Коммунальные службы Екатеринбурга за одну ночь привели в порядок проблемные участки дороги, которые накануне были отмечены карикатурами в рамках акции «URA.Ru» «Заставь чиновника работать». Правда, далеко не везде качество дорожных работ было на высоте, и нам даже пришлось напомнить коммунальщикам о том, что свою работу нужно делать качественно. Напомним, как развивалась ситуация. Вчера утром на дорогах Екатеринбурга появились три карикатуры, изображающие главу администрации города Александра Якоба, мэра Евгения Порунова и губернатора Евгения Куйвашева. Дорожные ямы и трещины стали частями портретов: За день новость о появлении карикатур опубликовали десятки СМИ, блогеры перепостили картинки тысячи раз. После обеда мэрия Екатеринбурга сформулировала свое отношение к карикатурам: определила их как «несанкционированные рисунки, загрязняющие город», и пообещала стереть.

В администрации губернатора к произошедшему отнеслись иначе: источник рассказал, что Евгений Куйвашев собирается вечером гулять по городу пешком, и ему было бы любопытно взглянуть на одну из карикатур. Однако коммунальщики оказались быстрее губернатора. К вечеру портрет Евгения Куйвашева на улице Куйбышева оказался закрашен. Замечательно, что муниципальные службы сперва и не подумали залатать яму. Они ее просто закрасили, а в дыру вокруг люка кинули немного сухого асфальта и утрамбовали лопатой.

Теперь откроем маленький секрет. Каждую карикатуру мы снабдили небольшой камерой наблюдения, которая была установлена неподалеку. Вот камера засняла, как коммунальщики уничтожают карикатуру Куйвашева. Это был серьезный процесс. Сначала рисунок попытались смыть щетками. Потом, когда это сделать не получилось, прибыла целая комиссия каких-то товарищей, которые держали на лице губернатора небольшой совет в филях. И в итоге приняли гениальное решение: нужно залить карикатуру краской из ведра (!), а потом подсыпать немного щебня в яму. Так уничтожили потрет губернатора.

На этой фотографии, сделанной одной из пользовательниц «Facebook», можно видеть, как поступили с портретом Евгения Порунова. Это случилось уже через несколько часов, и тут процесс выглядел более технологично: яму, находившуюся внутри Поруновского рта при этом засыпали щебенкой. Ночью наши друзья-художники еще раз съездили на улицу Куйбышева и оставили там дополнительное граффити:


И, вы знаете, оно сработало. К утру коммунальщики полностью заделали дыру, бывшую частью портрета Куйвашева. Теперь этот люк хотя бы отдаленно напоминает то, как он должен выглядеть. В общем, это работает! Наконец стало понятно, как бороться с ямами: надо рисовать на каждой из них карикатуру чиновника.

Проходит несколько часов – рисунок закрашивают, а яму чинят. Нам всего-то нужен мобильный отряд художников, много краски и еще больше энтузиазма, и коммунальные службы начнут работать как в Европе. Ура!
Продолжить чтение статьи: Дорожные дыры с карикатурами чиновников в Екатеринбурге (ФОТО, ВИДЕО)

В Совете Федерации предлагают прописать в законодательстве наказание за распространения паники в районах чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий. Эту тему поднял сегодня во время пленарного заседания верхней палаты парламента ее первый вице-спикер Александр Торшин. Ранее он во главе группы сенаторов посетил пострадавшие от наводнения районы Краснодарского края и в начале «пленарки» проинформировал коллег о сложившейся там ситуации. «9 числа несколько паникеров распространяли информацию о том, что прорвало дамбу и идет вторая волна наводнения. С большим трудом администрации штабов и местным властям удалось успокоить ситуацию, на что ушло 9 часов», - сообщил Торшин. «Слава Богу, обошлось без происшествий, поскольку такое количество машин ринулось одновременно из города, их нужно было остановить, успокоить», - добавил он.

