Bentley Continental GT в версии V8 и кабриолет GTC были обнародованы еще за месяц до своего дебюта в Детройте, однако это нисколько не умаляет достоинств новинок. «Континенталь» получил новый 500-сильный мотор с крутящим моментом в 660 Нм, который разгоняет автомобиль до «сотни» за 5 секунд. Bentley Continental GT и GTC оснастили совершенно новым 4,0-литровым агрегатом. Максимальная скорость автомобиля с таким мотором превышает 290 км/ч. Как заявил глава подразделения шасси и трансмиссий компании Bentley Брайан Гуш, инженеры уверены, что именно этот мотор будет вскоре характеризовать марку так же, как это делали 6,75-литровый V8 и 6,0-литровый W12.

Но даже такой бренд как Bentley не может избежать суровых реалий жизни, которые требуют снижения расхода топлива и выбросов CO2, поэтому компания поставила задачу повысить эффективность мотора Continental на 40%. Эта амбициозная цель не могла быть достигнута только за счет снижения цилиндров, очевиден был ущерб для мощности и крутящего момента. Но клиенты Bentley восприняли это как должное.

Несмотря на спортивные аналогии мощности с классическим двигателем V8 от Mulsanne в 6,75 литра, новый мотор получил новую технологию разработки блока цилиндров, во время работы круиз-контроля или замедления система выключается четыре цилиндра и работает как V4. Для того, чтобы незаметно переходить от V8 до V4, и наоборот, переключаемые гидравлические опоры двигателя компенсируют различный резонанс мотора в двух режимах, изолируя кабину от вибрации. А продуманная конструкция электрической системы автомобиля уменьшает количество энергии, потерянной для переменного тока, который «пополняет» систему рекуперации энергии.

И последнее, но не менее важное, в тандеме энергосбережения участвует и восьмиступенчатая ​​автоматическая коробка передач. На ее долю приходится всего 6% от общего потребления топлива, этот показатель был снижен благодаря большему количеству передач. Стоимость Bentley Continental GT V8 в Европе составит 136 тысяч евро, кабриолет GTC с таким же мотором обойдется в 149,6 тысяч евро.
Продолжить чтение статьи: В Детройте показали 8-цилиндровый Bentley Continental GT

Honda делится подробностями о новых силовых установках. Европейская версия хэтчбека Honda Civic получит новый дизельный двигатель – об этом было объявлено в ходе Токийского автосалона. Производитель заявляет, что новый мотор считается самым легким и экологичным в классе. Кроме того, стали известны некоторые подробности о будущем преемнике купе NSX. Honda Civic на европейском рынке получит еще один дизель – в пару к имеющемуся 2,2-литровому 150-сильному i-DTEC предложат более компактный 1,6-литровый, который, между тем, развивает 118 лошадиных сил и внушительные 300 Нм крутящего момента на 2000 об/мин.

В Honda заявляют, что этот дизель легче и экологичнее, чем любой другой агрегат аналогичного размера. Помимо очередного поколения Civic, новый мотор получат и некоторые другие модели Honda. Вероятнее всего, имеется в виду хэтчбек Jazz.

А на автомобильную выставку в Детройт японцы привезут прототип Super Sports, который продемонстрирует направление, в котором ведутся работы над преемником знаменитого среднемоторника NSX. По уточненным данным, которые приводит Autocar, прототип получит гибридную силовую установку, в которой бензиновый 3,5-литровый V6 будет вращать переднюю ось, а электромотор – заднюю.

Суммарная мощность двух двигателей прогнозируется на уровне 300 лошадиных сил, а система, которая их синхронизирует, основана на фирменной схеме распределения крутящего момента Super-Handling AWD. По некоторым данным, серийный вариант такого купе получит в качестве стандартного оборудования семиступенчатую КПП с двумя сцеплениями. Обещано, что преемника NSX производитель выпустит в продажу в 2013 году, причем в США он будет продаваться под брендом Acura.
Продолжить чтение статьи: Европейская версия хэтчбека Honda Civic получит новый дизельный двигатель

Компания «Тойота» отчиталась о продажах своих автомобилей в России. За первое полугодие 2011 года россияне приобрели 64 846 автомобилей Toyota и Lexus, что на 85% превышает показатели за аналогичный период 2010 года. Лучшие результаты продаж показали Toyota Corolla, Toyota RAV4 и Toyota Camry. Как сообщили в пресс-службе российского представительства бренда, через сеть официальных дилеров и уполномоченных партнеров «Тойота» было реализовано 57 615 автомобилей марки, что на 86% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В первом полугодии 2011 года также был реализован 7 231 автомобиль Lexus (люксовый бренд Toyota Motor), рост по отношению к первому полугодию 2010 года составил 72%.

Наиболее популярными в модельном ряду Lexus по-прежнему остаются внедорожники: RX 270/350 (2 670 автомобилей), LX 570 (1 663 автомобиля) и GX 460 (1041 автомобиль). Лидером продаж в линейке седанов Lexus стала модель ES 350, дебютировавшая на российском рынке в ноябре 2010 года. А лучшие результаты продаж линейки Toyota показали модели Corolla (13 413 автомобилей), RAV4 (12 709 автомобилей) и Camry (10 877 автомобилей). «Рост продаж Toyota Corolla и Toyota RAV4 составил 143% и 131% соответственно», - заявили в компании.

Интересно, что 8 368 автомобилей Toyota за этот период было приобретено в кредит (на 193% превышает показатели 2010 года). Лидерами продаж по кредитной схеме стали самые популярные модели Toyota. «Благодаря активному восстановлению производства в Японии и дополнительным поставкам в конце лета и осенью текущего года ООО «Тойота Мотор» рассчитывает удовлетворить растущий спрос российских клиентов на популярные модели Toyota и Lexus, особенно в сегменте внедорожников», - заявил президент ООО «Тойота Мотор» Такеши Исогая.
Продолжить чтение статьи: Продажи Toyota в России за полгода выросли на 85%