У берегов Таманского полуострова, где недавно на дне моря подводники Фанагорийской экспедиции РАН нашли останки древнего торгового судна, обнаружен новый клад. «На берег подняты монеты и украшения»,- сообщил сегодня научный сотрудник Института археологии РАН Сергей Ольховский. «В экспедиции считают, что обнаруженный на дне моря у берегов Таманского полуострова город Фанагория хранит еще немало сокровищ»,- подчеркнул ученый. По фотографиям, сделанным подводниками, ученые сделали вывод, что экспедиция «идет над первой затопленной террасой Фанагории, которая, как они предполагают, в VI — II веках до н.э. еще была кварталами городской застройки».

Задача экспедиции в этом году — изучить подводную часть древнегреческого города. Его прибрежная часть затонула в первые века н.э. из-за поднятия уровня моря. Подводники искали корабельную пристань и бухту — границы греческого городища, а вышли на затонувший одномачтовый парусник, который лежит в центре прибрежной Фанагории. Габариты судна обозначены оранжевыми буйками. Оно развернуто носом к берегу, поэтому, наверно, лучше всего сохранилось. Длина корабля — 16 метров, примерный возраст — 13 веков. Ученые считают, что построено оно было по древнегреческой технологии.
Продолжить чтение статьи: С древнего торгового судна поднят клад монет и украшений

Знаменитый парусник «Крузенштерн» сегодня завершил свой первый в нынешнем году рейс и ошвартовался в Калининградском рыбном порту, у «родного» 18-го причала - места постоянной стоянки. «За три месяца плавания легендарный барк, на борту которого находились 120 курсантов морских учебных заведений Росрыболовства, побывал в портах Марокко, Франции и Германии», - сказала Анна Каспарова - пресс- секретарь Балтийской государственной академии (БГА) рыбопромыслового флота, которой принадлежит барк. «В зарубежных портах, как и на морских, океанских просторах «Крузенштерн» достойно представлял российский флаг», - отметила она.

В марокканской Касабланке парусник принимал на своем борту участников российско-марокканских консультаций по вопросам расширения сотрудничества в области рыболовства, рабочей встречи, на которой обсуждались возможности совместной подготовки кадров для рыбной промышленности Марокко на базе БГА и Калининградского государственного технического университета. Во французском порту Сет, который легендарный «Крузенштерн» посетил впервые за свою 86-летнюю историю, он стал одной из главных достопримечательностей международного морского праздника.

Теплый прием российскому барку, его экипажу и курсантам был оказан также в немецком Гамбурге - этом одном из старейших и крупнейших портов мира. «Крузенштерн» вместе со своими «собратьями» - парусниками, музейными кораблями и судами со всех концов света принял участие в праздновании 823-й годовщины порта.

А во время непродолжительной стоянки еще в одном немецком порту - Варнемюнде - курсанты посетили находящуюся здесь школу имени выдающегося российского мореплавателя Ивана Федоровича Крузенштерна, чье имя начертано на борту знаменитого барка. В дар коллективу школе была передана картина с изображением легенды мирового парусного флота. Стоянка «Крузенштерна» в Калининграде будет недолгой. Уже 2 июня с новой сменой курсантов из вузов и морских колледжей страны парусное судно отправится в очередное плавание. Барк побывает в шести портах иностранных государств, и, главное, - в Лондоне в дни Олимпийских игр.
Продолжить чтение статьи: Парусник «Крузенштерн» сегодня завершил свой первый в нынешнем году рейс

Российский парусник «Надежда» в среду из Владивостока отправился в порт Сан-Франциско (США) в рамках большого Тихоокеанского похода, посвященного саммиту АТЭС-2012, передает корреспондент РИА Новости с места событий. За время экспедиции фрегат посетит порты 15 стран - Канады, США, Мексики, Японии, Южной Кореи, Папуа-Новой Гвинеи, Новой Зеландии, Австралии, Индонезии, Сингапура, Китая и других. К саммиту АТЭС в сентябре 2012 года парусник вернется во Владивосток. Проводить курсантов и экипаж в дальнее плавание на пристани собрались представители власти Приморского края и Владивостока, родственники, друзья и коллеги.

