Трое человек погибли и пятеро получили ранения при аварии в городе Харбин на северо-востоке Китая. Там под тяжестью четырех грузовиков обрушился восьмиполосный мост, и автомобили упали с 30-метровой высоты. Длина обрушившейся секции моста составила около 100 метров. При постройке моста, по информации Channel News Asia, было затрачено $296 миллионов. Происшествие вызвало бурную реакцию интернет-пользователей, которые заявили, что причиной аварии стали чиновники-коррупционеры, «разворовавшие большую часть выделенных на строительство средств». «Просто представьте, они украли четыре пятых суммы, выделенной на постройку моста, и строителям пришлось урезать затраты на стройматериалы», — сообщил один из них.

Это уже шестой случай обрушения мостов в Китае за последние два года. Во всех случаях причиной падения были просчеты строителей и превышение допустимой нагрузки на опоры моста.
Продолжить чтение статьи: В Китае под тяжестью четырех грузовиков обрушился восьмиполосный мост

На Колыме готовятся запустить первые два агрегата Усть-Среднеканской ГЭС, которые власти оценивают как «объекты перспективы развития» региона. Планируется, что два из четырех агрегатов станции на реке Колыма заработают уже в декабре этого года. С ходом строительства ознакомился губернатор Магаданской области Николай Дудов. Главный инженер гидроэлектростанции Виктор Шишенко рассказал главе региона, что готовность объекта составляет порядка 50 проц, пускового комплекса – почти 98. Он включает в себя гидротехнические сооружения станции и два гидроагрегата. Идет подготовка к затоплению водохранилища. «Появится возможность регулировать высоту воды в реке, что, несомненно, оценят речники, и местное судоходство не будет зависеть от капризов погоды и количества осадков», — отмечает руководство станции.

В перспективе площадь водохранилища составит 265 кв км, в зону затопления не попадает ни один населённый пункт. Сдерживать массивы воды будет плотина высотой 70 метров.После окончательного запуска в 2016 году ГЭС обеспечит развитие промышленности в районе Яно-Колымской золоторудной провинции. «Возведение и запуск станции находится под постоянным контролем региональных властей. Освоение месторождений полезных ископаемых невозможно без должной инфраструктуры. Ее создадут через несколько лет, и эта гидроэлектростанция станет одним из важнейших объектов перспективы развития Магаданской области», — подчеркнул губернатор.

Николай Дудов также заверил, что новая ГЭС позволит снизить стоимость электроэнергии в регионе. Жилой фонд планируют перевести на электроотопление и, тем самым, отказаться от дорогостоящего привозного топлива. Усть-Среднеканская ГЭС является второй в каскаде колымских ГЭС. Строительство было начато в 1991 году. Установленная мощность станции 570 МВт (4 гидроагрегата мощностью по 142,5 МВт каждый). Основными потребителями электроэнергии будут «Полюс Золото» (рудник им. Матросова, Наталкинское месторождение), а также Омолонский рудный и Эвенский рудно-россыпной узлы, Ороекская металлогеническая зона и др. Строительство ГЭС ведется в тяжёлых природно- климатических условиях, в зоне многолетней мерзлоты.
Продолжить чтение статьи: Запуск ГЭС на реке Колыма позволит снизить цену электроэнергии в регионе

Через год в Калуге начнется производство шин Continental. Об этом заявил гендиректор «Континентал Калуга» Георгий Ротов. Строительство завода началось в 2011 году. Инвестиции на мощность 4 млн легковых шин в год (на этот показатель завод выйдет к 2016 году) остаются прежними - 240 млн евро. Строительство второй очереди с аналогичной мощностью начнется в 2015 году, рассказал бизнесмен. Инвестиции в нее составят около 200 млн евро В дальнейшем возможно расширение производства до 16 млн легковых шин в год. Покрышки будут выпускаться под тремя марками - Continental, Matador и Gislaved. Около 70% продукции будет поставляться на вторичный рынок, треть - на автозаводы для первичной комплектации, пояснил Ротов. Такая же структура у компании и в глобальных продажах.

