Станция скорой медицинской помощи Новотроицка получила три автомобиля класса В, еще два реанимобиля класса С ожидаются в ближайшее время. Всего по инициативе губернатора Ю.Берга на деньги областного бюджета для жителей Оренбуржья было закуплено 100 машин скорой помощи: 94 автомобиля класса В и 6 реанимобилей. Торжественное вручение автомобилей прошло в Оренбурге. Сейчас машины скорой помощи находятся в Новотроицке. Они еще не вышли на линию – до этого предстоит оформить все документы, поставить машины на учет. – Три машины скорой помощи будут использоваться линейными врачебно-фельдшерскими и фельдшерскими бригадами, – рассказала заместитель главного врача по медицинской части Розалия Бакирова.

– Еще две – врачебными бригадами интенсивной терапии, в том числе кардиологами. Надпись на борту машин «Здоровое Оренбуржье» — цель, поставленная губернатором. И его инициатива – реальный шаг в приближении этой цели. Медики с благодарностью оценивают это событие, а с выходом машин на линию его в должной мере оценят и новотройчане. Новые автомобили заменят старые. Еще в 2006-2007 годах мы в рамках нацпроекта «Здоровье» получили 10 машин скорой помощи, но на сегодняшний день их износ составляет около 90 процентов. Поэтому новые автомобили пришлись как нельзя кстати.

Оборудование на машинах скорой помощи самое современное: в общей сложности более 20 так необходимых медикам приборов. Врачи вспоминают те времена, когда оборудование приходилось самостоятельно распределять по салону, выделять ящики и так далее. Сейчас оборудование все закреплено на своих местах. Высота автомобилей позволяет врачу и фельдшеру, оказывая скорую медицинскую помощь, стоять в полный рост, что значительно облегчает работу и повышает качество и оперативность.

Справка: Автомобили скорой медицинской помощи класса «В» комфортабельны и хорошо оборудованы. В них имеется два носилочных места – стационарное и раскладное. Кроме того, в машине можно разместить подвесные носилки, что позволит при необходимости транспортировать одновременно до трех тяжелых пациентов. В салоне, оснащенном кондиционером, электричеством, водой, есть все необходимое для оказания медпомощи на догоспитальном этапе, в том числе для проведения реанимационных мероприятий.

В числе медицинской техники – дефибриллятор для восстановления жизненно важных функций организма, аппарат искусственной вентиляции легких, наркозный аппарат, кардиограф, пульсоксиметр для определения кислорода в крови и частоты пульса, глюкометр; есть набор шин для детей и взрослых. Марина МУРОМЦЕВА, фото Вадима МЯКШИНА.
Продолжить чтение статьи: «Скорая помощь» Новотроицка получила три автомобиля класса В

Она связала столицу с Подмосковьем – один её выход находится в федеральном центре, другой – в областном Реутове. На открытие приехал президент. Он тоже принял участие в продлении жёлтой «Калининской» ветки метро. Раньше она заканчивалась станцией «Новогиреево» – теперь стала длиннее на 3 с половиной километра. Глава государства поблагодарил метростроевцев за такой подарок жителям столицы ко дню города. И пообещал, что без работы они не останутся как минимум в ближайшие восемь лет. Владимир Путин, президент РФ: «Очень красиво. Всё сделали в срок, качественно. Город быстро развивается, обслуживания недостаточно современного – программа очень большая. Работы хватит всем. К 2020 году правительство Москвы собирается построить еще 70 станций». Вместе с теми, кто возводил Новокосино, Владимир Путин осмотрел один из вагонов – на этой ветке столичного метро пассажиров будут возить только современные составы, с кондиционерами и высокой шумоизоляцией.

Президенту рассказали, что новая станция, строительство которой обошлось в 20 миллиардов рублей, оборудована первыми в московской подземке звуковыми сигналами. Эти устройства должны помочь инвалидам по зрению – будут предупреждать о прибытии поезда. Кроме того, Новокосино оснастили лифтами, которые позволят людям с ограниченными физическими возможностями без проблем спускаться под землю и подниматься на поверхность.
Продолжить чтение статьи: Открылась новая станция – Новокосино в московской подземке

Белорусская атомная электростанция должна быть образцовой и самой дешевой по стоимости возведения. С таким заявлением выступил сегодня президент Белоруссии Александр Лукашенко во время посещения строительной площадки АЭС в районе города Островец Гродненской области. «Российская станция, если не брать китайские, — это самая дешевая станция, но у нас она должна быть намного дешевле, чем россияне строят у себя и в других странах, — сказал он. — По факту мы должны значительно сэкономить. Мы это можем». Президент также добавил, что он не потерпит «никакого разгильдяйства, расхлябанности и излишних имперских замашек со стороны министерства энергетики».