Перед собравшимися выступили студенты Морского государственного университета имени адмирала Невельского, которому принадлежит парусник. Они показали театральную постановку, посвященную истории судна. Кроме того, для участников церемонии провода сыграл духовой оркестр. Как сообщил РИА Новости представитель университета, на борту фрегата - 90 курсантов, а также преподаватели и команда. В ходе плавания будущие мореходы будут изучать азы морского дела и учиться по стандартной вузовской программе. «Сейчас «Надежда» взяла курс к берегам США, и первый порт, который она там посетит - Сан-Франциско. Ожидается, что парусник прибудет туда 21 октября», - рассказал собеседник агентства.

По его словам, в ноябре фрегат посетит американский порт Гонолулу, где в 2011 году пройдет очередной саммит лидеров стран АТЭС. Планируется, что «Надежда» примет на борту первых лиц России и США для символической передачи эстафеты саммита Владивостоку. Собеседник агентства отметил, что главная цель тихоокеанского похода - развитие всесторонних отношений России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона через научные, культурные, спортивные и просветительские акции. В связи с этим во время стоянок «Надежды» в портах различных стран на борту будут проходить заседания круглых столов, различные акции, выставки и спортивные соревнования.

В морской биографии парусника «Надежда» - десятки экспедиций и рейсов по всему Мировому океану. В 2003 году фрегат отправился из Владивостока в кругосветный поход, посвященный 200-летию первого плавания вокруг земного шара русских моряков под началом Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского. За 14 месяцев парусник, преодолев около 45 тысяч морских миль, посетил 30 портов в 20 странах мира. «Надежда» - неоднократный победитель и призер международных парусных гонок.

Саммит АТЭС состоится во Владивостоке в сентябре 2012 года. В рамках подготовки города к саммиту создается инфраструктура на острове Русский, где пройдет встреча лидеров государств Азиатско-Тихоокеанского региона, строятся мосты через пролив Босфор Восточный и бухту Золотой Рог, очистные сооружения, проводится капитальная реконструкция аэропорта, будут построены несколько пятизвездочных гостиниц. Всего запланировано возвести более 40 объектов. Общее финансирование программы по подготовке Владивостока к саммиту составляет 662 миллиарда рублей.
Продолжить чтение статьи: Парусник «Надежда» отправился из Владивостока в Сан-Франциско

Не успев отпраздновать 90-летний юбилей, легендарный парусник «Седов» отправляется в кругосветное путешествие. Моряки самого крупного парусника, который занесен в книгу рекордов Гиннеса, планируют обогнуть мир за 11 месяцев. Несмотря на почтенный возраст, четырехмачтовый барк продолжает совершать дальние рейсы, участвовать в международных регатах и побеждать. К набережной лейтенанта Шмидта парусник пришвартовался еще во вторник. Дни перед праздником для команды «Седова» - рутинная портовая работа, пополнение провизии и наведение порядка. На морском языке это значит - надраить палубу и пройтись по медяшкам. К торжествам все должно блестеть. Курсанты еще не успели вдохнуть морского воздуха - только неделю на корабле. Единственная девушка-юнга осваивается на судне и привыкает постоянно быть в центре внимания.

«Стараются помочь чем-то, если даже делаю что-то, могут остановить, сделать за меня, закончить работу – приятно», - признается курсант Ольга Титоренко. Помещение, которое когда-то было на каждом корабле, для современного флота теперь - раритет. В парусной мастерской Игорь Евдокимов осматривает и подновляет самый большой парус с грот-мачты - 300 квадратных метров. Его потрепало ветрами северных морей. Старейший член команды помнит, как после развала Союза капитан фактически угнал «Седов» из Риги и, таким образом, вернул России. Но любой разговор, даже о политике или энергетике, он всегда сводит к парусам. Таких моряки называют «выжиматель ветра».

«Уже энергетики давно поняли - вот сейчас по всей Европе давно ветряки стоят и вырабатывают электроэнергию. Почему же, если ветер электричество вырабатывает, он не может двигать суда? Может быть, на каком-то другом качественном уровне будет. Но за этим будущее», - убежден парусный мастер Игорь Евдокимов. Он стал знаменит еще во время строительства в Германии - 90 лет назад. Четырехмачтовый барк - самый крупный парусник традиционной постройки в мире. 117 метров в длину, высота мачт - 58 метров, площадь парусов - более четырех квадратных километров. Энергия ветра дает 9 тысяч лошадиных сил, которые разгоняют парусник до 18 узлов - это почти 30 километров в час. Построенный как сухогруз во время мирового энергетического кризиса, в России стал учебным судном.

