Орских водителей проверили ГИБДД и Общественный совет при УМВД. Для силовых структур введён усиленный режим. В преддверии Дня Победы в Орске проходит профилактическое мероприятие «Профилактика», направленное на предупреждение дорожно-транспортных происшествий и выявление водителей в состоянии опьянения. Вместе с сотрудниками ГИБДД в рейд вышли представители Общественного совета при УМВД России по городу Орску. Как отмечают сотрудники ГИБДД, в праздничные и выходные дни процент водителей в состоянии опьянения повышается. И данная акция направлена на исключение таких водителей из числа участников дорожного движения. Естественно, без внимания не остаются и другие правонарушения.

В присутствии корреспондентов было составлено несколько протоколов о нарушениях ПДД. В их числе – непристегнутые ремни безопасности, осуществление перевозки пассажиров без необходимого разрешения (автомобиль использовался в качестве такси) и некоторые другие. В праздничные и предпраздничные дни сотрудники силовых структур работают в усиленном режиме. Так, в ночь с 8 на 9 мая улицы Орска патрулировало 11 экипажей ГИБДД. Отметим, что «Профилактика» завершится 12 мая.

ГИБДД УМВД России по городу Орску обращается к гражданам с убедительной просьбой не оставаться равнодушными к проблеме пьянства за рулём. Если вы заметили «подозрительный» автомобиль, знаете или видели, что водитель в состоянии опьянения управляет транспортным средством, сообщите об этих фактах в полицию.

Данную информацию (государственный номер, местонахождение, направление движения) необходимо сообщать по телефонам: 8 (3537) 26-63-63 (Дежурная часть ГИБДД) или 02 (Дежурная часть УМВД).
Продолжить чтение статьи: В предверии Дня Победы в Орске проходит мероприятие «Профилактика» (ВИДЕО)

Оренбуржец судится с военкоматом, чтобы стать солдатом. 1 апреля по всей стране начался весенний призыв. Молодые парни в надежде откосить от армии бросились по больницам, психушкам, юристам. А вот Сергей Полушин из Оренбурга, наоборот, пока безуспешно пытается стать солдатом. — В октябре 2010 года по повестке проходил медкомиссию, – рассказывает молодой человек. – У меня всегда были родинки на теле. А тут врачи усмотрели в этом опасность и признали ограниченно годным. Никакого лечения не предложили, просто записали что-то в медкарте. Спустя некоторое время Сергею пришла повестка. По словам оренбуржца, он явился в военкомат и получил военник. А потом парню сообщили, что его отправили в запас.

— Я был категорически против такого решения, – возмущается юноша. – Но не знал, что могу обжаловать его, а потом было уже поздно… Сергей не опустил руки и решил доказать свое право на служение Родине. От шести родинок на теле он избавился в тот же год с помощью несложной операции за свой счет. В законе механизма вывода граждан из запаса не существует. Но зачисление в запас приняли на основании освидетельствования, проводившегося с нарушением.

Я настаиваю не на выводе из запаса, а на отмене решения о зачислении в запас, – не успокоился парень и обратился в суд. Слуги Фемиды встали на сторону военкома, тогда Сергей пошел дальше – обращался к депутатам, к уполномоченному по правам человека, к вице-губернатору и даже к губернатору. — После визита к федеральному советнику президента дело сдвинулось с мертвой точки, – продолжает парень. – Получил направление на повторное освидетельствование. Комиссия признала меня годным без ограничений по категории «А».

Результаты медобследования окрылили оренбуржца. Дали надежду на то, что он примет присягу и отдаст долг Родине, как его отец и родной брат. Сергей был уверен, что, наконец, сможет с гордостью надеть краповый берет. Но спустя некоторое время ему позвонили из военкомата: направление выдали по ошибке. И.о. военного комиссара Владимир Крохмалюк утверждает, что повторное освидетельствование не предусмотрено законом. — Но ведь процедура смены категории годности абсолютно законна, проводится по заявлению гражданина, затем по направлению комиссара, – говорит Сергей.

В областном военкомате цитируют закон «О воинской обязанности и военной службе»:
— «Призыву на военную службу подлежат: граждане мужского пола в возрасте от 18 до 27 лет, состоящие или обязанные состоять на воинском учете и не пребывающие в запасе», – объяснил и.о. военного комиссара Оренбургской области Владимир Крохмалюк. По мнению военкома, раз Сергей Полушин зачислен в запас, то он больше никогда не сможет быть призван на военную службу, несмотря на изменения в состоянии его здоровья и изменение степени годности к военной службе.

