Третья по величине в Китае гидроэлектростанция «Сянцзяба» введена в эксплуатацию на юго-западе страны. На ней запущена крупнейшая в мире гидротурбина мощностью в 800 МВт и еще одна — работает пока в тестовом режиме. Всего на станции будет действовать 8 энергоблоков такого типа, сообщает сегодня местная печать. Сооружение гидроузла началось в конце 2006 года в верховье реки Янцзы, на стыке провинций Сычуань и Юньнань. Этот проект осуществляется в рамках реализации стратегии крупномасштабного освоения отсталых западных районов КНР. В октябре текущего года началось заполнение водохранилища гидроэлектростанции. По совокупной мощности (6,4 ГВт) она будет уступать в Китае лишь ГЭС «Санься» («Три ущелья») и «Силоду».

После запуска всех восьми генераторов узел «Сянцзяба» будет вырабатывать 30,8 млрд кВт/ч электроэнергии в год. Помимо удовлетворения спроса в провинциях Сычуань и Юньнань, часть электроэнергии будет поставляться на восток страны.
Продолжить чтение статьи: ГЭС с самой мощной в мире гидротурбиной введена в эксплуатацию в Китае

На Земле началась магнитная буря: около 22.00 мск индекс геомагнитных возмущений Kp достиг значения 5 - минимального уровня, который считается бурей, свидетельствуют данные центра прогноза космической погоды Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA). Вероятной причиной геомагнитных возмущений могла стать «птица на Солнце» - корональная дыра причудливой формы, появившаяся на видимой стороне Солнца на прошлой неделе. Корональными дырами ученые называют области на Солнце с разомкнутым магнитным полем. Они несколько темнее, чем зоны с нормальным, замкнутым в петли магнитным полем. Корональные дыры являются источниками высокоскоростного солнечного ветра - поток заряженных частиц с очень высокой скоростью, значительно превышающего обычную для «спокойного солнечного ветра» скорость в 400 километров в секунду.

Солнечная обсерватория НАСА SDO в конце прошлой недели «увидела» на диске Солнца очень большую корональную дыру, похожую по форме на длинноногую птицу. Доктор Сергей Богачев, сотрудник лаборатории рентгеновской астрономии Солнца Физического института имени Лебедева (ФИАН) ранее заявлял РИА Новости, что такая большая корональная дыра может стать источником геомагнитных возмущений. Вместе с тем, в воскресенье вечером произошло еще одно событие, которое способно спровоцировать магнитную бурю на Земле: рентгеновская вспышка класса M3.

Вспышки на Солнце, в зависимости от мощности рентгеновского излучения, делятся на пять классов: A, B, C, M и X. Минимальный класс A0.0 соответствует мощности излучения на орбите Земли в 10 нановатт на квадратный метр. При переходе к следующей букве мощность увеличивается в десять раз. Вспышка класса М3 была зафиксирована спутниками GOES в 17.55 по Гринвичу (21.55 мск). Если эта вспышка была геоэффективной, то есть находилась на одной линии с Землей, то через один-два дня выброс солнечной плазмы, вызванный этой вспышкой, может вызвать возмущения в земной магнитосфере. В последний раз вспышка класса М произошла на Солнце 17 мая и вызвала «протонный шторм» - резкий рост потока высокоэнергетических заряженных частиц в окрестностях Земли.
Продолжить чтение статьи: На Земле началась магнитная буря

Налог на роскошь, который обсуждается в правительстве и профильных министерствах, со временем приобретает новые критерии. Так, мощность машин, которые могут попасть под определение «роскошных» и облагаться налогом, в ходе обсуждения возросла до 350 л.с. Напомним, ввести налог на сверхпотребление предложил нынешний премьер-министр России Владимир Путин, который в марте был избран президентом России. Предполагалось, что так называемым налогом на роскошь будут облагаться сверхдорогие товары, например, машины, яхты или самолеты, а также недвижимость. Взиматься налог будет в виде надбавок к существующим налогам, например, транспортному. В последнее время профильные министерства подбирают критерии, по которым будут классифицировать «сверхпотребление».

Отдельно Путин подчеркнул, что данный налог не должен коснуться среднего класса. Первоначально было предложено относить к категории «роскошных» машины автомобили с мотором мощностью от 250 л.с. Однако эту цифру посчитали весьма «средней». Позднее было предложена облагать налогом машины с мотором от 300 л.с. или стоимостью от 3,5 млн рублей.

В рамках обсуждения проекта на заседании комиссии по бюджетным проектировкам появился новый критерий – 350 л.с. и более под капотом. На комиссии обсуждался проект основных направлений налоговой политики, ранее предложенный Минфином. В нем ведомство отнесло к категории роскошных машины с мощностью от 300 л.с. (такой же критерий предложило ранее Минэкономразвития) и недвижимость стоимостью свыше 300 млн рублей (подразумевается вся недвижимость, которая имеется в собственности человека).

