На улицы Португалии десятки тысяч человек вышли на акцию протеста. Прежде всего это были представители профсоюзов, а также студенты. Им не нравятся меры правительства по сокращению бюджетных трат. Кабинет министров недавно решил не увеличивать страховые выплаты, сократить зарплаты госслужашим и повысить налоги. Схожие манифестации прошли и в Испании. Тысячи людей в центре Мадрида скандировали: «У нас ничего нет, так что мы не будем платить!» Ранее власти страны получили крупный займ от стран-соседей по Евросоюзу.

Как и в Португалии экономят и повышают налоги, при этом из состояния рецессии экономика так и не вышла. Кстати, некоторые протестующие решили, видимо, особо подчеркнуть свою нищету, поэтому вышли на улицу в чем мать родила.
Продолжить чтение статьи: В Португалии десятки тысяч человек вышли на акцию протеста голышом

30 июня настанет «Последний день «бомбилы». Этим шагом представители легального бизнеса такси и перевозок по заказу хотят обратить внимание властей на то, что пора очистить рынок от тех, кто возит людей незаконно. Таксисты хотят сказать «бомбилам» свое «#давайдосвидания». Идея организации акции в нескольких городах России принадлежит Российско-Американской Академии Бизнеса Такси. С 1 июля в России вступают в силу закон 69-ФЗ, а точнее, поправки к закону о таксомоторных перевозках и ПДД. С этого дня в нашей стране не должно остаться нелегальных такси и бомбил. Теоретически. Поэтому таксисты и владельцы служб такси из разных городов России решили напомнить чиновникам о том, что мало издать закон, необходимо срочно начать проверять и штрафовать нелегалов на рынке такси. Свою акцию организаторы назвали «Последний день «бомбилы».

«Мы проводим тренинги для служб такси по всей России и жалобы на отсутствие проверок нелегалов и высокую конкуренцию с теми, кто не зарегистрирован и не платят налоги – самое частое, что нам приходится слышать, - говорит президент Российско-Американской Академии Бизнеса Такси Глеб Тихомиров. Изначально у организаторов была идея сделать автопробег в нескольких городах. Но поданную заявку на автопробег в Петербурге отклонили, а вот в Усть-Илимске – согласовали.

Поэтому в разных городах акция пройдет в разных формах: в Усть-Илимске – это будет автопробег, а в Петербурге массовый пикет на Пионерской площади. Обе акции официально согласованы городскими властями. Поддержать акцию решили службы еще в нескольких городах России, но успеют ли они согласовать мероприятия пока неизвестно. «К акции сейчас хотят присоединиться поселок Козульского района Красноярского края и службы такси Воронежа, - отмечает Глеб Тихомиров. – Это действительно проблема не одного города или региона. Бизнес хочет, чтобы проверки были не для галочки».

Социальная составляющая проблемы также велика. В одном только Санкт-Петербурге порядка 90% рынка составляют нелегальные транспортные перевозки. Бомбилы, зачастую, ездят на старых автомобилях, нередко в аварийном состоянии. Это является одной из причин ДТП с участием таких «извозчиков». Очевидно, что это опасно и для здоровья и жизни пассажиров, считает Тихомиров. Не помогает это и честному бизнесу, тем службам такси, которые платят налоги и работают «по белому». Конкуренция с нелегалами убивает рынок такси, мешает нормальному развитию отрасли, считают эксперты.

Кстати, легализация бизнеса стоит не так дорого. «Для этого «бомбиле» надо сделать два простых шага. Зарегистрироваться как индивидуальный предприниматель в налоговой инспекции и получить разрешение на перевозки, которое выдает комитет по транспорту, - отмечает Татьяна Кузьмина, руководитель отдела лицензирования компании «АРИАН». – Даже в Петербурге цена вопроса невелика, регистрация ИП будет стоить от 2500 рублей, а получение разрешения (полный пакет документов) 3000 рублей».

Пикетчики в Петербурге сдуют «бомбилу»

В Петербурге акция состоится 30 июня и пройдет с 12 до 13 дня на Пионерской площади. По оценкам организаторов на площадь выйдут до 50 руководителей служб такси города. Пикетчики планируют принести плакаты и фигуру «бомбилы» из надувных шаров, которую в 13.00 все торжественно лопнут. Представители Российско-Американской Академии Бизнеса Такси планируют раздавать наклейки легальным таксистам и водителям на улице.