— Повторное освидетельствование не предусмотрено законом, и законодатель такую обязанность на военные комиссариаты не возлагает, – подчеркивает Владимир Васильевич. – На все обращения граждан в 2012 – 2013 годах на повторное прохождение медицинского освидетельствования мы дали отказы.

Однако Владимир Крохмалюк уточняет:
— Граждане, не прошедшие военную службу по призыву по состоянию здоровья и у которых здоровье, по их мнению, улучшилось, могут быть призваны на военную службу по контракту. — Я пробовал устроиться в военную часть на улице Мира по контракту, – делится отчаявшийся парень, –, но там сказали, что без прохождения срочной службы не возьмут! Получается замкнутый круг. Никогда не думал, что попасть в армию так сложно.

Компетентно: Малик Калиев, руководитель специализированной юридической компании «Призывник»:
— Сергея Полушина признали ограниченно годным. Поэтому военкомат прав. Если парень не согласен, то может обжаловать решение призывной комиссии в суде. В нашей практике такого ни разу не было, чтобы юноша сам рвался на службу. Наоборот, очереди выстраиваются из тех, кто хочет остаться дома. Если уж он так настроен, то пусть становится контрактником. Закон этого не запрещает.

Наталья Колесова, директор ООО «Оренбургская городская косметологическая лечебница»:
— Военкомат иногда присылает к нам будущих десантников с родинками. Трение кожных наростов об обмундирование опасно для здоровья. Травмировать родинки нельзя, они могут перерасти в меланому – злокачественное образование. Поэтому удаляем их в пределах здоровых тканей. После процедуры остается небольшой рубец. А молодой человек может спокойно идти в армию. Ничего не грозит его здоровью. Сергей Полушин может прийти к нам, выдадим ему официальную справку, что он здоров.
Продолжить чтение статьи: Оренбуржец Сергей Полушин удалил шесть родинок чтобы попасть служить в ВДВ

Система оплаты труда медиков скоро изменится. Заместитель министра здравоохранения РФ Татьяна Яковлева рассказала, чего ожидать от реформы людям в белых халатах и их пациентам. По словам Яковлевой, новые формы оплаты труда новы только для Москвы и некоторых других регионов. Во многих субъектах федерации и федеральных лечебных учреждениях зарплату людей в белых халатах считают именно по такой формуле уже несколько лет. Татьяна Яковлева заверила, что расчет зарплаты по-новому не приведет к ее снижению. По ее словам, оплата теперь напрямую зависит от качества работы и количества вылеченных больных. Это ликвидирует «уравниловку». Теперь доктор, к которому выстаиваются очереди, будет получать больше коллеги, к которому больные идти не хотят.

Новшества коснутся и пациентов. Перед походом к врачу узкой специализации каждый теперь должен будет обратиться к участковому терапевту и получить направление. По мнению Яковлевой, это приведет к разгрузке узких специалистов.

По словам Татьяны Яковлевой, новая система оплаты труда медиков поможет привлекать врачей к ответственности за ошибочное лечение и неправильные диагнозы. После того, как зарплата будет привязана к результату труда (то есть, выздоровлению больного), виновник будет наказан рублем. В дальнейшем планируется ввести аккредитацию не лечебного учреждения в целом, а каждого врача в отдельности.
Продолжить чтение статьи: Новая система оплаты труда медиков: сколько вылечат - столько заплатят

Новосибирскую область окутал смог от лесных пожаров на территории Томской области и Красноярского края. По прогнозам, ситуация изменится только с приходом продолжительных ливней. «В области сменилось направление ветра, который гонит еще больше дыма из соседних регионов, где бушуют лесные пожары», — сообщил заместитель руководителя департамента лесного хозяйства региона Эдуард Федорович. По его словам, сейчас в Новосибирской области повторяется ситуация с пожарами в европейской части России в 2010 году, когда в ряде регионов установилось сильное задымление из-за пожаров в лесах центральной части страны. «Есть отличие — горят не химикаты, а леса. Как известно, древесный дым считается экологически чистым», — отметил Федорович. По его словам, задымленность региона не должна негативно отразиться на здоровье местных жителей.

