Пилот американской авиакомпании «Джетблю» Клейтон Осбон, из-за буйного поведения которого в марте был сорван рейс из Нью-Йорка в Лас-Вегас, отпущен на свободу из тюремного медицинского центра, где он проходил принудительную психиатрическую экспертизу. Такое решение огласила в пятницу судья Мэри Лу Робинсон, рассматривавшая дело Осбона в суде города Амарильо штат Техас. Она также постановила отозвать у 49-летнего Осбона лицензию пилота, запретила ему пользоваться любыми авиауслугами без соответствующего разрешения суда и общаться с кем-либо из пассажиров и экипажа сорванного им рейса. Кроме того, он должен будет пройти программу реабилитации от алкогольной и наркотической зависимости.

В апреле Осбон, по вине которого 27 марта самолет со 135 пассажирами на борту был вынужден совершить экстренную посадку в Техасе, был отправлен на принудительную психиатрическую экспертизу. Как отмечается в судебных документах, обследование показало, что «в момент совершения правонарушения обвиняемый, по-видимому, страдал серьезным психическим расстройством или дефектом, мешавшим ему адекватно воспринимать характер своего поведения». Осбон был признан невменяемым в момент совершения правонарушения и освобожден от уголовной ответственности. Если бы он был признан виновным в попытках помешать экипажу управлять самолетом, что в США является уголовным преступлением, ему грозило бы до 20 лет тюремного заключения.

Летчику было назначено дополнительное обследование, по результатам которого врачи пришли к выводу, что у Осбона во время полета случилось «кратковременное психическое расстройство, вызванное недостатком сна». В пятницу судья приняла решение отпустить его на свободу, а не направлять на принудительное лечение. По данным следствия, сразу после взлета самолета в Нью- Йорке командир экипажа начал произносить странные фразы: «Все это не имеет значения», «Мы не летим в Лас-Вегас», «Нам всем необходим глоток веры». «Осбон повторял никак не связанные между собой числа, словно разные радиочастоты, а также говорил о грехах в Лас-Вегасе», — отмечается в заявлении прокуратуры.

После нескольких часов полета он передал управление самолетом второму пилоту, а сам вышел в салон, где начал выкрикивать что-то бессвязное про Иран, Ирак, Израиль, бомбу на борту и требовать посадить самолет. Когда командир лайнера попытался вернуться в кабину пилотов, ее дверь оказалась заперта — его коллега принял решение заблокировать ее, поскольку поведение Осбона было неадекватным. По громкой связи одна из стюардесс попросила пассажиров утихомирить летчика, который мог представлять угрозу безопасности полета. Четверо мужчин, среди которых оказался отставной нью-йоркский полицейский, скрутили обезумевшего пилота.

Второй пилот благополучно посадил самолет в Амарильо, а командира незамедлительно отправили в больницу для прохождения медицинского обследования. В июне десять пассажиров злополучного рейса подали в суд на «Джетблю», обвинив ее в халатности. Истцы утверждают, что авиакомпания не должна была допускать Осбона к управлению самолетом и требуют компенсации морального ущерба.
Продолжить чтение статьи: Американский буйный пилот лишен летной лицензии и отпущен на свободу

Два вертолета потерпели сегодня аварии во время тушения пожаров в Валенсии на востоке Испании. Пилот одного из них от полученных ран скончался. Вертолет был приписан к усиленной бригаде по тушению лесных пожаров министерства сельского хозяйства, продовольствия и окружающей среды, базирующейся в городе Дарока (на северо-востоке страны). По предварительным данным, машина потерпела аварию во время набора воды в водохранилище Фората для тушения возгорания в Кортес де Пальяс. Вторая авария произошла в том же районе, в местечке Сьерра-Мартес. Там оба пилота получили травмы и в настоящее время находятся в больнице.

В результате двух пожаров в Валенсии было уничтожено около 60 гектаров леса. В настоящее время в борьбе с огненной стихией задействованы более 2 тыс пожарных, 41 вертолет и самолет, привлечены военные. По предварительным данным, причиной возгорания стало неосторожное обращение с огнем. Из своих домов эвакуированы около 3 тыс человек. Столь крупного пожара на территории Испании не было уже около 20 лет.
Продолжить чтение статьи: Во время тушения пожаров на востоке Испании произошла авария двух вертолетов

В США из-за неадекватного поведения капитана совершил экстренную посадку пассажирский самолет. Командир экипажа неожиданно покинул кресло пилота, выскочил в салон и стал кричать, что на борту — бомба, и все погибнут. Проблемы на борту лайнера авиакомпании Jet Blue начались спустя три с половиной часа после взлета, на высоте девять километров. Командир экипажа Клейтон Осборн — опытный пилот с большим стажем — внезапно впал в состояние, которое, по словам второго пилота, больше всего напоминало буйное помешательство. Сперва, еще сидя за штурвалом, Осборн вдруг начинает кричать, что самолет заминирован. Затем на глазах у членов экипажа выбегает из кабины и начинает пугать пассажиров.

