Cadillac — неотъемлемая часть имиджа американских президентов и голливудских кинозвезд сегодня празднует свое 110-летие. Легендарная марка автомобиля представительского класса, ставшая одним из символов успеха и промышленной мощи США, родилась 22 августа 1902 года в городе Детройт (штат Мичиган). Основатель компании механик-предприниматель Генри Мартин Лиланд назвал свое детище в честь прадеда и основателя Детройта — генерала Антуана де Ламот-Кади. С 1909 года «Кадиллак» является составной частью автомобилестроительного концерна «Дженерал Моторс». Технологии «Кадиллак», по мнению экспертов, всегда относились к самым прогрессивным и значительно опережали время. В этих лимузинах впервые был установлен электростартер.

Конкуренты, в том числе и американские автозаводы, еще долгое время выпускали машины, двигатель которых заводился с помощью пусковой рукояти. В 1912 году, так же первой в мире, компания наладила серийный выпуск автомобилей, которые были укомплектованы электрическими фарами. «Кадиллаку» принадлежит первенство в разработке и внедрении в серийное производство восьмицилиндровых v-образных двигателей, гидроусилителя рулевого управления, автокондиционеров, ремней и подушек безопасности для водителя и пассажиров. Конструкторское бюро славной марки считается ведущим конструкторским подразделением «Дженерал Моторс».

автомобили «Кадиллак», относящиеся к самому дорогостоящему сегменту мирового авторынка, продаются почти в 60 государствах. Они наиболее популярны в США и Канаде. Из поколения в поколение многие граждане этих стран предпочитают пользоваться исключительно моделями данной марки. Только в Нью-Йорке действуют три клуба автомобилистов- владельцев «Кадиллак». В районе Центрального парка можно встретить предлагающего туристам совершить круиз по Манхэттену счастливого обладателя выпущенного в конце 50-х годов XX века шестиметрового розового лимузина «Кадиллак- Эльдорадо» Мориса Уолси. Любимыми клиентами Мориса, как он заверяет, являются россияне. По его наблюдениям, «они прекрасно разбираются в дорогих автомобилях, любят и ценят «Кадиллаки». Может быть, именно благодаря эрудированности соотечественников была предоставлена возможность пересесть с места пассажира за руль водителя восьмицилиндрового гиганта.

Испытать на скорость мощный культовый автомобиль в бесконечном потоке машин на улицах центральной части мегаполиса не удалось. Главное ощущение — во время поездки росло и укреплялось чувство безопасности за себя и пассажиров «Кадиллака». Даже постоянно нарушающие дорожные правила ньюйоркские таксисты, считающие обычным делом подрезать дорогу другим участникам автомобильного движения, сторонились «Эльдорадо».
Продолжить чтение статьи: Cadillac празднует свое 110-летие

Японский автоконцерн «Тойота» (Toyota Motor Corp.) вернул себе звание крупнейшего производителя в мире по итогам первого полугодия 2012 года. Об этом сегодня сообщили представители компании. Согласно опубликованным данным, с января по июнь «Тойота» продала по всему миру 4,97 млн автомобилей, что на 33,7 проц больше, чем за тот же период прошлого года. Таким образом, японскому концерну удалось превзойти результат американского автогиганта «Дженерал моторс» (General Motors), чьи продажи в первой половине текущего года составили 4,67 млн автомобилей. В 2011 году «Тойота» уступила «Дженерал моторс» статус ведущего автопроизводителя мира в связи с массовым сокращением производства, вызванным последствиями землетрясения и цунами в Японии и сильного наводнения в Таиланде.

Тем не менее, с начала текущего года главный японский автогигант уверенно восстанавливает свои позиции.
Продолжить чтение статьи: С января по июнь Toyota продала по всему миру 4,97 млн автомобилей