Приставы отправят родителям-должникам открытки к празднику. В Оренбургском РОСП акция началась с организации приставами выставки детских рисунков, которые ребята нарисовали в преддверии Дня защитника Отечества в подарок своим папам – должникам по алиментным обязательствам. Кроме того, судебные приставы навестили горе-папаш и вместе с повесткой о явке к судебному приставу-исполнителю и предупреждением об уголовной ответственности за уклонение от уплаты алиментов подарили открытки, нарисованные их собственными детьми. Также с должников взяли объяснения, а безработным еще и вручили направления в центр занятости населения. Многих отцов не оставил равнодушными такой подарок: уже на следующий день после вручения открыток несколько должников частично погасили свою задолженность по алиментам.

Сотрудники Оренбургского РОСП планируют организовать подобную акцию и к Международному женскому дню, назвав ее «Открытка маме».
Продолжить чтение статьи: Судебные приставы встретятся с мамами-должницами, передав им подарок от родных детишек

В Госдуму внесен законопроект, который отменяет наказание в виде лишения прав за выезд на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия. Авторами проекта стали депутаты фракции ЛДПР. В настоящее время такой маневр рассматривается по пункту 4 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) и приравнивается к выезду на встречную полосу движения на проезжей части. Соответственно, это влечет за собой лишение водительских прав на срок от четырех до шести месяцев и штраф в размере 5 тысяч рублей, если нарушение зафиксировано на фото- или видео. Примечательно, что пункт 3 той же статьи предусматривает некоторые исключения. В частности, за выезд на встречную полосу движения при объезде препятствия влечет не лишение прав, в административный штраф в размере от 1 тысячи до 1,5 тысяч рублей. Если же при аналогичном маневре объезда препятствия водитель будет находиться на трамвайных путях, то его ждет все то же лишение ВУ.

Разработчики законопроекта решили исправить этот недочет в законодательстве и полностью приравнять выезд на встречку на дороге и на трамвайные пути встречного направления, сделав санкции за эти нарушения одинаковыми. Один из авторов, Ярослав Нилов, отмечает, что из-за сложной дорожной обстановки в крупных городах, например, в Москве, проехать не нарушив правила, просто невозможно. Подобная ситуация сложилась, в частности, у Павелецкого вокзала в столице. Выставленное на дороге препятствие вынуждало водителей выезжать на встречные трамвайные пути. «Чтобы избежать возникновения таких ситуаций, когда у водителей вымогают деньги в обмен на сохранение им водительских прав, депутаты фракции ЛДПР предлагают внести соответствующие изменения в КоАП».
Продолжить чтение статьи: За выезд на трамвайный путь могут отменить лишение прав

авария с участием пригородного электропоезда и автомобиля пожарных, спешивших на выезд, произошла под Электроуглями. Серьезное ДТП произошло в среду вечером на железнодорожном переезде на выезде из Электроуглей. Машина брандмейстеров ехала на пожар в деревню Обухово. автомобиль мчался с включенным спецсигналом и сиреной. По предварительным данным, сторож переезда, увидев красную машину с синими проблесковыми маячками, подняла шлагбаум, который уже перекрыл переезд, - сообщили Life News в правоохранительных органах. Когда автомобиль выехал на рельсы, в него врезался электропоезд. Машинист не смог остановить 11 вагонов, когда заметил неожиданное препятствие. В результате автомобиль пожарных получил серьезные повреждения. Его отбросило с переезда. По версии железнодорожников, в аварии виноват сотрудник МЧС.

Сегодня в 15:35 на перегоне Купавна - Электроугли Горьковского направления Московской железной дороги водитель пожарной машины решил пересечь железнодорожный переезд перед приближающимся электропоездом, - сообщили Life News в пресс-службе МЖД. Машинист предпринял экстренное торможение, но избежать столкновения не удалось. Первый вагон электрички сошел с рельсов.

Кстати, железнодорожный переезд на этом участке пути оборудован звуковой и световой сигнализацией, которая находится в исправном состоянии. Водитель пожарного автомобиля пытался пересечь железнодорожные пути, несмотря на запрещающую сигнализацию, сбив устройство заграждения переезда. На место выслан восстановительный поезд для проведения оперативных работ по устранению последствий происшествия

Движение пассажирских и пригородных поездов временно осуществляется по одному пути Горьковского направления, в связи с чем возможны задержки электропоездов, следующих по направлению к Москве. К счастью, в инциденте никто из пассажиров электрички, а также сотрудников противопожарной службы не пострадал.
Продолжить чтение статьи: Авария с участием электропоезда и автомобиля пожарных

Расследование катастрофы Як-42Д в аэропорту Ярославля, в которой погибла хоккейная команда местного «Локомотива», завершено, на этой неделе могут быть обнародованы его результаты, а причиной аварии очевидно, будут названы ошибочные действия при взлете командира экипажа Андрея Соломенцева, пишет «Коммерсантъ». Как было установлено расследованием, торможение на взлете не такое уж редкое явление среди членов экипажей Як-42, переучившихся на новый тип с самолетов Як-40.

Дело в том, что системы управления этими самолетами на разбеге — парные педали двойного назначения у каждого из летчиков — схожи. Чтобы подкорректировать направление разбегающегося самолета, пилот нажимает нижнюю часть педалей, отклоняя так называемый руль направления в хвосте, а чтобы затормозить, давит ногой на верхнюю часть по аналогии с автомобилем. Однако есть и существенное, как выяснилось, различие: педали Як-40 имеют снизу специальные полочки-чашки под каблук, поэтому ноги в них можно как бы положить и держать постоянно, в то время как на Як-42 этих полочек нет.

Конструкторы новой машины предполагали, что при разгоне пилоты будут держать каблуки не на педалях, а на полу, лишь изредка подправляя руль направления носками, однако, как убедились авиарасследователи, этого не произошло. Многие летчики, привыкшие к удобным «чашкам» сорокового, предпочли сохранить старую позу — с ногами на педалях — и на новом типе, корректируя направление, соответственно, пятками.

Как уверяют эксперты, «расслабились» на взлете из ярославского аэропорта Туношна 7 сентября и летчики «Як Сервиса» — командир Андрей Соломенцев, просидевший за штурвалом Як-40 более 5 тыс. часов, и второй пилот Игорь Жевелов, только что переучившийся на Як-42. Оба взлетали, сидя в привычных для себя позах — с ногами на педалях. Созданное кем-то из пилотов легкое притормаживание не привело бы к трагедии, однако на этот раз экипаж, как говорят специалисты, допустил целую серию роковых ошибок.
Продолжить чтение статьи: Расследование катастрофы Як-42 с игроками «Локомотивом» завершено