Железным дорогам России сегодня исполняется 175 лет. Именно в этот день в 1837 году Санкт-Петербург и Царское Село соединила стальная магистраль, по которой торжественно проследовал первый в истории России поезд. В те годы строительство железной дороги стало воплощением самой передовой инженерной мысли. Успех первой линии дал толчок к дальнейшему развитию сети «железных ниток», как называли в те годы этот вид транспорта. И если состоятельные люди смогли сразу оценить преимущество стальных дорог перед конными упряжками, то простым смертным еще долго приходилось привыкать к нововведению и побороть в себе страх перед «огнедышащими стальными конями».

Управлял первым поездом главный строитель железной дороги Франц Герстнер. Чех по национальности, он получил разрешение императора на создание акционерного общества для строительства линии между Санкт-Петербургом, Царским Селом и Павловском. В первое время путешествие по железной дороге считалось исключительной привилегией богатых. Затем стали появляться и вагоны для простолюдинов. Однако поездку в них вряд ли можно было назвать комфортной: вагоны не имели крыш и прицеплялись в голову поезда. Поэтому пассажирам во время движения приходилось сидеть под деревянными лавками- сидениями, чтобы укрыться от вылетавших из паровозной трубы искр и кусков горящей золы.

Шли годы. Сеть железных дорог росла, совершенствовался подвижной состав, росли объемы пассажирских и грузовых перевозок. Именно стальным магистралям обязаны многие города, толчок к развитию которых дал паровозный гудок. Бессмертен вклад отрасли в победу в Великой Отечественной войне. Велика роль железнодорожников в развитии экономики, промышленности, обороноспособности государства. В наши дни в России действует 16 железных дорог общей протяженностью более 86 тыс км. В общей транспортной системе страны на долю стальных магистралей приходится 80,3 проц грузовых и 44 проц пассажирских перевозок. По своей протяженности железные дороги России занимают второе место в мире после США.

Согласно генеральной схеме развития железнодорожной отрасли до 2020 года, для освоения прогнозируемых объемов перевозок по максимальному варианту к 2015 году необходимо построить 259,2 км третьих главных путей, 2 тыс 389,2 км вторых главных путей, а также оборудовать автоблокировкой 1 тыс 079,2 км линий, электрифицировать 619,9 км пути. Проектируются высокоскоростные магистрали для перевозки пассажиров, прогнозируется солидный рост грузопотоков.

А там — как знать. Быть может, наши дети и внуки смогут стать пассажирами первого в истории человечества межконтинентального поезда, следующего из Евразии в Северную Америку. По крайней мере, президент РЖД Владимир Якунин в интервь выразил уверенность в том, что необходимый для этого тоннель под Беринговым проливом, разделяющим два материка, в будущем может быть построен. Правда, сроки реализации столь масштабного проекта зависят «от общего состояния экономики и той транспортной политики, которая будет реализовываться в наших странах».

По его словам, для соединения стальных магистралей России и США необходимо также построить линию на Камчатку. «Последнее нам, безусловно, нужно. Но это связано с серьезными расходами. И только при способности глобального проектирования эта идея может быть реализована»,- сказал он, подчеркнув, что сам лично верит в то, что данный проект «будет реализован». Конечно, многие не согласятся с реальностью воплощения идеи и просто улыбнутся. Но ведь еще в середине 19 века никто бы не поверил, что спустя 175 лет между Москвой и Санкт-Петербургом будут «летать» скоростные поезда «Сапсан», доставляющие пассажиров из города в город всего за четыре часа. А сегодня такие экспрессы уже вошли в жизнь двух мегаполисов.
Продолжить чтение статьи: Железным дорогам России сегодня исполняется 175 лет

ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, «дочка» РЖД по перевозкам пассажиров в дальнем следовании) в понедельник, 4 июня, запускает в опытную поездку первый вагон-автомобилевоз в составе международного поезда «Лев Толстой» сообщением Москва-Хельсинки, сообщила пресс-служба РЖД. Это будет первый проект в истории ФПК. По ее заказу были построены три специализированных вагона, которые прошли сертификацию. Автомобилевоз будет включаться в состав поезда Москва-Хельсинки по предварительным заявкам. В одном таком вагоне могут разместиться три либо четыре легковых автомобиля в зависимости от их габаритов. Как сообщала агентству «Прайм» пресс-секретарь ФПК Елена Мирошникова, заявка на перевозку автомобилей в составе поезда «Лев Толстой» будет приниматься только в оба конца, то есть сразу на маршрут Москва-Хельсиники-Москва.

По ее словам, услуга по резервированию места для перевозки автомобиля будет стоить 4 евро, сама перевозка из Москвы в Хельсинки и обратно в Москву - 450 евро. По данным РЖД, для осуществления проекта была разработана технология погрузки автомобилей в вагон, согласованы процедуры таможенного досмотра автомобилей при пересечении государственной границы. Досмотр будет осуществляться на станции Выборг. Генеральный директор ФПК Михаил Акулов в начале апреля говорил, что компания после запуска автомобилевоза до Хельсинки может организовать перевозки легковых автомобилей в спецвагонах в составе пассажирских поездов из центра России в Астрахань или в Сочи.

