По меньшей мере, десять человек, в том числе четверо детей, погибли и около 20 раненых госпитализированы в результате падения автобуса в ущелье в 70 километрах к северо-востоку от столицы Перу Лимы, сообщает перуанская радиостанция RPP. авария произошла в четверг возле города Матукана (Matucana). Автобус, в котором находились около 30 человек, потерял управление и скатился, переворачиваясь, по склону в ущелье глубиной около 200 метров, на дне которого протекает река Римак (Rimac). Погибли 4 детей, водитель и его помощник, а также еще 4 взрослых, в том числе беременная женщина, которая вскоре должна была родить близнецов (их спасти не удалось). Около 20 человек, в основном это дети в возрасте от 6 до 10 лет, госпитализированы, некоторые из пострадавших находятся в критическом состоянии.

Как сообщил в радиоэфире представитель местной дорожной полиции Луис Диас (Luis Diaz), школьники начальных классов вместе с сопровождающими их родителями и учителями возвращались на арендованном автобусе в город Сан-Матео (San Mateo) после экскурсии в парк развлечений и зоопарк в Лиме. Супруга президента Перу Надине Эредия (Nadine Heredia) выразила свои соболезнования семьям погибших в социальной сети Twitter. По предварительной версии, виновником аварии был водитель грузовика, который выехал из-за поворота на встречную полосу движения. Пытаясь избежать столкновения, шофер автобуса резко вывернул вправо, но не справился с управлением на опасном участке трассы.

По официальным данным, ежегодно в ДТП на перуанской территории гибнут более 3 тысяч человек и около 50 тысяч получают ранения. Экономический ущерб от автомобильных аварий в этой южноамериканской стране составляет около миллиарда долларов в год. Основные причины ДТП в Перу - плохое состояние дорог и транспортных средств, а также отсутствие культуры дорожного движения у большинства местных водителей.
Продолжить чтение статьи: В Перу автобус с школьниками упал в ущелье

Идея разрешения правого поворота на запрещающий сигнал светофора в России не нова. Однако лишь недавно о ней заговорили всерьез. На днях начался опрос населения страны с целью выяснить, стоит ли вводить в правила дорожного движения новый пункт. Как сообщает «Российская газета», предложения по корректировке действующих ПДД уже направлены в Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России. Само управление пока с решением не определилось. Но приводит несколько аргументов против. Так, например, Венской конвенцией, в соответствие с которой приведены российские ПДД, запрещено любое движение на красный сигнал светофора. Кроме того, по мнению ведомства, российские водители слишком недисциплинированы – разрешение поворота на красный может привести к тому, что многие перекрестки будут намертво забиты машинами.

Идею предложил руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский. Опрос проводится на сайте центра. По его словам, новый пункт правил от пробок не избавит, зато позволит уменьшить их. Шумский озвучил свое предложение премьер-министру России Владимиру Путину в августе текущего года. Глава правительства, согласившись с доводами, в свою очередь, поручил замминистру МВД Виктору Кирьянову детально проработать этот вопрос, уточнив опыт других стран.

Центр предлагает несколько вариантов разрешения правого поворота на «красный». Например, установить дополнительную металлическую секцию с «зеленой стрелкой» рядом с «красной» секцией светофора. Водители будут поворачивать на разрешающий сигнал. Второй варианта – разрешить поворот по умолчанию при любом сигнале светофора. Исключением здесь может быть прямой запрет на подобный маневр. По расчетам авторов проекта, установка дополнительной «зеленой стрелки» обойдется бюджету недорого, зато позволит сэкономить на топливе (порядка 10%) и снизить пробки (на 15%). Шумский приводит в пример опыт других стран, в которых подобный поворот оказал только положительное влияние на транспортную ситуацию. Аналогичного мнения придерживаются и многие автовладельцы, причем не только из России.

В ответ на сомнения МВД, Шумский заявляет, что Венская конвенция предлагает рекомендательные решения. «Что касается Венской конвенции, то Германии подпись под ней не мешает проводить именно такую политику. Все, что написано в Венской конвенции, - рекомендации. При этом в одной статье говорится, что красный свет - это запретительный сигнал для любого движения, в другой статье - что есть исключения. Так что сформулировать наше исключение из правил так, чтобы оно не противоречило Венской конвенции, не сложно. Мы предлагали провести эксперимент в одном городе или в регионе на усмотрение местных властей. Администрация города Череповца была согласна, однако на такой эксперимент требуется одобрение, в том числе и местной ГИБДД. А она против. Хотя именно по результатам такого эксперимента можно было бы сделать вывод - насколько это опасно для граждан, позволит ли это сократить пробки», - цитирует издание главу центра.
Продолжить чтение статьи: В России начали сбор подписей «за» правый поворот на «красный»