В Риге состоится матч легенд мирового хоккея. Сегодня в Риге пройдет «Матч звезд» Континентальной хоккейной лиги - это ежегодная игра, которая собирает сильнейших игроков КХЛ. На этот раз дружине Сергея Федорова будет противостоять команда Сандиса Озолиньша. А накануне в рамках ледового шоу в латвийской столице состоялся «Матч легенд хоккея». Пока участники матча всех звезд КХЛ съезжались в Ригу, капитан команды Запада Сандис Озолиньш приехал на тренировку рижского «Динамо». Он поспал только несколько часов, ведь красно-бордовые только ночью вернулись с выездного матча регулярного чемпионата КХЛ, а утром уже на тренировку. Но пропускать занятия нельзя. Впервые Сандис будет участвовать в «Матче звезд» у себя на родине, поэтому надо быть в форме.

На этот раз организаторы решили растянуть праздник хоккея на два дня. «Матч легенд» команда Вячеслава Фетисова против команды Хельмута Балдериса (лучшего игрока за всю историю Латвии) открывал звездный уикенд. Многие болельщики, пришедшие на этот матч, были на седьмом небе от счастья. Даже в перерывах матча поклонники не давали своим кумирам отдохнуть. Импровизированную автограф-сессию Вячеслава Фетисова устроил прямо под трибунами. Но то, что происходило в перерывах в самой раздевалке, для зрителей остается тайной.

Раздевалка - самое закрытое место для любого болельщика, но найдите того, кто не мечтает оказаться в одной компании с легендами мирового хоккея. Вячеслав Фетисов, Валерий Каменский, Владимир Малахов и многие другие прославленные хоккеисты снова собрались вместе, чтобы вернуть болельщиков в прошлое, когда им не было равных во всем мире. Они снова облачились в хоккейные доспехи и снова испытывают легкий мандаж, но, конечно, этого не показывают.

Пусть в этот день счет на табло не имел большого значения, но это поколение не умеет проигрывать даже в товарищеских матчах. И пусть скорости уже не те, но мастерство никуда не исчезло. Они снова крутили знаменитые советские комбинации, а шайбы забрасывались на любой вкус. Первый период - российские ветераны мастеровитей, но латыши не сдавались и все время сокращали разрыв в счете, но даже в новые времена красная машина остается непобедимой. Собрать вместе такое количество звезд, да в одном городе почти нереально. Но это удалось сделать. Весь свет прошлого и настоящего хоккея нашего континента находится сейчас в Риге и это бесценное достижение.
Продолжить чтение статьи: Сегодня в Риге пройдет «Матч звезд» КХЛ

Как заявил метеоролог Леонид Старков, менять летние покрышки на зимние следует при переходе средней температуры к +5 градусам по Цельсию. «В этот период днем температура всегда положительная, а вот вечером уже заморозки. Каучук становится жестче и колеса теряют сцепление с дорогой, особенной на влажном асфальте», - сообщил синоптик. По его словам, проблема российских водителей в том, что многие ездят на шипованной резине. «При такой погоде от нее, конечно, никакого эффекта. Поэтому совет один - с летней перейти на всесезонную, на которой можно ездить еще около месяца (до начала декабря), а потом менять на шипованную. Но не у всех есть возможность хранить три комплекта резины и дважды платить за шиномонтаж, поэтому водители в раздумьях», - считает Старков.

Синоптик также рассказал, какая погода ждет московский регион на этой неделе. До среды ожидается небольшое потепление. «Арктический циклон уходит на юг. погода испортится, ожидаются осадки в виде дождя, усилится ветер. Днем температура прогреется до +4 градусов по Цельсию. Однако уже в среду снова придет похолодание, в ночь на четверг температура будет отрицательная, появится гололедица. Возможен и снег, покров которого задержится на небольшой период», - объяснил погодный эксперт.

Если обобщить слова метеоролога, то осадки будут выпадать, а температура воздуха падать, что и приведет к первой гололедице в четверг. Поэтому всем, кто еще не успел «переобуть» свой автомобиль следует поспешить сделать это в ближайшее время. Интересно, что ГИБДД оказалась более бескомпромиссной и посоветовала водителям столичного региона поменять летние покрышки на зимние еще более недели назад.
Продолжить чтение статьи: Синоптики советуют перейти на зимнюю резину

Легендарный парусник «Седов» после ремонта вновь отправляется в рейс. Он будет представлять Россию на Кильской неделе - это ежегодный парусный фестиваль у берегов Германии. Без преувеличения, «Седов» - ветеран флота, 90 лет на плаву. К тому же это самый большой учебный барк в мире. К этому торжественному моменту в Светлом его готовили полгода. Один из старейших парусников мира ремонтировали буквально по старинным книгам и чертежам, чтобы максимально сохранить оригинальный облик первого парусно-моторного судна. Клепаный корпус бережно укрепили дополнительными металлическими пластинами и полностью заменили старинную деревянную палубу, прослужившую «Седову» почти 90 лет. Российским кораблестроителям в сжатые сроки удалось выполнить уникальную работу. Палубный настил меняли зимой, а технология укладки требует плюсовых температур, поэтому весь парусник укутывали специальным тентом и использовали тепловые пушки.

Древесину для новой палубы привезли из Африки. Для более длительной эксплуатации решено было использовать особое дерево ирокко, по своим свойствам более прочное и износостойкое, чем дуб. «В России такого объема работы выполняются впервые, - рассказывает директор судостроительного завода города Светлый Евгений Полевов. - Обычно это делали голландцы, поляки, но мы не хуже ничем. Полторы тысячи метров квадратных палубы за полтора месяца. Одна только закупка материалов и напил этого дерева ирокко в Африке занимают больше времени. Удалось со всем справиться».

