Машину нарушителя должны были эвакуировать за неправильную парковку. Ситуация накалялась и вполне могла дойти до физического конфликта. Недовольный автовладелец немного успокоился лишь когда увидел телекамеру. Как оказалось, такие эвакуаторные войны идут во многих крупных городах. Вот так, три часа кряду Дмитрий Белоус держал оборону, сидя в собственной машине, уже поднятой на эвакуатор. Диалог между нарушителем и инспектором начал хоть как-то клеиться только после появления на месте происшествия съёмочной группы. К этому времени, дорожный полицейский уже даже успел вызвать подкрепление, на случай, если понадобится «физическая поддержка».

Но сотрудники ГИБДД утверждают, что Дмитрий появился, когда машина УЖЕ была на подъёмнике, а эвакуатор выруливал с обочины на дорогу. И у полицейских есть неопровержимое доказательство,- запись видеорегистратора. Точно такие же ситуации сплошь и рядом случаются не только в Санкт-Петербурге, но и в Москве, и в других регионах. И водители, зачастую, склонны выдавать желаемое за действительное. Но, инспекторы стараются строго блюсти букву закона.

Полицейские рады бы согласно духу закона пойти на встречу, но протокол уже составлен, а инспектор непреклонен. В итоге, Дмитрий всё же внял голосу разума и согласился самостоятельно выйти из машины, отложив все разбирательства до лучших времён. Помимо штрафа за неправильную парковку и стоимости услуг эвакуатора, Дмитрию Белоусу придётся заплатить ещё и двести рублей за переход дороги в неположенном месте,- это произошло, когда он бежал «вызволять» свою машину. А вот меру его ответственности за противодействие сотрудникам полиции, теперь будет определять суд.
Продолжить чтение статьи: Машины нарушителей эвакуируют за неправильную парковку

Уже в текущем году на некоторых улицах Москвы может быть введена платная парковка. Такой проект будет проводиться в экспериментальном порядке. Окончательное решение о введении платы за парковку машины на улице могут принять в следующем году. «В этом году плата за парковку, скорее всего, вводиться не будет. А если где-то и будет, то в экспериментальном режиме. Задача этого года - в целом навести порядок со стоянками машин. У нас сегодня паркуются и в два, и уже в три ряда. И под запрещающими знаками, где угодно. Конечно, от этого страдает и общественный транспорт, и сами автомобилисты… Ни один город мира такого себе позволить не может. Поэтому этот год будет годом первых мероприятий по наведению порядка с парковками. Где можно парковаться - паркуешься, где нельзя - получаешь штраф. Причем солидный», - рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в интервью газете «Комсомольская правда».

Как известно, припаркованные где попало автомобили в значительной степени затрудняют движение автотранспорта на дорогах, в том числе, общественного транспорта. Напомним, что именно за ускорение общественного транспорта и борется московское правительство. «Выделенные полосы не на пробки влияют, а на возможность передвигаться общественным транспортом. На самом деле эти полосы движение не ухудшают. Отчего там проблемы? Оттого, что на них машины паркуются. Я думаю, когда штрафы за выезд на выделенную полосу вырастут и видеокамер на них будет больше, дисциплина водителей повысится», - отметил Собянин.

Собянин отметил и прогресс в организации выделенных полос для общественного транспорта. По его словам, ежедневно по маршрутам скоростных автобусов ездит около 10 тысяч человек, и эта цифра продолжает расти. «Есть много обращений сделать больше остановок. Но чем чаще останавливаешься, тем медленнее начинает двигаться автобус. Из экспресса он превращается в обычный маршрут. Тем не менее, думаю, что по 2-3 остановки на этих маршрутах мы добавим. Тогда популярность экспрессов вырастет», - отметил мэр столицы.

Глава города также отметил, что некоторые улицы в центре Москвы могут стать пешеходными, но тут же опроверг слухи о том, что пешеходной сделают Тверскую улицу. «Мы сейчас ищем улочки, которые можно делать пешеходными, особенно в воскресные дни, в том числе и возле Тверской. Но - не саму Тверскую. Тем более что в выходные, в субботу, как выяснилось, там самый большой трафик! Перекрывать Тверскую в этот день было бы слишком серьезным испытанием», - пояснил Собянин.
Продолжить чтение статьи: Парковки на улицах Москвы сделают платными

Плата за парковку автомашин на улицах центра Москвы в этом году, скорее всего, вводиться не будет. Плата за парковку автомашин в центре Москвы в этом году, скорее всего, вводиться не будет. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин. «А если где-то и будет, то в экспериментальном режиме», - отметил он. По словам градоначальника, «задача этого года - в целом навести порядок со стоянками машин». «У нас сегодня паркуются и в два, и уже в три ряда. И под запрещающими знаками, где угодно. Конечно, от этого страдает и общественный транспорт, и сами автомобилисты», - констатировал он в интервью газете «Комсомольская правда», опубликованном сегодня. Собянин отметил, что «ни один город мира такого себе позволить не может».

«Поэтому этот год будет годом первых мероприятий по наведению порядка с парковками. Где можно парковаться — паркуешься, где нельзя, получаешь штраф. Причем, солидный», - заключил он.
Продолжить чтение статьи: Москва: где можно парковаться — паркуешься, где нельзя, получаешь штраф

Введения платного въезда в центр российской столицы не будет, пообещал мэр Москвы Сергей Собянин. «Это невозможно с точки зрения технологии и идеологически», - заявил столичный градоначальник в программе «Утро с Владимиром Соловьевым» на радиостанции «Вести-ФМ». «700 тысяч человек живет в центре города. Им что, тоже поставить машины на прикол? Это бессмысленная задача и ненужная», - подчеркнул столичный градоначальник. По его мнению, есть другой способ разгрузки транспортных магистралей – выделение отдельных полос общественному транспорту.

«По этим магистралям должен беспрепятственно и с хорошей скоростью двигаться общественный транспорт, автобусы троллейбусы и трамваи - это самое главное. Но, не дожидаясь, когда это произойдет, мы уже в этом году приступили, вы видели, к первым проектам по выделенным полосам. В этом году планируем от 100 до 200 километров. Почему такой разброс? Потому что пока нет серьезных рычагов для администрирования, наложения штрафов, фиксация и так далее. Но мы готовы технически ввести до 200 километров полос для общественного транспорта», - рассказал мэр.

В центре города и по мере приближения к нему, по мнению Сергея Собянина, стоянка машин на улично-дорожной сети и на закрытых парковках должна быть платной. Столичный градоначальник полагает, что у автомобилистов должен быть выбор: либо платить за парковку, либо приезжать в центр на общественном транспорте. «Все города мира решают эту проблему одинаково», - заметил Сергей Собянин. Мэр Москвы подчеркнул и собственные заслуги в обустройстве города. По его словам, в этом году в Москве построено около полумиллиона парковочных мест, в то время как за последние 100 лет их создано порядка 1 миллиона.

Особо Сергей Собянин подчеркнул, что все созданные в 2011 году парковочные места бесплатные и находятся либо возле жилых домов, либо вдоль улиц и проездов. Сергей Собянин 15 октября 2010 года был выбран президентом России Дмитрием Медведевым кандидатом на пост мэра Москвы из четырех кандидатур, предложенных «Единой Россией».
Продолжить чтение статьи: Платного въезда в центр Москвы не будет