В этой связи зампред СФ предложил «подумать в плане законодательства, чтобы такие поступки не оставались безнаказанными». Хотя, признал он, «это очень сложно». «Очень тяжело будет прописать в законе, но подумать надо, поскольку последствия распространения паники могут быть катастрофическими», - заявил Торшин.
Продолжить чтение статьи: За распространения паники в районах ЧС введут наказание

Госдума ратифицировала соглашение о присоединении России к ВТО. Документ приняли простым большинством голосов. «За» высказались 238 парламентариев. Началось пленарное заседание с минуты молчания в память о погибших на Кубани. Понятно, что начаться это заседание могло только с минуты молчания, и понятно, что сразу после, хоть этого и не было в повестке, посыпался град заявлений и мнений о кубанской трагедии. «Царь бы сказал – повесить на главной площади! Немедленно соорудить виселицу и повесить. Вот так бы заработали все 2000 администраций», — считает руководитель фракции ЛДПР в Госдуме РФ Владимир Жириновский. «Вот у меня тут справочка есть... Исполнение федерального бюджета. По данным Федерального казначейства, на 1 мая было 32 процента, а по водным хозяйствам аж 13, по многим позициям, по трем – оно было нулевым», — заявляет коммунист Виктор Коломейцев, член комитета Госдумы по бюджету и налогам.

«Фракция «Справедливая Россия» обращается к президенту РФ Путину с предложением отрешить от должности главу администрации Краснодарского края Александра Николаевича Ткачева за ненадлежащее исполнение своих обязанностей», — сообщил руководитель думской фракции «Справедливая Россия» Сергей Миронов. «Суровая правда жизни заключается в том, что ни один из представителей «Справедливой России» не был не только в Крымском районе, но и на территории Краснодарского края. Поэтому для того, чтобы что-то требовать и разбираться, нужно быть в центре событий, знать, чувствовать и разбираться, что произошло», — заявил в ответ Андрей Воробьёв, руководитель фракции «Единая Россия» в Госдуме.

В центре событий, по словам единороссов, в ту ночь был их однопартиец — депутат Госдумы от Краснодарского края. «Дождь шел такой в 2 часа ночи, вот метр — и уже не было видно ничего. Дождем назвать это очень сложно – это просто стояла стена воды. Водохранилище Неберджаевское — оно даже скомпенсировало этот поток. И никто, я вас уверяю как очевидец, никакие шлюзы не открывал. И не нужно нервировать население», — заметил единоросс Иван Демченко, член комитета Госдумы по регламенту.

Для помощи пострадавшим депутаты создали межфракционную группу: 21 парламентарий отправляется в Краснодарский край. Оставшиеся обсуждают важнейший вопрос повестки: ратификацию договора о вступлении России в ВТО. Рассмотрение в парламенте — завершающий этап настоящей эпопеи по присоединению к организации, но и он оказался непростым. «Мы будем действительно сырьевым придатком мира, мы будем поставлять только энергоресурсы и наша промышленность будет неконкурентоспособной», считает Сергей Миронов. Напротив здания Госдумы, из окон гостиницы «Москва» кто-то разбрасывал листовки и развернул огромный баннер с текстом о том, что ВТО якобы угрожает России. О том же говорили и депутаты от КПРФ, собравшиеся с плакатами у стен парламента. Они назвали это встречей с избирателями, хотя, конечно, очевидно — это была акция протеста.

«Тысячи, десятки тысяч, сотни тысяч русских людей окажутся на улице. Что главное для государство: экономика или люди? Я слабо понимаю в экономике, у меня другая профессия, но я люблю наш народ», — заявил представитель фракции КПРФ Владимир Бортко, заместитель председателя Госдумы по культуре. «Никаких негативных социальных последствий от присоединения к ВТО не будет, население выиграет от присоединения, просто в силу того, что возрастет конкуренция. И цены если не снизятся на многие товары, то, по крайней мере, их рост замедлится», — заверил депутатов министр экономического развития РФ Андрей Белоусов.

«Если мы и дальше хотим зависеть от цен на нефть, если мы и дальше хотим оставаться в своеобразной изоляции и консервировать свою отсталость, то нам в ВТО вступать не нужно», — убежден единоросс Игорь Руденский, председатель думского комитета по экономической политике,/инновационному развитию и предпринимательству.. В правительстве признают – в первые несколько лет потери бюджета от вступления в ВТО могут составить до полутриллиона рублей, но это те жертвы, на которые, по мнению министров, нужно пойти для успеха в дальнейшем.