Члены экипажа называют парусник плавучим музеем. Многие детали винджаммера сегодня могут считаться образцом парусного искусства и не менялись с 20-х годов. Несмотря на это, Седов снова готов к плаванию и в следующем году планирует отправиться в кругосветку. Здесь, в Светлом, знаменитый парусник, занесенный в книгу рекордов Гиннеса как самое большое учебное парусное судно, прошел ремонт на класс российского регистра судоходства. Специалисты тщательно проверили все его узлы и системы. В очередной раз Седов подтвердил свою надежность. И теперь парусник снова может ходить в дальние походы и на винтах и под парусами.

К этому выходу в рейс его готовили курсанты рыбопромысловых училищ, заранее приехавшие в Светлый из Ейска, Архангельска, Астрахани, Мурманска. Для Александра Мирошникова это первый выход в море. Пока он с интересом знакомится с Седовым и непривычным бытом моряков. Как и все, уверен - впереди немало испытаний: «Паруса будем выставлять сегодня. Еще, правда, не готовы, чтоб туда лезть, но надо подготовиться. Стиснуть зубы - и ввысь». Уже совсем скоро все курсанты будут укатывать, ставить паруса, подниматься на 65-метровые мачты и приветствовать иностранные порты, стоя на реях. Но первым делом их все-таки учат драить палубу.

Капитан учебного парусника «Седов» Николай Зорченко говорит: «Курсанты сегодня работают и уже устали, хотят обратно домой. Только вот когда придем мы в Гамбург, и вся Германия ждет «Седова», тут даже мальчишки курсанты 145 сантиметров ростом становятся на 15 сантиметров выше». В этом рейсе «Седов» будет представлять наш рыбопромысловый флот в Гамбурге, примет участие в знаменитой Кильской неделе и в Любеке отметит 100-летие «Пассата», так же известного парусного судна, которое, впрочем, уже давно стоит у причальной стенки как плавучий экспонат.
Продолжить чтение статьи: Легендарный парусник «Седов» - ветеран флота, 90 лет на плаву

После короткой передышки стоимость нефтепродуктов снова начала расти. В первую очередь сезонный фактор оказывает влияние на высокооктановый бензин и летнее дизельное топливо, констатирует информационно-аналитический центр «Кортес». Давление на цены оказывает и тот факт, что ряд крупных НПЗ в апреле закрывается на ремонт.

С учетом высокой привлекательности экспорта это может привести к тому, что на внутреннем рынке накануне полевых работ может образоваться дефицит нефтепродуктов, пишет в понедельник РБК daily. Цены на Аи-92 и АИ-95 на спотовом рынке за неделю с 28 марта по 1 апреля выросли на 2,4 и 0,7% соответственно, дизельное топливо подскочило более чем на 7%.

На прошлой неделе начали дорожать нефтепродукты на мелкооптовом рынке: Аи-92 - на 24 рубля, до 27 588 рублей за тонну, а летнее дизтопливо - на 286 рублей, до 23 703. Розничные цены, которым нужен временной лаг в три-четыре недели, чтобы последовать за оптовыми, пока остаются стабильными.

Трейдеры полагают, что цены на автомобильное топливо растут в связи с его недостаточным предложением на свободном рынке. По данным «Кортеса», за январь-февраль на внутренний рынок производителями отгружено 4,71 млн т автобензина и такой же объем топлива был поставлен за аналогичный период предыдущего года, хотя внутреннее потребление за прошедший год выросло почти на 6%.

Ситуация вряд ли улучшится - на март-апрель запланированы ремонтные работы на ряде крупных заводов (самарская группа заводов «Роснефти», Омский НПЗ, входящий в «Газпром нефть», Рязанский и Ярославский НПЗ, контролируемые ТНК-BP).

Для сглаживания сезонного колебания цен чиновники предлагали создать резервы нефтепродуктов. Сначала на базе «Транснефтепродукта», а в конце февраля министр энергетики Сергей Шматко сообщил, что по поручению правительства изучается вопрос использования Росрезерва для проведения интервенций на топливном рынке. Источник издания, знакомый с ситуацией, говорит, что юридически использовать механизмы Росрезерва сложно - необходимо принимать большое количество документов, в том числе связанных с безопасностью. «Росрезерв против, хотя это был бы идеальный вариант», - говорит собеседник.

Цены на АЗС начнут расти ближе к середине-концу апреля, считает директор по развитию и маркетингу «Кортеса» Павел Строков. Но нефтяников сдерживают возможные санкции со стороны Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Напомним, что в феврале после резкой критики премьер-министра Владимира Путина, недовольного стоимостью топлива, нефтекомпании поспешно начали снижать цены. А некоторые явно перестарались в своем рвении доказать лояльность правительственному курсу.

Например, региональные управления ФАС по Воронежской и Астраханской области сейчас проводят расследования в отношении «Роснефти». Средний и мелкий бизнес обвиняет компанию в демпинге - разница в ценах на АЗС достигала 6 рублей за литр топлива, а в результате значительного снижения цен на топливо в этих регионах в феврале они оказались на грани банкротства. Если «Роснефть» признают виновной, ей придется, как ни парадоксально, по требованию регулятора снова поднять цены.
Продолжить чтение статьи: Цены на АЗС начнут расти ближе к середине-концу апреля