«Хочу отметить, что новый закон как бы расколол рынок легальных перевозок на две части – это те, кто осуществляют перевозки по заказу и не обязаны «одевать» шашечки и службы такси, - объясняет Глеб Тихомиров. – Хочу подчеркнуть, что и перевозки без «шашечек» могут быть легальными. Мы приглашаем на наше мероприятие все честные компании, которые платят налоги, создают рабочие места и готовы отстаивать интересы своего бизнеса. Есть ли у них при этом шашечки, нас не интересует».

Усть-Илимск проедется по нелегалам

В Усть-Илимске организатором акции стала директор службы такси «Elvis» Елена Кудрова. Ей удалось добиться от городских властей согласования автопробега – колонна будет состоять из 14 автомобилей, украшенных стикерами, в акции примут участие представители почти всех легальных служб такси города. «В Усть-Илимске проблема действительно назрела. Я в течение полугода обращалась в различные ведомства с просьбой навести порядок, но до сих пор нет никакого результата, - говорит Елена Кудрова.

– Нелегально в нашем городе работают 95% рынка. В такой ситуации конкурировать с теми, кто всячески обходит закон и не платит налоги очень тяжело. В ближайшие дни планируется визит губернатора в наш город. Я сделаю все возможное, чтобы обратить его внимание на эту проблему». Присоединиться к акции планируют еще 5 служб такси города. Стоит отметить, что мероприятие в Усть-Илимске проходит на фоне скандальных событий. Начальник полиции Усть-Илимска 23 июня был пойман на вождении в нетрезвом состоянии.
Продолжить чтение статьи: В Петербурге и Усть-Илимске пройдут акции «Последний день «бомбилы»

В России необходимо провести целый ряд реформ для улучшения делового и инвестиционного климата. Об этом заявил здесь в среду декан факультета свободных искусств и наук Санкт-Петербургского государственного университета, экс-министр финансов РФ Алексей Кудрин, выступая на инвестиционной конференции, посвященной открытию представительства и началу деятельности в США инвестиционного подразделения Группы ВТБ - компании «ВТБ Капитал». Кудрин отметил, что способы поднять Россию в рейтинге Всемирного банка по условиям ведения бизнеса с нынешнего 121-го места на 20-е, известны. По его словам, России необходимо добиваться макроэкономической стабильности, для чего, прежде всего, следует решить вопрос об использовании доходов от продажи нефтегазовых ресурсов.

«Необходимо перейти к строгому, постоянному бюджетному правилу, которое бы четко определило, сколько государство тратит от доходов, получаемых в результате выгодной внешней конъюнктуры на сырьевых рынках. Потому что именно это влияет на инфляцию и на курс (национальной валюты). Использование нефтегазовых доходов является частью эмиссионной политики на рынке, поэтому все инвесторы должны понимать, как это будет происходить», - отметил экс-министр финансов.

По его словам, к макроэкономическим факторам относится и налоговая нагрузка, определяющая условия для бизнеса. «Если государство увеличивает расходы, дает новые обязательства, значит, рано или поздно налоги будут увеличены. Тарифная политика также не может быть связана с политической конъюнктурой, выборами. Она тоже должна быть строгой и понятной», - отметил Кудрин.

Кроме того, по словам экс-главы Минфина, необходимо проводить реформы с целью повышения эффективности и децентрализации государственного управления, а также предпринять меры по демократизации, улучшению качества инфраструктуры и реформированию социальной политики. «Это всего несколько позиций, но их можно продолжить, и они известны. Настойчивость, тщательность (в реализации этих задач) и определит наши возможности в переходе к большей конкурентоспособности и улучшенному инвестиционному климату», - заключил Кудрин.
Продолжить чтение статьи: Кудрин считает, что в России необходимо провести целый ряд реформ

Здравствуйте! Хочу обратить Ваше внимание на проблему в Удмуртской Республике. Проблем конечно много, но я хочу поведать об той с которой мы столкнулись. Мы являемся Индивидуальными предпринимателями, занимаемся пассажирскими перевозками в нашей республике. Таких как мы очень много, я имею ввиду легальными перевозчиками, и я думаю что у нас у всех такая проблема, т.е. проблема наша это нелегалы. У легальных перевозчиков как Вы понимаете имеется не только ИП, но и соответствующие документы на право перевозки пассажиров, мы участвуем в тендерах которые дают право нам работать на конкретных маршрутах. Вот таким образом мы прошли все это и получили право работать на маршруте, и казалось бы вот оно иди и зарабатывай на хлеб насущный.