«В экономике и в торговле вы сегодня совершаете революцию. Праздник, наверное, будет, банкет. Пожалуйста, приглашайте, мы придем. Мне бутерброд с черной икрой, Решульскому — с красной, Миронову — с селедкой», — как всегда в своем амплуа Владимир Жириновский. ЛДПР, впрочем, как и другие оппозиционные фракции, голосует против ратификации. Но «за» – «Единая Россия». Российский парламент ратифицировал договор о вступлении в ВТО буквально в последний момент. Если бы обсуждение вопроса затянулось, то все процедуры по присоединению к организации пришлось бы начинать заново. А они длились 17 лет.
Продолжить чтение статьи: Российский парламент ратифицировал договор о вступлении в ВТО

30 июня 2012 в Петербурге и Усть-Илимске представители Россйиско-Американской Академии Бизнеса Такси и легальные перевозчики собрались на пикет – «Последний день бомбилы». Тем самым представители легального бизнеса выразили протест против незаконных перевозок пассажиров и призвали власти усилить контроль за нелегалами. О недостатках нового законодательства рассказывают эксперты. В Академии Бизнеса Такси отмечают, что поправки не решили всех проблем рынка и что слишком многие вопросы регулирования отданы на откуп местным властям.

Михаил Овчинников, основатель проекта TaxiBusinessAdvice (New York)
Есть ли в Нью-Йорке бомбилы? Да, есть. Если бы их не было, то и контроль не нужен был. Контроль бывает трех видов: есть полиция Комиссии Лимузинов и Такси. У них есть свои автомобили которые ездят по городу и проверяют автомобили занимающиеся перевозками по заказу, и жёлтые такси. Кроме этого, есть проверочные точки. Это когда на дороге останавливают все проезжающие такси и проверяют у них документы. Кроме этого, есть агенты в штатском, которые притворяются, что ловят машину на улице, кто остановился – тот попал.

Кроме контроля за бомбилами, есть и контроль за легальными такси. Во всех желтых такси водитель обязан на видном месте поместить свою лицензию, так же пассажиру должен быть виден номер медальона такси, рядом с которым написан номер телефона, по которому можно позвонить и пожаловаться на водителя или то, как осуществлялась услуга. Этот номер телефона – городская служба поддержки, 311, и туда можно звонить в случае любых вопросов касательно работы и информации по городу. Я считаю, что в России кроме контроля, нужно проводить анализ ситуации на дорогах и транспортных потоков. Т.е. будет сразу понятно, что если в каком-то регионе «нет» или не выдано лицензии ни на одно такси, или выданы одно или два разрешения, то тут явно есть нарушения закона.

Людям нужно объяснять, что они получают, когда пользуются услугами легальных такси. Если я не вижу разницы между продуктом А и продуктом Б, то зачем я буду выбирать А? Если я знаю, что вода может быть отравленной, то я её пить не стану. Если я знаю, что автомобиль А регулярно проходит техосмотр, а в автомобиле Б могут в любой момент отвалиться колёса, то я вряд ли сяду в автомобиль Б. Именно здесь социальная реклама могла бы очень сильно помочь.

Глеб Тихомиров, президент Российско-Американской Академии Бизнеса Такси, организатор акции «Последний день бомбилы»
Идеальных законов не бывает, и слабые места есть в любом законе. А в данном случае – в нескольких законах. Ведь деятельность отрасли регулируется не только ПДД, и ФЗ-69 лишь внес некоторые поправки в ранее действующие законы.

Например: Устав автомобильного транспорта формулирует несколько типов перевозок, в том числе перевозки такси и перевозки по заказу. Их отличие незначительно с точки зрения пассажира, и огромно с точки зрения закона. А именно – перевозки такси осуществляются в рамках публичного договора, а на перевозки по заказу необходим письменный договор или заказ-наряд. И для перевозок по заказу не требуется разрешение. Так вот, описано это в законах так, что некоторые чиновники считают, что перевозки по заказу – скрытая форма перевозок такси, и требуют оформить разрешения.

Мы знаем случаи, когда банки отказывают в кредитах под этот вид деятельности, требуя оформления разрешений. В одной из телевизионных программ, человек, которого представили как «одного из разработчиков» 69-ФЗ отказался обсуждать перевозки по заказу, сказав, что «это вообще для автобусов»… Хотя в законе ни слова нет об ограничениях в типе транспортных средств или количестве посадочных мест. Да, от 8-ми мест нужна лицензия. Но это не означает, что до 8-ми мест такие перевозки запрещены.

