, число успешных для пиратов налетов у побережья Сомали снизилось почти вдвое - с 49 атак в 2010 году до 28 в 2011. Согласно данным ММБ, причиной тому стала более эффективная работа международных сил по борьбе с пиратством, которые несут службу в Аденском заливе. Международные силы по борьбе пиратством патрулируют воды Аденского залива и побережья Сомали с 2008 года, в патрулировании принимают участие и корабли российского Военно-морского флота.
Продолжить чтение статьи: Нападения морских пиратов на суда у берегов Африки в 2011 году почти не изменилось

У берегов Австралии акулы вновь атакуют людей. Инцидент произошел на пляже Авока, на востоке континента. Как заявил сегодня руководитель спасательной операции Стивен Лихай, жертвой стал 28-летний любитель серфинга. «Молодому человеку повезло, что он столкнулся с детенышем белой акулы, а не со взрослой особью. В противном случае, не исключен был и летальный исход», - заметил Стивен Лихай. Он также подчеркнул, что «малютка» была длиной около 1,8 метров. В настоящее время серфингист находится в больнице, где ему пытаются восстановить пострадавшую во время схватки с акулой руку, передает ИТАР-ТАСС. По словам спасателя, патрулируя прибрежную зону с воздуха, были замечены десятки морских хищниц длиной до 4 метров.

«Активность акул обусловлена охотой на рыбу, чьи стаи облюбовали прибрежную зону, - добавил Стивен Лихай. - В этой связи, было принято решение о закрытии большинства пляжей». Спасатель также отметил, что нападения акул на человека чаще всего происходят в предрассветные часы или в сумерках, особенно после сильных дождей. За последние 20 лет в Австралии были зафиксированы 24 случая гибели людей в результате нападения акул.
Продолжить чтение статьи: Новое нападение акул на человека зафиксировано у берегов Австралии

Совсем недавно мы отмечали очередную годовщину нашего чисто российского изобретения - морской пехоты. Да, есть морпехи и за границей. Но именно Пётр Великий в 1698 году в войне со Швецией впервые применил «морских солдат», набранных из команды боевого корабля «Орел». В советское время были сформированы несколько бригад морской пехоты. И теперь одна из них, российская, действует за границей - на Украине, в Севастополе.

Больше всего морской пехоты мы имеем на Тихоокеанском флоте. Там бригада и полк. На Севере - полк. По одной бригаде на Чёрном море и на Балтике.
Боевая подготовка «черных беретов» многогранна. Это у танкистов, мотострелков - теория, тренажёры и полигон. Морпехам этого недостаточно. «Это род войск, который выполняет, скажем так, боевые задачи в трех стихиях: и на небе, и на земле, и на море», - говорит Андрей Шуприн, помощник командира десантно-штурмового батальона по артиллерии. Севастополь. Заграница условно. Никаких надбавок и прочих льгот у морпехов в связи с этим нет. Если служба на корабле, платят «морские». Единственный плюс - жизнь на Украине дешевле, чем дома. Попасть сюда можно по желанию.

«Пришел в военкомат, попросился в элитное подразделение, после чего вручили повестку, сказали: «Будешь служить в бригаде морской пехоты города Севастополя». Я этому действительно обрадовался, поскольку думал, что действительно могу попасть на службу в морскую пехоту. Насколько было известно еще из истории, морская пехота является гордостью Черноморского флота», - рассказывает морской пехотинец Дмитрий Курбаков.

На фронтах Второй мировой морская пехота участвовала во всех крупных сражениях: под Москвой, в Сталинграде. Их части пополнялись корабельными матросами и офицерами. Особенности сухопутной войны они постигали уже на земле. Самый необычный морпех в истории Отечественной войны - Евдокия Завалий. Ушла на фронт добровольцем, выдав себя за юношу. Командовала взводом морской пехоты. Обман раскрылся только через год, когда Евдокия получила ранение и была отправлена в госпиталь. Трижды её считали убитой. Даже имя высекали на обелиске. Но ушла из жизни она совсем недавно.