Но не тут то было, оказывается у нас можно и от столба без документов работать. Мы сначала не обращали внимания на них, ну работают 2-3 машины, все кушать хотят думаем, но аппетит приходит во время еды, им видимо не только хлебушка захотелось, но и и корку с верху намазать решили и выставили уже 9 машин. А мы стали нести огромные убытки, мы стали зарабатывать 1/3 от первоначального заработка. Водители от нас конечно стали разбегаться, но и это не так страшно мы сами сели в «лужу» понабрав кредитов когда почувствовали силу, стали обновлять парк автобусов. Конечно мы попробовали бороться с ними, писали письма в разные инстанции. Но от туда мы получали только отписки, разные даже абсурдные.

Тогда мы решили ножками ходить по этим организациям, тогда нас стали посылать из кабинета в кабинет, говоря, что это не их юрисдикция и что они этим не занимаются. Долго мы так ходили и ничего не выходили, правда один милый господин из милиции посоветовал нам, так вы тоже рядом с ними вставайте да работайте. Тогда я ничего не понимаю для чего нужно проходить столько различных организаций, чтоб начать работать и получать разрешения, когда просто встань у столба и работай. Вы знаете а мы ведь решили последовать совету этого милого господина из милиции. Так вот мы приехали к тому злополучному столбу, и стали грузиться пассажирами, сначала нам стали угорать по хорошему.

Потом сыну сделали неоднократное предупреждение, что если еще раз появится то ног уже не будет, тогда муж попробовал объяснить что они неправы. И воде бы все закончилось как нам показалось, но к нам приехала милиция и мужа арестовали, объясняя что он якобы угрожал тем людям расправой. Мужа продержали в милиции до поздней ночи, после чего отпустили и предупредили чтоб больше так не делал, т.е. не угрожал расправой. В общем отделались легким испугом, но тут уже и нас заело, как так они не имеют прав на данный маршрут а ведут себя как хозяева. Муж с сыном стали периодически выставлять туда машину хотя бы для того чтоб они немного хоть потеряли пылу, тогда они стали вытаскивать пассажиров у нас из автобуса и вызывать милицию, говоря что это мы у них вытаскиваем пассажиров из автобуса. Это просто ужас какой то.

Нас постоянно тормозят на посту ГАИ, проверяют все документы, водителей как могут задерживают. Это получается, что у них есть свои люди в милиции, я делаю такой вывод не только потому что нас «тресут как липок», но и потому что мы случайно узнали, что у некоторых водителей вообще нет категории на право вождения автобуса, у некоторых автобусов не пройден техосмотр, про ремни безопасности и говорить нечего их и в помине не было. Мне одно не понятно, государство наше говорит о том, что нужны прозрачные зарплаты чтоб были перечисления в пенсионный фонд. Постоянно говорят о налоговых сборах, что нужно пополнять казну. А на таких перевозчиков даже внимания не обращают.

Мы я имею ввиду ИП-шники платим налоги, даем работу водителям, перечисляем за них налоги. А эти нелегали просто «нахаляву» живут, и никому нет до этого дела. Ведь государственным органам это должно быть не безразлично в первую очередь, они даже реагировать на это не хотят. Мы уже незнаем как обратить внимание нашу проблему, я просто уверена что мы не одни такие. Может быть кото то подскажет методы борьбы с такими нелегалами. Заранее спасибо!
Продолжить чтение статьи: Маршрутчики - нелегалы: внимание на проблему в Удмуртской Республике

Владимир Путин представил экономическую программу на президентский срок. Это 43 трлн рублей инвестиций и «налоговый маневр» для перетока денег из сырьевых отраслей в производство. Придется снижать налог на прибыль и увеличивать льготы на обновление производств. Невероятно трудно с учетом масштабных социальных программ, замечают экономисты. В среду премьер-министр Владимир Путин выступил перед предпринимателями «Деловой России» с презентацией экономической программы кандидата в президенты. Цель Путина не меняется — «раскрутить механизм экономического роста минимум до 6—7%, через пять лет войти в пятерку крупнейших экономик», сохраняя пакет социальных обязательств. Об этом премьер говорит с весны 2011 года. В среду он признал, что в существующих условиях задача нереализуема.