«С сегодняшнего дня это одна из точек моей работы на целую, может быть, пятилетку. Ни одного гектара неиспользуемой земли здесь быть не должно. Здесь должны быть образцовое строительство и образцовая атомная электростанция. Так, как мы это умеем делать. Чтобы люди приезжали и восхищались и безопасностью, и внешним видом станции», — заявил Лукашенко. На площадке АЭС президент заложил подписанное им послание будущим поколениям.

В нем говорится, в частности, что «создание национальной ядерной энергетики — значительный шаг в укреплении энергетической безопасности страны, мощный стимул ускорения научно-технического прогресса и инновационного развития… Воплощая в жизнь девиз о построении сильной и процветающей Беларуси — государства для народа, мы приступаем к реализации крупнейшего совместного с братской Россией инвестиционного проекта — строительству первой атомной электростанции на нашей территории».
Продолжить чтение статьи: Белорусская АЭС должна быть образцовой и самой дешевой по стоимости строительства

Первый участок Третьего пересадочного контура московского метро - от Нижней Масловки до Делового центра - будет сдан в эксплуатацию в 2015 году. Об этом сообщил сегодня заместитель столичного мэра Марат Хуснуллин, докладывая о ходе работ на третьем контуре столичной подземки мэру Сергею Собянину. По данным источника, его протяженность составит 11,7 км – пять станций «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Шелепиха» смогут принять пассажиров и почти на 30 проц разгрузить существующие линии метро. Мэр приехал сегодня с инспекцией на строящуюся станцию «Ходынское поле», которая расположена рядом с Ледовым Дворцом на бывшей территории Центрального аэродрома имени Фрунзе.

«Мы начали строительство Третьего пересадочного контура – это контур, который соединяет окраинные районы Москвы. Ведь чтобы добраться из одного района в другой - с юга на запад, с запада на север - требуется сначала проехать в центр, а потом только пересаживаться на соответствующие линии, что создает колоссальные нагрузки на первый и второй пересадочные контуры, и, в целом, перегружает Кольцевую линию и центральные станции», - сказал мэр. По его словам, строительство Третьего пересадочного контура, согласно проекту, должно полностью завершится до 2020 года. «Это грандиозный, большой проект, и с его помощью удастся значительно разгрузить центр», - отметил мэр.

Как доложил ему Хуснуллин, станция «Ходынское поле», как и вся первая часть линии, будет готова уже в 2015 году. По словам заммэра, эта станция - новое слово в метростроении. Ранее планировалось, что она будет глубокого заложения, однако проектировщики смогли найти новые решения и «уйти» от дорогостоящего и долгого в исполнении проекта. «Нашли здесь проектные решения, которые позволили подняться из глубинных на поверхность. Правда, совсем на поверхность выйти не удалось, глубина 26 метров котлована, но это серьезно сэкономит и сроки, и время, и, главное, деньги», - сказал он, добавив, что «если бы пошли на глубокое заложение – то, в лучшем случае, открыли бы конце 2016 года».

По его данным, на этом, а также на изменении трассы пролегания «ветки» удалось сэкономить более 10 млрд рублей и стоимость всего участка не должна превысить 60 млрд рублей. «Это новая ветка, которая соединит Деловой центр с новым Третьим пересадочным контуром. Первый участок Третьего пересадочного контура реально строится», - сказал Хусунллин.

Он отметил, что введение его в строй позволит обеспечить транспортной инфраструктурой международный деловой центр «Москва-Сити», который будет «запущен в общем объеме 4 млн 200 тыс кв м недвижимости в 2015 году, здесь будут работать и жить порядка 200 тыс человек». «Надо будет эту территорию разгрузить, Третий пересадочный конур даст возможность на 30 проц снизить загруженность существующих линий метро», - отметил заммэра. Он также добавил, что на станции «Ходынское поле» может появиться транспортно- пересадочный узел – с парковками и дополнительными площадями, которые могут иметь «коммерческую привлекательность».

Мэр уточнил у Хуснуллина: «Это же не за бюджетные деньги?». «Нет, это дополнительно. Бюджет определен, и других денег мы не планируем», - сказал заммэра. «Это (проект ТПУ) надо еще обсуждать», - отметил Собянин. По словам Хуснуллина, сейчас специалисты заняты проектированием следующего участка Третьего пересадочного контура. «В зависимости от готовности площадок, проектно- сметной документации будет понятно, какой участок будет в следующую очередь построен», - сказал заммэра, добавив, что «мы хотели от участка «Нижняя Масловка» выйти на «Авиамоторную» и «Нижегородскую». «До конца года трассировка будет определена окончательно», - сказал заммэра.