Сейчас видимость в Новосибирске составляет не более 1-3 км. По данным главного синоптика западно-сибирского гидрометцентра Анны Лапчик, ситуация должна улучшиться к 7 июля, когда с Урала в регион придут северо-западные потоки ветра и его направление сменится. По данным департамента лесного хозяйства по Сибирскому федеральному округу, на данный момент в округе действует 98 лесных пожаров на площади 14 тысяч 647 га.
Продолжить чтение статьи: Новосибирскую область заволокло густым дымом от лесных пожаров

Honda делится подробностями о новых силовых установках. Европейская версия хэтчбека Honda Civic получит новый дизельный двигатель – об этом было объявлено в ходе Токийского автосалона. Производитель заявляет, что новый мотор считается самым легким и экологичным в классе. Кроме того, стали известны некоторые подробности о будущем преемнике купе NSX. Honda Civic на европейском рынке получит еще один дизель – в пару к имеющемуся 2,2-литровому 150-сильному i-DTEC предложат более компактный 1,6-литровый, который, между тем, развивает 118 лошадиных сил и внушительные 300 Нм крутящего момента на 2000 об/мин.

В Honda заявляют, что этот дизель легче и экологичнее, чем любой другой агрегат аналогичного размера. Помимо очередного поколения Civic, новый мотор получат и некоторые другие модели Honda. Вероятнее всего, имеется в виду хэтчбек Jazz.

А на автомобильную выставку в Детройт японцы привезут прототип Super Sports, который продемонстрирует направление, в котором ведутся работы над преемником знаменитого среднемоторника NSX. По уточненным данным, которые приводит Autocar, прототип получит гибридную силовую установку, в которой бензиновый 3,5-литровый V6 будет вращать переднюю ось, а электромотор – заднюю.

Суммарная мощность двух двигателей прогнозируется на уровне 300 лошадиных сил, а система, которая их синхронизирует, основана на фирменной схеме распределения крутящего момента Super-Handling AWD. По некоторым данным, серийный вариант такого купе получит в качестве стандартного оборудования семиступенчатую КПП с двумя сцеплениями. Обещано, что преемника NSX производитель выпустит в продажу в 2013 году, причем в США он будет продаваться под брендом Acura.
Продолжить чтение статьи: Европейская версия хэтчбека Honda Civic получит новый дизельный двигатель

Расследование катастрофы Як-42Д в аэропорту Ярославля, в которой погибла хоккейная команда местного «Локомотива», завершено, на этой неделе могут быть обнародованы его результаты, а причиной аварии очевидно, будут названы ошибочные действия при взлете командира экипажа Андрея Соломенцева, пишет «Коммерсантъ». Как было установлено расследованием, торможение на взлете не такое уж редкое явление среди членов экипажей Як-42, переучившихся на новый тип с самолетов Як-40.

Дело в том, что системы управления этими самолетами на разбеге — парные педали двойного назначения у каждого из летчиков — схожи. Чтобы подкорректировать направление разбегающегося самолета, пилот нажимает нижнюю часть педалей, отклоняя так называемый руль направления в хвосте, а чтобы затормозить, давит ногой на верхнюю часть по аналогии с автомобилем. Однако есть и существенное, как выяснилось, различие: педали Як-40 имеют снизу специальные полочки-чашки под каблук, поэтому ноги в них можно как бы положить и держать постоянно, в то время как на Як-42 этих полочек нет.

Конструкторы новой машины предполагали, что при разгоне пилоты будут держать каблуки не на педалях, а на полу, лишь изредка подправляя руль направления носками, однако, как убедились авиарасследователи, этого не произошло. Многие летчики, привыкшие к удобным «чашкам» сорокового, предпочли сохранить старую позу — с ногами на педалях — и на новом типе, корректируя направление, соответственно, пятками.

Как уверяют эксперты, «расслабились» на взлете из ярославского аэропорта Туношна 7 сентября и летчики «Як Сервиса» — командир Андрей Соломенцев, просидевший за штурвалом Як-40 более 5 тыс. часов, и второй пилот Игорь Жевелов, только что переучившийся на Як-42. Оба взлетали, сидя в привычных для себя позах — с ногами на педалях. Созданное кем-то из пилотов легкое притормаживание не привело бы к трагедии, однако на этот раз экипаж, как говорят специалисты, допустил целую серию роковых ошибок.
Продолжить чтение статьи: Расследование катастрофы Як-42 с игроками «Локомотивом» завершено