В Москве выбрали 28 улиц под платные парковки. Сначала такие паркинги появятся внутри Бульварного кольца. А к 2014 году, по словам властей, в пределах Садового кольца вообще не останется мест, где можно запарковаться бесплатно. Данные непопулярные меры – часть плана московских градоначальников по борьбе с пробками. По идее, необходимость платить за парковки должна отбить у многих автовладельцев желание ехать в центр на машине. И первые платные паркинги должны заработать здесь уже с 1 ноября этого года. Они появятся на улицах Каретный ряд и Петровка. Стоимость стоянки составит 50 рублей в час. Однако, уже с середины 2013 года этот список пополнят платные парковки на улицах Большая Дмитровка, Неглинная и Цветной бульвар, включая прилегающие к этим улицам переулки.

Всего же до конца 2013 года планируется устроить в центре столицы порядка 3,5 тысячи платных машиномест. И их количество будет расти. Так, в 2014 и 2016 годах число парковок может достичь 21 и 53 тысяч мест соответственно. Отслеживать свободные места на паркинге и оплачивать стоянку поможет сеть паркоматов, которая объединит все места для стоянки в центре города. А за неоплату стоянки Департамент транспорта Москвы предлагает штрафовать водителей на 2,5 тысячи рублей. Выявлять же неплательщиков будут «парконы» – мобильные системы фиксации нарушений.
Продолжить чтение статьи: В мэрии Москвы определили 28 улиц, на которых будет введена плата за парковки

Знаменитый парусник «Крузенштерн» сегодня завершил свой первый в нынешнем году рейс и ошвартовался в Калининградском рыбном порту, у «родного» 18-го причала - места постоянной стоянки. «За три месяца плавания легендарный барк, на борту которого находились 120 курсантов морских учебных заведений Росрыболовства, побывал в портах Марокко, Франции и Германии», - сказала Анна Каспарова - пресс- секретарь Балтийской государственной академии (БГА) рыбопромыслового флота, которой принадлежит барк. «В зарубежных портах, как и на морских, океанских просторах «Крузенштерн» достойно представлял российский флаг», - отметила она.

В марокканской Касабланке парусник принимал на своем борту участников российско-марокканских консультаций по вопросам расширения сотрудничества в области рыболовства, рабочей встречи, на которой обсуждались возможности совместной подготовки кадров для рыбной промышленности Марокко на базе БГА и Калининградского государственного технического университета. Во французском порту Сет, который легендарный «Крузенштерн» посетил впервые за свою 86-летнюю историю, он стал одной из главных достопримечательностей международного морского праздника.

Теплый прием российскому барку, его экипажу и курсантам был оказан также в немецком Гамбурге - этом одном из старейших и крупнейших портов мира. «Крузенштерн» вместе со своими «собратьями» - парусниками, музейными кораблями и судами со всех концов света принял участие в праздновании 823-й годовщины порта.

А во время непродолжительной стоянки еще в одном немецком порту - Варнемюнде - курсанты посетили находящуюся здесь школу имени выдающегося российского мореплавателя Ивана Федоровича Крузенштерна, чье имя начертано на борту знаменитого барка. В дар коллективу школе была передана картина с изображением легенды мирового парусного флота. Стоянка «Крузенштерна» в Калининграде будет недолгой. Уже 2 июня с новой сменой курсантов из вузов и морских колледжей страны парусное судно отправится в очередное плавание. Барк побывает в шести портах иностранных государств, и, главное, - в Лондоне в дни Олимпийских игр.
Продолжить чтение статьи: Парусник «Крузенштерн» сегодня завершил свой первый в нынешнем году рейс

Глава тверской ГИБДД выбивал бюджетные субсидии на штрафстоянку жены. Об этом сообщил официальный представитель СК РФ Владимир Маркин. По версии следствия, с января 2011 года Кучерявых требовал от своих подчиненных ежесуточно составлять и передавать представителям ООО «Воск-авто», директором и единственным учредителем которого является его жена, протоколы о задержании транспортных средств за нарушения правил дорожного движения. В соответствии с количеством предъявленных протоколов из бюджета Тверской области выделялись субсидии на обеспечение работы штрафной стоянки, пояснил представитель СК РФ.

«На основании данного требования в 2011-2012 годах сотрудниками УГИБДД составлялись протоколы об административных правонарушениях в области дорожного движения при отсутствии законных оснований. Таким образом бюджету тверской области причинен ущерб в сумме более 5 миллионов рублей», — сказал Маркин. Возбуждено уголовное дело по статье о злоупотреблении должностными полномочиями.
Продолжить чтение статьи: Глава УГИБДД Тверской области подозревается в организации коррупционной схемы

С привокзальных площадей Москвы исчезнут нелегальные такси, а всех легальных допустят к работе бесплатно. Столичный департамент транспорта и Дирекция железнодорожных вокзалов – филиал «РЖД» подписали соглашение по стоянкам для легальных такси на территориях, прилегающих к вокзалам Москвы. Как сообщили сегодня в департаменте, согласно документу Дирекция берет на себя обустройство и оборудование стоянок, разрабатывает схемы организации дорожного движения легкового такси. Кроме того, одно из основных условий - допуск легальных перевозчиков на стоянки – таксистов работающих на территории Москвы и Московской области - на безвозмездной основе. При этом на стоянки не должны допускаться таксисты, не имеющие разрешения на работу.