«В целом, по масштабам Третий контур сопоставим с Малым железнодорожным кольцом», - отметил мэр. «Даже больше на 2 км. Пока ориентировочно протяженность (контура) составит 56 км», - сказал Хуснуллин. После доклада мэр осмотрел котлован строящейся станции и пообщался с метростроевцами. Собянин интересовался – откуда приехали рабочие, какую зарплату они получают и не задерживают ли выплату денег. Мэр пожелал метростроевцам удачи и похвалил за хорошую организацию работы.
Продолжить чтение статьи: Первый участок Третьего пересадочного контура московского метро будет сдан в 2015 году

С 9 июля по 24 августа 2012 года в связи с плановым ремонтом эскалатора изменяется режим работы станции Московского метрополитена «Бауманская», утром она будет работать только для выхода пассажиров. Об этом сегодня сообщили в столичной подземке. «В течение этого времени на станции будет производиться капитальный ремонт эскалатора №3», - уточнили здесь.

«Для обеспечения безопасности пассажирских перевозок в период с 9 июля по 24 августа по рабочим дням с 08:30 до 10:30 мск станция «Бауманская» будет работать только для выхода пассажиров», - сообщили в столичной подземке.
Продолжить чтение статьи: На станции московского метро «Бауманская» ремонт эскалатора

Под Иркутском на дежурство заступит новейшая станция предупреждения о пусках баллистических ракет. Новая радиолокационная станция «Воронеж-М» системы предупреждения о ракетном нападении в среду заступит на опытно-боевое дежурство в Иркутской области. Как сказал официальный представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по Войскам воздушно-космической обороны (ВКО) полковник Алексей Золотухин, это уже четвертая по счету станция нового поколения, вводимая в эксплуатацию на территории Российской Федерации за последние годы. РЛС будет работать в метровом диапазоне волн, и прикрывать восточное ракетоопасное направление.

По его словам, тактико-технические характеристики данной РЛС превосходят показатели станций предыдущего поколения.
Продолжить чтение статьи: Радиолокационная станция «Воронеж-М» заступит на боевое дежурство под Иркутском

К декабрю 2014 года на Люблинско-Дмитровской линии планируют построить шесть станций метро. Об этом сообщил заммэра Москвы Марат Хуснуллин в ходе осмотра будущей станции «Селигерская» вместе с Сергеем Собяниным. «Селигерская» должна стать конечной станцией на участке, протяженность которого составит больше десяти километров. Кроме нее, откроют станции «Бутырская», «Окружная» (рядом с Малым кольцом железной дороги), «Фонвизинская», «Верхние Лихоборы» и пересадочная станция «Петровско-Разумовская», с которой пассажиры смогут переходить на Серпуховскую линию.

В этом году также предполагается открыть второй выход со станции «Марьина роща».
Продолжить чтение статьи: На Люблинско-Дмитровской линии планируют построить шесть станций метро

Станция «Парк культуры» Кольцевой линии сегодня примет первых пассажиров после затянувшейся реконструкции. «В субботу в 05:35 мск станция будет открыта», - сообщили в пресс-службе столичной подземки. Здесь напомнили, что станция закрылась на ремонт 5 февраля 2011 года и первоначально должна была открыться 28 декабря 2011 года. Однако из-за переноса сроков поставки эскалаторного оборудования Санкт-Петербургским заводом «ЭЛЭС» открытие станции было отложено. В пресс-службе также сообщили, что за время проведения работ были полностью заменены эскалаторы, выработавшие свой ресурс; их место заняли новые, современные машины с улучшенными техническими характеристиками.

«Вестибюль станции принял первоначальный вид, обновлены и восстановлены декоративные элементы сооружения. Установлены современные турникеты, реконструированы кассы», - добавил собеседник агентства. Кроме того, была произведена реконструкция всех служебных помещений вестибюля, проложены новые кабельные, сантехнические, противопожарные и вентиляционные коммуникации. Станция была открыта 1 января 1950 года в составе первого участка Кольцевой линии «Парк культуры» – «Курская». Названа так по расположенному неподалеку ЦПКиО им. Горького.
Продолжить чтение статьи: Станция «Парк культуры» Кольцевой линии Московского метро откроется сегодня

Радиолокационная станция нового поколения «Воронеж-М» системы предупреждения о ракетном нападении запущена в Лехтуси, что в Ленинградской области. Ввод станции в эксплуатацию начался с митинга, на котором выступили командующий Войсками воздушно-космической обороны (ВВКО) Олег Остапенко, генеральный конструктор РТИ Сергей Боев, а также представители Русской Православной Церкви. «Это событие историческое, станция приступила к выполнению боевых задач в составе Войск воздушно-космической обороны», - заявил Олег Остапенко, подчеркнув, что новая станция значительно превосходит по качеству своих предшественников. Сергей Боев, в свою очередь, отметил, что достоинством новой РЛС является еще и то, что ее конструкция позволяет со временем наращивать ее характеристики.