Очень слабое место нынешних законов – контроль. Если его не будет, то весь этот шум зря. Причем контроль должен быть не только за наличием разрешений, ведь не это было целью, а за безопасностью пассажиров. И соблюдение норм безопасности тоже надо контролировать. Проходят водители предрейсовые медосмотры и техосмотры, или просто ставят печати? А вот здесь механизмов контроля практически нет. Такой контроль обязательно должен быть двусторонним, не только за перевозчиками, но и за властями.

В некоторых регионах, в частности в Республике Саха, не выдано ни одного разрешения. То есть с 1 июля такси в Якутии не существует! Реестры выданных разрешений должны выкладываться в общий доступ в интернет. Где они? На почти 90 субъектов Федерации можно найти дай бог десяток обнародованных реестров. Закон ограничивает использование арендованных ТС для использования в такси, хотя разрешает лизинг. Но ведь лизинг – это тоже форма аренды. И для чего введено такое ограничение не ясно. Поправки к закону разрешили использовать арендованную технику, но договор должен быть заключен в не позднее середины прошлого года. Зачем? Почему так? Как это влияет на безопасность или на собираемость налогов?

Существующие законы оставляют без подработки огромную массу людей, которые периодически подвозили пассажиров, тем самым пополняя семейный бюджет. По некоторым оценкам это около 1,5 миллионов наших сограждан. Оформиться как положено им невыгодно, так как для пассажирских перевозок легковым транспортом в основном используется вмененная система налогообложения.

А это значит, что зарабатываешь ты, или нет – налог должен быть уплачен. И этот налог порой превышает доходы многих от этой деятельности. Так же слишком многое отдано на регулирование местным властям. Эта игра в демократию тоже вносит существенную неразбериху. Мудрят с цветом, стоимостью разрешений, реестрами таксометров. Как будто таксисты так хорошо разжирели, что их пора раскулачивать.

Как изменится рынок услуг такси с 1 июля?
То, как с 1 июля будет развиваться ситуация зависит только от качества контроля. Контроль будет – перевозки станут безопаснее и комфортнее. Бомбилы уйдут с рынка, службы такси смогут поднять цены и на дополнительные доходы поднять уровень сервиса. Не надо опасаться, что цены станут заоблачными. Этого не произойдет. В каждом городе конкурируют десятки служб такси, на рынок выходят автоматизированные системы, в которых пассажиры могут заказывать такси, минуя диспетчера, договариваясь напрямую с водителем.

Так что цены останутся на приемлемом уровне. Те участники рынка, кто занимается перевозками профессионально, осознают необходимость легализации деятельности, оформят ИП и получат разрешения. Если же контроль будет периодическим, или его не будет вовсе, то все вернется на прежнее место. Даже те, кто получил лицензию и открыл ИП – закроют легальный бизнес и все вернется на круги своя, все в очередной раз скажут «ну сколько можно!»

Как долго нужно будет делать проверки, или как часто, чтобы избавить город от бомбил совсем?
Проверки нужны постоянно. Иначе ситуация на рынке такси не изменится. Например, в Нью-Йорке есть специальная полиция такси – комиссия по такси и лимузинам. И они очень жестко подходят к исполнению законодательства. Попытки «побомбить» оканчиваются наручниками.

Нужна ли какая то социальная реклама может для тех жителей, которые вообще об этом не знают и стоят голосуют на улице, провоцируя нарушать закон?
Было бы очень хорошо, если бы такая реклама появилась. Но и без этого можно обойтись.

Как новый закон отразится на рынке такси?
Конечно, на некоторое время совокупный парк перевозчиков уменьшится. Но ненадолго – свято место пусто не бывает. Уже сегодня, поверив в закон, много бизнесменов инвестировали деньги в покупку автомобилей для такси. Пока им приходится тяжело. Но как только закон заработает, тут же найдутся новые средства, и недостающий транспорт будет приобретен.