Амбициозные задачи можно решать только в рамках новой модели экономического роста, драйвером которой «станет не сырьевой комплекс, а мощный, высокотехнологичный производственный бизнес», заявил премьер, назвав это «новой индустриализацией». Вложения в экономику в ближайшие три года должны составить около 43 трлн рублей. «Примерно объем всего ВВП страны в прошлом году», — оценил масштаб Путин. Но госинвестиции не обеспечат требующейся суммы, признался он бизнесменам. Доля госсектора в общем объеме инвестиций сейчас составляет около 40%. Это, по оценке премьера, «почти предельная планка».

Рассчитывать на инфраструктурные монополии больше тоже нельзя: раздувание инвестиционных программ провоцирует рост тарифов. Рассчитывать на масштабный приток иностранных инвестиций также не приходится. Путин это объяснил тем, что «рынок глобальных капиталов на наших глазах серьезно сжался». Менять структуру экономики будет, по расчетам Путина, несырьевой бизнес. «Нужно запустить наш собственный внутренний инвестиционный мотор», — декларировал он, обещая «работать над сохранением макроэкономической стабильности», в том числе курса рубля и низкого уровня инфляции.

Главное в программе Путина — «решительный налоговый маневр». «Следует подумать об оптимизации тех налогов, от которых в первую очередь зависит качественный экономический рост», — предложил он и поручил Минэкономразвития и Минфину разработать конкретные шаги по перенастройке фискальной политики. Готовившееся ранее Минфином резкое повышение акцизов на табак и алкоголь не нашло поддержки Путина на старте избирательной кампании. Процесс также не затронет налог на доходы физических лиц, но предполагает изменение ставок налога на имущество. Вопрос введения налога на роскошь также может рассматриваться, уточнил Путин, но скорее как социальный инструмент.

Возможность введения налога на роскошь обсуждалась еще в 2003-2004 годах, напоминает источник в Минфине. По его словам, сейчас этот вопрос прорабатывается в ведомстве. «Основной вопрос: какие вещи считать предметами роскоши. Пять лет назад телефон считался роскошью, сейчас другое», - говорит он. Сколько денег сможет получить бюджет от введения нового налога собеседник не уточняет, однако замечает, что вряд ли это большие финансовые ресурсы. «Конкретики нет, есть поручение рассмотреть вопрос», - говорит источник.

Налог на роскошь не даст большого эффекта, согласна Юлия Цепляева, главный экономист BNP Paribas. Основная задача заключается в переориентации экономики на развитие несырьевых отраслей с помощью настройки налоговой системы. Половина поступлений бюджета формируется за счет нефтегазовых доходов. Из $418,9 млрд российского экспорта в дальнее зарубежье (за январь — октябрь 2011 года) 73% приходится на топливно-энергетические ресурсы, отчитывалась ранее таможня. Металл и изделия из него — еще 9,3%. О рисках сырьевой зависимости экономисты предупреждают регулярно.

Путин обещает ликвидировать дифференциацию налоговой нагрузки между отраслями. Сейчас высокая норма прибыли в сырьевом секторе. Программа Путина нацелена на разворот инвестиционных потоков в производственный бизнес. В среду он предложил отменить пошлины на весь несырьевой экспорт. Основные статьи — это химия и оборудование, 5,7% и 3,3% от общего объема соответственно.

Стратеги Citi Андрей Кузнецов и Кингсмил Бонд ждут роста налогов на металлургические и горнорудные компании — отрасли со сравнительно низким уровнем налогообложения, чтобы частично компенсировать бюджетные расходы. В добыче нефти сейчас самое большое налоговое бремя, эта отрасль может получить послабление, добавляет главный стратег Deutsche Bank Ярослав Лисоволик. Цепляева против выборочного повышения или понижения налогов. «Стоит уравнять в налогах «Газпром» и нефтяные компании. Тогда на все остальные отрасли можно не повышать налоги», — предлагает она.

Финансист, консультирующий ведомства экономического блока, говорит, что придется снижать налог на прибыль и увеличивать действующие инвестиционные льготы на обновление производства. «Власть заявляет о необходимости развивать не только инновации, но и производство, крайности не нужны. Но только налогами простимулировать отрасли невозможно. Есть большая вероятность, что налоги снизят, а индустриального рывка не произойдет», — предупреждает он. Кроме налоговых стимулов нужны институциональные преобразования: улучшение делового климата, снижение уровня коррупции, создание конкурентной среды, а также независимость суда, честные выборы и реальная политическая конкуренция, говорит эксперт.