Морская пехота создана не только для захвата плацдармов и абордажей, но и для обороны кораблей. Знаменитый полководец Александр Жуков в своё время морских солдат упразднил. Посчитал, что с их обязанностями справятся обычные солдаты. Но пехоту в трюме тошнит. И с парашютом она прыгать не умеет, при всём уважении.

«Вспомнило командование, что нельзя без морской пехоты. У нас же в России тысячи, тысячи километров морской границы в России, ее же надо защищать. Корабли, это понятно, в море пойдут, береговая артиллерия стоит на берегу, прикованная, привязанная к месту, ракеты вкопаны в землю, а морская пехота - это мобильные части, они сегодня здесь, а через 5-6 часов в другом месте», - говорит Анатолий Галкин, ветеран морской пехоты. Морские пехотинцы участвуют в каждом дальнем походе. Сейчас актуальна борьба с пиратами. Смешно, ракетный крейсер, а тут какие-то пираты. Но против абордажной команды врага пушки не применишь. Это диверсанты, и воевать с ними приходится как раз морским солдатам.

Морская пехота - это профессия, и очень опасная, между прочим. Бывают учения, когда гибнут люди. Есть такая статистика, её не обнародуют, правда. И, наверное, правильно. Суть не в словах, а в отношении к погибшим. Это и для ВДВ актуально, и для простой пехоты. Но не всё так печально. На учениях, в том числе международных, чёрные береты выглядят весьма достойно. Выше всяких похвал. Сейчас набирает обороты боевая служба, идут дальние походы. Как и в советские времена.

Начало девяностых. Тяжёлые времена для России. Морскую пехоту бросили в кавказские горы. С Тихого океана, с Балтики, с Севера и с Черноморского флота. Из Севастополя ушла отдельная разведрота. Пятьдесят пять человек. Никаких почётных караулов, никакой охраны штабов. Обычная солдатская пахота. Восемь ребят погибли. Обелиски с именами погибших есть во многих частях. На западе страны, на востоке, на севере и на юге. Такова участь военных, даже в мирное время.

В девяносто пятом, весной, как и в годы Великой Отечественной, ряды морской пехоты на Кавказе пополняли корабельные матросы и офицеры. Потери были, примеров малодушия, трусости - нет. «Как говорится, бывших морских пехотинцев не бывает, этот человек уже остается морским пехотинцем на всю жизнь. Я общаюсь с ветеранами, которые уже не на действительной службе, все равно разговор и мышление остаются и накладывают свой отпечаток на всю жизнь», - говорит Андрей Бородин, заместитель начальника береговых войск Черноморского флота России.

Наиболее многочисленный корпус морской пехоты у США. Двести тысяч человек. Сильны морпехи в Англии, Китае. А вот в других странах, скажем, высадиться в любой точке мира морпехи не способны. Из-за слабости флота. У нас, кстати, оснащённость кораблями и авиацией сегодня тоже не на высшем уровне. Но любви к своей службе, воспоминаний о ней - хоть отбавляй. Несколько слов о стратегии. Будет большая война, без морской пехоты не обойтись. Без морских дьяволов, без тельняшек и чёрных бушлатов, чёрных беретов. Будем штурмовать плацдармы, обороняться и наступать. Удивлять своей дерзостью даже видавших виды врагов.
Продолжить чтение статьи: Морская пехота, репортаж А.Сладкова

На Северном флоте свой главный экзамен сдают молодые пилоты палубной авиации. Летчики впервые в жизни должны посадить истребитель Су-33 на борт авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Это сложная операция, к которой месяцами готовятся на специальных тренажерах. Для 28-летнего офицера это был тот самый день, которого пилоты морских истребителей ждут всю свою карьеру. В ста километрах от берега на авианосце «Кузнецов» все было готово для посадки Су-33. Это потом уже на земле, после посадки летчик признается, что в момент, когда выходил из-за облаков и увидел палубу авианосца, дрогнуло сердце. Но уже в следующий момент он вспомнил, как сотни раз сажал свой самолет на тренажере, и даже ночью накануне вылета ему снился этот зацеп.