Дороже или дешевле станет такси для потребителя?
Подорожание возможно. Во всяком случае, на некоторое время, пока рынок не «устаканится». Ведь теперь кроме обычных операционных расходов, на перевозчиках лежит налоговая нагрузка и обязанность по обеспечению безопасности – предрейсовые осмотры. Кроме того, в отрасль нужно привлечь кадры, и самый быстры способ – увеличение зарплат водителей. Но конкуренция не даст очень сильно задирать цену. Она останется приемлемой.

Как быть тем, кто ездит автостопом? Пойди докажи полицейскому, что автостопщик не давал тебе денег.
Как я понимаю автостоп – это бесплатное путешествие на попутном транспорте. Новые законы ни как не запрещают это делать. Ведь это не коммерция. Правонарушение начинается тогда, когда за поездку назначена цена. За бесплатную помощь никто наказывать не сможет. Обязанность доказать, что водитель взял деньги с пассажира лежит на правоохранительных органах.
Продолжить чтение статьи: Мнения экспертов о поправках к закону о такси и ПДД

В России сегодня стартует кампания по приему абитуриентов в вузы. Количество бюджетных мест в 2012 году осталось на уровне прошлого года - 490,8 тыс. На 2 проц (8,7 тыс) сократилось число мест на бакалавриате и по программам подготовки специалистов. В то же время на 2 проц возросло число бюджетных мест в магистратуре. В целом места «на бюджете» распределятся так: 428,6 тыс - бакалавриат и специалитет, 62,2 тыс - магистратура. Выпускники будут поступать только по результатам ЕГЭ. Прежде всего будет увеличиваться бюджетный прием на приоритетные направления. Это - информационная безопасность, энергетика, энергетическое машиностроение. В Минобрнауки РФ сейчас фиксируют переизбыток кадров по экономике и управлению, а также по гуманитарным и социальным наукам, что «расходится с потребностями экономики».

Выпускников в этом году около 800 тыс. За обман на ЕГЭ школьный аттестат не смогут получить около ста человек. До 5 июля абитуриенты должны подать документы в те вузы, где нужно проходить дополнительные вступительные испытания творческой направленности. Это актуально для будущих журналистов, актеров и архитекторов. До 10 июля необходимо подать документы поступающим в те вузы, где проводятся дополнительные вступительные испытания по профилю.

Это касается, в частности, МГУ, СПбГУ и некоторых пользующихся особой популярностью специальностей в некоторых других вузах. Подавляющее большинство вузов будет принимать документы до 25 июля. 30 июля вузы должны вывесить списки рекомендованных к зачислению. До 4 августа будущие студенты должны определиться с выбором вуза и специальности, предоставить в выбранный вуз оригинал аттестата.

Второй этап зачисления начинается 5 августа. Если в вузе остались незанятые места, он может пригласить на них абитуриентов с меньшим числом баллов. Поступающие «второй волны» должны принести в вуз оригинал аттестата не позднее 9 августа. Уточнить информацию о сроках приема документов и порядке поступления можно на официальном сайте выбранного вуза. Там же будет доступна информация об общем количестве мест для первокурсников по каждой специальности в том числе о количестве бюджетных мест, о наличии мест в общежитиях для иногородних.

Если у вуза остались свободные бюджетные места после второго этапа зачисления, он может объявить о дополнительном приеме, который обязан завершить не позднее 1 сентября. Как и в прошлом году, можно подавать документы не более чем в пять вузов и не более чем на три направления подготовки. Победители олимпиад смогут использовать льготу только в одном вузе на одном направлении подготовки.

К заявлению нужно приложить оригинал или ксерокопию паспорта и аттестата. С этого года абитуриент при подаче документов в вуз не должен приносить копию или оригинал свидетельства о сданных ЕГЭ - всю эту информацию учебные заведения смогут брать из базы Федеральной информационной системы.
Продолжить чтение статьи: Абитуриентам до 10 июля необходимо подать документы в ВУЗы

Единороссы намерены предложить еще более жесткие меры, если кратное увеличение штрафов за продажу алкоголя детям окажется недостаточно эффективным. Соответствующие высказывания руководителя фракции «Единая Россия», вице-спикера Госдумы Андрея Воробьева приводит пресс-служба депутатского объединения. «Сегодня, несмотря на увеличение штрафов за продажу спиртного детям и подросткам, наказание остается символическим - 5 тыс рублей, - напомнил парламентарий. - Тем более, что доказать что-то сложно, а уголовная ответственность вводится только за неоднократно подтвержденный факт продажи алкоголя». «Да и то главным образом речь идет об исправительных работах», - отметил он.