Капитан призывает людей помолиться перед смертью, кричит, что самолет сейчас упадет. И что-то совсем непонятное про Ирак, Иран и «Аль-Каиду». Четверо пассажиров, среди которых оказался отставной полицейский, бросились помогать стюардам усмирять главного пилота. «Стало понятно, что он ведет себя совсем неадекватно. Я боялся, что он вырвется и кинется в кабину. Пришлось применить удушающий приём, чтобы усмирить его. Потом мне на помощь прибежали члены экипажа», — рассказывает Дэвид Гонсалес. «Началась паника. Пилот пробежал мимо нас. Мы вчетвером или впятером погнались за ним. В итоге мы скрутили его и уже не выпускали из виду, пока не приземлились».

Члены экипажа принимают решение сажать самолет. По счастливой случайности, этим же рейсом летел пилот гражданской авиации. В итоге лайнер совершает экстренную посадку в городе Амарильо, штат Техас. Пилота вынесли из самолета и на машине скорой помощи направили в больницу. Никто из людей, находившихся на борту, не пострадал. Главный вопрос, которым сейчас задаются пассажиры экстремального рейса, что же в итоге произошло с капитаном?

Клэйтон Осборн был одним из старейших и опытнейших пилотов авиакомпании, имел 18 тысяч часов налета. Ранее никаких странных выходок за ним не наблюдалось. Более того, всего год назад в одном из американских журналов даже вышел большой очерк, посвященный жизни и карьере Осборна. В этом материале он предстает абсолютно спокойным и интересным собеседником, который подробно рассказывает журналисту о своей профессии.

Клейтон признается, что мечтал летать на самолетах F-14, а в будущем – попробовать стать астронавтом. Однако его не взяли из-за небольшого астигматизма правого глаза. Он расстроился. Но в итоге остался пилотом гражданской авиации. За свою карьеру Клейтон уже успел полетать за штурвалами 35 различных самолетов.

Жена Осборна заявила журналистам, что понятия не имеет, что в итоге произошло с ее мужем. Пока известно, что в свободное от полетов время Осборн занимался торговлей лекарственных препаратов для похудания. Но принимал ли он их сам, и какое влияние могли оказать эти средства на здоровье пилота, еще предстоит выяснить. Власти обещают довести дело до конца. К расследованию уже подключились специалисты ФБР.
Продолжить чтение статьи: Совершил экстренную посадку пассажирский самолет из-за неадекватного поведения капитана

Истребитель Су-24 загорелся при приземлении в Волгоградской области. По предварительным данным, оба пилота живы. Как сообщили корр.ИТАР-ТАСС в правоохранительных органах, ЧП произошло сегодня на военном аэродроме в поселке Мариновка в 65 км от Волгограда. «Экипаж выполнял плановый полет, при приземлении самолет загорелся, оба пилота, по предварительным данным, успели катапультироваться», - сообщил собеседник агентства. Обстоятельства и причины ЧП уточняются. Возбуждено уголовное дело по факту крушения самолета СУ-24 в Волгоградской области.

«Военно-следственным отделом Следственного комитета по Волгоградскому гарнизону возбуждено уголовное дело по 351 УК РФ (нарушение правил полета или подготовки к ним)», - сообщили ИТАР-ТАСС в Следственном комитете России. По данным ведомства, сегодня примерно в 19:53 мск при посадке на аэродроме воинской части в Волгоградской области произошло возгорание самолета СУ-24. Оба пилота катапультировались. Самолет полностью сгорел. «В настоящее время следователи изымают документы, регламентирующие полеты. После того как пилотов осмотрят врачи, они будут допрошены», - сказал представитель СК.
Продолжить чтение статьи: Су-24 загорелся при приземлении

В Тверской области вечером в пятницу пропал частный вертолет «Робинсон 44», судьба пилота неизвестна, сообщил источник в экстренных службах региона. «По предварительным данным, в вертолете находился один человек, он летел к друзьям, которые в 18.30 мск не дождались его и заявили о пропаже, при этом в 19.15 мск сработал аварийный маяк в болотистой местности, в 20-40 км северо-восточнее Твери», – отметил источник.

