Облачились в зелёные комбинезоны и отправились в поле – на бесплатные курсы. Как выяснилось, желающих стать водителем комбайна так много, что пришлось открывать несколько классов. Лейла Ахмедова отправилась на занятие. И попыталась понять, за что хрупкие студентки полюбили мощные машины. Если бы не форма, можно подумать, что Ольга собралась на свидание. Макияж, украшения, прическа... Пусть в поле этого никто не увидит, зато самой приятно – на традиционно мужской работе чувствовать себя женщиной. Курсы трактористов-машинистов Ольга решила закончить еще в школе. Обучение длится три года, в свободное от уроков время. В группе у Ольги есть единомышленница – Алина. Она уже легко покоряет пшеничные поля – техникой управляет одним мизинцем (это есть в кадре).

Алина Кузнецова, студентка курсов трактористов-машинистов: «Нам дали современные комбайны, где все оснащено, управление легкое, кондиционер, все созданы условия для того, чтобы работать». У инструктора аварийной педали «тормоз» нет – ни к чему. Владимир Бузов в своих ученицах уверен. Говорит – девушки даже в ремонте автомобилей дадут мужчинам фору. Да и комбайну женская уже рука знакома: в советское время барышни на поле были не редкость.

Владимир Бузов, инструктор, тракторист-машинист: «Она схватывает все на лету. Один раз ей показал.. она уже ездила на другом комбайне, другой марки, там все по-другому, и она на лету уловила, второй раз разговаривать не пришлось». Сейчас ученицы готовятся перейти на последний, третий курс. Впереди, пожалуй, самый сложный предмет – техническое обслуживание. Хотя некоторых преподаватели уже сегодня называют профессионалами и доверяют управление громадной машиной без сопровождения. После окончания курсов девушкам предлагают продолжить обучение в агро-колледже – чтобы повысисть квалификацию.

А можно и сразу – в поле. Родные не против. Девушки в поле – мера вынужденная, – объясняют в министерстве сельского хозяйства. Квалифицированных специалистов не хватает и на мужчин уже надежды мало. Для того, чтобы у молодых людей появился стимул, в области разрабатывают программу поддержки: тем, кто останется работать на земле, обещают денежное поощрение. Какое именно – пока не решили. Лишь бы девушки не передумали.
Продолжить чтение статьи: Женщины Пензенской области решили освоить профессию – тракториста-машиниста

Водители теперь могут оплачивать штрафы за нарушения Правил дорожного движения через Интернет-сайт ГИБДД.Ru, в том числе при помощи пластиковых карт систем «VISA» и «MasterCard». Этот сервис запустили совместно Госавтоинспекция МВД России и «КИВИ Банк». «Для оплаты штрафов в Интернете необходимо на сайте госавтоинспекции МДВ России перейти в меню «Оплатить штраф через Интернет» или в разделе «Нарушения и штрафы» перейти по ссылке «Адреса и квитанции», - рассказал заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.

- Далее нужно выбрать регион и подразделение ГИБДД, сотрудником которого вынесено постановление, после чего система подготовит квитанцию об оплате, которую можно либо распечатать, либо сразу оплатить через «QIWI Кошелек», в том числе при помощи пластиковой карты любого банка. Перейдя по ссылке на сайт «QIWI» пользователю останется только указать номер и дату постановления по делу об административном правонарушении и произвести оплату».

«Реализация данного проекта позволит не только обеспечить контроль и учет исполнения гражданами административного законодательства, но и предоставить гражданам простой и удобный сервис по оплате штрафов, - подчеркнул Владимир Шевченко. – Ведь зачастую нарушители объясняют, что не оплачивают штрафы, потому что им просто не хватает времени, а теперь это можно сделать, не выходя из дома или офиса».
Продолжить чтение статьи: Россияне могут оплачивают штрафы за нарушения ПДД через интернет

В это воскресенье в России не будут переходить на зимнее время. 30-летняя практика завершена, теперь круглый год мы будем жить по летнему времени. Этого человека в Древней Греции наверное бы боготворили, назвав его Хроносом, богом времени. А в наши дни в Москве его работа звучит немного проще - начальник службы времени. Ближайшая его миссия - остановить время в тот момент, когда оно из летнего превращается в зимнее, то есть попросту отменить переход на зимнее время. Это происходит на всех городских часах. На любой улице они сейчас электронные, со спутниковой настройкой. И половина всех московских часов была готова перескакивать из лета в зиму на протяжении полувека. Поэтому ночная бригада службы времени поехала вскрывать все уличные циферблаты.

«Там заложен перевод на 50 лет, и где-то 50% установок имеет возможность отмены перевода, собственно мы это и сделали. В остальных нам пришлось снять блок управления и перепрограммировать его, ввести новую программу», - рассказал начальник службы времени Москвы Вячеслав Семенов. Монтеры из другой службы - «Мосэнерго», стали обходить дома, где установлены многотарифные электросчетчики. Чтобы жильцам, которые привыкли стирать, кипятить и сушить по льготному ночному тарифу, не пришлось платить за интенсивное потребление втридорога по дневной таксе.

«Мы сначала устанавливаем связь с прибором учета, а потом убираем функцию перехода на зимнее время. Это занимает не больше 10 минут», - говорит Денис Майка, главный специалист центральной инженерной службы. Любое перепрограммирование счетчиков - услуга платная. Для «неперехода» на зимнее время энергетики сделали исключение. Жители Москвы и Московской области за эту процедуру не платят. Впрочем, не все многотарифные приборы учета удалось перепрограммировать. «Увидели одну неприятность, но очень существенную - это недопуски к приборам учета. Когда наши монтеры не могут подойти к счетчику и провести процедуры по перепрограммированию, так как просто закрыта тамбурная дверь», - пожаловался Константин Верюжский, пресс-секретарь компании «Мосэнергосбыт».

Но сложнее всего «не перейти» на зимнее время будет железной дороге. Составлять расписание с учетом отмены зимнего времени железнодорожники начали еще в прошлом году. И оно было составлено в сроки. И согласовано с вокзалами тех стран, где время на часах отличается от московского. По всем направлениям: что на Прибалтику, что на Белоруссию. Но что делать с билетами на Киев, Харьков, Одессу и другие украинские города? Ведь так железнодорожники и не поняли - отказалась ли Украина от зимнего времени или нет?

Ольга Внуковская, пресс-секретарь Федеральной пассажирской компании, пояснила: «В сентябре Верховная Рада Укрины приняла решение о том, что украинская сторона не переходит на зимнее время. Расписание было изменено. И продажи билетов были открыты на даты после 30 октября. Но в середине октября украинская Рада приняла обратное решение о том, что она отменяет ранее принятое решение». Поэтому продажу билетов временно заморозили, чтобы успеть третий раз переделать расписание под новое решение в Киеве. Последняя перезагрузка, связанная с сезонным временем, прошла в диспетчерских службы света. В этой маленькой комнате включают или выключают освещение по всему Северному округу. От центра города до аэропорта Шереметьево. Правда, большой рубильник, включающий свет, здесь так и не обнаружен.

Начальник производственной службы компании «Светосервис» Александр Сибриков: «Вот заветная кнопка - просто компьютерная мышка». Теперь остается «не перейти» на зимнее время самим жителям мегаполиса. К этому просто нужно быть готовым морально. Ведь привычный лишний зимний час отменен. А многим очень хотелось поспать еще часок.
Продолжить чтение статьи: Теперь круглый год мы будем жить по летнему времени