Четырехмачтовый барк - трофейный корабль, который оказался на Советском флоте после победы в Великой Отечественной войне. На штурвале выгравированы прежние его имена - только в 1976 году он стал называться «Седов». Перекладывая руль, матросы словно вращают колесо истории. Ее будущие страницы капитан в своей каюте обсуждает с главным лоцманом - как провести судно по Тихому океану, чтобы как можно быстрее из Сан-Франциско добраться до Владивостока. В будущем году «Седов» впервые отправится в кругосветное плавание. Моряки планируют обогнуть мир за 11 месяцев. Это значит - в капитанском салоне, возможно, появится еще один сертификат книги рекордов Гиннеса.
Продолжить чтение статьи: Парусник «Седов» отправляется в кругосветное путешествие

Легендарный парусник «Седов» после ремонта вновь отправляется в рейс. Он будет представлять Россию на Кильской неделе - это ежегодный парусный фестиваль у берегов Германии. Без преувеличения, «Седов» - ветеран флота, 90 лет на плаву. К тому же это самый большой учебный барк в мире. К этому торжественному моменту в Светлом его готовили полгода. Один из старейших парусников мира ремонтировали буквально по старинным книгам и чертежам, чтобы максимально сохранить оригинальный облик первого парусно-моторного судна. Клепаный корпус бережно укрепили дополнительными металлическими пластинами и полностью заменили старинную деревянную палубу, прослужившую «Седову» почти 90 лет. Российским кораблестроителям в сжатые сроки удалось выполнить уникальную работу. Палубный настил меняли зимой, а технология укладки требует плюсовых температур, поэтому весь парусник укутывали специальным тентом и использовали тепловые пушки.

Древесину для новой палубы привезли из Африки. Для более длительной эксплуатации решено было использовать особое дерево ирокко, по своим свойствам более прочное и износостойкое, чем дуб. «В России такого объема работы выполняются впервые, - рассказывает директор судостроительного завода города Светлый Евгений Полевов. - Обычно это делали голландцы, поляки, но мы не хуже ничем. Полторы тысячи метров квадратных палубы за полтора месяца. Одна только закупка материалов и напил этого дерева ирокко в Африке занимают больше времени. Удалось со всем справиться».

Члены экипажа называют парусник плавучим музеем. Многие детали винджаммера сегодня могут считаться образцом парусного искусства и не менялись с 20-х годов. Несмотря на это, Седов снова готов к плаванию и в следующем году планирует отправиться в кругосветку. Здесь, в Светлом, знаменитый парусник, занесенный в книгу рекордов Гиннеса как самое большое учебное парусное судно, прошел ремонт на класс российского регистра судоходства. Специалисты тщательно проверили все его узлы и системы. В очередной раз Седов подтвердил свою надежность. И теперь парусник снова может ходить в дальние походы и на винтах и под парусами.

К этому выходу в рейс его готовили курсанты рыбопромысловых училищ, заранее приехавшие в Светлый из Ейска, Архангельска, Астрахани, Мурманска. Для Александра Мирошникова это первый выход в море. Пока он с интересом знакомится с Седовым и непривычным бытом моряков. Как и все, уверен - впереди немало испытаний: «Паруса будем выставлять сегодня. Еще, правда, не готовы, чтоб туда лезть, но надо подготовиться. Стиснуть зубы - и ввысь». Уже совсем скоро все курсанты будут укатывать, ставить паруса, подниматься на 65-метровые мачты и приветствовать иностранные порты, стоя на реях. Но первым делом их все-таки учат драить палубу.

Капитан учебного парусника «Седов» Николай Зорченко говорит: «Курсанты сегодня работают и уже устали, хотят обратно домой. Только вот когда придем мы в Гамбург, и вся Германия ждет «Седова», тут даже мальчишки курсанты 145 сантиметров ростом становятся на 15 сантиметров выше». В этом рейсе «Седов» будет представлять наш рыбопромысловый флот в Гамбурге, примет участие в знаменитой Кильской неделе и в Любеке отметит 100-летие «Пассата», так же известного парусного судна, которое, впрочем, уже давно стоит у причальной стенки как плавучий экспонат.
Продолжить чтение статьи: Легендарный парусник «Седов» - ветеран флота, 90 лет на плаву