РЖД позднее сообщали, что вагоны-автомобилевозы могут курсировать в пассажирских поездах внутрироссийского сообщения, следующих из Москвы (при наличии инфраструктуры, позволяющей выгрузить автомобиль в пункте назначения). По оценкам компании, услуга может заинтересовать, в первую очередь, пассажиров поездов Москва-Адлер, Москва-Кисловодск, Москва-Новороссийск.
Продолжить чтение статьи: РЖД запускает в опытную поездку первый вагон-автомобилевоз в поезде Москва-Хельсинки

В Забайкальском крае из-за проблем с электроснабжением задерживаются в пути 14 пассажирских поездов. Как сообщили в компании РЖД, накануне на участке «Тарбагатай-Хилок» в результате обрыва питающей линии ЛЭП ОАО «Читаэнерго» с 11:48 мск было занижено напряжение в контактной сети Забайкальской магистрали, что привело к сбою графика движения поездов. «По данным на 02:30 мск допущена задержка 14 пассажирских поездов дальнего следования, среднее время задержки составляет около двух часов», — сказал собеседник агентства.

В частности, речь идет о поездах №8 Новосибирск-Владивосток (задержка 2 часа 40 минут), №12 Челябинск — Чита (задержка 4 часа 9 минут), №78 Новосибирск — Нерюнгри (задержка 3 часа 06 минут), №322 Иркутск — Забайкальск (задержка 5 часов), №350 Москва — Благовещенск (задержка 2 часа 18 минут), №7 Владивосток — Новосибирск (задержка 1 час 10 минут), №43 Хабаровск — Москва (задержка 1 час 1 минута), №77 Нерюнгри — Новосибирск (задержка 46 минут), №240 Москва — Владивосток (задержка 3 часа), №904 Москва — Владивосток (задержка 5 часов 36 минут), №19 Хабаровск — Москва (задержка 3 часа 4 минуты), №903 Владивосток — Москва (задержка 1 час 31 минута), №945 Владивосток — Москва (задержка 1 час 32 минуты), №946 Москва — Владивосток (задержка 3 часа 44 минуты).

Также задержаны пять пригородных поездов. «По информации Минэнерго России, полное восстановление электроснабжения на участке возможно к 08:00 мск», — отметили в РЖД.
Продолжить чтение статьи: В Забайкальском крае задерживаются в пути 14 пассажирских поездов

В Польше столкнулись два пассажирских поезда, погибли 14 человек. На юге Польши столкнулись два пассажирских поезда, в крупной аварии погибли 14 человек. Около 60-ти пассажиров получили ранения. Сорок человек с тяжелыми травмами доставлены в больницы. «Это самая трагическая железнодорожная катастрофа в нашей истории», - сказал срочно прибывший на место происшествия премьер-министр республики Дональд Туск. «Данные о погибших еще несколько часов не будут точными», - отметил он, сообщив, что спасательная операция продолжается. «Мы пока не можем окончательно назвать число погибших. Еще один человек находится в вагоне и спасатели пытаются его достать. Боюсь, что число жертв может достигнуть 15. Мы надеемся, что это будет последний смертельный случай», - сказал премьер.

«Идентификация погибших будет продолжаться какое-то время. Необходимо терпение», - отметил Туск. По его словам, среди пострадавших есть иностранцы, граждане Украины, «но особенно тяжелых случаев среди них нет». На автобусах место трагедии без повреждений покинули испанцы, добавил глава польского правительства. Касаясь причин трагедии, он заявил: «Не исключено, что произошла ошибка».

Столкновение двух пассажирских поездов произошло накануне в местности Щекочины в 20:57 по местному времени (23:57 мск). Согласно информации местных властей, составы следовали по одному пути в разных направлениях: Варшава- Краков и Пшемысл-Варшава. На втором пути проводились ремонтные работы. Разрешенная скорость на этом участке дороги – 120 км в час. На месте трагедии работали несколько десятков спасательных бригад и два вертолета. Спасателям при помощи специального гидравлического оборудования приходилось доставать людей из трех сильно поврежденных вагонов. Выживших и погибших ищут с помощью собаки-поисковика.

Около 60 раненых были доставлены в больницы различных городов региона. Среди них – 40 человек с травмами тяжелой и средней степени тяжести. Несколько пассажиров после медицинского осмотра и получения необходимой помощи сами покинули госпитали. Под наблюдением врачей находятся более 50 человек. Пассажиров, которым не потребовалась медицинская помощь, разместили в ближайшей школе и позднее вывезли с места трагедии на автобусах. В кризисном штабе составили списки с их данными, а также информацией о погибших и пострадавших. Работает телефонная «горячая линия».