После вступления на боевое дежурство личный состав провел тренировку, в ходе которой был своевременно обнаружен пуск баллистической ракеты. Пресс-секретарь управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВКО полковник Алексей Золотухин сообщил, что «это первая РЛС высокой заводской готовности, которая была построена в ленинградской области в 2006 году». «Помимо нее на территории РФ созданы еще три РЛС нового поколения», - сказал он, напомнив, что в Калининградской области в конце 2011 года в состав системы предупреждения о ракетном нападении введена новая радиолокационная станция «Воронеж-ДМ».

Еще одна новая РЛС такого типа несет опытно-боевое дежурство в Краснодарском крае под Армавиром. «На 2012 год запланированы государственные испытания полного состава этой станции с последующей постановкой на боевое дежурство», - сообщил Алексей Золотухин, отметив, что в ближайшее время будет введена в эксплуатацию радиолокационная станция нового поколения в Иркутской области.

«В рамках развития системы предупреждения о ракетном нападении строительство радиолокационных станций нового поколения как метрового, так и дециметрового диапазонов, планируется и в других регионах России. Среди возможных мест размещения РЛС нового поколения рассматриваются районы городов Печора, Барнаул, Енисейск, Омск, Мурманск», - сказал он, добавив, что создание сети новых высокотехнологичных РЛС «позволяет в кратчайшие сроки нарастить возможности отечественной системы предупреждения о ракетном нападении и обеспечить сплошной радиолокационный контроль всех ракетоопасных направлений с территории России».

Ранее Алексей Золотухин сообщил, что главная задача РЛС в Лехтуси заключается в обеспечении непрерывного радиолокационного контроля северо-западного ракетоопасного направления. «Создание данной станции в районе Лехтуси было продиктовано необходимостью восстановить целостность радиолокационного поля, нарушенную после закрытия радиолокационной станции в латвийском Скрунде», - цитирует его слова агентство «Интерфакс».

Строительство РЛС в Лехтуси началось в 2005 году, в конце декабря того же года станция вышла в эфир, а с марта 2007 года осуществлялась ее опытная эксплуатация в ходе опытно-боевого дежурства. РЛС высокой заводской готовности «Воронеж» входит в состав системы предупреждения о ракетном нападении, которая призвана работать в интересах информационного обеспечения решения задач сдерживания от нанесения ракетных ударов по Российской Федерации. В частности, она предназначена для получения и выдачи траекторных данных в целях предупреждения о ракетном нападении на пункты государственного и военного управления, а также формирования необходимой информации для системы противоракетной обороны «Москва» и выдачи данных о космических объектах на систему контроля космического пространства.

В целом РЛС «Воронеж» обеспечивает слежение за пусками ракет на полигонах «Кируна» (Швеция) и «Анне» (Норвегия), а также за самолетами и вертолетами в своей зоне ответственности. Они разработана на предприятиях концерна «РТИ Системы», строительство станции осуществляло НПО «Пирамида». При создании РЛС «Воронеж» конструкторам удалось в значительной мере снизить уровень энергопотребления, а также объем технологической аппаратуры, в результате чего обслуживание РЛС данного типа существенно оптимизирован.
Продолжить чтение статьи: РЛС нового поколения «Воронеж-М» запущена под Петербургом

Причиной задымления в московском метро недалеко от станции «Коломенская» Замоскворецкой линии стало короткое замыкание. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в правоохранительных органах столицы. Информация о ЧП в службу «01» поступило в 10:24 мск. По данным МЧС, задымление возникло на расстоянии 200 метров от станции «Коломенская» в сторону «Автозаводской». Эвакуация пассажиров не проводилась. «Причиной задымления стало короткое замыкание в распределительном щите в тоннеле», - уточнили в правоохранительных органах. Сейчас проветриваются помещения, после чего станция метро «Коломенская» начнет работать в обычном режиме. Пока она закрыта. Движение поездов в сторону центра приостановлено.
Продолжить чтение статьи: Из-за задымления в московском метро остановлено движение по «зеленой ветке»