Воробьев обратил внимание, что единороссы уже выступили с инициативой резкого повышения санкций за продажу горячительных напитков детям и подросткам. «Для физических лиц (а большинство палаток - это индивидуальные предприниматели без образования юридического лица) - в 10 раз. Для юрлиц - до 500 тыс рублей», - пояснил он. «Но получается, что мы должны действовать жестче, - констатировал глава фракции. – И если через год мы поймем, что заградительные штрафы не сработали, то нужно делать следующий шаг».

«Нещадно закрывать те точки, где этот запрет будет нарушаться, - пригрозил он. - И использовать международные прецеденты: пусть будут специализированные магазины с особыми часами работы, видеокамерами и жестким контролем». Согласно действующему законодательству, за продажу алкогольной продукции несовершеннолетним предусмотрен штраф в размере от 3 тыс до 5 тыс рублей для граждан, от 10 тысяч до 20 тыс рублей - для должностных лиц и от 80 до 100 тыс - для юрлиц.
Продолжить чтение статьи: Единороссы предложат еще более жесткие меры за продажу алкоголя детям

Президент России Владимир Путин называет «Единую Россию» своим «ключевым союзником и партнером» и призывает партию к большей открытости и демократичности. «Мы вместе работали многие-многие годы и эту работу обязательно продолжим», - заверил глава государства участников съезда «Единой России». «Считаю «Единую Россию своим ключевым союзником и партнером, той силой, которая готова использовать все свои возможности для построения свободной, сильной и процветающей страны», - заявил Путин. По его мнению, «для решения предстоящих задач партия должна быть эффективной и дееспособной, соответствовать высокой планке политического лидера страны, слышать и чувствовать запросы общества, предлагать оптимальные решения экономических и социальных задач, расширять гражданское участие в управлении государством».

Президент напомнил, что «Единая Россия» «создает новые стандарты открытости в политической работе», когда в прошлом году формировала парламентский список через публичное предварительное голосование. «Так не сделала ни одна партия, претендовавшая на места в Госдуме», - подчеркнул глава государства. Он убежден, что подобную практику «Единой России» нужно продолжать.

«Чтобы быть сильными и побеждать на национальном политическом поле, нужно развивать внутрипартийную демократию, конкуренцию. «Единая России» будет лидером только в том случае, если научится поддерживать все лучшее и все самое эффективное внутри себя. Внутрипартийная демократия - это главный ресурс конкурентоспособности на политическом поле», - отметил Путин.

По его словам, «обновление должно затронуть все стороны партийной жизни, механизмы выдвижения и ротации кадров», также следует развивать взаимодействие с институтами гражданского общества. «Состязательный механизм отбора, институт предварительного голосования необходимо положить в основу всей кадровой работы парии и рассматривать возможность его использования на всех уровнях партийной жизни», - заявил президент. Он пояснил, что «партия должна эффективно выполнять свою важнейшую миссию - служить социальным лифтом для талантливых и компетентных профессионалов».

Глава государства предупредил, что «крайне ответственным для партии станет участие в прямых выборах губернаторов». «Ставка должна быть сделана на эффективных, честных, порядочных, неравнодушных людей. Чем больше будет свободы, открытости, демократичности во внутрипартийной механизмах, тем сильнее будет сама «Единая Россия», сможет больше сделать для подъема и укрепления страны», - уверен Путин.
Продолжить чтение статьи: Путин называет «Единую Россию» своим «ключевым союзником и партнером»

Мошенники, сбывая такие авто, пользуются тем, что в стране нет единой базы кредитного транспорта. Сейчас в Минфине готовится законопроект, который позволит проследить историю предстоящей покупки. Пока же для того, чтобы узнать, не является ли машина залоговой, нужно обойти все банки, выдающие автокредиты. Денис Попов копил деньги на микроавтобус, а купил кота в мешке. При этом машина была исправная, все документы в порядке, но когда он стал получать номера, оказалось, что его покупка ему не принадлежит. «Приехал в ГИБДД сверку номеров делать, меня позвали в другое окно и сказали, что машина под арестом находится», — рассказывает Денис Попов.