Как сообщается, площадь участка, на котором Continental строит производство шин для легковых автомобилей (60 га), позволит в будущем разместить здесь еще и производство грузовых шин мощностью около 2 млн шин в год. Но это еще не все. По соседству с шинным производством в Калуге Continental построит завод по выпуску гидравлических шлангов для автомобилей. Производство начнется в августе-сентябре 2013 года, инвестиции в проект составят более 10 млн евро. Заказы на продукцию уже есть от компании Renault.
Продолжить чтение статьи: Компания Continental начнет производство шин в Калуге в октябре 2013 года

В Екатеринбурге осужден застройщик, обманувший дольщиков на 70 млн рублей. Орджоникидзевский районный суд Екатеринбурга приговорил к 4 годам и 9 месяцем лишения свободы директора строительной компании «Спецпромцентр» Степана Какалова, по вине которого 53 соинвестора понесли ущерб на сумму около 70 млн рублей. Как сообщили сегодня в пресс-службе областной прокуратуры, бизнесмен был признан виновным в злоупотреблении полномочиями, повлекшем тяжкие последствия, и обязан компенсировать причиненный ущерб. Между тем, на оглашение приговора подсудимый не явился, в связи с чем суд объявил его в федеральный розыск. Как установлено, гендиректор «Спецпромцентра» в период с июня 2006 года по май 2009 года организовал в Екатеринбурге строительство многоэтажного жилого дома с автопаркингом, не имея при этом разрешения на строительство и надлежащим образом оформленного договора аренды земельного участка.

«Для финансирования строительства Какалов привлекал денежные средства граждан, желающих участвовать в долевом строительстве жилья. Однако вместо финансирования строительства обещанного дома он переводил средства дольщиков на расчетные счета подконтрольных ему организаций, а также использовал для предоставления займов и финансирования строительства других объектов», - сообщили в прокуратуре.
Продолжить чтение статьи: Директор строительной компании «Спецпромцентр» сядет на 6 лет и 9 месяцев

Столичные власти намерены дополнительно выделить 200 млн рублей на содержание дорог на территориях, присоединяемых к Москве. Речь идет о двух новых административных округах города - Троицком и Новомосковском. «Для обеспечения надлежащего содержания территории, присоединяемой с 1 июля 2012 года к Москве, из резервного фонда будет выделено до 200 млн рублей», - рассказал источник в мэрии. Соответствующее распоряжение уже было подписано заместителем мэра Москвы Петром Бирюковым. Напомним, что ранее эксперты, выступая на семинаре, посвященном проекту концепции развития Московской агломерации, заявили, что на развитие транспортной инфраструктуры «новой Москвы» потребуется от 15 до 32 млрд долларов. Начальная указанная сумма нужна для минимального транспортного развития присоединяемых к Москве территорий, которое предполагает строительство двух крупных дорог и не особо разветвленной улично-дорожной сети.

Максимальный лимит потребуется для создания «комфортной» дорожной сети с плотностью, аналогичной плотности в срединной части города, включающей также возведение рельсовых линий. Присутствовавший на том семинаре заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что у московского бюджета достаточно средств как на развитие транспортной инфраструктуры на существующих, так и на присоединяемых территориях.

По его словам, утвержденный бюджет по транспортному строительству на текущий год составляет 7 млрд долларов. В ближайшие девять лет Москва потратит на транспортную инфраструктуру около 63 млрд долларов. Средства пойдут на поддержание существующей улично-дорожной сети, и на развитие новых территорий. «Правительство Москвы понимает, что надо вкладывать в транспортное строительство, и будет делать это в самую первую очередь», - сказал вице-мэр.
Продолжить чтение статьи: Власти Москвы выделят дополнительно 200 млн рублей на содержание дорог

В воскресенье, 27 мая, в Санкт-Петербурге открыли Приморский путепровод — часть Западного скоростного диаметра. По словам губернатора Георгия Полтавченко, это хороший подарок горожанам в День рождения Северной столицы. «Этот участок трассы вызывал нарекания автомобилистов, потому что на нем было много перекрестков и светофоров, теперь он стал быстропроходным», — отметил он, подчеркнув, что строители сдали объект точно в срок. Приморский путепровод соединяет одноименные проспект и шоссе и проходит вторым ярусом над перекрестком Приморского шоссе и улицы Савушкина. Трасса имеет четыре полосы движения (по две в каждую сторону), ее длина с подходами составляет 727,9 метра. Подрядчиком выступила компания «Мостоотряд н19». Реконструкция Приморского транспортного узла ведется в рамках городской программы организации непрерывного движения по набережным Санкт-Петербурга.