«Зацеп - это приятная неожиданность, зацепился – значит молодец, повезло, не зацепился – уходишь на второй круг», - говорит летчик отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного флота Вячеслав Лунин. В этот день уходить на второй круг не понадобилось еще одному молодому пилоту. Майор Андрей Пестов стал 16-м по счету летчиком в полку, кому удалось посадить многотонный истребитель на палубу авианосца. Командиры не скрывают радости. В полку, где большинству летчиков за 40, появилась молодая смена. А значит, годы тяжелых тренировок не пропали даром. Ведь были случаи, когда летчики завершали свою карьеру, так ни разу и не почувствовав под собой стальную палубу авианосца.

«Сама посадочная площадка очень маленькая - всего 36 метров от первого до четвертого троса, ну и по бокам 2-3 метра, но это уже предел - на грани фола», - рассказал Павел Подгузов, заместитель командира отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного флота. Их меньше, чем в отряде космонавтов, и если еще несколько лет назад из-за проблем с финансированием стоял вопрос: быть ли вообще палубной авиации в России, сегодня командование полка строит далеко идущие планы. Связаны они в том числе и с появлением новых морских истребителей.

Профессионал легко отличит палубный истребитель от аналога наземного базирования. У палубного самолета лучший обзор из кабины, крылья складываются, для резкого торможения усилено шасси, а под хвостовой частью есть специальное устройство – гак. Только с его помощью пилот при посадке может зацепиться за натянутый на палубе авианосца трос. А еще у палубных летчиков есть традиция, связанная с гаком, от работы которого во многом зависит жизнь пилота - после первой успешной посадки на палубу летчика несут на руках к гаку. Авианосец «Кузнецов», отметивший в этом году 25-летней юбилей, в строю, скоро его экипажу предстоит дальний поход, а значит у молодых летчиков будет время закрепить свои навыки в открытом океане.
Продолжить чтение статьи: На Северном флоте в полку палубной авиации появилась молодая смена

Минюст РФ отказал «Пиратской партии России» в регистрации, приняв ее за банду морских разбойников. Как указано в письме с отказом в регистрации, «пиратство, в соответствии с действующим законодательством, является преступным деянием и относится к преступлениям против общественности». Представители «Пиратской партии России» возмутились отказом Минюста и намерены подать на него в суд, говорится на официальном сайте организации. В Минюсте сообщили, что Уголовный кодекс РФ предусматривает в качестве наказания за пиратство до 15 лет лишения свободы, а по действующему законодательству лица, находящиеся в местах лишения свободы, не могут быть учредителями общественных организаций. Таким образом, ведомство приняло учредителей партии за настоящих морских разбойников. Отказ оскорбил 15 тысяч членов «Пиратской партии России».

«Домыслы Минюста мы будем оспаривать в суде», — говорится в заявлении от имени организации. «Пиратская партия России» на своем сайте объясняет, что в ее названии «пиратство» не означает ни морской грабеж, ни нарушения авторского права. Партия отмечает, что защищает исключительно некоммерческий обмен файлами без цели получения прибыли и выступает за реформирование системы авторского права, которая в нынешнем виде не выгодна ни потребителям, ни авторам.

«Мировое пиратское сообщество поражено некомпетентностью Министерства юстиции России, сотрудники которого позволяют себе называть морскими разбойниками членов пиратских партий 41 страны мира, в том числе Чехии, Германии, Англии, Франции. Минюст России допустил курьезную ошибку», — цитируем представителя партии. Основной целью пиратских партий в разных странах мира является реформирование законодательства, связанного с авторским правом и патентами. Лидером является Международная пиратская партия, основанная в 2006 году в Бельгии. Два члена шведской Пиратской партии являются депутатами Европарламента.
Продолжить чтение статьи: Министерство юстиции РФ отказало «Пиратской партии России» в регистрации, сочтя ее членов уголовниками