В свою очередь, департамент транспорта предоставляет дирекции реестры выданных разрешений таксомоторным перевозчикам и согласовывает схемы организации дорожного движения на стоянках такси, разработанные Дирекцией. «В случае несанкционированных действий со стороны сотрудников, осуществляющих допуск на стоянки привокзальных территорий, перевозчики могут обращаться в Управление организации и контроля легковых пассажирских таксомоторных перевозок департамента транспорта по телефону 8(495)633-61-66»,- отметили в департаменте.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин выступал за равную конкуренцию для легальных такси на привокзальных площадях столицы. В мае прошлого года городские власти передали привокзальные площади в ведение компании РЖД. Между тем, по данным столичной мэрии, в Москве увеличилось количество легальных такси. Если в прошлом году их было не более 7 тыс, то сейчас уже около 13 тыс. Городские власти планируют к концу этого года довести легальный парк до 20 тыс машин.

«Бомбил» в городе предположительно не менее 40 тыс. Как правило они «оккупируют» рынки, паркуются возле станций метро с большим пассажиропотоком и работают «с колес». Периодические компании по борьбе с нелегальными таксистами ощутимого результата не приносят - достаточно оглянуться по сторонам в «час пик», чтобы в этом убедиться. Помимо неуплаты налогов «бомбилы» зачастую работают на машинах в неудовлетворительном техническом состоянии, слабо ориентируются на улицах города и частенько нарушают элементарные правила дорожного движения в погоне за лишней копейкой.
Продолжить чтение статьи: Нелегальных таксистов не пустят на привокзальные площади Москвы

Московским такси выдадут желтые номерные знаки, чтобы их было проще отличить от «бомбил». Об этом заявил руководитель столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов в интервью «Российской газете» в среду. Мэр Москвы Сергей Собянин решил навести порядок с работой такси: создать городской список официальных такси, ввести знак «Московское городское такси», а также создать для них особые городские стоянки. По закону с 1 сентября 2011 г. необходимо иметь разрешение на таксомоторные перевозки, власти столицы с 25 июля выдают разрешения на работу компаниям и частникам. «Совместно с ГИБДД рассматривается возможность введения желтых номеров для легальных такси, что пока не разрешено законодательством. Надеемся за год согласовать нововведение, чтобы москвичам было проще ориентироваться: «бомбила» перед ними или официальное такси», - отметил Ликсутов.

По его словам, разрешение на право осуществлять перевозки уже получили 12,8 тыс. таксистов, и власти Москвы надеются увеличить их количество в этом году вдвое. В 2011 г., по экспертным оценкам, в столице насчитывали около 40 тыс. незаконных такси.

«Согласен, что тарифы некоторых таксомоторных компаний завышены. Но у города нет права тарифного регулирования таксомоторных перевозок. Это дело рынка. Будет конкуренция, цены снизятся. Для этого нужно, чтобы на дорогах появилось 45-55 тыс. машин такси. Когда это произойдет? Сказать сложно. В этом году мы хотим удвоить количество официальных такси, всячески поддерживая их», - пояснил Ликсутов.

С этой целью в городе, в частности, создают стоянки возле станций метро и на улично-дорожной сети. Разрешение на работу такси выдает управление таксомоторных перевозок московского Департамента транспорта, срок действия разрешения - 5 лет. До 1 января 2013 г. разрешение выдают бесплатно. По новым требованиям автомобиль такси должен иметь на кузове «цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке», а на крыше - опознавательный фонарь оранжевого цвета.
Продолжить чтение статьи: Власти Москвы предлагают ввести желтые номерные знаки для законных такси

Власти Петербурга, решая проблему уменьшения числа пробок в историческом центре города, пошли по пути открытия автостоянок вблизи станций метро в районе новостроек. В пятницу открылась десятая перехватывающая парковка рядом со станцией метро «Купчино», вмещающая почти 100 машин. Теперь услугами «перехвата» в Санкт-Петербурге могут одновременно воспользоваться 1,3 тыс. автомобилистов. Перехватывающие стоянки предназначены для временного хранения автомобиля при условии, что его владелец продолжит движение по городу, преимущественно на метро Оставлять машину на такой стоянке удобно и выгодно. При въезде автовладелец получает проездной билет на две поездки в метро прямо у сотрудника стоянки. На обратном пути, возвращая и оплачивая использованный билет, беспрепятственно покидает территорию автостоянки.

Таким образом, услуга по хранению становится для человека абсолютно бесплатной. Более того, ему не надо тратить время на приобретение билета в кассах метрополитена Для города на Неве проблема пробок - весьма актуальна. В Северной столице насчитывается почти 1,5 млн автомобилей, машину имеет каждый третий горожанин. Город уже не справляется с мощными транспортными потоками, мосты, набережные, улицы исчерпали пропускную способность.

Тем временем в Москве ранее было выявлено более сотни дорожных парадоксов в виде развязок, ведущих в никуда и забаррикадированных проездов. Специалисты отмечают, что при их устранении можно будет сократить время в пути на 20-40 минут, объехать пробки и разгрузить без того перегруженные столичные магистрали.
Продолжить чтение статьи: В Петербурге открылась десятая перехватывающая парковка рядом со станцией метро «Купчино»