Ожидается, что в сентябре будет завершено строительство путепровода в Лахте, что позволит создать непрерывное движение от Сестрорецка до Литейного моста всего с двумя светофорами за Лахтой. В конце текущего года на данном участке будет завершено строительство Западного скоростного диаметра с обеспечением его подключения к улично-дорожной сети города. Георгий Полтавченко также рассказал, что завершение этих работ позволит существенно разгрузить те транспортные магистрали.

Западный скоростной диаметр (ЗСД) — стратегический инвестиционный проект Петербурга по созданию крупного транспортного узла мирового уровня. Представляет собой платную городскую магистраль скоростного движения, которая начинается от развязки с Кольцевой автодорогой в южной части города, следует в район Морского порта Санкт-Петербург, затем на Васильевский остров и далее — на север до автодороги Е-18 «Скандинавия».

Благодаря проекту создается кратчайшая связь между южными, центральными и северными районами Санкт-Петербурга. На новую магистраль будут переключены транзитные транспортные потоки, что существенно увеличит пропускную способность улично-дорожной сети города, позволит разгрузить от автотранспорта исторический центр Санкт-Петербурга, улучшит экологическую ситуацию, создаст условия для развития Морского порта.

Общая протяженность ЗСД — 46,6 километра, четыре-восемь полос движения, 15 транспортных развязок. В составе ЗСД предусматривается создание уникальных мостовых сооружений, располагающихся в акватории Невской губы. Строительство ведется с осени 2005 года, на данный момент введен ряд крупных участков. Полностью функционировать ЗСД начнет к концу 2015 года. По предварительным данным, пропускная способность магистрали составит более ста тысяч автомобилей в сутки. Стоимость проекта превышает 212 миллиардов рублей, но в настоящее время идет его переоценка.
Продолжить чтение статьи: В День города в Петербурге открыли Приморский путепровод

В Забайкалье взят под стражу депутат краевого парламента. «Центральный районный суд Читы поддержал ходатайство следствия об избрании меры пресечения в виде заключения под стражу предпринимателю, подозреваемому в мошенничестве в особо крупном размере», - сообщили сегодня в аппарате суда. Уголовное дело в отношении народного избранника было возбуждено в декабре прошлого года. По версии следствия, в 2009 году член комитета по аграрной политике регионального парламента, похитил свыше 65 млн руб из средств федерального бюджета, предназначенных для развития сельского хозяйства. Являясь учредителем двух структур, занимающихся аграрным производством, подозреваемый использовал для хищения целевую федеральную программу «Развитие мясного скотоводства России».

Она предусматривает компенсацию 30 проц расходов на строительство так называемых фидлотов - откормочных площадок для крупного рогатого скота. Наместников представил в краевой минсельхоз заявку на строительство фидлотов в Приаргунском районе и получил 65,9 млн руб компенсации на их возведение. А далее депутат направил в отраслевое ведомство подложные документы о завершении строительства, хотя так и не приступил к возведению объектов.

Несоответствие документов реальному положению дел выявила контрольно-счетная палата Забайкальского края, которая передала эту информацию в управление ФСБ. Расследование уголовного дела ведет отдел по расследованию особо важных дел краевого следственного управления. Генеральный директор «Забайкальской зерновой компании» 41-летний Константин Наместников избран в заксобрание Забайкальского края по одномандатному округу. Коммерческой деятельностью занимается с 1990 года. Входит в парламентскую фракцию «Единая Россия».
Продолжить чтение статьи: В Чите арестован депутат Заксобрания Забайкальского края Константин Наместников

Следственный комитет России будет ходатайствовать перед руководством страны о награждении 12-летнего подростка, который погиб, спасая жизнь 9-летнего мальчика в Татарстане. Трагедия произошла 5 мая в Набережных Челнах. В фонтан на бульваре Энтузиастов упал 9-летний Андрей Чурбанов. Пытаясь ему помочь, в воду бросился находившийся поблизости 12-летний Данил Садыков. В этот момент обоих ударило разрядом электрического тока. Из бассейна детей вытащили проходившие мимо сотрудники патрульно-постовой службы полиции. В результате поражения током Садыков скончался в больнице скорой медицинской помощи. Второй ребенок с отеком головного мозга был доставлен в реанимационное отделение. В настоящее время его состояние улучшилось, он переведен в неврологическое отделение детской больницы.

По данному факту было возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст.109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей). «На месте были выявлены нарушения, допущенные при монтаже электрооборудования. В ходе расследования будут установлены все должностные лица, в том числе контролирующих органов, которые должны отвечать за строительство и ввод фонтана в эксплуатацию», — сообщил официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин.

