«Надежда» потерпела поражение. Начало матча складывалось удачно для нашей команды — «Надежда» вышла вперед, и вела в счете 8:4. Но за 3 минуты до окончания первой четверти «Полковице» не только сравняла счет, но и вышла вперед. Теперь мы оказались в роли догоняющих. За 16 секунд до сирены точный бросок Ивы Перованович сравнял счет — 22:22, но соперник успел отыграть преимущество — одновременно с гудком сирены в наше кольцо залетел мяч, посланный Лайей Палау. 22:24 — так закончилась первая четверть. В 1 периоде очки нашей команде принесли: Деванна Боннер (11 очков, 1 подбор), Алена Данилочкина (4 очка, 1 передача), Рене Монтгомери (3 очка (из-за дуги), 2 передачи, 1 перехват), по 2 очка набрали Зане Тамане и Ива Перованович. 2 четверть началась «качелями», но к середине периода соперник оторвался уже на 10 очков.

«Надежда» всеми силами пыталась сократить отставание, но ближе, чем на 7 очков подойти так и не смогла. И опять с сигналом сирены «Полковице» увеличила свой отрыв — на большой перерыв команды ушли при счете 40:49. Во 2 четверти по 4 очка заработали Наталья Жедик, Людмила Сапова и Зане Тамане, по 2 очка на счету Деванны Боннер, Ивы Перованович и Рене Монтгомери. До середины 3 четверти казалось, что шансов на победу у нашей команды нет — отрыв соперника доходил до 13 очков. Но постепенно «Надежда» ликвидировала свое отставание и даже вышла вперед — 59:58. Но удержать преимущество не смогли. И перед заключительной десятиминуткой счет составлял 59:60.

Свою статистику в 3 четверти улучшили: Наталья Жедик (8 очков (в том числе 2 броска из-за дуги), 3 подбора, 1 передача, 1 перехват), Деванна Боннер (7 очков (в том числе 1 трехочковый бросок), 7 подборов, 1 передача, 1 перехват), по 2 очка заработали Алена Данилочкина и Зане Тамане. В 4 периоде, к сожалению, «Надежда» не устояла. Первый матч 1/8 финала Евролиги завершился со счетом 71:74 в пользу гостей. Это поражение стало первым в сезоне домашним поражением «Надежды».
Продолжить чтение статьи: Первое в сезоне домашнее поражение у оренбургских баскетболисток команды «Надежда»

Столетний юбилей в эти выходные отмечают ВВС России. В этом виде войск служит почти 150 тысяч человек по всей стране. Но многие курсанты стремятся после училища попасть на службу в северные регионы. Считается, что после таких тяжелых условий летчик справится с заданием в любой обстановке. От служб слежения ПВО поступили данные о приближение к госгранице, в районе населенного пункта Алакуртти, норвежского самолета-разведчика «Орион». На его перехват с аэродрома на Кольском полуострове готова вылететь эскадрилья МиГ-31. 50 минут – время, отведенное на взлет. В таком режиме несут дежурство летчики авиагруппы. Несколько экипажей постоянно находятся на аэродроме, готовые вылететь на перехват воздушных целей в радиусе 800 километров.

Разведывательная деятельность у северо-западных границ России в последние годы заметно возросла, говорят летчики. Пять, а то и семь боевых вылетов приходится совершать с этого аэродрома ежемесячно. Обычно все обходится сопровождением вдоль границы иностранного самолета-разведчика, инцидентов с применением вооружения здесь не было со временен СССР.

С тех же пор осталась летчикам и военная техника. Ударное крыло авиагруппы — истребители МиГ-31 — ровесники московской олимпиады. Но этот двухместный сверхзвуковой перехватчик неоднократно модернизировался. И сейчас, собственно, от первой его версии, остался лишь корпус. Вся начинка, аппаратура и двигатели – новых образцов. Самолет способен атаковать цели в стратосфере, где небо – по рассказам летчиков — другого цвета. На высотах свыше 20 километров, со скоростью до 2,5 тысяч километров в час.

«Самолеты нормальные, ресурс у них есть. Лучшие их использовать дальше — целесообразно будет. Новое надо еще прикатывать», — говорит начальник инженерной службы аэродрома Николай Ленских. Обкатывать новую технику придется уже молодым пилотам. Сейчас в авиагруппе почти половина вчерашних выпускников летных училищ. За 8 месяцев службы на Кольском полуострове лейтенант Владимир Сколин уже успел налетать 70 часов и получить допуск на самостоятельное управление многотонным истребителем.

«Дух больше захватывает, потому что ты понимаешь, на каком ты самолете летишь, потому что в полете скорость так сильно не ощущается – расстояние до земли большое, и перемещается земля относительно тебя медленно, вот если мимо облаков пролетаешь — тогда да», — рассказывает Владимир Сколин. Тяжелые погодные условия, постоянная темнота в полярную ночь, одинаковый ландшафт без возможности сориентироваться – все это усложняет подготовку пилотов на крайнем севере.

Большая часть полетов проходит по приборам и требует максимальной концентрации. Но после боевых дежурств в небе Заполярья летчики способны выполнять боевые задачи в любой точке России. Может, поэтому молодые пилоты рвутся служить именно сюда, на Кольский полуостров.
Продолжить чтение статьи: ВВС России в эти выходные отмечает столетний юбилей