21 числа трое приятелей разгуливали по ночным улицам Оренбурга. Вскоре друзьям надоел ночной моцион и они решили немного развлечься. Им на глаза попался автомобиль Ребята постучали по стеклу, пару раз пнули колеса. Стояла тишина. Машина не была оборудована сигнализацией, это и развязало руки злоумышленникам. Один из парней вскрыл водительскую дверь и уселся за руль. Рядом на пассажирское сиденье плюхнулся второй. А третий остался следить за обстановкой, пока друзья пытаются завести машину. Новоявленный водитель неплохо разбирался в системе зажигания. Он разобрал рулевую колонку и соединил провода напрямую. Рыкнув, мотор заработал. Подобрав приятеля, парни отправились кататься по городу. Только колесить по Оренбургу им пришлось не долго. Вскоре любители прокатиться на чужом транспорте попались на глаза сотрудникам дорожно-патрульной службы. Тут же последовал взмах жезлом. Но угонщики и не думали останавливаться, лишь прибавили газу. Пролетев мимо патруля, приятели устремились прочь.

Сотрудники полиции не могли не пуститься в погоню. С лихими парнями злую шутку сыграло сомнительное мастерство водителя. У молодого человека не было прав, да и водительский стаж оставлял желать лучшего. Дело довершили гололед и отсутствие зимней резины. На очередном повороте автомобиль круто занесло, он вылетел в кювет и перевернулся. К счастью, ни один из парней не пострадал. В результате все молодые люди были задержаны.
— Все трое подозреваемых уже были судимы за кражи из автомобилей.

Свой нынешний поступок называют невинной шалостью. Якобы просто хотели прокатиться. Да и автомобиль старый, ничего ему не сделалось. Тем не менее хозяин оценил свою собственность в 30000 рублей, — сообщает старший следователь отдела по расследованию преступлений на территории Ленинского района СУ УМВД России по городу Оренбургу Светлана Портнова. — В отношении задержанных возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 166 УК РФ (неправомерное завладение транспортным средством).
Продолжить чтение статьи: Автомобиль вылетел в кювет и перевернулся — угонщики чудом остались живы

Российские военные отмечают День специалиста по ядерному обеспечению. Этот профессиональный праздник появился в календаре в 2006 году. В России вопросами хранения и эксплуатации тактических боеприпасов, а также контролем за ядерными испытаниями занимается 12-е Главное управление Минобороны. Сегодня ни один образец военной техники не поступает на вооружение без специальной проверки на безопасность. Ядерные испытания давно запретили, но проблема защиты от смертоносных бомб осталась. В специализированном НИИ Министерства обороны РФ ядерный взрыв научились в буквальном смысле разбирать по частям, и каждый его поражающий фактор изучают отдельно. При любом ядерном взрыве выделяется огромное количество электромагнитных импульсов, которые моделируют с помощью различных установок.

Так, опытный образец истребителя МиГ-29 испытывают сначала в так называемом «холодном» режиме, когда все системы выключены. Потом радиоэлектронику включают и начинают «нагружать» ее, доводя излучение до максимума. В таких экстремальных условиях электронная начинка самолета может выйти из строя: внезапно сработает система катапультирования летчика или ракеты начнут вылетать самопроизвольно. Задача ученых — просчитать все возможные варианты и найти слабые места машин. Ведущий научный сотрудник 12-го Научно-исследовательского института Министерства обороны РФ Павел Сидорюк поясняет: «При нагружении регистрируются как параметры воздействующего поля, так и наводки в цепях, по результатам которых делается заключение о стойкости радиоэлектронной аппаратуры к воздействию электромагнитного импульса».

Через другую установку – гигантскую трубу — прошла практически вся отечественная бронетехника. В закрытом пространстве искусственно создают воздушную ударную волну, взрывая в одной из секций заряд. Старший научный сотрудник 12-го Научно-исследовательского института Министерства обороны РФ Павел Гаврилов рассказывает: «Изготавливается заряд специальной формы и подрывается в определенное время вместе с запуском аппаратуры регистрации. Датчики для измерения параметров размещены как вдоль стенок трубы, так и внутри объекта, который мы испытываем». Бывало, что у танков во время испытаний срывало башни, и тогда машины отправляли на доработку.

Воздействие поражающих факторов на личный состав фиксируют акустические приборы. Конечно, солдат во время таких испытаний к трубе близко не подпускают. Ведь самое малое, что может произойти с водителем, если бронетехника недостаточно защищена, — лопнут барабанные перепонки. Иными словами, ни один образец военной техники не будет принят на вооружение, если не получит от ученых заключение о безопасности. Естественно, при испытаниях определяют и сильные стороны самих ядерных зарядов, поэтому еще одна задача института – выработать оптимальные характеристики боеприпасов.

Начальник 12-го Научно-исследовательского института Министерства обороны РФ Сергей Перцев подчеркивает: «Национальная безопасность России обеспечена за счет того, что у нее есть мощный безопасный боеспособный запас ядерного оружия. Это я говорю с уверенностью, опираясь не просто на политические высказывания, а на конкретные количественные оценки, которые делает наш институт». Сами ядерщики говорят: конструкторские бюро знают, как создать средство поражения, промышленность — как его произвести, а в институте — как от него защититься. В новом веке в институте начали заниматься и оружием направленной энергии, в частности, лазерами.
Продолжить чтение статьи: Российские военные отмечают День специалиста по ядерному обеспечению