«Это уже не первый пример самоотверженности российских детей, который вызывает глубочайшее уважение. Самому молодому Герою России Жене Табакову было всего 7 лет, когда он ценой собственной жизни защитил свою старшую сестру от насильника. Важно сохранить в памяти поколений такие примеры мужества и героизма детей. Поэтому Александр Бастрыкин будет ходатайствовать перед руководством страны о награждении Данила Садыкова государственной наградой посмертно», — заключил представитель ведомства.
Продолжить чтение статьи: 12-летний подросток погиб, спасая жизнь 9-летнего мальчика в Татарстане

Премьер-министр Владимир Путин обещает в 10 раз сократить сроки согласования документов на строительство и, возможно, отменить обязательную экспертизу проектов. Сняв административные барьеры в отрасли, можно увеличить объемы строительства на треть, уверены в правительстве. Одно из возможных решений — отмена деления участков на категории и разрешение застройки части сельхозугодий. В понедельник в Истре премьер-министр Владимира Путина провел совещание по вопросу развития жилищного строительства. Девелоперы и профильные чиновники ждали от встречи радикальных решений. «Это будет рывковая стратегия развития отрасли», — говорил один из ее участников за три недели до мероприятия. Ожидания оправдались. Путин заявил о возможной отмене обязательной экспертизы строительных проектов и потребовал ввести исчерпывающий перечень административных процедур в отрасли.

Также он объявил, что до конца апреля через Госдуму пройдут поправки, сокращающие срок предоставления земельных участков под строительство до месяца — примерно в 10 раз. «На рассмотрении Госдумы находятся поправки, призванные оптимизировать процедуры формирования и предоставления земельных участков для строительства. По оценкам Минэкономразвития, это позволит сократить время согласования документов с одного года до одного месяца, а сроки подготовки решений о предоставлении земельного участка — с двух месяцев до десяти дней», — пообещал Путин.

Это приведет к увеличению объема жилищного строительства с 67 млн кв. метров в 2012 году до 90 млн кв. метров 2015-м, рассчитывает Путин. По итогам прошлого года в России построили 62,3 млн кв. метров жилья. «Мы должны дать возможность большинству российских семей решить свою жилищную проблему, и выполнение этой задачи не должно упираться ни в административные, ни в бюрократические, ни в коррупционные барьеры», — потребовал премьер.

Устранять их предстоит министерствам. Глава Минрегионразвития Виктор Басаргин на совещании предложил вести всю торговлю стройматериалами через биржу, доказывая, что это снизит их стоимость на 15—20%. «Нужно просто запретить без биржевой торговли в регионах реализовывать стройматериалы», — заявил он, добавив о необходимости ввести контроль за ростом тарифов на перевозку стройматериалов. А Минэкономразвития объявило о подготовке законопроект об отмене деления земель на категории. Глава министерства Эльвира Набиуллина признала, что в отношении сельхозугодий «закон фактически не работает, поскольку эти земли все равно застраиваются». В МЭР предлагают выделить особо ценные сельхозугодия, которые необходимы для поддержания продовольственной безопасности, а по остальным установить регламент и разрешить строительство дорог, сельхоззданий и т. д.

Упрощение обязательной экспертизы и сокращение сроков предоставления земельных участков повлияют на рост инвестиционной привлекательности проектов жилой застройки и тем более комплексного освоения территорий, говорят в СУ-155. «Застройщики и девелоперы получат возможность снизить стоимость денег, инвестируемых в жилое строительство, в том числе экономкласса. Это вернет необходимую для стабильного развития отрасли рентабельность проектов и повысит качество финансового планирования на этапе подготовки бизнес-плана»,— радуется представитель компании.

Решение Путина об отмене обязательной экспертизы ориентировано на застройщиков типовых проектов, говорит Сергей Жарков из «Индикаторов рынка недвижимости». «Нет смысла согласовывать один и тот же проект, — говорит он. — Но, если речь идет о высотном строительстве, без экспертизы не обойтись: цена вопроса — человеческие жизни». Эксперт оценивает средние сроки согласования строительного проекта в два года (примерно совпадает со сроками строительства). «Основная масса строителей для строительства своих проектов берет кредиты. После двух лет согласования проект становится «бесценным», — сетует эксперт.