На комиссии с предложением по недвижимости согласились, а вот критерий мощности автомобилей предложили отодвинуть на 50 «лошадей». При этом, как рассказал «Ведомостям» источник, машины не должны быть совсем старыми. Вероятно, к показателю мощности могут прибавить еще и возраст. Другой источник отметил, что конкретные ставки на заседании не обсуждались. Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков отметил, что никаких окончательных решений принято пока не было, идет процесс обсуждения.
Продолжить чтение статьи: Критерий мощности автомобилей предложили отодвинуть до 350 л.с.

Bentley Continental GT в версии V8 и кабриолет GTC были обнародованы еще за месяц до своего дебюта в Детройте, однако это нисколько не умаляет достоинств новинок. «Континенталь» получил новый 500-сильный мотор с крутящим моментом в 660 Нм, который разгоняет автомобиль до «сотни» за 5 секунд. Bentley Continental GT и GTC оснастили совершенно новым 4,0-литровым агрегатом. Максимальная скорость автомобиля с таким мотором превышает 290 км/ч. Как заявил глава подразделения шасси и трансмиссий компании Bentley Брайан Гуш, инженеры уверены, что именно этот мотор будет вскоре характеризовать марку так же, как это делали 6,75-литровый V8 и 6,0-литровый W12.

Но даже такой бренд как Bentley не может избежать суровых реалий жизни, которые требуют снижения расхода топлива и выбросов CO2, поэтому компания поставила задачу повысить эффективность мотора Continental на 40%. Эта амбициозная цель не могла быть достигнута только за счет снижения цилиндров, очевиден был ущерб для мощности и крутящего момента. Но клиенты Bentley восприняли это как должное.

Несмотря на спортивные аналогии мощности с классическим двигателем V8 от Mulsanne в 6,75 литра, новый мотор получил новую технологию разработки блока цилиндров, во время работы круиз-контроля или замедления система выключается четыре цилиндра и работает как V4. Для того, чтобы незаметно переходить от V8 до V4, и наоборот, переключаемые гидравлические опоры двигателя компенсируют различный резонанс мотора в двух режимах, изолируя кабину от вибрации. А продуманная конструкция электрической системы автомобиля уменьшает количество энергии, потерянной для переменного тока, который «пополняет» систему рекуперации энергии.

И последнее, но не менее важное, в тандеме энергосбережения участвует и восьмиступенчатая ​​автоматическая коробка передач. На ее долю приходится всего 6% от общего потребления топлива, этот показатель был снижен благодаря большему количеству передач. Стоимость Bentley Continental GT V8 в Европе составит 136 тысяч евро, кабриолет GTC с таким же мотором обойдется в 149,6 тысяч евро.
Продолжить чтение статьи: В Детройте показали 8-цилиндровый Bentley Continental GT

Первая атомная электростанция Ирана «Бушер» подключена к электросети, сообщает в воскресенье агентство Рейтер со ссылкой на иранское агентство ISNA. По данным агентств, АЭС «Бушер» была подключена к национальной электросети в 23:29 (00:29) в субботу, мощность составляла около 60 мегаватт. «Сейчас мы будем наращивать мощность АЭС. К 12 сентября она должна будет достигнуть 400 мегаватт. Итоговая мощность АЭС будет составлять 1000 мегаватт», - сообщил журналистам иранский специалист Хамид Хадем Каеми (Hamid Khadem Qaemi). Вывод реактора АЭС «Бушер» на 40% мощности состоялся 25 августа, атомную станцию оставалось только подключить к энергосети.

После того, как осуществится выдача первого киловатта в энергосеть, энергоблок будет считаться запущенным и он будет включен в базу данных МАГАТЭ как действующий. Строительство атомной электростанции «Бушер» было начато в 1974 году немецким концерном Kraftwerk Union A.G. (Siemens/KWU). Между правительствами России и Ирана 25 августа 1992 года заключено соглашение о сооружении АЭС, в январе 1995 года подписан контракт на завершение строительства первого энергоблока станции. В 2001 году началась поставка основного технологического оборудования.

Физический пуск АЭС «Бушер» начался под контролем инспекторов МАГАТЭ 21 августа 2010 года, когда была осуществлена доставка свежего ядерного топлива в реакторное отделение станции. Восьмого мая 2011 года на энергоблоке проведены работы по выводу ядерной паропроизводящей установки на минимально контролируемый уровень мощности. С началом этих работ в активной зоне реактора АЭС запущена самоподдерживающая реакция деления ядерного топлива. Физический пуск означал окончание этапа испытаний всех систем ядерного энергоблока атомной станции. Затем, после завоза топлива, на реакторе началась подготовка к энергетическому пуску - началу выработки электроэнергии.
Продолжить чтение статьи: Первая иранская АЭС «Бушер» подключена к электросети