Он пояснил, что судьба пилота пока неизвестна. Поиски пропавшего вертолета осложняют неблагоприятные метеоусловия, а также сложный рельеф местности в районе срабатывания маяка.
Продолжить чтение статьи: Под Тверью пропал частный вертолет «Робинсон 44» с человеком на борту

Более половины пилотов, состоящих в Шведской ассоциации летчиков (Airline Pilots Association – APA) признались, что не могут побороть сон, совершая рейсы; еще 70% рассказали, что хотя бы раз совершали ошибки в управлении самолетом из-за сильной усталости. Такие данные приводятся в новом независимом исследовании, о котором пишет местная газета The Local. Как объясняет издание, опрос проводился среди 625 пилотов, работающих в различных шведских авиакомпаниях. 80% участников исследования заявили, что существующие условия работы, в особенности дозволенное количество летных часов, «представляют серьезную угрозу для безопасности полетов». В настоящее время рабочий день пилота длится 13–15 часов.

«Результаты опроса – это сигнал к действиям, мы ими очень обеспокоены», – заявил представитель ассоциации пилотов. Он отметил, что, несмотря на очевидные недочеты в системе работы пилотов, выполняющих пассажирские рейсы, власти обсуждают возможность увеличение предельного количества рабочих часов до 16. «Представьте, что пилот добирается до аэропорта, это занимает время. Теперь добавьте еще 16 часов беспрерывной работы. Вы думаете, безопасно летать с таким пилотом?» – объясняют в ассоциации.

Проблема сильного утомления пилотов не ограничивается Швецией, она глобальна, отмечают эксперты. Ранее почти половина из 492 опрошенных пилотов британской авиакомпании EasyJet признались, что страдают от хронической усталости, и каждый пятый сообщил, что его клонит ко сну во время полета несколько раз в неделю. При этом в одном случае два пилота компании признались, что заснули одновременно, а это чревато настоящей катастрофой.
Продолжить чтение статьи: Пилоты в Швеции признались, что засыпают во время полетов

Специалисты Летно-испытательного института имени Громова, участвующие в расследовании катастрофы Як-42 с хоккейной командой ярославского «Локомотива» на борту, завершили серию летных экспериментов и подтвердили версию о вине одного из пилотов крушении самолета. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на «Коммерсант». Участники испытаний уверены, что если бы один из пилотов не тормозил при взлете, трагедии удалось бы избежать. По данным газеты, во вторник специалисты дважды подняли в воздух Як-42 в подмосковном Жуковском, соблюдая все параметры рокового взлета 7 сентября в ярославском аэропорту Туношна.

Отличие этих полетов от пяти предыдущих было в том, что на этот раз к штурвальной колонке самолета был присоединен специальный прибор - динамометр, измеряющий усилия рук пилота. Пока руль высоты находился в штатном для взлета Як-42 положении - 5-6 градусов, усилия от пилота, как показал прибор, требовались незначительные. Иначе говоря, даже в неудобной позе летчик мог поддерживать правильную летную конфигурацию машины.

Однако, как следовало из данных бортового самописца разбившегося самолета, его руль высоты еще во время разгона был отклонен сначала до 10 градусов, а затем, перед отрывом от земли, и до 13 градусов. Когда испытатели попытались воспроизвести это отклонение, от них потребовалось, согласно показаниям динамометра, усилия, обеспечить которые испытатели уже не смогли. Результаты летных испытаний лягут в основу отчета технической комиссии о причинах катастрофы Як-42. Эксперты, как стало известно газете, уже приступили к его подготовке.
Продолжить чтение статьи: Вину одного из пилотов катастрофе Як-42 подтвердили эксперты

Сверхлегкий самолет врезался в колесо обозрения в Австралии. Произошло это в небольшом городке недалеко от Сиднея. Вскоре после взлета аппарат резко потерял высоту и завис на аттракционе. В момент столкновения в одной из кабин колеса находились двое детей. Их, а также пилота и пассажира самолета, спасали с помощью подъемного крана. Все четверо чудом не пострадали. Причины происшествия выясняются. Предварительная версия - утечка топлива, передает телеканал «Россия-24».
Продолжить чтение статьи: В Австралии самолет врезался в колесо обозрения