Государство должно упростить систему кредитования девелоперов и доступ к земельным ресурсам, добавил заместитель гендиректора «Магистрат-Недвижимости» Юрий Кочетков. А практику организации биржевых торгов производители стройматериалов уже давно используют, заметил заместитель гендиректора «Союзцемента» Михаил Киселев. «Мы ввели такой способ продажи в 2008—2009 годах, но через биржу продаем только часть товара», — говорит он, отмечая, что это действительно помогает сдерживать цену на стройматериалы. Управляющий партнер Blackwood Константин Ковалев считает, что запрет на прямые сделки с покупателями может противоречить Гражданскому кодексу и закону о госзакупках в случае сделок с государственными заказчиками.
Продолжить чтение статьи: В 2012 году планируется увеличить объем жилищного строительства в стране до 67 млн кв метров

В Общественной палате подвели итоги первого года новой градостроительной политики Москвы. Концепция, которую утвердили в апреле 2011 года, рассчитана на пять лет. Особое внимание уделено исторической части города. Большая Ордынка, дом 42, усадьба купцов Феоктистовых. Координатор движения «Архнадзор» Рустам Рахматуллин сравнивает то, что видит сейчас, с тем, что здесь было год назад: «Флигель замоскворецкого купеческого дома в один этаж с полуциркульным чердачным окном, с тремя окошками по фасаду. Сейчас выстроено что-то, которое больше, чем главный усадебный дом. Это нелепость! Нам говорили, что оно будет в четыре раза больше, но на глаз, по-моему, в десять. Дом не был памятником, но порядок градостроительной деятельности, декларированный новым мэром Москвы, предполагал, что застройщик, даже если он снес здание, получает на выходе такие же объемы и габариты, какие были перед сносом».

Новая градостроительная политика Москвы рождалась под натиском тяжелой техники. В апреле прошлого года был разрушен фасад доходного дома архитектора Федора Кольбе на Большой Якиманке. Это стало началом настоящей градостроительной революции. Москомнаследие аннулировало все ранее выданные разрешения на снос домов в историческом центре города, а московское правительство утвердило новую концепцию городского строительства.

«И вот тут было сказано несколько важных вещей о том, что градостроительный регламент теперь выдается от лица города на деньги города, а не на деньги заказчика, что он утверждается и заказывается органом охраны памятников, а не органом архитектуры, то есть, Москомнаследием, а не Москомархитектурой», — пояснил Рустам Рахматуллин.

Градостроительная политика Москвы не распространяется на памятники архитектуры. На их территории нельзя ни ломать, ни строить, это запрещено федеральным законом «Об объектах культурного наследия». Но как показывает практика, даже охранный статус не является гарантией неприкосновенности. Сейчас в разгаре реконструкция «Детского мира». Это памятник регионального значения, но предмет охраны — только стены, по сути, фасад здания. А интерьеры застройщик имеет право переделывать так, как захочет.

Стадион «Динамо" тоже был памятником — до декабря прошлого года. Сейчас заветный статус только у четверти спортивного комплекса, а все остальное – «достопримечательное место», где можно вести строительство. Это значит, что экскаваторы на территории стадиона теперь работают легально. Координатор движения «Архнадзор» рассказал: «Правительство Москвы попыталось сделать вид, что штучный охранный статус стадиона «Динамо» растворяется и поглощается большим статусом достопримечательного места. Это манипуляция! А дальше три четверти стадиона были снесены по градостроительному регламенту».

На ВДНХ пока ничего не сносят, но вот-вот начнется реконструкция, и инвестор не отрицает, что некоторые постройки исчезнут. Рустам Рахматуллин пояснил: «Хозяева этой территории прямо говорят, что они пытаются поменять статус «памятника» на статус «достопримечательного места». Для чего это делается, никто не скрывает: чтобы на периферийной части ВДНХ вести новое коммерческое строительство, а вовсе не реставрацию исторических павильонов».

Строить будут и в районе Волхонки. К 2018 году Музей имени Пушкина превратится в целый музейный квартал, в который войдут несколько усадеб-памятников архитектуры. Сейчас проект реконструкции выставлен на обсуждение общественности. Запланировано строительство и в охранной зоне тоже, против чего выступает «Архнадзор». Изменить проект в корне не надеются – слишком поздно: уже выделены деньги и начались работы. Защитники исторического облика Москвы уверены, что обсуждать с экспертами градостроительные планы необходимо на более ранних стадиях. Для этого они предлагают создать специальный городской орган – «Общественный совет при мэре по культурному наследию».
Продолжить чтение статьи: Исторический облик Москвы под угрозой