Более 200 снарядов уже поднято с затопленной на Балтике немецкой баржи. Погодные условия на Балтике позволили водолазам МЧС продолжить операцию по подъему боеприпасов с затопленной под Балтийском немецкой баржи, поднято уже более 200 снарядов, всего на борту судна находится до 12 тысяч боеприпасов времен войны, сообщил в понедельник представитель национального центра управления в кризисных ситуациях (НЦУКС) МЧС России. Немецкая баржа была обнаружена в 2010 году в районе центрального пляжа Балтийска Калининградской области. Она находится на глубине 15 метров на удалении 1,5 километра от берега. Длина баржи — 70 метров, а ширина — 8 метров. По предварительным оценкам, на ее борту примерно 10-12 тысяч снарядов. Первые 530 из них были подняты на поверхность и утилизированы два года назад. В конце августа этого года после подписания всех необходимых контрактов работы под Балтийском возобновились.

За первые три дня было поднято 64 снаряда, потом погода на Балтике испортилась. «Всего за время работы поднято 211 взрывоопасных предметов», — сказал представитель НЦУКС. Он напомнил, что разминирование в районе городского пляжа Балтийска сейчас ведет 21 специалист северо-западного филиала аварийно-спасательной службы по проведению подводных работ специального назначения МЧС России.

На первом этапе предстоит разминировать верхнюю палубу баржи, на которой находится значительное количество снарядов. Затем при помощи подводных телеуправляемых аппаратов будут обследованы внутренние помещения. Все извлеченные боеприпасы доставят на берег для дальнейшей утилизации. Аналогичные работы уже проводились в 2009 году в городе Пионерский Калининградской области, но там была небольшая баржа с незначительным количеством боеприпасов — всего 117 единиц.
Продолжить чтение статьи: На Балтике происходит «разгрузка» немецкой баржи времён второй мировой

Около острова Русский, где в следующем году пройдёт саммит АТЭС, расчищают от мусора дно бухт. Делают это с помощью направленных взрывов, так как иначе просто не поднять на поверхность затонувшие много лет назад корабли, остовы которых мешают судоходству и опасны для экологии. Водолазы Тихоокеанского флота готовятся к очередному погружению в бухте Иванцова. Здесь несколько десятилетий назад были затоплены четыре судна. Самому старому из них, деревянному эсминцу, уже более 80 лет. Водолазный специалист отряда спасательных судов ТОФ Антон Вяткин рассказал: «Любой затопленный объект, такой, как судно, представляет экологическую угрозу. Это выход неиспользованного топлива, масел, коррозия металла. Кроме того, представляют угрозу судоходству».

За вторую половину XX века в бухтах острова Русский были затоплены или затонули в результате аварий несколько десятков больших и малых судов, и сегодня никто не берется назвать точную цифру. Три раза в неделю водолазы обследуют морское дно и постоянно что-нибудь находят. «Обзор-150» – телеуправляемый необитаемый подводный аппарат. Он оснащен четырьмя двигателями, двумя видеокамерами и небольшим манипулятором и предназначен для поиска и обнаружения подводных целей на глубине до 150 метров. Пока водолазы готовятся к погружению, он первым пойдет к месту проведения подводных работ.

С момента погружения в воду автоматический плавучий помощник передает изображение высокой четкости на монитор. Это отличная возможность для специалистов–подводников оценить обстановку, не погружаясь на глубину. К тому же, аппарат может подносить водолазам инструменты. Инженер телеуправляемого подводного аппарата Андрей Лихой не нарадуется на своего «напарника»: «Он отлично себя зарекомендовал, мобильный, живучий, простой в обслуживании».

Сначала специалисты осматривают затонувшие корабли и выносят вердикт, можно ли старый корпус вытащить на берег. Если нет, то тогда к работам подключаются водолазы-подрывники. Их задача – установить взрывчатку так, чтобы ударная волна разрубила многотонный кусок ржавого железа на более мелкие. Взрывчатка находится в специальной мягкой трубе, которую подрывники между собой называют «колбасой». Старший водолаз Андрей Пономарев пояснил: «Можно обложить судно по кругу, можно подорвать верхнюю или нижнюю палубу. Можно отдельно киль оторвать. Вот поэтому и используем мягкий корпус для взрывчатки.

Перед подрывом всех участников процесса эвакуируют, моряки на моторной лодке обходят акваторию бухты, чтобы удостовериться, что в радиусе в полкилометра никого нет. Если все чисто – срабатывает сирена. В последнее время работы по подъему и утилизации старых кораблей были значительно ускорены. Всего через год на острове Русском пройдет саммит АТЭС, и одно из условий проведения экономического форума высшего уровня – чистое море не только у берегов, но и на десятки и сотни метров в глубину. За время операции подводники вытащили на берег 25 кораблей. Времени осталось немного, но моряки обещают поднять все ржавое железо в срок.
Продолжить чтение статьи: Вокруг острова Русский акваторию очищают от затонувших судов