Как сообщают компании-перевозчики, поезда которых столкнулись минувшим вечером, в вагонах находилось около 370 человек. В ПКП «Интерсити» заявили, что их поездом ехали 250 человек, а в компании «Пшевозы региональне», где не предусмотрена резервация мест, называют приблизительную цифру в 120 пассажиров. Причины инцидента будет выяснять комиссия по железнодорожным происшествиям, члены которой уже прибыли на место трагедии, а также прокуратура.
Продолжить чтение статьи: На юге Польши столкнулись два пассажирских поезда

В Вологодской области сегодня сошли с рельсов 13 вагонов с нефтепродуктами, сообщили корр.ИТАР-ТАСС в компании РЖД. Инцидент на Северной магистрали произошел в 06:09 мск на станции «Пундуга» участка «Вологда–Коноша». «Здесь с рельсов сошли 13 цистерн с нефтепродуктами»,- сказал собеседник агентства, отметив, что в результате инцидента пострадавших нет. Нет, по словам представителя компании, и угрозы для экологии. В результате происшествия нарушен габарит по четному пути, движение по которому приостановлено. «На месте работают восстановительные поезда со станций «Коноша», «Няндома» и «Вологда», - сказали в РЖД.

По данным на 09:00 мск из-за проведения работ по ликвидации последствий аварии задерживается три пассажирских поезда: «Москва - Архангельск», «Москва – Воркута» и «Воркута - Санкт-Петербург». «Создана специальная комиссия РЖД и Северной железной дороги, которой предстоит выяснить причины схода цистерн», - сказал собеседник агентства.
Продолжить чтение статьи: В Вологодской области сошли с рельсов 13 цистерн с нефтепродуктами

Полиция открыла огнестрельный огонь по участникам массовых беспорядков на железнодорожной станции Шетпе в Мангистауской области на западе Казахстана, в результате чего один человек погиб и еще 12 ранены, сообщила в воскресенье утром генеральная прокуратура республики на следующий день после того, как власти страны сообщили о подавлении волнений в городе Жанаозен. По данным генпрокуратуры, группа лиц, выступающих с призывами в поддержку участников акций протеста в Жанаозене, перекрыла движение пассажирских и товарных поездов на местной железнодорожной линии. В результате блокирования путей «произошла задержка семи пассажирских и трех грузовых поездов».

В субботу около 20.00 по местному времени (18.00 мск) сотрудники полиции попытались разблокировать пути, однако, им оказала активное сопротивление группа примерно из 50 человек. Они подожгли тепловоз грузового состава и забросали вагоны бутылками с горючей смесью. «Далее хулиганствующие лица (так участников протестов называют власти Казахстана. – «Газета.Ru») продолжили свои преступные действия на территории поселка Шетпе, где подожгли новогоднюю елку, разбили камнями витрины магазинов, стекла автотранспорта», – сообщает генпрокуратура.

«Учитывая то, что действия хулиганов реально угрожали жизни и здоровью мирных граждан и самих сотрудников полиции, полицейские вынужденно применили оружие», – цитирует ведомство ИТАР-ТАСС. По предварительным данным, в больницу «с огнестрельными ранениями поступили 12 пострадавших, из которых один человек скончался». В результате массовых беспорядков в пятницу 16 декабря в Жанаозене, по данным властей Казахстана, погибли 11 человек.

При этом правозащитники утверждают, что погибших и раненых намного больше, чем сообщает МВД республики. Однако проверить эти сведения не удается до сих пор – во всем Казахстане долгое время был отключен Twitter, заблокированы сайты независимых СМИ, с Жанаозеном отключена телефонная связь. В субботу генпрокуратура Казахстана также заявила, что властям удалось предотвратить беспорядки в Актау, которые могли последовать после событий в Жанаозене, сообщает радио «Свобода».

«Были вчера определенные беспокойства в Актау, собирались люди, но после профилактической беседы прокурора города, руководства управления внутренних дел города, они самостоятельно разошлись», – сказал официальный представитель генпрокуратуры Нурдаулет Суиндиков на пресс-конференции в Астане. Он говорит, что в связи с событиями в Жанаозене в различных городах звучат призывы, что «нужно проявить солидарность, нужно поддержать это движение в Жанаозене». К сожалению, я думаю, это происходит из-за непонимания и невладения полной информацией о произошедшем», – сказал он.
Продолжить чтение статьи: Беспорядки в Казахстане, полиция стреляет на поражение число жертв растет

В Москве впервые за последние годы с 1 января не будут повышать тарифы на проезд в общественном транспорте. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин на оперативном совещании в мэрии. «Перед вами поставлена задача: на будущий год сохранить уровень тарифов на перевозки на автобусах и пригородных перевозках. Это возможно реализовать лишь в том случае, если будет наведен порядок и с проездом пассажиров, и с работой самого подвижного состава», - сказал мэр членам правительства Москвы.

Собянин подчеркнул, что для наведения порядка в секторе пассажирских перевозок «много резервов», и это можно сделать и не за счет повышения тарифов. Как напоминает ИТАР-ТАСС, несколько лет подряд с нового года проезд на наземном общественном транспорте Москвы дорожал на 1-2 рубля. В настоящее время одна поездка на автобусе, троллейбусе или трамвае стоит 24 рубля.
Продолжить чтение статьи: В Москве не подорожает проезд на общественном транспорте впервые за долгие годы