Арест наложил суд по заявлению банка, в котором первый владелец машины брал автокредит. Вовремя его не вернул. Банк потребовал машину обратно. При этом по закону, не важно, кому она на тот момент принадлежала. «Когда пришли судебные приставы, они сказали что каждая пятая машина такая, и от этого никто не застрахован», — продолжает Денис Попов.

Семейный бизнес – маршрутные перевозки – Денису пришлось оставить. Машину спрятал в деревне и обратился к адвокату. Разбирательство шло полтора года. В итоге суд вынес беспрецедентное решение – арест с машины снять. Автовладельца спас неграмотно составленный кредитный договор. Адвокату удалось доказать, что машина не перешла в залог. Этот случай — исключение. Как правило, владельцы заложенных в банках машин в конечном итоге их теряют.

«К сожалению, законодательство остается не в пользу залоговых машин. Правда, у нас есть противоречивая практика. Арбитражные суды полагают, что надо учитывать права добропорядочных приобретателей и не обращают взыскание на заложенные автомобили Суды общей юрисдикции, и это подтверждает позиция Верховного суда, это делают», — говорит адвокат Алексей Чебунин.

Мошенники берут кредит под залог машины. Если банк оставляет паспорт транспортного средства у себя, они пишут заявление в ГИБДД о потере документов. Им выдают дубликат ПТС, с которым они идут на рынок. Пока банк подаст в суд за невыплату долга, машина может поменять несколько владельцев — и именно последнему приходится ее возвращать. Мошенники пользуются тем, что узнать, заложен автомобиль в каком-либо банке или нет, невозможно. Единой базы в России нет.

«Тема давняя, лет пять назад поднимали ее представители банков и ГИБДД, но до сих пор решение не было принято. Здесь нужен толчок на законодательном уровне со стороны государства, это должно быть обязательно», — говорит начальник отдела управления розничными кредитными рисками ЮниКредит Банка Рустам Идрисов. Минфин уже подготовил законопроект «О регистрации залога». Предполагается, что все банки будут обязаны в течение трех дней сообщать в бюро кредитных историй о каждом заложенном автомобиле. Некоторые агентства, не дожидаясь этого закона, готовы открыть свои базы данных за определенную плату. Информация поступает в режиме онлайн.

«Любое заинтересованное лицо может получить информацию о том, находится интересующий его автомобиль в залоге или нет, для этого достаточно ввести vin-код автомобиля», — рассказывает гендиректор агентства кредитных историй Александр Викулин. В базе этого бюро кредитных историй есть информация только о половине заложенных в России автомобилей. Чтобы быть уверенным в покупке на все 100%, нужно отправить запросы в остальные бюро. Или обойти все банки, которые выдают автокредиты.

Чтобы не стать жертвой мошенников, советуют юристы, нужно соблюдать некоторые меры предосторожности. При покупке подержанных автомобилей нужно требовать у продавца справку из банка, что кредит за нее погашен, и не связываться с теми, кто продает машины по дубликату ПТС.

«Машина продается свежая, с небольшим пробегом и приобретённая не так давно. Если машина новая покупается, и это добропорядочный среднестатистический автовладелец, он на полгода ее не покупает — год, два, три, до окончания срока гарантии на новой машине, как правило, ездят. Естественно, что, если машины продают быстро, срочно да ещё по низкой цене, это должно насторожить, по крайней мере, вопросы задать необходимо», — считает адвокат Антон Лелявский.

Как правило, такие машины продаются по доверенности. Настоящий владелец машины может быть прописан где-нибудь очень далеко, и найти его потом, чтобы потребовать деньги обратно, будет трудно. Пострадавший от аферы может потребовать возмещения убытков только от того, кто продал ему уже заложенный автомобиль Только перспективы найти его весьма туманны, и даже если это произойдет, как правило, такие машины оказываются оформлены на тех, у кого взять нечего.
Продолжить чтение статьи: Каждая пятая продаваемая в России подержанная машина — залоговая

В Совете Федерации поддерживают решение Владимира Путина о сокращении числа автомобилей, которые могут быть оборудованы спецсигналами. Кроме того, сенаторы считают необходимым ужесточить меры ответственности для тех, кто использует мигалки незаконно. «Это решение главы государства можно только приветствовать, и Владимир Путин сдержал таким образом свое предвыборное обещание. В ходе предвыборной кампании он давал слово о том, что сократит число мигалок на дорогах», — сказал бывший глава ГИБДД РФ, сенатор Владимир Федоров. По его мнению, такая мера будет позитивно воспринята и в обществе. В то же время, по мнению Федорова, необходимо определить конкретный список номеров машин, которые имеют право на проблесковый маячок и спецсигнал.

