Не нужно объяснять, почему в автомобиле необходимо пользоваться ремнями безопасности. Человек, независимо от навыков вождения, всегда пристегивается – как на переднем сидении автомобиля, так и на заднем, — потому что знает: на дороге он не один, и существует множество факторов, способных спровоцировать ДТП Но, как показал самый первый опрос, проведенный на сайте Госавтоинспекции МВД России, людей, отдающих себе в этом отчет, всего половина от числа опрошенных. Чтобы объяснить гражданам необходимость использования ремней безопасности, Госавтоинспекция совместно с общественной организацией «Движение без опасности» готовит новую широкомасштабную социальную кампанию. В ее преддверии на официальном сайте ГИБДД каждую среду публикуется новый тематический опрос. Предыдущий был размещен 13 февраля.

Он позволил выяснить, кто, по мнению россиян, должен контролировать использование пассажирами ремней безопасности на переднем или заднем сидении транспортного средства. За прошедшие семь дней в опросе приняли участие 10 907 человек. Между двумя вариантами ответа голоса разделились почти поровну: 5 372 участника (49%) выбрали пассажира ответственным за соблюдение правил использования ремней безопасности, 5 230 участников (48%) выбрали водителя. Меньшинство — 305 участников (3%) проголосовали за вариант «сотрудники ГИБДД».

Исходя из результатов опроса, можно сделать вывод, что граждане России в вопросах безопасности справедливо возлагают ответственность на пассажиров и водителей. Напомним, что по Правилам дорожного движения водитель обязан при движении быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями, а пассажиры в свою очередь обязаны быть пристегнутыми при поездке в машине, оборудованной ремнями безопасности. Так что ответственность действительно делится между этими участниками дорожного движения почти поровну. За тем лишь исключением, что штраф за непристегнутый ремень для водителя составляет 500 рублей, а для пассажира – 200. Есть и еще один нюанс: пассажир платит только за себя, а водитель – за всех непристегнутых людей в салоне.

Но, конечно, штраф не является единственной мотивацией использовать ремни безопасности. Пристегиваться необходимо, чтобы спасти жизнь не только себе, но и другим людям, находящимся в салоне. Ремень может спасти практически в любой аварии при разном виде столкновений. Для наглядности можно привести несколько цифр, доступных в Интернете. Эти данные иллюстрируют, что происходит при столкновении автомобиля с неподвижным препятствием на скорости 80 км/час. Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер. Сила, в 30 раз превышающая вес автомобиля, останавливает его, тогда как пассажиры, если они не пристегнуты ремнями безопасности, продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.

Спустя 0,044 секунды непристегнутый водитель грудной клеткой ломает руль. Через 0,068 секунды он с силой в 9 тонн (!) ударяется о приборный щиток. Еще через мгновение водитель врезается в переднее ветровое стекло автомобиля и получает смертельные повреждения головы. Спустя 0,1 секунды после аварии повисший на руле водитель отбрасывается назад — он уже мёртв. Очевидно, что у непристегнутого человека нет шансов не только удержать тело, ставшее весить девять тонн, но и успеть среагировать на удар. К сожалению, как уже говорилось ранее, даже такие объективные цифры не являются достаточным основанием для многих россиян всегда использовать ремни безопасности.

Чаще всего таких людей возможность сурового наказания со стороны правоохранительных органов страшит больше, чем угроза собственному здоровью и жизни. Поддерживают ли россияне инициативу по усилению наказания за неиспользование ремней безопасности пассажирами? Приглашаем всех посетителей Интернет-сайта Госавтоинспекции МВД России ответить на следующий вопрос социологического опроса.
Продолжить чтение статьи: Ответственность за непристёгнутый ремень ляжет поровну на водителя и пассажира

Необычный запах в салоне самолета немецкой авиакомпании «Люфтганза» стал причиной незапланированной посадки в Уфе лайнера, совершавшего полет по маршруту Шанхай - Франкфурт- на-Майне. Об этом сообщил сегодня представитель крупнейшего воздушного перевозчика ФРГ. По его данным, в самолете неожиданно возник некий «электрический запах». Для выяснения обстоятельств лайнер с 311-ю пассажирами на борту приземлился в Уфе. Они провели в ожидании более 15 часов, главным образом, оставаясь на своих местах в самолете. «Люфтганза» направила в Уфу два дополнительных самолета, которые заберут пассажиров и возвратятся во Франкфурт-на-Майне сегодня днем.
Продолжить чтение статьи: «Электрический запах» в салоне самолета Lufthansa стал причиной внеплановой посадки

В Пермском крае столкнулись автобус и джип «Киа Спортэйдж». В результате погибли все пять человек, находившиеся во внедорожнике, сообщил ИТАР-ТАСС начальник пресс–службы Приволжского регионального центра МЧС РФ Олег Зугеев. Пассажиры автобуса не пострадали. ДТП произошло сегодня около 07:10 мск (09:10 местного времени) в Добрянском районе в 380 км от Перми. На трассе столкнулись автобус с 18 пассажирами и «Киа Спортэйдж», в котором ехали пять человек. Причины ДТП устанавливаются.
Продолжить чтение статьи: В Пермском крае при столкновении автобуса и внедорожника пять человек погибли

За несколько минут до цунами он должен был прибыть на станцию Нобиру, но там его так и не дождались. Известно, что поезд ехал от города Сендай до населенного пункта Исиномаки, однако нет никакой информации, сколько в нем находилось пассажиров и какова их дальнейшая судьба. Ранее появились сообщения, что движение скоростных поездов было приостановлено в районе Токио. Многие из них застряли между станциями вместе с пассажирами.

Аналогичная ситуация сложилась и в токийском метро работа которого была немедленно прекращена после начала землетрясения. Магнитуда самого первого землетрясения, ставшего наиболее сильным, составила 8,9.
Продолжить чтение статьи: Власти японской префектуры Мияги сообщили об исчезновении пассажирского поезда