Но бюджет перегружен социальными обязательствами. «Ставится двойственная задача — снижать налоги на отрасли, дающие основную долю доходов, и выполнять соцпрограммы. Реализовать будет невероятно трудно», — сетует источник в экспертном сообществе. «Налоговый маневр» не означает, что налоги будут снижены в целом на экономику. Социальные обязательства никто не урезал», — согласен Лисоволик.
Продолжить чтение статьи: Владимир Путин выступил перед предпринимателями «Деловой России» с презентацией экономической программы

Инструкция о том, что говорить дуракам о дорогах: В прессу с подачи новосибирских коммунистов попала закрытая инструкция для агитаторов-единороссов, указывающая, как вести себя и что говорить, когда задают неудобные вопросы. Называется она «10 неудобных вопросов «Единой России». Несознательные избиратели могут спросить: зачем с января этого года увеличились налоги на малый и средний бизнес, или почему государственные СМИ молчат о приоритетных нацпроектах, о которых так много говорили четыре года назад, или на каком основании «партия власти» приписывает себе заслуги в дорожном строительстве? Инструкция подробно объясняет, как реагировать на эти и другие «провокации». Так, налоги предложено называть «взносами», поскольку они будут направляться в Пенсионный фонд и способствовать повышению пенсий сотрудников предприятий. Относительно подзабытых нацпроектов полагается говорить, что они не завершились и не заглохли, а успешно реализуются (не вдаваясь в подробности).

На каверзный вопрос о том, почему «Единая Россия» присваивает себе заслугу по строительству дорог, хотя деньги были выделены государством (читай — налогоплательщиками, из которых далеко не все являются единомышленниками партии власти), предлагается говорить, что коль скоро за бюджет, в который были заложены расходы на дорожное строительство, голосовали единороссы, то и дороги можно с полным правом назвать «дорогами «Единой России».

Другая закрытая инструкция единороссовских агитаторов под названием «Юридические аспекты», также ставшая общественным достоянием, учит, как выходить из скользких ситуаций. Например, что делать, если кандидат «ЕР», работающий на государственной или муниципальной должности, попадется на агитации в рабочее время (это один из аспектов знаменитого административного ресурса). Брошюра успокаивает: санкция за такой проступок — штраф до полутора тысяч рублей, причем до этого вряд ли дойдет. Даже если в суд попадет видеозапись, изобличающая прокол единоросса, его начальство подготовит документы, подтверждающие, что именно в этот день он был в отпуске.

В самой партии власти мнения по поводу этой брошюры разнятся. Так, бывший анархист, а ныне член президиума генсовета «ЕдРа» Андрей Исаев признает, что является редактором брошюры «10 неудобных вопросов». А член генсовета «ЕР» Алексей Чеснаков считает все обнародованные инструкции фальшивыми. Андрей Бузин, председатель Межрегионального объединения избирателей, не видит ничего из ряда вон выходящего в самом факте существования таких документов. По его данным, «этот документ не нарушает избирательного законодательства и вообще не противоречит российским законам». «Такие инструкции появляются на каждых крупных выборах», — утверждает собеседник «Особой буквы». Другой наш эксперт, член бюро федерального политсовета движения «Солидарность» Илья Яшин также не считает сенсацией сам факт существования инструкции для пропагандистов. Однако круг тем, затронутых брошюрой, является симптоматичным.

«Это говорит о том, что «Единая Россия» знает о своих слабых местах. За 10 лет практически безраздельной власти «ЕР», когда эта партия имела большинство в парламенте, когда ее представители занимали высшие государственные посты, сделано много ошибок. «ЕдРо» — крайне уязвимая для критики партия. Единороссы понимают, что в честных политических дебатах их легко поставить в угол. Поэтому они избегают дискуссий на «чужих» площадках, остерегаются иметь дело с независимыми ведущими, не любят прямого эфира. Не будучи в состоянии решать вопросы содержательно, слабые в диспуте, они учат своих пропагандистов красиво уходить от ответов на неудобные вопросы», — полагает политик. Илья Яшин убежден, что высокий результат партии власти на выборах объясняется не талантами агитаторов и уж тем более не «реальными делами», а смелым применением административного ресурса и цензурой.
Продолжить чтение статьи: В прессу с подачи новосибирских коммунистов попала закрытая инструкция для агитаторов-единороссов