«Нужно составить такой список, и в этом списке эти номера должны определяться визуально — с тем, чтобы можно было, не теряя лишнего времени, определить, что называется на глаз, «левые» эти мигалки или нет. И если это «левые», незаконные мигалки, то они должны изыматься, а к их владельцам должны применяться меры ответственности», — считает Федоров.

С этим мнением согласен и другой сенатор — глава комитета по социальной политике и здравоохранению Валерий Рязанцев. «Примечательно, что количество мигалок в рамках президентского указа снизится более чем в два раза, и контроль за их использованием должен быть жестким, как и ответственность за использование незаконных мигалок. Это необходимо сделать для того, чтобы никому было неповадно использовать «левые» мигалки», — сказал Рязанцев.

Он считает, что такая мера будет эффективна, и к контролю на дорогах в вопросе использования мигалок подключатся и общественные организации — в частности, такие, как «Синие ведерки». «Нужно признать, что именно благодаря действиям таких активистов на дороге дисциплина среди водителей с мигалками повысилась, ведь мало кто хочет видеть себя в Интернете в неприглядном виде», — пояснил Рязанцев. По его мнению, сокращение мигалок— это одна из тех мер, которая получит всеобщее одобрение в обществе.

Глава комитета по обороне и безопасности Виктор Озеров, в свою очередь, не сомневается, что сокращение числа мигалок положительно повлияет на безопасность движения в стране. «Именно с участием мигалок происходит достаточно много аварий на дороге, в том числе резонансных, когда водитель с мигалкой считает, что он имеет безоговорочное преимущество на дорогах, и все, кто рядом, ему не указ», — сказал Озеров.

По его мнению, это решение главы государства будет иметь два важных последствия. «С политической точки зрения это будет иметь несомненный положительный эффект, поскольку, согласно опросам общественного мнения, именно развязное поведение на дорогах водителей с мигалками вызывает раздражение у окружающих. И чем меньше будет мигалок на дорогах, тем больше уважения будет вызывать наша власть, тем более понятной она будет для населения. И это — один из показателей демократичности власти», — подчеркнул сенатор.

«В то же время, я считаю, что необходимо ужесточить меры контроля за использованием незаконных мигалок и ужесточить меры наказания для тех людей, которые их используют. Поэтому нам, законодателям, надо подумать в этом направлении», — сказал Озеров. Как сообщила сегодня пресс-служба Кремля, президент России Владимир Путин подписал указ «Об упорядочении использования устройств для подачи специальных световых и звуковых сигналов, устанавливаемых на транспортные средства». Документом утвержден перечень госорганов, на транспортные средства которых устанавливаются такие устройства. Всего в этом перечне 569 автомобилей. Указ вступает в силу с 1 июля 2012 года.
Продолжить чтение статьи: Владимир Путин давал слово о том, что сократит число мигалок на дорогах

Украшенные белыми ленточками и шариками, жители Санкт-Петербурга 20 мая проведут акцию, подобную «контрольной прогулке» в Москве 13 мая. На Исаакиевскую площадь приглашаются писатели и музыканты, блогеры и культурные питерцы, которые затем пройдутся до Казанского собора и обратно, сообщает «Росбалт». В московской акции «Контрольная прогулка» приняли участие, по разным данным, от двух до двадцати тысяч человек: обошлось без ЧП, однако пришлось перекрывать автомобильное движение в центре города.

Один из инициаторов этого мероприятия в столице, писатель Борис Акунин назвал его целью, — помимо променада, — установить, могут ли москвичи свободно гулять по своему городу, «или нужно получать какой-то специальный пропуск».
Продолжить чтение статьи: В Санкт-Петербурге 20 мая проведут акцию, подобную «контрольной прогулке» в Москве